Hylas 54
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David Walters Yachts
Stati Uniti
| Marca | Hylas |
|---|---|
| Modello | 54 |
| Anno | 2009 |
| Stato | Usato |
| Prezzo | US$549.000 |
| Tipo | Vela |
| Classe | Pozzetto centrale |
| Lunghezza | 16.46 m |
| Tipo di carburante | Diesel |
| Materiale scafo | Vetroresina |
| Ubicazione | Fort Lauderdale, Florida, Stati Uniti |
| Lunghezza totale | 16.46 m |
|---|---|
| Lunghezza al galleggiamento | 14.02 m |
| Baglio | 4.8 m |
| Pescaggio massimo | 2.29 m |
| Tipo di chiglia | enums.keel-type.kt-bulb |
| Dislocamento | 48200 lb |
| Altezza massima ponte | 22.86 m |
| Tipo motore | Entrobordo |
|---|---|
| {Engine} Marca | Yanmar |
| {Engine} Modello | 4JH3-DTE |
| Tipo di carburante | Diesel |
| {Engine} Anno | 2009 |
| Motore | 125 hp |
| Tipo di trasmissione | Direct Drive |
| Propeller Material | 3 Lame |
| Materiale elica | Bronzo |
| Ore di motore | 2000 |
| Designer | German Frers |
|---|---|
| Cantiere | Queen Long Marine |
| Cabine ospiti | 3 |
| Bagni degli ospiti | 2 |
| Serbatoio carburante | 270 gal |
| Serbatoio acqua | 280 gal |
| Serbatoio acque nere | 54 gal |
| Forma scafo | Mono scafo |
| Capacità zattera di salvataggio | 1 |
Descrizione
Mrs Jones è un Hylas 54 del 2009 ben mantenuto e poco utilizzato, scafo 57 dei soli 58 costruiti dal rinomato cantiere navale Queen Long Marine a Taiwan. Essendo uno degli ultimi Hylas 54 a lasciare il cantiere, beneficia di anni di perfezionamento nel design e nella costruzione. Originariamente lanciato come Mystical Traveler, è stato acquistato dai suoi attuali proprietari nel 2014, che hanno continuato la tradizione di una gestione attenta. Sotto la loro cura, Mrs Jones è stata mantenuta a standard elevati: professionalmente curata e iscritta a un programma di gestione yacht durante i suoi inverni a Palmas del Mar a Porto Rico.
Durante la bassa stagione, è stata riposta su terra a Grenada, protetta dagli agenti atmosferici. Dal 2014, ha navigato nei Caraibi con solo una stagione trascorsa alle Bahamas e un anno fermo durante il COVID. Il suo utilizzo limitato è un vantaggio chiave: i sistemi e le attrezzature hanno poche ore di utilizzo, compresi solo 2.000 ore originali sul motore. Mrs Jones è stata costantemente aggiornata, inclusa una nuova vela principale North Sails (2024), ispezione completa dell'attrezzatura fissa (2024), elettronica aggiornata e nuova vernice e dettagli del fondo nel 2025.
Rispetto a molti Hylas 54 precedenti, Mrs Jones riflette alcune delle migliori qualità costruttive e miglioramenti di design della linea. Lo scafo è in fibra di vetro solida stratificata a mano rinforzata con fibra aramidica Twaron, mentre il ponte presenta un nucleo in balsa a grana fine con vetro solido nelle aree ad alto carico, costruito per prestazioni e sicurezza in mare aperto. Il suo interno è sia pratico che elegante, con legno pregiato verniciato lucido, pavimenti in bambù con inserti in teak e aggiornamenti pensati come un materasso personalizzato nella cabina principale, rivestimenti in Ultraleather, un'area intrattenimento completa e una cucina ben attrezzata.
Ciò che distingue Mrs Jones non è solo il suo utilizzo limitato e la pulita storia di manutenzione, ma è la sua completezza. È attrezzata per crociere serie, con pannelli solari, vento, dissalatore, propulsore di prua, generatore e gruette. Porta un ampio inventario di pezzi di ricambio, attrezzi e backup dei sistemi, rendendola pronta a salpare domani. Se stai cercando un Hylas 54, troverai pochi che eguagliano questa combinazione di condizioni, attrezzature e pedigree. Mrs Jones offre l'opportunità rara di entrare in possesso di un crociera blu di ultima generazione, provata, che è stata utilizzata con cura e preparata a fondo.
Caratteristiche principali
- Uno degli ultimi Hylas 54 costruiti — scafo 57 di 58
- Scafo in fibra di vetro solida stratificata a mano rinforzata con fibra aramidica Twaron
- Ponte con nucleo in balsa a grana fine e vetro solido nelle aree ad alto carico
- Interno in legno pregiato verniciato lucido con pavimento in bambù e teak
- Finestre del salone con rifiniture in teak (rispetto al Formica/vinile standard)
- Basse ore di funzionamento: 2.000 ore del motore, 3.000 ore del generatore
- Nuova vernice del fondo e Propspeed (2025)
- Dettagli esterni completi e cera (2025)
- Nuovo pannello di controllo del motore (2025)
- Attrezzatura fissa ispezionata (2024)
- Vela principale North Sails con avvolgimento in albero (2024)
- Genoa e staysail serviti (2024)
- Avvolgimento elettrico Selden in albero principale, avvolgitori Selden Furlex per le vele di prua
- Pacchetto di winch elettrici Antal completo per una navigazione facile con equipaggio ridotto
- Raymarine Axiom Pro 12 (timone) e 9 (stazione navale) MFD
- Radar Doppler Quantum 2, stereo Pioneer (2022)
- Autopilota Raymarine ST6002 con azionamento Lewmar sul sistema di sterzo Mamba
- Inverter Victron 3000W/ caricabatterie 120A (2022) e monitor batteria BEP con shunt
- Generatore Fischer Panda Mini 8kW con filtrazione del carburante separata
- Generatore eolico Air Silent X con pale aggiornate (2024)
- Pannello solare flessibile da 180W con regolatore e cablaggio (2021)
- Aria condizionata a ciclo inverso a tre zone (40.000 BTU)
- Lavatrice/asciugatrice ventilata Splendide 2100XC nella testa di poppa
- Rivestimenti in Ultraleather e TV a schermo piatto retrattile da 42" con Blu-Ray
- Pavimento e sedute in teak solido con scarichi nel pozzetto
- Copertura e bimini con finestre di visualizzazione dell'albero (2024)
- Cuscini del pozzetto Sunbrella, coperture per boccaporti e coperture per corrimano (2023)
- Teak esterno lucido rifinito: corrimano, passaggio, tavolo, ecc. (2024)
- Gruette in acciaio inossidabile Simpson Lawrence con linee in Dyneema (2024)
- Ancora Rocna da 88 libbre con catena (2021); verricello Maxwell con capstan, controlli timone/ponte e contatore della catena
- Gommone AB in alluminio da 11,5' con motore fuoribordo Tohatsu 20 hp con avviamento elettrico
- Inventario esteso di pezzi di ricambio e attrezzi: pompe di riserva, motore del winch, ventilatori di casa, stoviglie, ricambi per motore/generatore/dissalatore/refrigerazione e altro ancora
- Pronto per crociere immediate in mare aperto o nei Caraibi — nessun refitting richiesto
Hylas 54 Recensione
David Walters Yachts
Il Hylas 54 ha una reputazione ben meritata per la sua robustezza, comfort e qualità di costruzione, sistemi e hardware. Progettato da German Frers e costruito da Queen Long. Anche se non è più in produzione, il Hylas 54 rimane una delle scelte più popolari per le coppie in crociera con ambizioni di crociere lontane. Versatile e veloce, il yacht è eccezionalmente capace in una varietà di condizioni di mare.
Il Hylas 54 è comunemente armato a cutter con un albero stoway in alluminio a tre crocette Selden, un'opzione desiderabile popolare tra molti è il randa avvolgibile in boom Leisure. Il piano velico moderno a cutter offre una vasta gamma di selezioni per adattarsi a tutte le condizioni di navigazione. La facilità di operazione è fornita da condutture ben pensate di scotte e drizze insieme a rande avvolgibili elettriche o idrauliche, fiocchi e genoa.
Lo scafo è costruito in fibra di vetro-twaron, una fibra aramidica di carbonio con stratificazione in vetro FRP solido alternato. Il vetro è posato a mano senza nucleo e utilizza resine vinilestere e gel coat isoftalico per una protezione superiore contro l'osmosi e le vesciche dello scafo. Il ponte è rinforzato con balsa a grana fine tranne che nelle aree ad alto carico come gli accessori del ponte, dove è solido.
Le giunzioni tra scafo e ponte sono fissate chimicamente e meccanicamente con una flangia larga e bulloni in acciaio inossidabile 3M 5200 su centri di 4" con piastre di supporto. I setti interni sono fissati su tutti i lati. Piani massicci creano uno scafo rigido con abbondante supporto trasversale. La chiglia a pinna è in piombo solido e fissata allo scafo con bulloni in acciaio inossidabile da 35 mm, che a loro volta sono supportati da una piastra di supporto in acciaio inossidabile da 8 mm.
Alloggi
Scendendo i gradini dalla cabina di pilotaggio, entri nel salone. A sinistra, c'è un'area salotto spaziosa con un dinette; a destra, un comodo divano. La cucina si trova a poppa a destra, mentre la stazione di navigazione si trova di fronte a sinistra.
A poppa della cucina c'è la cabina privata di poppa, che include accesso diretto a un bagno e a un compartimento doccia situati a sinistra.
Davanti al salone, a sinistra, ci sono gli alloggi per l'equipaggio o gli ospiti con letti a castello. A destra c'è un altro bagno e compartimento doccia. A prua c'è la cabina anteriore, dotata di un generoso letto a V.
Gli interni sono rifiniti in legno duro verniciato lucido, con pavimenti in bambù e teak verniciati. Il soffitto è rifinito in vinile bianco su pannelli, dando allo spazio una sensazione pulita e luminosa.
Cabina Anteriore
- Letto a isola centrale con materasso personalizzato
- Tavolini/notte a sinistra e a destra
- (2) Ventilatori 12V
- (2) Lampade da lettura
- Ombra/schermo Oceanair integrato nel portello superiore
- Armadio a muro
- Numerosi armadietti e cassetti
- Letto sollevabile con assistenza a gas con spazio di stoccaggio e accesso meccanico
- (2) Maniglie in teak
Bagno Anteriore
- Toilette Vacuflush, servita (2025)
- Maceratore automatico e monitor del serbatoio di raccolta
- Pompa di scarico doccia, automatica/manuale
- Tre specchi con spazio di stoccaggio dietro
- Armadio per biancheria
- Lavabo con acqua calda/fredda
- Doccia separata con spruzzatore regolabile
- Ventilatore 12V
- (2) Portelli e portello apribili
- Ventilazione dorade
- (2) Porta asciugamani
Cabina Ospiti
- Due letti a castello
- Un armadio a muro e due armadietti con ripiani più due cassetti sotto il letto
- (4) Armadietti di stoccaggio sopra il letto superiore
- (2) Ventilatori 12V
- (2) Luci da lettura
- (2) Portelli e portello apribili con schermo anti-insetti
- Ventilazione dorade
Cabina di Poppa
- Letto queen centrale con materasso personalizzato
- Scaffali dietro il letto
- Stazione trucco sul lato sinistro del letto con specchio ribaltabile
- Armadi di stoccaggio extra sul lato destro del letto
- Armadi a muro a sinistra e a destra
- Grande armadio a muro centrale
- (6) Cassetti sotto il letto
- Specchio a tutta lunghezza sul retro della porta del bagno
- Ombra/schermo Oceanair integrato nel portello superiore
- (2) Ventilatori 12V
- (2) Ventilazioni dorade
- (2) Altoparlanti stereo
- (4) Portelli apribili
- ICOM CommandMic per VHF
- Supporto per telecomando autopilota Raymarine
Bagno di Poppa
- Toilette Vacuflush, servita (2025)
- Maceratore automatico e monitor del serbatoio di raccolta
- Pompa di scarico doccia, automatica/manuale
- Tre specchi con spazio di stoccaggio dietro
- Lavabo con acqua calda/fredda
- Ventilatore 12V
- Grande specchio sulla parete
- Lavatrice/asciugatrice Splendide 2100XC montata in armadietto nella doccia, ventilata
- Sedile in teak ribaltabile
- (2) Portelli apribili
- (2) Porta asciugamani
Salone
- Rivestimento in Ultraleather
- Teak extra attorno alle finestre del salone rispetto a formica/vinile, un bel tocco
- Alzare/abbassare un TV da 42" e un lettore Blu-Ray sul lato destro
- (3) Ventilatori 12V
- Il divano di destra si estrae per formare un letto marino con telo di protezione e occhi di padella
- Sedia/ottomano/tavolo basso del dinette riponibile
- Tavolo da dinette in teak verniciato lucido con foglia rimovibile e copertura di stoccaggio in Ultraleather foderata in feltro
- (2) Sgabelli/ottomani pieghevoli in teak
- (2) Altoparlanti stereo nel soffitto
- Campana della nave
- (2) Portelli superiori con schermi anti-insetti
- Stazione nav con sedia Ultraleather girevole
- (4) Armadietti di stoccaggio più molto spazio di stoccaggio sotto e dietro il divano
- Armadio per liquori
- Scaffale per libri
- Maniglie in teak sopra, nel corridoio e sui lati lunghi
Cucina
- Lavello in acciaio inossidabile a doppia vasca con spruzzatore estraibile, pompa a pedale per acqua dolce di riserva, dispenser di sapone, rubinetto per acqua potabile filtrata
- Pompa per acqua grigia del lavello della cucina, automatica/manuale
- Forno e piano cottura a propano Force10 a 3 fuochi con pezzo di riempimento del piano di lavoro
- Controllo LPG Xintex e rilevatore di fumi
- (2) Bombole di LPG in fibra di vetro da 20 libbre in armadietti di stoccaggio sul ponte separati
- Microonde Panasonic inverter
- Frigorifero a caricamento frontale in acciaio inossidabile, altezza piano di lavoro, 12V
- Frigorifero a caricamento superiore e frontale, due scomparti, pompa di scarico del frigorifero
- Un armadio di stoccaggio profondo extra rispetto allo standard Hylas 54
- Fabbricatore di ghiaccio
- Supporto per cestino della spazzatura
- Spazio di stoccaggio per coltelli integrato, portaspice
- Diversi armadietti e cassetti, un portaspice e una dispensa
- (3) Portelli apribili
- Ventilatore 12V
Mast & Rigging
Il Hylas 54 è ampiamente rispettato per le sue forti prestazioni veliche e la versatilità offshore, grazie al suo moderno albero a cutter e ai robusti sistemi di gestione delle vele. Mrs. Jones presenta un albero in alluminio Selden a tre spreader con avvolgimento elettrico in albero, insieme a avvolgitori Selden Furlex sia per il genoa che per il staysail. Un'asta di supporto montata sull'albero supporta una navigazione efficiente in poppa, e tutte le linee sono condotte a poppa per un'operazione sicura e con equipaggio ridotto. La sua completa suite di winch elettrici Antal—compresi winch primari, secondari, mainsheet e cabin-top—rende la gestione delle vele facile ed efficiente.
Il suo albero a cutter offre flessibilità in tutte le condizioni, sia che tu stia navigando in profondità nei venti alisei o riducendo la vela in caso di tempesta. Una nuova vela principale con avvolgimento in albero North Sails (2024), genoa e staysail revisionati (2024), e un spinnaker asimmetrico da crociera da 1,5 oz completano un inventario di vele versatile e ben mantenuto. Mrs. Jones è configurata per prestazioni, comfort e controllo—tratti distintivi della reputazione del Hylas 54 come uno dei migliori crocieristi d'altura della sua classe.
- Albero Selden a tre spreader
- Riflettori radar montati sull'albero (2)
- Luce di coperta montata sull'albero
- Antenna TV digitale montata sull'albero
- Rigger di stazionamento, ispezionato (2024)
- Backstay in Dyneema con keeper regolabili
- Avvolgitori Selden Furlex 400S per genoa e staysail
- Asta di supporto montata sull'albero
- Traveler Lewmar
- Avvolgimento elettrico in albero Seldem
- Winch
- (2) Winch primari elettrici Antal W66 a due velocità
- (2) Winch secondari elettrici Antal W46 a due velocità
- Winch elettrico Antal W52 per il top della cabina
- Winch elettrico Antal W52 a due velocità per mainsheet
- (2) Winch manuali per albero Antal W4
Vele
- Vela principale con avvolgimento in albero North Sails (2024)
- Staysail e avvolgitore aggiunti (2015)
- Genoa avvolgibile Doyle Pentex 140% con luff in schiuma (2015)
- Spinnaker asimmetrico da crociera da 1,5 oz
Motore e Meccanica
- Motore & Generatore
- Pannello di controllo del motore sostituito (2025)
- Guarnizione dell'albero PSS sostituita (2018)
- Elica pieghevole a 3 pale
- Cinque serbatoi di carburante in acciaio inossidabile
- Due separatori carburante/acqua Racor con manometro per il motore principale e pulizia del carburante
- Filtro carburante montato sul motore
- Racor separato per il generatore
- Pompa carburante 12V
- Pompa per cambio olio
- Sistema di soppressione incendi Fireboy nella sala macchine e sistema di spegnimento attrezzature
- Indicatori di livello serbatoio WEMA
- Filtro carburante montato sul generatore
- Impianto Acqua Dolce
- Tre serbatoi di acqua dolce in acciaio inossidabile
- Pompe elettriche per acqua dolce primarie e secondarie
- Scaldabagno 120V e circuito di scambio di calore del motore
- Desalinizzatore Newport Spectra 700 MkII - 30 GPH
- Impianto Acqua Nera
- Due teste Vacuflush per acqua dolce con serbatoi di raccolta GRP da 27 galloni con pompe maceratrici, pompaggio sul ponte e valvole a Y
- Sistemi di Sentina
- Pompe elettriche per sentina primarie e secondarie
- Allarme di livello alto per la sentina
- Pompa manuale per sentina
- Aria Condizionata
- Aria condizionata a ciclo inverso a tre zone 40.000 BTU (prua 12k BTU, salone 16k BTU, poppa 12k BTU)
Scafo e Ponte
Il Hylas 54 presenta uno scafo in fibra di vetro solida, realizzato a mano e rinforzato con fibra aramidica Twaron, offrendo eccezionale resistenza, durata e resistenza agli impatti. Costruito con resine vinilestere e gelcoat isoftalico, lo scafo è altamente resistente all'osmosi e alla formazione di vesciche. Una chiglia a pinna in piombo è fissata allo scafo con enormi bulloni in acciaio inossidabile e piastre di supporto, garantendo integrità strutturale a lungo termine e capacità offshore.
Il ponte è rinforzato con balsa a fine grano per rigidità e risparmio di peso, con fibra di vetro solida utilizzata nelle aree ad alta sollecitazione. È saldamente incollato e fissato attraverso lo scafo per una tenuta stagna. Tutti i setti strutturali sono completamente incollati, e robuste travi del pavimento forniscono un supporto e una rigidità eccezionali. Insieme, questa costruzione offre la forza, la sicurezza e il comfort richiesti dai seri velisti d'altura.
- Vernice blu bandiera Awlgrip per le fiancate
- Strisce bianche Awlgrip
- Striscia dorata Awlgrip
- Thruster di prua Sleipner Side Power con batteria AGM 31 (2) dedicata, nuove batterie (2024)
- Ponti antiscivolo in beige con texture a diamante
- Maniglie in teak verniciate lucide a prua e a poppa, sedili del pulpito di poppa, tavolo del pozzetto e scaletta, tutti sverniciati e rifiniti (2024)
- Scalini del pozzetto in teak
- Gallocce in acciaio inossidabile con passacavi del corrimano
- Ancora Rocna da 88 libbre e catena (2021)
- Rope secondaria per l'ancora
- Rulli di prua in acciaio inossidabile doppi
- Winch Maxwell 2200 con capstan, controllo dal ponte e dal timone con contatore della catena
- Armadio per le vele profondo
- Corrimano in alluminio, preferito per la navigazione in acque blu rispetto al teak
- Copertura, bimini con due portelli di visualizzazione dell'albero (2024)
- Cuscini del pozzetto, coperture per il boccaporto e il corrimano (2023)
- Pulpiti di poppa estesi fino ai cancelli di mezza nave
- Pulpito di poppa, a sinistra e a destra, con sedili incorporati
- (2) Serrature per il lazzeretto
- Griglia BBQ a propano Magma montata sul pulpito di poppa
- Pavimento e sedute del pozzetto in teak solidi con scarichi nel pozzetto
- Scala da bagno pieghevole in acciaio inossidabile con corrimano in acciaio inossidabile a sinistra e a destra, striscia di protezione del trasom in acciaio inossidabile
- Scalini in teak sulla piattaforma da bagno
- Armadio di poppa apribile con pompa di sentina automatica/manuale e allarme
- Doccia con acqua dolce calda/fredda con ugello estraibile
- Winslow 6 persone in contenitore, modello 60SCOP montato nel supporto a rilascio rapido del pulpito di poppa
- Davits pesanti in acciaio inossidabile Simpson Lawrence, aggiornati con linee Dyneema (2024)
Elettrico
- Batterie
- Casa
- (4) Fullriver AGM 8D 260aH ciascuna, totale 1.040aH
- Motore & Generatore
- Odyssey AGM 4D 170aH (2024)
- Winch/Thruster di prua
- (2) Odyssey AGM 31 103aA ciascuna, totale 206ah (2024)
- Collegamento diretto al banco Motore & Generatore
- Casa
- Alimentazione da terra
- Inlet 50A 125/250V con cavo di 50'
- Alternatori
- Banca Casa
- Mastervolt 130A con regolatori di carica
- Banca Motore
- Hitachi 80A
- Banca Casa
- Inverter/Caricabatterie
- Victron Multiplus 3000W inverter / 120A caricabatterie (2022)
- Mastervolt 80A caricabatterie
- Monitor batteria BEP con shunt (2022)
- Generatore Fischer Panda Mini 8kW PMS 3.000 ore
- Generatore eolico Air Silent X, nuove pale aggiornate (2024)
- Pannello solare flessibile da 180W, regolatore e cablaggio (2021)
Elettronica e Navigazione
- Timone
- Compasso Ritchie Powerdamp
- Raymarine Axiom Pro 12 MFD
- Raymarine ST60 Profondità
- Raymarine ST60 Velocità
- Raymarine ST60+ Vento
- Autopilota Raymarine ST6002 con unità di azionamento Lewmar sul sistema di sterzo Mamba
- Controllo remoto dell'ancora Maxwell
- Microfono remoto ICOM CommandMic VHF con sirena/corno montato sull'albero
- Controllo del propulsore di prua
- (2) Altoparlanti in pozzetto con controllo del volume
- Stazione Nav
- Raymarine Axiom Pro 9 MFD
- Icom M604 VHF
- Icom M802 SSB
- Telecomando Autopilota Raymarine
Avvertenza
La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.
Presentato da:
David Walters Yachts
Stati Uniti
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