Discovery 55

Costruzione

Stato RCD: Il yacht è conforme ai requisiti essenziali di sicurezza della Direttiva 94/25CE o RCDII (2013/53/UE, se del caso) (Direttiva sulle Imbarcazioni da Diporto) ed è classificato A – “Oceano”

 

Costruzione dello Scafo:

• Costruzione composita con anima in balsa a grana fine che fornisce resistenza, isolamento termico e isolamento acustico.
• Strato di Kevlar che aumenta la resistenza dello scafo.
• Gel non pigmentato utilizzato sotto la linea di galleggiamento per aiutare a prevenire l'osmosi.
• Resine vinilestere utilizzate in tutto per una maggiore resistenza e prevenzione dell'osmosi.
• 3 x Strati di resina epossidica come barriera contro l'ingresso di umidità.
• Stampaggio dello scafo in ‘blu bandiera.’
• Tre paratie stagne che forniscono galleggiamento sigillato.
• Parabordo in acciaio inossidabile sul bordo.
• Stampaggio dello scafo in Blu Bandiera con striscia bianca sopra e striscia rossa sopra. Linea di coach sopra le luci portuali gelata in bianco.
• Antivegetativa dello scafo in SPL2 Seaforce 90 Jotun Rosso Scuro.
• Attacco di prua in acciaio inossidabile sotto la linea di galleggiamento, taglio superiore sotto il punto di attacco interno sulla testa della prua per protezione contro il ghiaccio.

 

Costruzione del Ponte e della Sovrastruttura:

• Costruzione composita con anima in balsa a grana fine che fornisce resistenza, isolamento termico e isolamento acustico.
• Plywood marino, acciaio inossidabile o lega utilizzati in tutte le aree portanti per una maggiore resistenza.
• Gelcoat bianco con montanti neri opzionali.
• Parapetto e ponti in teak.
• Uniti allo scafo con pasta epossidica e bulloni in acciaio inossidabile per sicurezza.
• Tutte le paratie sono laminate nel ponte per resistenza e rigidità.
• Montanti delle finestre del salone del ponte in nero.

 

Chiglia e Timone:

• Chiglia in piombo sagomata da 9.500kg (20.500lb) e una profondità di 7’3” (2.23m) fornisce un rapporto di zavorra del 42% garantendo la massima stabilità. Cuscinetti serviti nel 2018.
• Timone grande semi bilanciato rinforzato in Kevlar.
• Stampaggio dello scafo in Blu Bandiera con striscia bianca sopra e striscia rossa sopra. Linea di coach sopra le luci portuali gelata in bianco.

Macchinari

Motore e Trasmissioni:

• Motore diesel Yanmar 4LHA-HTP da 160hp con rapporto di trasmissione di 2.68:1.
• Due filtri carburante Racor installati nella sala macchine, inclusi 4 filtri di ricambio.

 

Manutenzione e Prestazioni:

• Manutenzione effettuata secondo le raccomandazioni del produttore e servizio effettuato a giugno 2025.
• Ore di funzionamento del motore: circa 3160 a giugno 2025.

 

Propulsione e Sterzo:

• Thruster di prua – Maxpower 125 composito. Nuove batterie dedicate (2025).
• Tagliacorde/strippatore.
• Controllo in acciaio inox.
• Piedistallo modificato per l'installazione del C90.

Sistemi Elettrici

Sistemi di tensione:

• Prese doppie 220V aggiuntive al piedistallo del tavolo del salone.
• Presente una presa 220V aggiuntiva al tavolo delle carte.
• Prese doppie 220V aggiuntive nella cucina a sinistra del frigorifero.
• Presa della cabina di poppa spostata dall'armadio di sinistra al lato del letto.
• Presa 220V aggiuntiva all'inizio del letto di poppa.
• Presa 12V a prua, posizionata sulla paratia nel gavone dell'ancora.
• Presa 12V aggiuntiva sul piedistallo.

 

Batterie:

• Batterie e inverter aggiornati per gestire il fornello 700amp ore.
• Batteria motore dedicata.
• Batteria dedicata per il propulsore di prua (2025).
• Monitor batteria Victron BMV 602 installato.

 

Caricabatterie:

• Caricabatterie inverter combinato Victron Phoenix Multiplus 24V 70amp 3000w.
• Caricabatterie inverter Victron Phoenix Multiplus 24V 70amp 3000w dedicato per il fornello elettrico.
• Caricabatterie Victron Centaur 110V 60amp autonomo per gli Stati Uniti.

 

Alternatori:

• Alternatore aggiuntivo da 100amp.

 

Generatore:

• Generatore Onan 11kVA.
• Ore del generatore: circa 1900 a Giugno 2025.
• Servito a Giugno 2025

 

Alimentazione da terra:

• Opzione di alimentazione da terra per Europa e USA (solo 220V 60Hz).
• Presa di alimentazione da terra in acciaio inossidabile per sostituire la presa standard.

 

Altre elettriche:

• Interruttore selettore a 3 posizioni installato per il controllo del fornello – piano cottura, forno e grill dall'alimentazione dell'inverter.
• Generatore idrico – POD 600 Watt & Sea (2020).
• Pannelli solari, completamente configurati con contratto di supporto (2019).

Sistemi idraulici

Sistema di acqua dolce e riscaldamento dell'acqua:

• Sistema Eberspacher da 10kW.
• Impianto idraulico per vasca idromassaggio.

 

Dissalatore:

• Dissalatore Seafresh H206A, 102 litri/ora.
• Scambiatore di calore per il sistema di dissalazione Seafresh.

 

Pompe di sentina:

• Tutte le pompe di sentina sono allarmate.
• Pompe di sentina elettriche in: armadietto delle vele a prua; salone anteriore e posteriore; entrambi i lazarette a poppa.
• Pompa di sentina manuale nella sentina centrale.

Serbatoi

• Tutti i misuratori di serbatoio sono conformi agli standard statunitensi e cablati al misuratore Tek Tank.

 

Carburante:

• 3 x serbatoi Tek con capacità totale di 370 galloni (1680 litri).
• 1 x serbatoio con circa 86 galloni (390 litri).
• 1 x serbatoio con circa 132 galloni (600 litri).
• 1 x serbatoio con circa 152 galloni (690 litri).

 

Acqua dolce:

• 3 x serbatoi in polietilene.
• Capacità totale di circa 171 galloni (776 litri).

 

Serbatoi di raccolta acque grigie/neri:

• Misuratori di serbatoio per acque nere installati a prua e a poppa.
• 1 x serbatoio per acque grigie di circa 33 galloni (150 litri).
• Serbatoio nero a prua di circa 9 galloni (40 litri).
• Serbatoio nero a poppa di circa 13 galloni (60 litri).

Attrezzatura di navigazione

• Elettronica Raymarine (2020).
• Nuovo radar Raymarine (2020) sul piedistallo del timoniere
• Pali dell'antenna standard installati, inclusa l'installazione dell'antenna Iridium.
• Raychart 400.
• 2 x Icom M71.

 

Navigazione – Sopra Coperta:

• Log Raymarine ST60.
• Profondità Raymarine ST60.
• Vento Raymarine ST60.
• Autopilota Raymarine ST7002.
• Pacchetto centrale Raymarine SPX30 per piena funzionalità MARPA.
• Antenna GPS Raymarine Raystar 125.
• Display Raymarine C90 sul piedistallo del timoniere.
• Radar digitale HD Raymarine 4kW incluso supporti e cablaggio.
• Antenna GPS NMEA digitale per yacht – ingresso solo per radio.
• 2 x antenna GPS e GPS AIS montate sul tetto della cabina a poppa dell'apertura di dritta.
• Fornitura della carta Navionics 32P - plotter Compaq flash C140 (2021).
• Fornitura della carta Navionics 32P - scheda SD Axiom (2021).
• Fornitura della carta Navionics 46XG - plotter Compaq flash C140 (2021).

 

Navigazione – Sotto Coperta:

• Raymarine C140W.
• ST6002 aggiuntivo montato al tavolo delle carte.
• Trasmettitore AIS classe B AIT250, programmato per poter disattivare la trasmissione.
• Display grafico ST60 montato nella cabina a poppa lato sinistro dell'unità vanity sopra gli interruttori della luce.
• Sonar a ricerca avanti – Echopilot Platinum.

 

Comunicazione & Meteo:

• ICOM 505 VHF con secondo stazione al piedistallo, dotato di amplificatore sul palo
• ICOM 802 SSB incluso unità di accordo dell'antenna, isolatori sul backstay per l'antenna.
• Furuno Navtex.
• Iridium 9555 con kit dati e antenna esterna.
• Modem PTC-II USB Pactor 3 con cavo audio con soppressori RF a entrambe le estremità e cavo di accordo remoto per il tuo trasmettitore SSB marino specificato. Documentazione di connessione e supporto tecnico telefonico.
• Installazione Starlink 2024

Attrezzature domestiche

Cucina:

• Tappi di scarico centrali installati nel lavello della cucina.
• Forno elettrico Force 10; tubo del gas dell'installazione originale rimane installato.
• Rubinetto per acqua potabile filtrata Seagull montato a sinistra del lavello.

 

Bagni/Docce:

• Toilette elettrica Tecma a poppa (2020)
• Toilette elettrica Tecma a prua.
• Docce con controllo termostatico in cabine separate sia a prua che a poppa.
• Lavatrice/asciugatrice Bosch situata nei bagni a poppa.

 

Riscaldamento e Ventilazione:

• Sistema di riscaldamento diesel/acqua calda Eberspächer 24V Hydronic 10.
• Uscita del ventilatore riscaldatore aggiuntiva nei bagni a prua.
• Aria condizionata Tropical a ciclo inverso.
• Il motore fornisce acqua calda per il sistema di riscaldamento tramite valvola commutabile.
• Ventilatori in White Sirocco – 2 x nella cabina di prua, 2 x nella cabina Pullman e 2 x nella cabina di poppa.
• Due ventilatori bianchi aggiuntivi montati in cucina.
• Dorade a fungo sul ponte di prua.

 

Intrattenimento:

• Stereo Fusion con dock per iPod, ingresso AUX e Bluetooth
• Nessun altoparlante in pozzetto.
• Ingressi audio situati al tavolo del salone per laptop – collegati al retro dello stereo.
• Stereo Fusion iPod installato nella cabina di poppa, inclusi altoparlanti nel soffitto.
• Ingressi audio situati nella cabina di poppa per laptop – collegati al retro dello stereo.

 

Illuminazione:

• Illuminazione bianca Lux slim inox in tutto (2021).
• Luci nella cucina e nel salone LED Diana 85 e cablate con dimmer su ciascun circuito.
• Luci di navigazione LED Hella.
• Luci sul ponte in acciaio inossidabile e di categoria superiore.
• Tricolore all'altezza dell'albero.
• L'antenna dell'albero ha una luce da ponte a 24V, che illumina l'area del cancello di poppa.
• Luce di ancoraggio aggiuntiva montata sull'antenna di poppa.
• LED LOPOLIGHTS incorporati nel telaio del bimini, alimentazione a 24V per l'uscita sul bordo del pozzetto di sinistra.

Alloggio

Riepilogo dell'alloggio:

• Falegnameria Discovery in ciliegio, vernice trasparente.
• Layout alternativo del salone con poltrone invece del letto del pilota.
• Fermagli di ritenzione sui portelli del pavimento.
• Fermagli per armadietti più grandi
• Console di navigazione al tavolo delle carte – con schienale quadrato e piano piatto.
• Pavimentazione in teak/holly in tutto l'ambiente
• Rivestimento del soffitto in entrambi i bagni Kayospruce Mystic white.
• Isolamento del soffitto del ponte su laminato a singolo strato per evitare possibili condense tra il rivestimento del soffitto. Isolamento in foglio aggiunto alla fine della costruzione.
• Finestra portante sopra il letto del pilota (fissa).
• Finestre anteriori ad apertura (fisse).
• Pullmans e portelli anteriori ruotati di 180 gradi in modo che le cerniere siano anteriori e si aprano verso poppa.

 

Tessuti e Materiali:

• Pelle Moore e Giles Scorpion Marine Blue completamente rinnovata nel 2025.
• Poltrone Stressless nel salone rivestite in Scorpion Marine Blue.
• Testata del letto nella cabina di poppa in Scorpion Marine Blue.
• Cuscini del sedile di navigazione in Scorpion Marine Blue.
• Cuscini per il sedile del salone in Scorpion Marine Blue.
• Poggiapiedi della cabina anteriore in Scorpion Marine Blue.
• Tende della cabina anteriore in Turnberry Barley.
• Tende della cabina Pullman in Turnberry Barley.
• Tende del salone in Turnberry Barley.
• Tende della cabina di poppa Turnberry Barley.
• Le tende della cabina di poppa, Pullman e anteriore hanno una fodera oscurante.
• I materassi sono a righe blu e bianche.
• Fodere in fibra naturale per tutte le cabine.
• Corian della cucina in Whitecap.
• Corian dei bagni anteriori in Atlantis.
• Corian dei bagni posteriori in Atlantis.

 

Descrizione del layout dall'anteriore:

 

Cabina anteriore, Cabina Pullmans e Bagni anteriori:

• Cabina anteriore – layout standard con bagno a poppa, poggiapiedi e armadietti a livello alto.
• Testata del letto anteriore estesa di 200 mm verso il centro.
• Schermi per ombra/zanzare nella cabina Pullman.

 

Salone e Letto del Pilota:

• Schermi Sky nascosti (ombra/zanzare) per i portelli del tetto del salone.
• Bracciolo del salone realizzato in legno di ciliegio
• Ferro di cavallo del tavolo del salone attorno al bordo non seduto.
• Unità sul lato di tribordo dietro le sedie incorpora stivaggio per le carte.
• Porta dell'armadietto per l'unità del tavolo delle carte sul lato esterno anteriore per ulteriore stivaggio. Mensola posizionata a livello del condotto.
• Unità armadietto aggiunta sul lato di tribordo davanti alle sedie, con coperchio sollevabile. Incorpora un pannello di accesso all'armadietto della catena.

 

Cucina:

• Doppio lavello in acciaio inox 
• Lavello di preparazione con drenaggio in Corian accanto ai lavelli.
• Frigorifero in acciaio inox ad apertura frontale 
• Freezer in acciaio inox ad apertura frontale
• Portabottiglie sotto il pavimento della cucina.
• Armadio dispensa con cassetti a cestello per ulteriore stivaggio in cucina.
• Porta tazze installato.
• Pezzi rimovibili con un certo numero di fori aggiunti all'armadietto sopra il lavello in Corian e all'armadietto posteriore in cucina.
• Libreria a tutta larghezza sopra il frigorifero.

 

Cabina di Poppa, Bagni di Poppa e Sala Macchine:

• Grandi armadi a sinistra e a destra nella cabina del proprietario
• Isolamento della sala macchine in bianco.
• Le mensole sui ripiani inferiori degli armadietti hanno supporti su entrambi i lati della luce portante.

Attrezzature di coperta

Attrezzatura:

• Albero e boma verniciati di bianco Selden personalizzati.
• Reefing elettrico in albero.
• Due pali bianchi con opzione di montare entrambi sull'albero contemporaneamente.
• Furler elettrico Reckman aggiornato su entrambe le vele di prua. (servito da Reckman 2016).
• Vang idraulico Navtec per il boma
• Riflettore radar Sea Me (Attivo) – allarme con interruttore montato al tavolo di navigazione.
• Riflettore radar (passivo).
• 2 x cime per spinnaker (cima, giunzione, moschettone girevole, supporto superiore a manovella sull'albero, blocco di inversione e fermo spinlock).
• Preventore del boma fornito con il boma Selden.
• Cima di uscita principale e guida della vela di fiocco a poppa.
• Cima di sollevamento estesa a 11m per correre a poppa e blocco Harken aggiunto all'albero per consentire la salita sull'albero.
• Fari a controllo remoto sui primi spreader.

 

Winch: 

• Nessun winch sul tetto della cabina, né altri elementi di controllo delle linee.
• Winch Andersen.
• Winch elettrico per la cima principale.
• Winch aggiuntivo per la cima principale sul lato di dritta (elettrico, 54ST).
• Parte superiore dei winch in acciaio inossidabile.

 

Vele: 

• Piano velico – tutto del 2009 da Hood Sails con strisce UV.
• Randa in Vectran a taglio incrociato.
• Fiocco Solent autovirante in Vectran a taglio incrociato.
• Genoa realizzato in Dimension Polyant Hydra Net Radial Fabrics.

Generale:

• Pulsanti del winch e pulsanti di avvolgimento situati all'interno della cabina. I pulsanti di avvolgimento del genoa hanno ripetitori per consentire l'uso sul lato sinistro e destro.
• Catture aggiuntive per entrambi i locker laterali del ponte.
• Catture di bloccaggio su tutti i locker.
• Tavolo della cabina sigillato.
• Grigliato in teak nella cabina di poppa.
• Le porte delle stanchions non hanno attacchi per scale.
• Le stanchions sono modificate per avere guide per le corde.
• Mensola nel locker di sinistra (include tappo di drenaggio).
• Mensola nel locker di destra (include tappo di drenaggio).
• Dispositivo di riempimento del ponte montato sul coperchio del locker dell'ancora.
• Sedia da bosun Spinlock.

 

Attrezzatura per ancoraggio e ormeggio:

• Ancora a pala S200.
• Modifica della testa di prua in fase di costruzione per accogliere l'ancora S200.
• Occhiello da 10mm posizionato sul lato di dritta del verricello. Gancio per catena e vite a bottiglia con strop in Dyneema forniti per lo stivaggio dell'ancora.
• Supporti per lo stivaggio dell'ancora realizzati in teak e situati nel lazaretto di destra.
• Catena da 10m, più 100m di nylon a 3 fili da 20mm con giunzione a grande occhiello.
• Nessun supporto per il perno dell'ancora montato sul ponte; striscia di teak corre fino alla testa di prua.
• Paracolpi in acciaio inossidabile sul bordo.
• Controllo a piedistallo per il verricello.
• Verricello per ancore V5 con capstan che accoglie il peso extra dell'ancora e della catena.
• 4 x ulteriori bitte da ormeggio in acciaio inossidabile (totale) – posizione 2 x poppa e 2 x prua dietro il sedile di prua.
• 2 x corde in polipropilene da 100m x 20mm fornite in sacchetti separati.
• Bollard per ancore ruotato di 90 gradi.
• Catena zincata da 100m, grado 10mm 70 (2021).
• Girevole Mantus S3 (2021) (precedente girevole KONG ancora disponibile a bordo come ricambio).

 

Coperture, tela e cuscini:

• Bimini strutturale permanente che incorpora un spray hood, fissato al ponte con parte superiore piatta. Sprayhood dotato di Strataglass.
• Copertura invernale su misura (2020).

 

Tender e fuoribordo:

• Il pushpit ha un ulteriore supporto per fuoribordo sul lato di sinistra.
• Davit elettrici (carico 175kg) installati (include rinforzo sullo scafo).
• Gommone Ribeye con fuoribordo Yamaha da 20hp con pavimento in alluminio.

Attrezzature di Sicurezza

• I punti di ancoraggio del cockpit sono ripiegabili (Wichard 10mm WD-6506)
• Zattera di salvataggio Ocean ISO SOLAS B per 8 persone, servita nel 2024
• 5 giubbotti di salvataggio automatici CO2, serviti nel 2024
• Supporto per zattera montato su pushpit personalizzato, adatto per rilascio idrostatico.
• GPS McMurdo EPIRB, servito nel 2024
• Bottiglia in polietilene per razzi; razzo paracadute rosso Ikasos – 4 x MCA, razzo a mano rosso Ikaros – 4 x MCA, fumo galleggiante Ikaros – 2 x MCA, 4 x razzo a mano bianco Ikaros.
• 2 set di ferro di cavallo con supporto e luce sirrius – colore bianco.
• 2 x droghe Kim Lifebuoy e tasca.
• Pannello quadrato di 1m di GRP con fori praticati lungo il bordo, flessibile – da utilizzare come copertura per fori di emergenza.

Avvertenza

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