CNB 100
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Grabau International
Regno Unito
Marca | CNB |
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Modello | 100 |
Anno | 2009 |
Stato | Usato |
Prezzo | €3.450.000 |
Tipo | Vela |
Classe | Sloop |
Lunghezza | 30.5 m |
Tipo di carburante | Diesel |
Materiale scafo | Composito |
Ubicazione | Trieste, Trieste |
Status fiscale | Tasse incluse |
Lunghezza totale | 30.5 m |
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Lunghezza al galleggiamento | 26.9 m |
Baglio | 6.82 m |
Pescaggio massimo | 4.2 m |
Pescaggio minimo | 4.2 m |
Tipo di chiglia | Deriva |
Dislocamento | 71000 kg |
Zavorra | 25000 kg |
Tipo motore | Entrobordo |
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{Engine} Marca | Cummins |
{Engine} Modello | QSB5.9M |
Tipo di carburante | Diesel |
{Engine} Anno | 2012 |
Motore | 3565 hp |
Tipo di trasmissione | Direct Drive |
Propeller Material | 4 Blade |
Materiale elica | Bronzo |
Ore di motore | 3500 |
Coperture/Tendalini |
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Equipaggiamenti Elettrici |
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Elettronici |
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Equipaggiamenti interni |
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Dotazioni Esterne |
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Attrezzatura/Dotazioni |
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Vele |
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Designer | Luca Brenta |
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Cantiere | Construction Navale Bordeaux |
Cabine ospiti | 3 |
Bagni degli ospiti | 3 |
Serbatoio carburante | 3930 litri |
Serbatoio acqua | 1600 litri |
Serbatoio acque nere | 2 |
Forma scafo | Mono scafo |
Mulinello | Verricello idraulico |
Capacità zattera di salvataggio | 12 |
Descrizione
Luca Brenta ha progettato un superyacht in carbonio pluripremiato per CNB nel 2009 con un interno straordinario progettato da Wetzels Brown Partners. Completamente controllato da pulsanti e mantenuto/aggiornato senza badare a spese.
COMMENTI DEL BROKER:
Consegnato nel 2009 da Construction Navale Bordeaux (CNB) e precedentemente chiamato CHRISCO, WHIMSEA presenta un design esterno di Luca Brenta e un design interno di Wetzels Brown Partners. Vincitore del 2009 International Superyacht Design Award per la Migliore Vela 24m-40m e anche per il miglior interno, WHIMSEA è uno dei superyacht a vela più straordinari della sua generazione.
Le sue caratteristiche principali includono:-
- Costruzione del ponte e dello scafo in fibra di carbonio
- Hardware del ponte in titanio
- Coachroof realizzato con 78 pannelli di vetro
- Tetto rigido rimovibile in fibra di carbonio
- Ponte in teak
- Volanti in titanio
- Generatore doppio – 2016
- Vela principale con trim magico idraulico
- Winch idraulici
- Trasom azionato idraulicamente
- Garage per tender
- Ancora incassata
- Armadietto per soglie
- Prolunga in fibra di carbonio
- Tetto rigido della cabina in fibra di carbonio
- Elettronica B&G
- Apple TV
- Cucina Gaggenau
- Elettrodomestici Miele
COMMENTO DEL DESIGNER
CHRISCO (ora WHIMSEA). Un progetto incredibile, proprietari unici .. Un gioco di squadra senza pari.
Capita, di tanto in tanto, di poter partecipare a un progetto che semplicemente supera ogni aspettativa, non è facile, ma fortunatamente accade.
Coinvolgere talenti, ambizioni e duro lavoro da un gran numero di persone di diverse nazionalità e culture può sembrare semplice, ma la realtà è che quando questo accade, è qualcosa di magico.
Prima di tutto, l'incontro con i proprietari, il vetro era la parola chiave, in termini di materiali e geometrie. La prima cosa che mi è venuta in mente è che il vetro è duro, angolare, tanto quanto le barche sono delicate e lineari.
Dal nostro punto di vista abbiamo affrontato rapidamente questa sfida e lavorato su tutto il design esterno partendo dal concetto primario che i pannelli di vetro sono tipicamente piatti. Così abbiamo sviluppato una superficie composta da diverse finestre che devono essere viste come un oggetto completamente separato dal resto della barca; una sorta di firma estetica: racchiuso come un prezioso diamante, il tetto è composto da 75 pannelli di vetro pelati applicati a una struttura in strisce di carbonio. Tutto ciò conferisce allo scafo una configurazione futuristica e una grande luce naturale per gli interni.
Dal di fuori, Chrisco appare puro e senza contrasti. Ma dall'interno, l'armamento non esce mai dal campo visivo. Navigare a bordo è tutto un'arte di vivere.
La cabina si estende in un ampio pozzetto attrezzato con lettini e tavoli, ma senza dispositivi di manovra.
Tutti i dispositivi di manovra azionati idraulicamente sono nascosti e convergono vicino ai due volanti gemelli della plancia. I winch presenti sono automatizzati e su comando eseguono tutte le manovre di avvolgimento dell'intero e complesso piano velico installato.
Chrisco non è solo una barca, è il risultato di un invidiabile gioco di squadra tra professionisti e appassionati.
LUCA BRENTA
COMMENTO DEL CAPITANO
Come capitano a bordo di questo straordinario yacht posso confermare che lo yacht ha incredibili capacità di prestazione in venti leggeri e medi. Lo yacht darà al proprietario la sensazione di un'imbarcazione ad alte prestazioni mentre naviga in comfort con un equipaggio ridotto e esperto. All'ancora e nei porti, WHIMSEA attira costantemente l'attenzione e stupisce gli altri con il suo design futuristico e slanciato.
STORIA RECENTE DI REFIT:
2021 / 2022
- Sostituzione del cuscinetto del timone inferiore JP3
- Servizio del sistema di ancoraggio
- Sostituzione delle valvole di fondo
- Revisione di 2 x Pompe per Acque Nere Gianeschi
- Revisione di 2 x Pompe per Acqua Dolce Gianeschi
- Revisione della Pompa ad Alta Pressione DX di Recupero Mare
- Sostituzione e bilanciamento del mozzo dell'elica Varifold
- Sostituzione dei cuscinetti dell'asse
- Rimozione e pulizia delle caldaie di poppa e prua
- Nuova lavastoviglie commerciale Comenda
- Nuovo asciugatrice Miele
- Nuovi cuscini da sole per l'area di poppa
- Scafo carteggiato prima dell'antivegetativa
- Caricabatterie Master Volt sostituito
- Nuovi compressori AC Termodinamica
- Nuovo inverter per il sistema AC Termodinamica
2020:
- Nuovo Forestay Carbo-link
- Revisione del motore principale
- Revisione dei generatori
2019:
- Albero e attrezzatura serviti e verniciati
- Nuovo timone in fibra di carbonio da Persico
2018:
- Nuovi cuscinetti del timone
- Nuovo trattamento epox per lo scafo prima dell'antivegetativa
2017:
- Sistema di apertura del portello principale servito con parti rifinite e nuove
2016:
- Nuovo ponte in teak in tutto
- Verniciatura delle fiancate
- Reckmann stay sail furler idraulico Boom
- Nuovo trasparente
- Nuovo sistema di aria condizionata in tutto
- Nuova vernice interna
- Nuovo trasparente sui pavimenti nuovo sistema di navigazione Chart
- Nuovo tetto rigido in fibra di carbonio
2012:
- Prolunga in fibra di carbonio / rimovibile
- Cabo-link Bobstay
Specifiche
CONSTRUZIONE
Costruzione dello scafo e del ponte:
- Costruzione a sandwich in composito avanzato, fibra di carbonio, Kevlar, resina epossidica e Corecell, Klegecell.
- Ponte laterale in teak, sedili in pozzetto e fondo del pozzetto – 2016
- L'intera sovrastruttura è realizzata con 78 pannelli di vetro di FORMGLAS SPEZIAL® di Tilse Yacht Glass. La maggior parte di essi è curvata.
Chiglia e Timone
- Chiglia a pinna con bulbo in piombo, attaccata allo scafo con bulloni in acciaio inossidabile
- Bulbo in piombo con chiglia a trim tab azionata elettroidraulicamente con cilindri Navtec
- Albero del timone in fibra di carbonio pre-impregnata di Persico
- Due cuscinetti auto-allineanti di JP3 Racing – sostituiti nel 2018
MACHINARI
Motore e cambio:
- Cummins QSB5.9M, 5.9 litri, 6 cilindri, motore diesel turboalimentato a 4 tempi che produce 355hp @ 2400RPM – sostituito nel 2012
- Cambio a trasmissione a albero
- Motore raffreddato ad acqua dolce.
- Separatore carburante/acqua Racor
- Circa 10 nodi di crociera / circa 12 nodi di velocità massima in potenza
- Autonomia in navigazione di circa 1450nm
Servizio e Manutenzione:
- Ore di funzionamento del motore – circa 3.500 a fine 2022
- Data dell'ultimo servizio del motore – estate 2022
Propulsione e Sterzo:
- Elica automatica a 4 pale Brunton’s Varifold da 32 pollici di diametro
- MaxPower R321/4 32.5 hp azionato idraulicamente da PTO
- Bowthruster a pedestallo a sinistra e a destra
- Timone a ruota in titanio doppio, cavo in dyneema per i pedestalli del timone in carbonio Isotop
- Timone di emergenza.
- Attuatore autopilota idraulico B6G – 2016
SISTEMI ELETTRICI
Sistemi di tensione:
- Sistema domestico primario 24vDC con circuito di avviamento 24vDC e 220v AC tramite generatore, inverter o generatori.
Batterie:
- Tutte le batterie GEL Hoppecke – 2016
- Batteria di avviamento del motore 24vDC 135Ah
- Pacco batteria di servizio 24vDC 1.500Ah
- Batteria radio 24vDC 200Ah
- Batteria tampone 24vDC 400Ah
Caricabatterie / Inverter:
- Inverter Mastervolt 5000W a onda sinusoidale
- Alimentazione da terra 2 fasi 240v 63 Amp connettore nel vano di ormeggio a poppa
- Caricabatterie Mastervolt
Generatore:
- 2x Fisher Panda 30-4HD monofase 230v/50H che producono 23Kw ciascuno.
- Ore del generatore di sinistra – circa 6.500 a fine 2022
- Ore del generatore di destra – circa 6.200 a fine 2022
- Data dell'ultimo servizio dei generatori – estate 2022
Alternatori:
- Alternatore montato sul motore
Sistema idraulico:
- Pompe PTO montate su ciascun generatore che producono 20KW ciascuna – entrambe sostituite nel 2016
- Pacco di potenza idraulica Cariboni 24vDC con motori elettrici duali 5KW-24vDC ciascuno
- Cariboni Magic trim principale con pistone idraulico orizzontale sotto coperta
- Tetto rigido in carbonio rimovibile – 2016
Altro Elettrico:
- Alimentazione da terra 100Amp 220v con isolatore e interruttore automatico
- Valvole di espansione elettroniche Termodinamica 24vDC per sistemi di raffreddamento elettronici, frigorifero e congelatore – 2016
SISTEMI IDRAULICI E A GAS
Acqua dolce:
- Il circuito dell'acqua calda dolce è condotto in 2x 80 litri serbatoi di acqua calda ben isolati, riscaldati dal motore o da elementi riscaldanti a immersione da 230v AC
- Filtratore marino Cathelco su tutte e 3 le prese d'acqua - 2018
Acqua salata:
- Collettore principale di approvvigionamento di acqua di mare - 2016
Desalinizzatore:
- Desalinizzatore Aqua Whisper a osmosi inversa che produce 270 litri/h
- Desalinizzatore Aqua Whisper a osmosi inversa che produce 25 litri/h
Pompe di sentina:
- Pompa di sentina automatica AMFA Marian ZZ-24vDC nel vano delle vele
- Pompa automatica di sentina Jabsco 34000-101 24vDC nella sentina anteriore
- Pompa automatica di sentina Rule 1950 sommersa a poppa
- Pompa automatica di sentina Rule 1950 sommersa nel lazzeretto
- Pompa automatica Gianeschi CP 30 24V nel locale motore
- Pompa di sentina principale Gianeschi ACB 131 24V con rete di aspirazione a tutti gli spazi di sentina
- Pompa antincendio/sentina azionata dal motore P2 Forani & Pecorari TS40FE con rete di aspirazione a tutti gli spazi di sentina
Altro Idraulico:
- Sistemi di trattamento delle acque reflue Hamann MSD
SERBATOI
Carburante:
- Capacità di carburante di circa 3930 litri in 7x serbatoi e serbatoio diurno (il serbatoio diurno è di circa 300lt)
- Pompa di trasferimento del carburante con una di riserva
Acqua dolce:
- Capacità di acqua dolce di circa 1600 litri in 2x serbatoi
Serbatoi di raccolta:
- 1x serbatoio di raccolta da 260 litri a prua
- 1x serbatoio di raccolta da 200 litri a poppa
- Sistema di purificazione dell'acqua Hamman
ATTREZZATURA DI NAVIGAZIONE E COMUNICAZIONE
In pozzetto:
- Furuno Blackbox Navnet TZ Touch Mac Mini / Windows Time Zero
- 2 x Böenning display multi touch personalizzati sul ponte pieghevoli alle stazioni del timone -2016
- 2 x Böenning (1 multi touch) stazione navale al tavolo delle carte - 2016
- B&G H5000 Pilota automatico – 2016
- B&G Bussola giroscopica HSG PG 700
- Radar Furuno
- GPS Furuno GP39
- Ricevitore GPS integrato Furuno F50 AIS
- Navtex Furuno Fax 30 ricevitore facsimile/Navtex
- Echo Sounder
- Sistema B&G H5000 con 2 trasduttori
- CPU B&G H5000 - nuova 2016
- Transponder AIS Furuno F50 Classe B
Attrezzatura di comunicazione:
- Satcom Thales
- Transceiver satellitare Iridium Certus VesseLINK per comunicazioni vocali, testuali e web - 2019
- Radiotelefonini VHF B&G V90 con DSC
- VHF con 2 ricevitori H90 - 2016
- 2x ICOM IC-M33 VHF portatili
ATTREZZATURA DOMESTICA
Cucina:
- Forno elettrico Gaggenau
- Piano cottura in ceramica Gaggenau a 4 fuochi
- Frigorifero Frigomar 485l
- Congelatore Frigomar 410l
- Macchina per il ghiaccio
- Lavastoviglie
- Lavatrice Miele
Bagni:
- 5x bagni elettrici in fibra di carbonio Tecma
Riscaldamento e Ventilazione:
- Ventilazione del bagno e della cucina diretta verso il filtro marino a sinistra o a destra nel lazzeretto
- Sistema di climatizzazione inverter marino a 2 stadi Termodinamica 230vDC con sistema di controllo a schermo touch elettronico che circola gas refrigerante R410A a 11 unità di trattamento aria.
Intrattenimento:
- Apple Tv con
- 2x TV LCD nella dinette;
- TV LCD nella cabina dell'armatore
- TV LCD in ciascuna camera degli ospiti
ACCOMODAZIONE
Riepilogo dell'Accoglienza:
- WHIMSEA offre sistemazione per un massimo di nove ospiti.
- Dispone di una cabina con letto matrimoniale a tutta larghezza dell'armatore a prua con accesso diretto al grande bagno e doccia principale
- Le cabine VIP hanno un letto matrimoniale e un ulteriore letto a castello nella cabina di sinistra.
- Tutte le cabine hanno i propri bagni ensuite.
- C'è anche una cucina e un'area carte nel quartiere dell'equipaggio a poppa con accesso dedicato al pozzetto, al salone e alla sala motore.
- L'equipaggio di 4 ha sistemazione separata con bagni
Finitura dell'Accoglienza:
- Tutta la falegnameria interna in pannelli compositi verniciati di bianco
- Pavimentazione in composito verniciato con pannelli galleggianti
- Paratia principale, scafo e bagni finiti in bianco
- Rivestimento in pelle bianca
- Ampio uso di illuminazione diffusa
- Skyscreens per le aperture del ponte
ATTREZZATURA DA PONTE
Alberatura:
- Alberature in fibra di carbonio Hall Spars – verniciate di nero
- Albero frazionale con chiglia a passo con quattro set di spreader inclinati all'indietro
- V boom in fibra di carbonio Hall Spars con lazy jacks
- Rigging verticale Hall Spars SCR Airfoil – 2016 controllato
- Backstay sostituito – 2021
- Carbo link staysail – 2021
- Spritz in fibra di carbonio
- Cariboni progettato Magic trim principale con pistone idraulico orizzontale sotto coperta
- Blocco del carrello del main halyard
- Furler idraulico Reckmann Code0
- Furler idraulico Reckmann per il genoa
- Tensionatore per staysail Cariboni
- Cilindri Navtec per backstay, halyard del genoa, viaggiatore della randa, outhaul, vang
- Controllo remoto per tutti i sistemi e sistemi di backup
Winch:
- 4x Harken 1130 Self Tail tre velocità winch primari elettrici in carbonio
- 2x Harken 990 Self tail due velocità winch elettrici per halyard nel pozzetto
- 4x winch idraulici Harken per ormeggio
Vele:
- Vele di North
- North Sails 3DI Main Cruising – 2015
- North Sails 3DI Racing Main - 2012 modificato 201
- North Sails 100% Furling Jib – 2015
- North Sails 90% Jib – 2012
- North Sails 80% Jib – 2009
- North Sails Top down furling Black 3DI Code 2 (Black Bag Code 0) 2015
- North Sails Stay Sail furling
- North Sails A2 White 1050sqm – 2012
- North Sails A2.5 Multicolor 900sqm – 2009
- North Sails A5 Coral 600sqm – 2009
- North Sails A5 Blue Clouds 600sqm – 2009
- North Sails Try Sail – 2009
- North Sails Storm Jib 2009
- Vela di ancoraggio - 2019
- Millenium Sails Carbon full batten main sail – 2022
Generale:
- Passerella in fibra di carbonio – 2019
- Piattaforma da nuoto elettrica pieghevole azionata idraulicamente con dispositivo anti onda
- Scala da nuoto in fibra di carbonio – 2018
- Allarme antincendio multi zona FMS-3000
- Allarmi Antincendio / Allarme generale di sentina / Allarmi di livello serbatoio Non critici / Allarmi di interruttore Allarme chiamata equipaggio
- Rilevatori di fumo antincendio in ciascuna zona
Ancora e Ormeggio:
- Sistema di ancoraggio retrattile personalizzato
- Ancora CQR da 120 kg su catena zincata da 14 mm di 140 metri
- Winch idraulico Muir VR-6000
- Ancora Fortress di riserva
- Ancora CQR da 80 kg di riserva in contenitore
- Linee di ormeggio
Coperture, Cuscini e Tela:
- Tetto rigido in carbonio rimovibile – 2016
Gommone e Fuoribordo:
- Gommone personalizzato con scafo in fibra di carbonio da 4,20 m
- Motore fuoribordo Yamaha da 60hp
Container:
- 2x20ft container con supporti integrati per il gommone
- Supporto per il gommone
- Timone di riserva
ATTREZZATURA DI SICUREZZA:
Nota generale sull'attrezzatura di sicurezza: Qualsiasi attrezzatura di sicurezza come zattere di salvataggio, Epirbs, estintori e razzi, ecc. è solitamente personale per l'attuale proprietario(e) e se lasciata a bordo come parte della vendita di un'imbarcazione usata potrebbe richiedere manutenzione di routine, sostituzione o modifica per soddisfare le esigenze specifiche di un nuovo proprietario.
Salvataggio:
- 2 x zattere di salvataggio Avon per 6 persone – servizio dovuto nel 2024
- Unità di rilascio idrostatico Hammer
- 16 giubbotti di salvataggio automatici spinloc con guinzagli
- 16x Aiuti alla Protezione Termica
- 2x Radio VHF portatili GMDSS
- 2x Sailor SART II
- Modulo di recupero Jonbuoy
Avvertenza
Grabau International Italia offre i dettagli di tutte le imbarcazioni in buona fede, ma non può garantire o garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni di alcuna imbarcazione e i dettagli non costituiscono parte di alcun contratto. Un acquirente dovrebbe istruire i propri agenti o i propri periti a indagare su tali dettagli come desidera che siano convalidati. Tutte le imbarcazioni sono offerte soggette a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso. Grabau International Italia fornisce un servizio professionale di trasferimento di yacht e trasferimento legale di proprietà per tutti gli yacht secondo il Codice di Pratica ABYA, con tutti i pagamenti di deposito e i pagamenti finali elaborati tramite conti client dedicati e sicuri esclusivamente per tale scopo. I nostri conti client dedicati sono scritti in fiducia presso Natwest Bank e siamo completamente assicurati.
Presentato da:
Grabau International
Regno Unito
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