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CNB 100

€3.450.000

Presentato da:

Grabau International

82 Gosport Street , Hampshire
Lymington, Hampshire, SO41 9BD
Regno Unito
+44(0)1590 673715

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Marca CNB
Modello 100
Anno 2009
Stato Usato
Prezzo €3.450.000
Tipo Vela
Classe Sloop
Lunghezza 30.5 m
Tipo di carburante Diesel
Materiale scafo Composito
Ubicazione Trieste, Trieste
Status fiscale Tasse incluse
Lunghezza totale 30.5 m
Lunghezza al galleggiamento 26.9 m
Baglio 6.82 m
Pescaggio massimo 4.2 m
Pescaggio minimo 4.2 m
Tipo di chiglia Deriva
Dislocamento 71000 kg
Zavorra 25000 kg
Tipo motore Entrobordo
{Engine} Marca Cummins
{Engine} Modello QSB5.9M
Tipo di carburante Diesel
{Engine} Anno 2012
Motore 3565 hp
Tipo di trasmissione Direct Drive
Propeller Material 4 Blade
Materiale elica Bronzo
Ore di motore 3500
Coperture/Tendalini
  • Tendalino rigido
  • boat-details.features.mainsail-cover
Equipaggiamenti Elettrici
  • Presa corrente a terra
  • Generatore
  • Invertitore
Elettronici
  • Ecoscandaglio
  • Radar
  • Log - Contamiglia
  • Stazione vento
  • Ripetitore(i)
  • TV
  • Centro di Navigazione
  • Plotter
  • Lettore di DVD
  • Pilota automatico
  • Radio
  • Bussola
  • Lettore di CD
  • GPS
  • Altoparlanti pozzetto
  • VHF
Equipaggiamenti interni
  • Lavastoviglie
  • Elica di prua
  • Lavatrice
  • Pompa di sentina elettrica
  • Forno
  • Pompa di sentina manuale
  • Microonde
  • Aria condizionata
  • WC elettrico
  • Riscaldamento
  • Acqua calda
  • Frigorifero
  • Dissalatore
  • Congelatore
  • Pompa per acqua di mare
  • Caricabatterie
Dotazioni Esterne
  • Pozzetto teck
  • Doccia di pozzetto
  • Vericello elettrico
  • passavanti in teak
  • Passerella
  • Tender
  • Autogonfiabile
  • Cuscineria pozzetto
  • Tavola di pozzetto
  • Scaletta di bagno
Attrezzatura/Dotazioni
  • sterzo
Vele
  • Randa steccata
  • Tormentina
  • Randa semi steccata
  • Gennaker
  • boat-details.features.asymmetric-spinnaker
  • Genoa avvolgibile
  • Trisal
Designer Luca Brenta
Cantiere Construction Navale Bordeaux
Cabine ospiti 3
Bagni degli ospiti 3
Serbatoio carburante 3930 litri
Serbatoio acqua 1600 litri
Serbatoio acque nere 2
Forma scafo Mono scafo
Mulinello Verricello idraulico
Capacità zattera di salvataggio 12

Descrizione

Luca Brenta ha progettato un superyacht in carbonio pluripremiato per CNB nel 2009 con un interno straordinario progettato da Wetzels Brown Partners. Completamente controllato da pulsanti e mantenuto/aggiornato senza badare a spese.

 

COMMENTI DEL BROKER:

 

Consegnato nel 2009 da Construction Navale Bordeaux (CNB) e precedentemente chiamato CHRISCO, WHIMSEA presenta un design esterno di Luca Brenta e un design interno di Wetzels Brown Partners. Vincitore del 2009 International Superyacht Design Award per la Migliore Vela 24m-40m e anche per il miglior interno, WHIMSEA è uno dei superyacht a vela più straordinari della sua generazione.

 

Le sue caratteristiche principali includono:-

  • Costruzione del ponte e dello scafo in fibra di carbonio
  • Hardware del ponte in titanio
  • Coachroof realizzato con 78 pannelli di vetro
  • Tetto rigido rimovibile in fibra di carbonio
  • Ponte in teak
  • Volanti in titanio
  • Generatore doppio – 2016
  • Vela principale con trim magico idraulico
  • Winch idraulici
  • Trasom azionato idraulicamente
  • Garage per tender
  • Ancora incassata
  • Armadietto per soglie
  • Prolunga in fibra di carbonio
  • Tetto rigido della cabina in fibra di carbonio
  • Elettronica B&G
  • Apple TV
  • Cucina Gaggenau
  • Elettrodomestici Miele

 

COMMENTO DEL DESIGNER

 

CHRISCO (ora WHIMSEA). Un progetto incredibile, proprietari unici .. Un gioco di squadra senza pari.

 

Capita, di tanto in tanto, di poter partecipare a un progetto che semplicemente supera ogni aspettativa, non è facile, ma fortunatamente accade.

 

Coinvolgere talenti, ambizioni e duro lavoro da un gran numero di persone di diverse nazionalità e culture può sembrare semplice, ma la realtà è che quando questo accade, è qualcosa di magico.

 

Prima di tutto, l'incontro con i proprietari, il vetro era la parola chiave, in termini di materiali e geometrie. La prima cosa che mi è venuta in mente è che il vetro è duro, angolare, tanto quanto le barche sono delicate e lineari.

 

Dal nostro punto di vista abbiamo affrontato rapidamente questa sfida e lavorato su tutto il design esterno partendo dal concetto primario che i pannelli di vetro sono tipicamente piatti. Così abbiamo sviluppato una superficie composta da diverse finestre che devono essere viste come un oggetto completamente separato dal resto della barca; una sorta di firma estetica: racchiuso come un prezioso diamante, il tetto è composto da 75 pannelli di vetro pelati applicati a una struttura in strisce di carbonio. Tutto ciò conferisce allo scafo una configurazione futuristica e una grande luce naturale per gli interni.

 

Dal di fuori, Chrisco appare puro e senza contrasti. Ma dall'interno, l'armamento non esce mai dal campo visivo. Navigare a bordo è tutto un'arte di vivere.

 

La cabina si estende in un ampio pozzetto attrezzato con lettini e tavoli, ma senza dispositivi di manovra.

 

Tutti i dispositivi di manovra azionati idraulicamente sono nascosti e convergono vicino ai due volanti gemelli della plancia. I winch presenti sono automatizzati e su comando eseguono tutte le manovre di avvolgimento dell'intero e complesso piano velico installato.

 

Chrisco non è solo una barca, è il risultato di un invidiabile gioco di squadra tra professionisti e appassionati.

 

LUCA BRENTA

 

COMMENTO DEL CAPITANO

 

Come capitano a bordo di questo straordinario yacht posso confermare che lo yacht ha incredibili capacità di prestazione in venti leggeri e medi. Lo yacht darà al proprietario la sensazione di un'imbarcazione ad alte prestazioni mentre naviga in comfort con un equipaggio ridotto e esperto. All'ancora e nei porti, WHIMSEA attira costantemente l'attenzione e stupisce gli altri con il suo design futuristico e slanciato.

 

STORIA RECENTE DI REFIT:

 

2021 / 2022

  • Sostituzione del cuscinetto del timone inferiore JP3
  • Servizio del sistema di ancoraggio
  • Sostituzione delle valvole di fondo
  • Revisione di 2 x Pompe per Acque Nere Gianeschi
  • Revisione di 2 x Pompe per Acqua Dolce Gianeschi
  • Revisione della Pompa ad Alta Pressione DX di Recupero Mare
  • Sostituzione e bilanciamento del mozzo dell'elica Varifold
  • Sostituzione dei cuscinetti dell'asse
  • Rimozione e pulizia delle caldaie di poppa e prua
  • Nuova lavastoviglie commerciale Comenda
  • Nuovo asciugatrice Miele
  • Nuovi cuscini da sole per l'area di poppa
  • Scafo carteggiato prima dell'antivegetativa
  • Caricabatterie Master Volt sostituito
  • Nuovi compressori AC Termodinamica
  • Nuovo inverter per il sistema AC Termodinamica

 

2020:

  • Nuovo Forestay Carbo-link
  • Revisione del motore principale
  • Revisione dei generatori

 

2019:

  • Albero e attrezzatura serviti e verniciati
  • Nuovo timone in fibra di carbonio da Persico

 

2018:

  • Nuovi cuscinetti del timone
  • Nuovo trattamento epox per lo scafo prima dell'antivegetativa

 

2017:

  • Sistema di apertura del portello principale servito con parti rifinite e nuove

 

2016:

  • Nuovo ponte in teak in tutto
  • Verniciatura delle fiancate
  • Reckmann stay sail furler idraulico Boom
  • Nuovo trasparente
  • Nuovo sistema di aria condizionata in tutto
  • Nuova vernice interna
  • Nuovo trasparente sui pavimenti nuovo sistema di navigazione Chart
  • Nuovo tetto rigido in fibra di carbonio

 

2012:

  • Prolunga in fibra di carbonio / rimovibile
  • Cabo-link Bobstay

Specifiche

CONSTRUZIONE

Costruzione dello scafo e del ponte:

  • Costruzione a sandwich in composito avanzato, fibra di carbonio, Kevlar, resina epossidica e Corecell, Klegecell.
  • Ponte laterale in teak, sedili in pozzetto e fondo del pozzetto – 2016
  • L'intera sovrastruttura è realizzata con 78 pannelli di vetro di FORMGLAS SPEZIAL® di Tilse Yacht Glass. La maggior parte di essi è curvata.

Chiglia e Timone

  • Chiglia a pinna con bulbo in piombo, attaccata allo scafo con bulloni in acciaio inossidabile
  • Bulbo in piombo con chiglia a trim tab azionata elettroidraulicamente con cilindri Navtec
  • Albero del timone in fibra di carbonio pre-impregnata di Persico
  • Due cuscinetti auto-allineanti di JP3 Racing – sostituiti nel 2018

MACHINARI

Motore e cambio:

  • Cummins QSB5.9M, 5.9 litri, 6 cilindri, motore diesel turboalimentato a 4 tempi che produce 355hp @ 2400RPM – sostituito nel 2012
  • Cambio a trasmissione a albero
  • Motore raffreddato ad acqua dolce.
  • Separatore carburante/acqua Racor
  • Circa 10 nodi di crociera / circa 12 nodi di velocità massima in potenza
  • Autonomia in navigazione di circa 1450nm

Servizio e Manutenzione:

  • Ore di funzionamento del motore – circa 3.500 a fine 2022
  • Data dell'ultimo servizio del motore – estate 2022

Propulsione e Sterzo:

  • Elica automatica a 4 pale Brunton’s Varifold da 32 pollici di diametro
  • MaxPower R321/4 32.5 hp azionato idraulicamente da PTO
  • Bowthruster a pedestallo a sinistra e a destra
  • Timone a ruota in titanio doppio, cavo in dyneema per i pedestalli del timone in carbonio Isotop
  • Timone di emergenza.
  • Attuatore autopilota idraulico B6G – 2016

SISTEMI ELETTRICI

Sistemi di tensione:

  • Sistema domestico primario 24vDC con circuito di avviamento 24vDC e 220v AC tramite generatore, inverter o generatori.

Batterie:

  • Tutte le batterie GEL Hoppecke – 2016
  • Batteria di avviamento del motore 24vDC 135Ah
  • Pacco batteria di servizio 24vDC 1.500Ah
  • Batteria radio 24vDC 200Ah
  • Batteria tampone 24vDC 400Ah

Caricabatterie / Inverter:

  • Inverter Mastervolt 5000W a onda sinusoidale
  • Alimentazione da terra 2 fasi 240v 63 Amp connettore nel vano di ormeggio a poppa
  • Caricabatterie Mastervolt

Generatore:

  • 2x Fisher Panda 30-4HD monofase 230v/50H che producono 23Kw ciascuno.
  • Ore del generatore di sinistra – circa 6.500 a fine 2022
  • Ore del generatore di destra – circa 6.200 a fine 2022
  • Data dell'ultimo servizio dei generatori – estate 2022

Alternatori:

  • Alternatore montato sul motore

Sistema idraulico:

  • Pompe PTO montate su ciascun generatore che producono 20KW ciascuna – entrambe sostituite nel 2016
  • Pacco di potenza idraulica Cariboni 24vDC con motori elettrici duali 5KW-24vDC ciascuno
  • Cariboni Magic trim principale con pistone idraulico orizzontale sotto coperta
  • Tetto rigido in carbonio rimovibile – 2016

Altro Elettrico:

  • Alimentazione da terra 100Amp 220v con isolatore e interruttore automatico
  • Valvole di espansione elettroniche Termodinamica 24vDC per sistemi di raffreddamento elettronici, frigorifero e congelatore – 2016

SISTEMI IDRAULICI E A GAS

Acqua dolce:

  • Il circuito dell'acqua calda dolce è condotto in 2x 80 litri serbatoi di acqua calda ben isolati, riscaldati dal motore o da elementi riscaldanti a immersione da 230v AC
  • Filtratore marino Cathelco su tutte e 3 le prese d'acqua - 2018

Acqua salata:

  • Collettore principale di approvvigionamento di acqua di mare - 2016

Desalinizzatore:

  • Desalinizzatore Aqua Whisper a osmosi inversa che produce 270 litri/h
  • Desalinizzatore Aqua Whisper a osmosi inversa che produce 25 litri/h

Pompe di sentina:

  • Pompa di sentina automatica AMFA Marian ZZ-24vDC nel vano delle vele
  • Pompa automatica di sentina Jabsco 34000-101 24vDC nella sentina anteriore
  • Pompa automatica di sentina Rule 1950 sommersa a poppa
  • Pompa automatica di sentina Rule 1950 sommersa nel lazzeretto
  • Pompa automatica Gianeschi CP 30 24V nel locale motore
  • Pompa di sentina principale Gianeschi ACB 131 24V con rete di aspirazione a tutti gli spazi di sentina
  • Pompa antincendio/sentina azionata dal motore P2 Forani & Pecorari TS40FE con rete di aspirazione a tutti gli spazi di sentina

Altro Idraulico:

  • Sistemi di trattamento delle acque reflue Hamann MSD

SERBATOI

Carburante:

  • Capacità di carburante di circa 3930 litri in 7x serbatoi e serbatoio diurno (il serbatoio diurno è di circa 300lt)
  • Pompa di trasferimento del carburante con una di riserva

Acqua dolce:

  • Capacità di acqua dolce di circa 1600 litri in 2x serbatoi

Serbatoi di raccolta:

  • 1x serbatoio di raccolta da 260 litri a prua
  • 1x serbatoio di raccolta da 200 litri a poppa
  • Sistema di purificazione dell'acqua Hamman

ATTREZZATURA DI NAVIGAZIONE E COMUNICAZIONE

In pozzetto:

  • Furuno Blackbox Navnet TZ Touch Mac Mini / Windows Time Zero
  • 2 x Böenning display multi touch personalizzati sul ponte pieghevoli alle stazioni del timone -2016
  • 2 x Böenning (1 multi touch) stazione navale al tavolo delle carte - 2016
  • B&G H5000 Pilota automatico – 2016
  • B&G Bussola giroscopica HSG PG 700
  • Radar Furuno
  • GPS Furuno GP39
  • Ricevitore GPS integrato Furuno F50 AIS
  • Navtex Furuno Fax 30 ricevitore facsimile/Navtex
  • Echo Sounder
  • Sistema B&G H5000 con 2 trasduttori
  • CPU B&G H5000 - nuova 2016
  • Transponder AIS Furuno F50 Classe B

Attrezzatura di comunicazione:

  • Satcom Thales
  • Transceiver satellitare Iridium Certus VesseLINK per comunicazioni vocali, testuali e web - 2019
  • Radiotelefonini VHF B&G V90 con DSC
  • VHF con 2 ricevitori H90 - 2016
  • 2x ICOM IC-M33 VHF portatili

ATTREZZATURA DOMESTICA

Cucina:

  • Forno elettrico Gaggenau
  • Piano cottura in ceramica Gaggenau a 4 fuochi
  • Frigorifero Frigomar 485l
  • Congelatore Frigomar 410l
  • Macchina per il ghiaccio
  • Lavastoviglie
  • Lavatrice Miele

Bagni:

  • 5x bagni elettrici in fibra di carbonio Tecma

Riscaldamento e Ventilazione:

  • Ventilazione del bagno e della cucina diretta verso il filtro marino a sinistra o a destra nel lazzeretto
  • Sistema di climatizzazione inverter marino a 2 stadi Termodinamica 230vDC con sistema di controllo a schermo touch elettronico che circola gas refrigerante R410A a 11 unità di trattamento aria.

Intrattenimento:

  • Apple Tv con
  • 2x TV LCD nella dinette;
  • TV LCD nella cabina dell'armatore
  • TV LCD in ciascuna camera degli ospiti

ACCOMODAZIONE

Riepilogo dell'Accoglienza:

  • WHIMSEA offre sistemazione per un massimo di nove ospiti.
  • Dispone di una cabina con letto matrimoniale a tutta larghezza dell'armatore a prua con accesso diretto al grande bagno e doccia principale
  • Le cabine VIP hanno un letto matrimoniale e un ulteriore letto a castello nella cabina di sinistra.
  • Tutte le cabine hanno i propri bagni ensuite.
  • C'è anche una cucina e un'area carte nel quartiere dell'equipaggio a poppa con accesso dedicato al pozzetto, al salone e alla sala motore.
  • L'equipaggio di 4 ha sistemazione separata con bagni

Finitura dell'Accoglienza:

  • Tutta la falegnameria interna in pannelli compositi verniciati di bianco
  • Pavimentazione in composito verniciato con pannelli galleggianti
  • Paratia principale, scafo e bagni finiti in bianco
  • Rivestimento in pelle bianca
  • Ampio uso di illuminazione diffusa
  • Skyscreens per le aperture del ponte

ATTREZZATURA DA PONTE

Alberatura:

  • Alberature in fibra di carbonio Hall Spars – verniciate di nero
  • Albero frazionale con chiglia a passo con quattro set di spreader inclinati all'indietro
  • V boom in fibra di carbonio Hall Spars con lazy jacks
  • Rigging verticale Hall Spars SCR Airfoil – 2016 controllato
  • Backstay sostituito – 2021
  • Carbo link staysail – 2021
  • Spritz in fibra di carbonio
  • Cariboni progettato Magic trim principale con pistone idraulico orizzontale sotto coperta
  • Blocco del carrello del main halyard
  • Furler idraulico Reckmann Code0
  • Furler idraulico Reckmann per il genoa
  • Tensionatore per staysail Cariboni
  • Cilindri Navtec per backstay, halyard del genoa, viaggiatore della randa, outhaul, vang
  • Controllo remoto per tutti i sistemi e sistemi di backup

Winch:

  • 4x Harken 1130 Self Tail tre velocità winch primari elettrici in carbonio
  • 2x Harken 990 Self tail due velocità winch elettrici per halyard nel pozzetto
  • 4x winch idraulici Harken per ormeggio

Vele:

  • Vele di North
  • North Sails 3DI Main Cruising – 2015
  • North Sails 3DI Racing Main - 2012 modificato 201
  • North Sails 100% Furling Jib – 2015
  • North Sails 90% Jib – 2012
  • North Sails 80% Jib – 2009
  • North Sails Top down furling Black 3DI Code 2 (Black Bag Code 0) 2015
  • North Sails Stay Sail furling
  • North Sails A2 White 1050sqm – 2012
  • North Sails A2.5 Multicolor 900sqm – 2009
  • North Sails A5 Coral 600sqm – 2009
  • North Sails A5 Blue Clouds 600sqm – 2009
  • North Sails Try Sail – 2009
  • North Sails Storm Jib 2009
  • Vela di ancoraggio - 2019
  • Millenium Sails Carbon full batten main sail – 2022

Generale:

  • Passerella in fibra di carbonio – 2019
  • Piattaforma da nuoto elettrica pieghevole azionata idraulicamente con dispositivo anti onda
  • Scala da nuoto in fibra di carbonio – 2018
  • Allarme antincendio multi zona FMS-3000
  • Allarmi Antincendio / Allarme generale di sentina / Allarmi di livello serbatoio Non critici / Allarmi di interruttore Allarme chiamata equipaggio
  • Rilevatori di fumo antincendio in ciascuna zona

Ancora e Ormeggio:

  • Sistema di ancoraggio retrattile personalizzato
  • Ancora CQR da 120 kg su catena zincata da 14 mm di 140 metri
  • Winch idraulico Muir VR-6000
  • Ancora Fortress di riserva
  • Ancora CQR da 80 kg di riserva in contenitore
  • Linee di ormeggio

Coperture, Cuscini e Tela:

  • Tetto rigido in carbonio rimovibile – 2016

Gommone e Fuoribordo:

  • Gommone personalizzato con scafo in fibra di carbonio da 4,20 m
  • Motore fuoribordo Yamaha da 60hp

Container:

  • 2x20ft container con supporti integrati per il gommone
  • Supporto per il gommone
  • Timone di riserva

ATTREZZATURA DI SICUREZZA:

Nota generale sull'attrezzatura di sicurezza: Qualsiasi attrezzatura di sicurezza come zattere di salvataggio, Epirbs, estintori e razzi, ecc. è solitamente personale per l'attuale proprietario(e) e se lasciata a bordo come parte della vendita di un'imbarcazione usata potrebbe richiedere manutenzione di routine, sostituzione o modifica per soddisfare le esigenze specifiche di un nuovo proprietario.

Salvataggio:

  • 2 x zattere di salvataggio Avon per 6 persone – servizio dovuto nel 2024
  • Unità di rilascio idrostatico Hammer
  • 16 giubbotti di salvataggio automatici spinloc con guinzagli
  • 16x Aiuti alla Protezione Termica
  • 2x Radio VHF portatili GMDSS
  • 2x Sailor SART II
  • Modulo di recupero Jonbuoy

Avvertenza

Grabau International Italia offre i dettagli di tutte le imbarcazioni in buona fede, ma non può garantire o garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni di alcuna imbarcazione e i dettagli non costituiscono parte di alcun contratto. Un acquirente dovrebbe istruire i propri agenti o i propri periti a indagare su tali dettagli come desidera che siano convalidati. Tutte le imbarcazioni sono offerte soggette a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso. Grabau International Italia fornisce un servizio professionale di trasferimento di yacht e trasferimento legale di proprietà per tutti gli yacht secondo il Codice di Pratica ABYA, con tutti i pagamenti di deposito e i pagamenti finali elaborati tramite conti client dedicati e sicuri esclusivamente per tale scopo. I nostri conti client dedicati sono scritti in fiducia presso Natwest Bank e siamo completamente assicurati.

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Lymington, Hampshire, SO41 9BD
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