Botin & Carkeek GP 42

GP42 Ambition - In Vendita

(Nave sorella del GP42 Callisto)

Ambition offre un'opportunità rara di acquisire un GP42 completamente ottimizzato, pronto per il mare, vincitore di campionati, perfetto per coloro che cercano prestazioni straordinarie, risultati competitivi IRC e uno yacht in grado di gareggiare ai vertici di qualsiasi flotta. Si distingue anche come un'opzione perfetta per la Coppa degli Ammiragli 2027, con il pedigree, l'ottimizzazione e l'affidabilità richiesti per la competizione internazionale di alto livello.

Acquistata a marzo 2025 e rinominata Ambition, ora è di proprietà di un esperto velista di Grand Prix (inclusa la precedente proprietà di un TP52). Lo yacht è attualmente in fase di preparazione professionale per la 80ª Rolex Sydney Hobart Race (2025), senza badare a spese e con continui miglioramenti già in corso.

Originariamente costruito per il 2009 Audi MedCup come GP42 Madrid-Caser Endesa, Ambition rappresenta il culmine dell'evoluzione del design GP42, prendendo ispirazione diretta dalla forma dello scafo TP52 di ETNZ. Come uno degli ultimi GP42 costruiti, ha immediatamente dimostrato il suo pedigree vincendo il Campionato MedCup 2010, con la sua nave sorella (ora Callisto) che ha terminato al secondo posto.

Nel 2014 si è trasferita nel Regno Unito e è diventata Tokoloshe, subendo un ampio e metodico programma di ottimizzazione per l'IRC. Ha eccelso sia nei formati inshore che offshore, e con l'emergere della classe FAST40+, lo sviluppo continuo l'ha portata nell'elite delle prestazioni IRC a livello mondiale.

Alla fine del 2020 è stata importata in Australia e rinominata Enterprise Next Gen, dove ha ricevuto un importante aggiornamento offshore per raggiungere la Categoria 1 per la competizione di Sydney Hobart. Le sue credenziali offshore sono state confermate immediatamente vincendo la sua classe nella Rolex Sydney Hobart Yacht Race 2021 e terminando 7ª assoluta, subito dietro ai TP52 che occupavano le prime sei posizioni.

***Aggiornamenti 2025***

Nuovo sistema di comunicazione Starlink

Nuove antenne 5G

Nuovo router Pepwave per gestire tra 5G e Starlink

Nuovo compasso LT500

Nuovi display del palo Garmin x 5

Nuovi cuscinetti e mozzi del volante sui piedistalli

Nuolo cuscinetto del timone JP3

Ristrutturazione elettrica interna (rimozione di qualsiasi cablaggio ridondante)

Nuovo sensore di carico Cyclops e antenna per carichi di avvolgimento

Nuovo rivestimento in schiuma del pozzetto installato

Aggiornamenti di impermeabilizzazione

Nuovo sportello offshore personalizzato installato

Nuovo binario di protezione del volante del piedistallo installato

Chiglia, timone e scafo rifiniti con nuovo antivegetativo applicato

Nuova area cucina installata

Punti di attacco per il genoa installati con nuova struttura di rinforzo del ponte

Servizio completo del motore con nuova pompa dell'acqua installata

Due freni per le drizze installati con blocchi delle drizze aggiornati

Tutti i blocchi del ponte ispezionati, serviti e sostituiti se necessario

Rigg ECsix rimosso e inviato per servizio con Rog pro - gestito da Sydney Rigging

Rifugio RAZR ultra sonato - nessun difetto trovato

Nuove luci di navigazione LED sul corrimano di prua

Nuova antenna VHF di testa d'albero

Nuova luce windex di testa d'albero

Nuovo interfaccia NMEA Actisense aggiornata

Nuovo sistema di pompa di sentina maxi

Nuovo zattera di salvataggio per 12 persone

Servizio di tutti i giubbotti di salvataggio e attrezzature di sicurezza

Servizio di tutti i winch e sistema del piedistallo

Rimodellato per ORC e IRC inclusa l'inclinazione

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Attrezzature aggiuntive.

Supporto per spedizione (modalità alta e bassa)

Supporto per chiglia

Container da 20 piedi con scaffalature e alimentazione