Starkel 41
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XPresentato da:
Grabau International
Regno Unito
| Marca | Starkel |
|---|---|
| Modello | 41 |
| Anno | 2008 |
| Stato | Usato |
| Prezzo | €180.000 |
| Tipo | Vela |
| Classe | Sloop |
| Lunghezza | 12.5 m |
| Tipo di carburante | Diesel |
| Materiale scafo | Composito |
| Ubicazione | San Giorgio di Nogaro, Udine |
| Status fiscale | Tasse incluse |
| Lunghezza totale | 12.5 m |
|---|---|
| Lunghezza al galleggiamento | 11 m |
| Baglio | 3.98 m |
| Pescaggio massimo | 3.2 m |
| Pescaggio minimo | 2.2 m |
| Tipo di chiglia | deriva |
| Dislocamento | 5800 kg |
| Zavorra | 2000 kg |
| Tipo motore | Entrobordo |
|---|---|
| {Engine} Marca | Lombardini |
| {Engine} Modello | 1404M |
| Tipo di carburante | Diesel |
| {Engine} Anno | 2008 |
| Tipo di trasmissione | Sail drive |
| Propeller Material | 2 Lame |
| Materiale elica | Bronzo |
| Coperture/Tendalini |
|
|---|---|
| Equipaggiamenti Elettrici |
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| Elettronici |
|
| Equipaggiamenti interni |
|
| Dotazioni Esterne |
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| Attrezzatura/Dotazioni |
|
| Vele |
|
| Designer | Studio Starkel |
|---|---|
| Cantiere | Politec Srl - Trieste |
| Cabine ospiti | 3 |
| Bagni degli ospiti | 1 |
| Serbatoio carburante | 110 litri |
| Serbatoio acqua | 335 litri |
| Forma scafo | Mono scafo |
| Mulinello | Mulinello elettrico |
Descrizione
Yacht da crociera ad alte prestazioni in composito dello Studio Starkel con specifiche fantastiche, tra cui chiglia a centroboard e impianto elettrico Garmin aggiornato.
ULTERIORI COMMENTI DEL BROKER:
Ypsilon è l'ultima di tre crociere performanti da 41' progettate semi-personalizzate da Starkel. Sono state concepite per navigare in sicurezza sia nelle condizioni meteorologiche che di solito si trovano nel mare Adriatico settentrionale: sia con vento estremamente leggero che con forte 'Bora'. Ypsilon è un grande esempio di artigianato e design italiano senza tempo.
Ora sotto la seconda proprietà, Ypsilon è stata recentemente rifatta ed è ora ben attrezzata.
YPSILON vanta molti punti salienti delle specifiche, tra cui:
• Certificazione CE Categoria A – Oceano
• Costruzione in composito di Kevlar
• Scatola di crash a prua e paratie stagne
• Centroboard idraulico con bulbo chiglia a torpedine
• Lombardini 1404M 40hp con trasmissione Saildrive e elica pieghevole a 2 pale
• Pedestalli del timone doppi con ruote in fibra di carbonio
• Albero e boma in fibra di carbonio Vittorio Landolfi
• Spritz retrattile in fibra di carbonio
• Winch Antal
• Vela principale e genoa Eurosail Endurance CDX Radial
• Furling A1 Banks con avvolgitore Karver
• Pacchetto strumenti Garmin aggiornato con ripetitori multi-montati GNX 120, ripetitori in pozzetto e pilota automatico
• GPS chart plotter Lowrance Elite 7Ti da 7”
• Cucina con piano cottura a gas, frigorifero ad apertura superiore e doppio lavello in acciaio inossidabile
• Toilette elettriche
• Area doccia separata
• Sistema di riscaldamento a cabinato a gasolio Webasto
• Finiture interne in ciliegio
COMMENTI DEL DESIGNER:
La barca Starkel 41 è nata dalla stretta collaborazione tra Politec e Studio Starkel e alcuni proprietari esperti, identificando alcune caratteristiche essenziali di base:
• Linee dello scafo eleganti dedicate a una navigazione veloce e a una risposta molto rapida al timone
• Piano velico per prestazioni eccellenti anche con venti estremamente leggeri.
• Estrema facilità di manovra anche con equipaggio minimo
• Chiglia retrattile per accedere a acque poco profonde.
• Ottima abitabilità interna fino a 3 cabine con 2 bagni.
• Ottimo equilibrio tra volumi interni ed esterni.
• Poppa aperta con passerella per godere degli spazi aperti.
• Posizione delle drizze sotto coperta
• Comparto per zattera di salvataggio sotto il pavimento del pozzetto
• Tamburo avvolgitore per genoa sotto coperta
• Spritz retrattile
Inventario completo delle vendite
COSTRUZIONE
Stato RCD:
• La nostra comprensione è che l'imbarcazione è conforme alla Categoria A-ocean della CE.
Costruzione dello scafo, del ponte e della sovrastruttura:
• Costruzione a sandwich composito con una pelle esterna in tessuto di Kevlar e vetro unidirezionale impregnato di resine vinil-epossidiche, una pelle interna in vetro unidirezionale impregnato di resine vinil-epossidiche e un nucleo in schiuma PVC a celle chiuse sottovuoto.
• Lo scafo è rinforzato nella scatola della pinna da una struttura/livello adattato e ha una griglia strutturale composta da mezzanini della chiglia, tavole di fondo della chiglia e strutture longitudinali laterali.
• Sezione di prua crashbox.
• Rinforzi locali per attacchi delle catene, carter del motore, boccola del timone inferiore e saildrive del motore. Tutti i rinforzi e le strutture hanno una laminazione in carbonio unidirezionale sulla faccia superiore (piastra).
• L'assemblaggio dello scafo e del ponte avviene sulla flangia superiore lungo il bordo dello scafo. Il perimetro dell'assemblaggio è solido (non a sandwich). Il collegamento tra la flangia dello scafo e il bordo del ponte è garantito dall'uso di mastici e tessuto biaxiale impregnato di resina epossidica che completano il collegamento internamente.
• Le paratie sono incollate con resina allo scafo e al ponte fornendo rinforzi e strutture di irrigidimento, oltre a garantire la necessaria compartimentazione e galleggiabilità.
• La paratia di poppa della catena e la paratia di poppa che chiude gli allestimenti interni sono paratie di compartimentazione stagna.
• Finitura bianca delle sovrastrutture – Rivestimento in vinile nero delle sovrastrutture – 2025
• Finitura bianca del ponte e della sovrastruttura – nuova vernice 2025
• Finitura antiscivolo sui ponti laterali
• Pavimento del pozzetto in teak
• Antivegetativa bianca
Chiglia e Timone:
• Chiglia a bulbo retrattile in piombo che si solleva verticalmente offrendo 2,00 m di pescaggio ridotto a 3,20 m di pescaggio completo.
• Sezione alare N.A.S.A. unita a un bulbo torpedine asimmetrico.
• Operazione della chiglia elettroidraulica con cilindro di sollevamento in acciaio inossidabile e corsa di 1.200 m.
• Sistema di pompa di emergenza di backup
• Timone bilanciato in fibra di carbonio con albero in alluminio
MACCHINARI
Motore e cambio:
• Motore diesel Lombardini LDW 1404M 40hp @ 3.600rpm
• Cambio saildrive Lombardini LSD 2355
• Motore raffreddato ad acqua dolce.
• Controllo del motore a leva singola
Servizio e Manutenzione:
• Ore di funzionamento del motore – circa sconosciute al momento della registrazione.
Propulsione e Sterzo:
• Elica pieghevole a 2 pale
• Due pedane di timone con ruote del timone a y in fibra di carbonio verniciate
• Meccanismo di sterzo di emergenza
SISTEMI ELETTRICI
Sistemi di tensione:
• Sistema domestico primario 12vDC con circuito di avviamento 12vDC e 220v AC tramite alimentazione da terra o inverter.
Batterie:
• 1x batteria di servizio 12vDC 80Ah @ 12vDC
• 1x batteria di avviamento 12vDC 50Ah Optima Red Top
• Interruttore parallelo per batterie
Caricamento / Inverter:
• Caricabatterie automatico Quick SBC 300FR 30amp
• Inverter Sinergex PureSine
Alternatori:
• Alternatore montato sul motore 12vDC
Alimentazione da terra:
• Alimentazione da terra 220vAC 50Hz con circuito interno ad anello
Altro Elettrico:
Pannello Blue Sea AC/DC con multimetro digitale DC
Presso 12vDC nel pozzetto
IMPIANTI IDRAULICI E A GAS
Acqua Dolce:
• Il circuito di acqua calda dolce è condotto in un serbatoio di acqua calda Quick Nautic da 16 litri ben isolato, riscaldato dal motore o da un elemento riscaldante a immersione da 220vAC 1.200w
• Pompa a pressione 12vDC
Pompe di Sentina:
• Pompe di sentina elettriche 12vDC con override al pannello DC
• Pompa di sentina manuale Jabsco
Altro Idraulico:
• Pompa di scarico elettrica per doccia 12vDC
SERBATOI
Carburante:
• Capacità di carburante di 110 litri in 1x serbatoio in acciaio inossidabile.
• Indicatori di livello del serbatoio dell'acqua analogici
• Indicatori di livello del serbatoio del carburante analogici
Acqua Dolce:
• Capacità di acqua dolce di circa 335 litri in 2x serbatoi
• Indicatori di livello del serbatoio dell'acqua analogici
Serbatoi di Raccolta:
• Serbatoio di raccolta delle acque nere di circa 40 litri
NAVIGAZIONE E ATTREZZATURA DI COMUNICAZIONE
Attrezzatura di Navigazione:
• Plotter GPS Lowrance Elite 7Ti 7” con antenna GPS Silva
• 2x Garmin GMI 20 multi-ripetitori – 2021
• 3x Garmin GNX 120 multi-ripetitori montati con tastiera GNX al timone di dritta – 2021
• Controllo autopilota Garmin GHC 20 – 2021
• Compasso di sterzo
Attrezzatura di Comunicazione:
• Cobra MR F55 VHF con DSC
ATTREZZATURA DOMESTICA
Cucina:
• Stufa girevole Dometic Sunlight a 2 fuochi con forno
• Frigorifero 12vDC ad apertura superiore
• Due lavelli in acciaio inossidabile con fornitura di acqua dolce pressurizzata calda e fredda
• Fornitura di acqua salata pressurizzata
Bagni:
• WC elettrici 12vDC con pompa maceratrice
• Lavabo con fornitura di acqua dolce pressurizzata calda e fredda
• Fornitura di acqua per doccia separata
• Ventilatore di estrazione 12vDC
Riscaldamento:
• Sistema di riscaldamento a cabinato a aria calda a diesel Webasto Airtop 5000
Intrattenimento:
• Stereo CD Pioneer con altoparlanti in salone e pozzetto
ACCOMODAZIONE
Riepilogo dell'Accomodazione:
• Fino a 7 posti letto nella cabina principale anteriore, due cabine ospiti a poppa e un posto letto occasionale nel salone. WC singolo.
Finitura dell'Accomodazione:
• Falegnameria interna in ciliegio
• Paratie dipinte di bianco
• Pavimenti in teak
• Rivestimento in tessuto rosso nel salone
• Rivestimento in tessuto bianco nelle cabine di alloggio
• Rivestimenti bianchi in vinile
• Finiture in fibra di carbonio verniciate
• Contatore laminato bianco in cucina
Layout dell'Accomodazione da Prua:
• Cabina del proprietario a prua con armadio e armadietti
• Salone con posti a sedere a forma di U a sinistra e divano a destra. Tavolo da pranzo centrale con foglie pieghevoli. Armadietti di stivaggio a prua e a poppa a destra e sopra i divani a sinistra e a destra.
• Piccola area per tavolo da carteggio a poppa a sinistra
• Bagno a sinistra con area doccia separata
• Cucina a destra
• Cabine doppie per ospiti a specchio a poppa con armadi e armadietti
ATTREZZATURA DEL PONTE
Alberatura:
• Albero e boma in fibra di carbonio Vittorio Landolfi Maltese SRL
• Alberatura frazionata, montata sulla chiglia con 2 set di spreader inclinati all'indietro
• Rinforzo in acciaio inossidabile – controllato 2025
• Sistema di scotta tedesco
• Carrello della scotta principale regolabile sul pozzetto
• Furler per genoa Bamar sotto coperta
• Vang in acciaio Bamar regolabile dal pozzetto
• Spritz retrattile in fibra di carbonio
• Binari del genoa regolabili
• Halyards e linee di controllo incassate sotto coperta
• Furler Karver per asimmetrico
• Regolazione del backstay con blocco e tackle
• IM = 16,60 m, J = 4,73 m, P = 17,60 m, E = 5,70 m
Winch:
• 2x winch Antal W48 a 2 velocità per scotta genoa autoventilante
• 2x winch Antal W44 a 2 velocità per scotta principale autoventilante
• 2x winch Antal W40 a 2 velocità per halyard/linee di controllo autoventilanti
Vele:
• Vela principale Eurosail Endurance CDX Radial completamente steccata con 2 reef – 2022
• Genoa Eurosail Endurance CDX Radial avvolgibile con copertura UV – 2022
• Genoa avvolgibile Banks Sails A1 – 2008
• Gennaker Banks Sails – 2008
Generale:
• Pulpito, pushpit e stanchioni in acciaio inossidabile
• Scala di accesso in acciaio inossidabile rimovibile
• Lucernari di cortesia nel pozzetto
• Lucernari a profilo basso Lewmar
Ancora e Ormeggio:
• Braccio dell'ancora pieghevole
• Winch per ancoraggio Quick 12vDC 700w reversibile con telecomando
• Ancora galvanizzata Delta con catena da 8 mm
• Cleat di ormeggio pieghevole a prua e a poppa
• Cime e fender
Coperte, Cuscini e Tela:
• Cuscini del pozzetto
• Stackpack per vela principale
ATTREZZATURA DI SICUREZZA:
Nota generale sull'attrezzatura di sicurezza: Qualsiasi attrezzatura di sicurezza come zattere di salvataggio, Epirb, estintori e razzi, ecc. sono solitamente personali per i proprietari attuali e se lasciati a bordo come parte della vendita di un'imbarcazione usata potrebbero richiedere manutenzione di routine, sostituzione o modifica per soddisfare le esigenze specifiche di un nuovo proprietario.
Salvataggio:
• Zattera di salvataggio a cannister Arimar Oceanic per 8 persone – servizio ora dovuto
• Anello di sicurezza Osculati
Avvertenza
Grabau International Italia offre i dettagli di tutte le imbarcazioni in buona fede, ma non può garantire o garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni di alcuna imbarcazione e i dettagli non costituiscono parte di alcun contratto. Un acquirente dovrebbe istruire i propri agenti o i propri periti a indagare su tali dettagli come desidera che siano convalidati. Tutte le imbarcazioni sono offerte soggette a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso. Grabau International Italia fornisce un servizio professionale di trasferimento di yacht e trasferimento legale di proprietà per tutti gli yacht secondo il Codice di Pratica ABYA, con tutti i pagamenti di deposito e i pagamenti finali elaborati tramite conti clientela dedicati e sicuri esclusivamente per tale scopo. I nostri conti clientela dedicati sono scritti in fiducia presso Natwest Bank e siamo completamente assicurati.
Presentato da:
Grabau International
Regno Unito
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