Oyster 72

COSTRUZIONE, INTERNO & ESTERNO

COMMENTI DEL PRODUTTORE

‘L'Oyster 72 è stato concepito fin dall'inizio per fondere le qualità di abitabilità e marineria di un tipico Oyster all'interno di un design in cui le alte prestazioni erano di pari o maggiore priorità. L'ingegneria composita moderna ha prodotto uno scafo e un ponte che sono sia leggeri che rigidi, senza compromettere la resistenza, la durabilità e la facilità di manovra per cui gli Oyster sono ben noti.

L'Oyster 72 ha uno dei nostri design di ponte e pozzetto più eleganti di sempre, con i suoi ponti laterali a bordo arrotondato, la scala di poppa e una serie di caratteristiche in stile ‘superyacht’.

‘Lo scafo in GRP incorpora un sistema composito in Carbon Kevlar ad Alta Modulus (HMCK). Questo è un ‘laminato bilanciato’ progettato per fornire eccellenti proprietà strutturali tra gli strati di laminato. I vantaggi rispetto al GRP standard includono risparmi di peso, maggiore resistenza e rigidità.

Lo scafo è rinforzato con una matrice di longheroni e pavimenti strutturali e progettato appositamente da High Modulus.

COSTRUZIONE DELLO SCAFO E DISPOSIZIONE DEL PONTE

Scafo bianco con linea di cove e doppie linee di boot top in blu.

È programmata per essere sollevata a gennaio 2026, sarà anti-fouled e lucidata

Chiglia esterna in piombo a bulbo ad alte prestazioni (HPB)

Timone a skeg completamente protetto

Design della poppa a ‘Sugar scoop’ con ampi gradini verso la piattaforma da bagno rifinita in teak

Costruito per soddisfare i requisiti per la categoria RCD A – Oceano

Il pozzetto autoventilante è suddiviso in aree separate per i sistemi e il relax

Eccellente passaggio centrale tra le ruote gemelle

Ruote gemelle in carbonio montate su piedistalli del pozzetto che incorporano i comandi e gli strumenti

Tavolo del pozzetto in teak lucido con foglie pieghevoli che consente ampio spazio per la cena in porto e ottima stabilità in mare e incorpora un'unità di refrigerazione GRP a doppio scomparto isolato con doppio compressore Frigomatic (raffreddato a chiglia).

Le attrezzature del ponte sono sostanziali e in acciaio inossidabile di alta qualità. Maniglie, porte laterali, sedili dicky, fairlead generosi, bitte a scomparsa e attrezzature danno una sensazione e una prova di qualità e sicurezza.

Stanchioni del gateway a metà nave con scale di imbarco in acciaio inossidabile a cerniera, che si chiudono per formare le porte laterali
Scala da bagno rimovibile a poppa

Passerella in carbonio ‘White’ con borsa di stoccaggio imbottita

Doccia per ponte con acqua dolce calda e fredda nei gradini di poppa
Pompa per lavaggio con acqua dolce per ancore a prua, inclusa la manichetta

Un robusto albero in acciaio inossidabile è incollato al timone

Piastra di copertura in acciaio inossidabile avvitata e timone di emergenza in acciaio inossidabile utilizzabile dal ponte
Doccia per ponte con acqua dolce calda e fredda nei gradini di poppa
Pompa per lavaggio con acqua dolce per ancore a prua
Pulpito e pushpit in acciaio inossidabile
Fissa seduta in teak a prua e pulpito
8 x bitte in acciaio inossidabile a scomparsa ‘pop up’ Versari
2 x fairlead a scomparsa ‘pop up’ Versari
Maniglie in acciaio inossidabile sopra il tetto del salone
Protezioni in acciaio inossidabile per albero
Riempitivi per serbatoi di carburante e acqua installati all'interno di trappole incassate

Armadio lazarette con doppi pistoni a gas in acciaio inossidabile e illuminazione interna
Sedili del pushpit a poppa in teak e acciaio inossidabile.
Palo dell'antenna, montato a poppa in fibra di carbonio trasparente, riverniciato di nero nel 2024
Bastone della bandiera in fibra di carbonio

ALBERO E RIGGING
Albero in fibra di carbonio Hall Spars e boom in carbonio ‘Park Avenue’ EZV.
Rigging in acciaio inossidabile Navtec discontinuo per il rig a 3 spreader con tazze di punta, completamente revisionato nel 2024
Randa con reefing a lastra con sistema di reefing e carrelli per le stecche

Furling headstay idraulico Reckmann RF 90-3

Furling inner stay idraulico Reckmann RF 90-2
Halyards e sheets in Dyneema per randa, genoa, gennaker
Tensore idraulico per halyard genoa sull'albero

Vang idraulico per boom Navtec

Pannello Navtec dotato di pompa elettrica, oltre all'operazione manuale
Backstay idraulico Navtec A260 con pannello remoto nel pozzetto e bloccaggio meccanico
Pannello indicatore Navtec

Dissipatore di fulmini Forespar sulla testa dell'albero

Palo per spinnaker in carbonio, sollevamento del palo, foreguy, blocchi e attrezzature.

Sistema di avvolgimento per gennaker e spritz

2 x 88-3 AEST winch elettrici primari
2 x 68 AEST winch elettrici secondari
1 x 68-3 AEST winch elettrico per randa
1 x 68 AEST winch elettrico per halyard principale
1 x 68-3 AEST winch elettrico per halyard spinnaker

Interruttori per winch in acciaio inossidabile lucidato Savage Marine

Randa completamente steccata – Hydranet (2020).
Genoa avvolgente al 135% – Hydranet (2020).
Staysail avvolgente – Hydranet (2020).
Gennaker asimmetrico avvolgente quasi nuovo (2022) - 350 mq.

Gennaker con sacco

Faretti anodizzati neri su palo dell'antenna per illuminare la poppa
Coppia di luci per spreader inferiori. 6 x luci LED per spreader
Luci di navigazione Lopo LED e luce di ancoraggio

SISTEMI E INVENTARIO

MACHINARI 

Motore diesel Perkins/Sabre M225Ti, 168kW (225hp). Il motore ha subito un grande servizio poco prima dell'acquisizione da parte degli attuali proprietari che hanno effettuato poco più di 700 ore fino a gennaio 2026 senza problemi. Crediamo che le ore totali del motore siano inferiori a 8.000.
Elica Varifold a 4 pale Bruntons
Tagliacorde Ambassador AM20 sull'asse dell'elica
Alternatore Mastervolt 150A/24V
Alternatore 40A/24V
Generatore Onan 22.5kW installato nel 2021, a gennaio 2026 mostra 1663 ore di funzionamento da nuovo

Thruster elettrico Sleipner 285 (20hp) tunnel da 300mm con controllo al piedistallo nuovo nel 2023
Joystick per thruster di prua Sidepower
Sistema di collegamento a barra di coppia Whitlock Mamba, installato con due piedistalli remoti
Sistema Lewmar 400 Commander con gruppo idraulico a tre stazioni per azionare l'ancora, la vela di prua e la vela di strallo
Sistema di aria condizionata reversibile Cruisair 220V, composto da cinque unità di aria condizionata per il salone e le cabine
Dissalatore Hydromar MC5S, 225 L/ora.

SERBATOI (dati forniti dal produttore)

Diesel circa 1.985 litri in due serbatoi in GRP

Acqua 1.154 litri in due serbatoi in GRP
Sistema di monitoraggio per serbatoi di carburante e acqua

Due serbatoi di acqua calda di circa 73 litri ciascuno riscaldati dallo scambiatore di calore del motore, o da 220V controllato termostaticamente
Sistema di acqua dolce pressurizzata calda e fredda basato su una pompa d'acqua ad alta capacità da 24v, serbatoio di accumulo di pressione e tubazioni e raccordi in plastica
Seconda pompa d'acqua da 220v

Serbatoi di raccolta per WC in polietilene a scarico gravitazionale (3x) per quattro teste, con valvole di fondo

Pompa di coperta e raccordi di risciacquo con riempimenti nascosti (incassati in teak)
Quattro serbatoi per acque grigie. I serbatoi sono dotati di un interruttore a galleggiante Rule e di una pompa Whale ‘Gulper’ per garantire l'evacuazione automatica di tutte le docce e i lavandini
I lavelli della cucina pompano direttamente in mare tramite una pompa elettrica Whale ‘Gulper’ attivata manualmente da un interruttore a levetta impermeabile
Collettore in acciaio inossidabile per le entrate di acqua di mare per ridurre il numero di attacchi attraverso lo scafo

Pompa di sentina elettrica con interruttore Par hydro air
Pompa di sentina manuale a doppia azione Henderson MkV, azionata dall'interno del pozzetto
Ogni pompa di sentina è dotata di un filtro a scatola strum di tipo Whale

ELETTRICO
Rete principale AC 220V con prese di corrente e prese USB convenientemente posizionate
Domestico: 12x Pb-Acid, 24v, capacità 1200amps
Avviamento motore: 2x batterie Hella 12V in serie a 24V

Avviamento generatore: 2x batterie Hella 12V in serie a 24V

Thruster di prua: Motore + banca Gen commutata in serie per ottenere 48V

Due caricatori di batterie Mastervolt (220V) MASS 24V/100A con sensore di temperatura. Controllore/ammeter Mastervolt BTM-1, incluso il controllore Mastervolt C3-RS separato
Regolatore Mastervolt Alpha Pro
Collegamento 'emergenza' tra batteria motore/generatore e banca domestica
Nuovo (da sostituire a gennaio 2026) inverter sinusoidale Mastervolt 24V/5000W per l'alimentazione domestica principale
2x cavo di alimentazione da 30A (220V) per il molo

Finiture 'Antibes' in alluminio lucido
Illuminazione Rako rifatta e aggiornata con design personalizzato e illuminazione in tutto 'Micro Antibes' rosso sopra

luci notturne, con ulteriore luce notturna 'Antibes 120' sopra il tavolo delle carte
Luci notturne rosse 'Mini Acrylic' per la cucina
Luci notturne rosse 'Mini Step' per i gradini del salone anteriore e posteriore
Luci da lettura 'Gooseneck' e 'Jet' in tutto
Luci a bassa intensità bianche calde 'Micro Antibes' nei dintorni dei letti e nel corridoio posteriore
Luci automatiche per armadi appesi
Luce automatica per frigorifero e armadietto per bevande
Illuminazione del ponte progettata su misura da Savage Marine:
Luci a gradino 'Leda' Cantalupi nei gradini del trasom
Illuminazione di cortesia a bassa intensità 'Leda' Cantalupi in pozzetto e passerella posteriore

NAVIGAZIONE & COMUNICAZIONE

Compasso di governo SIRS Marine di 150 mm di diametro con illuminazione interna su ogni timoneria
Di Raymarine - strumenti multifunzione i70 situati alla scala, ai piedistalli di sinistra e destra, e al tavolo delle carte
Plotter cartografico multifunzione Raymarine es128 montato a filo al piedistallo
Plotter cartografico multifunzione Raymarine es128 montato a filo (2022) al tavolo delle carte
Radar Raymarine Quantum montato sul lato anteriore dell'albero, con scanner e supporto radar anodizzato 'Black'
Trasmettitore AIS Comar CBS200, collegato al plotter cartografico, inclusi GPS e antenna VHF

Antenna GPS montata sulla copertura posteriore, antenna VHF sul braccio
Sistema di tracciamento Marine Track D+ nel soffitto del salone
Autopilota Raymarine Evolution, azionamento diretto Whitlock da 1hp al riduttore di sterzo
Luce superiore Windex all'apice dell'albero
Radio VHF Raymarine Ray240E al tavolo delle carte
Radio VHF Raymarine Ray240E e altoparlante al pozzetto
Radio VHF portatile Icom IC-M91D
Funzione di tromba e hailer all'apice dell'albero
PC HP, con piena integrazione al sistema di comunicazione
Sistema Wi-Fi Unifi per fornire Wi-Fi in tutta la barca, da SIM card, Starlink o Wi-Fi dai porti
Dish Starlink di alta qualità per prestazioni marine montato sul palo del trasom per internet a banda larga globale

ATTREZZATURA & ANCORAGGIO

Winch per ancore idraulico verticale Lewmar 3500
Ancora Rocna da 55kg

100m di catena calibrata galvanizzata da 14mm
Ancora kedge Fortress FX-125 con borsa di stoccaggio e 10m di catena da 14mm e 100m di corda nera da 24mm, attaccata con occhiello e gancio; corda su tamburo fornita sciolta; corda ha occhi duri a entrambe le estremità per fungere anche da linea di traino

GOMMONE & GIOCHI

Il gommone di Shangri-la – un Highfield SP390 molto ben attrezzato con Honda 50HP - è escluso dalla vendita ma può essere acquisito tramite negoziazione separata

COPERTURE IN CANVAS & CUSCINI

Tettuccio, bimini con pannelli zip per fungere da protezione solare o costruire una completa chiusura del pozzetto – due set
Copertura imbottita per il tavolo del pozzetto con accesso a flap in velcro al compartimento del frigorifero

Cuscini per il pozzetto, cuscini per il ponte

DIVERSO

Corde e grandi fender gonfiabili
Cassaforte 'Torino' a 3 mattoni con serratura elettronica, nella cabina del proprietario

SICUREZZA & STRUMENTI

Si prega di notare che l'imbarcazione ha un ampio inventario di attrezzature di sicurezza come zattere di salvataggio, EPIRB, estintori e razzi che richiedono regolare manutenzione e/o rinnovo. Se tale attrezzatura rimane a bordo (e in questo caso lo farà) come parte della vendita, l'acquirente deve assicurarsi che l'attrezzatura sia adatta ai propri piani di utilizzo e assumere che la manutenzione o la sostituzione sarà necessaria da parte loro dopo l'acquisto. La conformità a qualsiasi requisito di registrazione e assicurazione è responsabilità dell'acquirente.

Avvertenza

La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, modifica del prezzo o ritiro senza preavviso.