Oyster 655

SPECIFICHE COMPLETE

ANNO 2008
DESIGN Rob Humphreys e il
Oyster Design Group
RIG Cutter con avvolgimento in albero
ACCOMMODATION Otto posti letto in quattro cabine
FINESTRE Teak
STATO FISCALE * Tassa statunitense pagata

LOA 20,60m (67’7”)
LWL 18,15m (59’6”)
BEAM 5,62m (18’5”)
DRAFT 2,93m (9’7”)
DISPLACEMENT 37.500kg (82.673lb)
ALTEZZA DELL'ALBERO 27,4m (89’11”)
ANCORAGGIO Oyster Newport

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Gli elementi in corsivo evidenziano gli articoli non standard installati durante il programma di costruzione o aggiunti successivamente dal proprietario.

1. COSTRUZIONE 
 
NUMERO DELLO SCAFO
Oyster 655.05. 
 
COSTRUZIONE DELLO SCAFO
Lo scafo è una costruzione composita stampata da strumenti femminili sviluppati da Oyster nella propria struttura personalizzata, supervisionata da vicino dal team di design Oyster per garantire una finitura liscia e precisa.
Prodotto utilizzando un gelcoat in poliestere e una resina laminante in vinilestere riconosciuta per la sua eccellente resistenza ai raggi UV e qualità impermeabili adatte per l'uso in un ambiente tropicale.
Incorporando un laminato composito monolitico (a pelle singola) in E-vetro/Carbonio/Kevlar ad alta tecnologia, progettato appositamente per Oyster da uno dei leader mondiali nel design di yacht compositi, High Modulus.
Il sistema monolitico HMCK (High Modulus Carbon Kevlar) è un laminato "bilanciato" progettato per fornire proprietà strutturali ottimali tra gli strati di laminato.
Questo laminato "personalizzato" offre significativi risparmi di peso, vantaggi di resistenza e rigidità rispetto a una normale costruzione in GRP, carbonio per peso e rigidità, Kevlar per resistenza agli urti.
La pelle dello scafo composito è rinforzata con una matrice di longheroni e pavimenti sia sopra che sotto la linea di galleggiamento, che produce una struttura robusta con eccellenti qualità di resistenza al peso e longevità comprovata.
Le paratie sono in compensato. I fori di drenaggio e/o i tubi sono installati nei punti appropriati.
I longheroni, le basi delle paratie e i pavimenti sono formati su una schiuma di poliuretano non strutturale e inerte.
Rinforzi aggiuntivi sono inclusi nella zona della recessione della chiglia, nelle longitudinali della chiglia, nella paratia dell'albero, nel supporto P, nel stay di prua e nei longheroni dello scafo.
 
FINITURA DELLO SCAFO
Colore dello scafo bianco con linea di cove e doppie linee di boot top in blu standard Oyster. 
Scafo cerato e lucidato (2023).
Antivegetativa, in blu navy - riapplicata (2022 & 2023). 
 
COSTRUZIONE DEL DECK
Il laminato del ponte incorpora un balsa a grana fine per isolamento e rigidità del pannello.
Nelle aree portanti, il nucleo è sostituito con compensato marino o schiuma ad alta densità.
La specifica del laminato del ponte è stata progettata appositamente da High Modulus per ottimizzare il rapporto resistenza-peso e la finitura cosmetica, con E-vetro utilizzato in tutto.
  
FINITURA DEL DECK
Ponte esterno, sedili del pozzetto e aree del pavimento rifiniti con tavole di teak a quarti, posate con adesivo epossidico senza fissaggi visibili.
Stile del ponte G5 con linee moderne e fluide e aspetto elegante sia all'esterno che all'interno, mantenendo il marchio e la reputazione Oyster per un salone di ponte luminoso e arioso.
Il bordo del ponte incorpora un parapetto, che facilita ponti laterali relativamente piatti mentre fornisce una buona presa quando si lavora con lo yacht in mare. La parte superiore di questo parapetto ha una finitura GRP pulita con un bordo "arrotolato" moderno e stiloso che migliora l'aspetto visivo dello yacht con una linea di taglio elegante. 
I drenaggi interni sono installati lungo il bordo del ponte per prevenire macchie sui lati quando i ponti vengono lavati.
L'imbarcazione è dotata di un elegante tetto curvo per la casa del salone principale, che combinato con finestre incassate, abbassa il profilo apparente del salone del ponte.
Il tetto del salone principale ha una finitura in teak posata a poppa della cappottina che si piega ordinatamente in una scanalatura incassata. Davanti a questo, è applicata vernice bianca antiscivolo nell'area centrale.
Un paio di corrimano in acciaio inossidabile sono installati su ciascun lato sui bordi esterni.
 
CHIGLIA
Chiglia esterna in piombo a bulbo ad alte prestazioni (HPB). 
 
RUDDER
Rudine protetta completamente a skeg. 
 
DESIGN DEL STERN
Il design del stern "sugar scoop" incorpora una piattaforma incassata, particolarmente utile per il bagno e l'imbarco, rifinita con teak posato.
Una scala da bagno/imbarco pieghevole in acciaio inossidabile con gradini a tubo ovale e quattro gradini in GRP stampati rifiniti con gradini in teak sono incorporati nel trasom per un facile accesso al ponte di poppa. La scala è dotata di un cordino e di un perno di ritenzione per il recupero/stivaggio.
 
EURCD 
Costruito per soddisfare i requisiti per la Categoria A – Oceano. 
 
CODIFICA CHARTER
Costruito per la Categoria A Oceano MCA con tutta l'attrezzatura di sicurezza associata installata. 

2. DISPOSIZIONE DEL DECK E ATTREZZATURA 
 
ANCORA
Ancora CQR da 48kg (105lb) che si ripone nell'attacco della prua. Catena zincata calibrata da 120m. 
Ancora kedge Spade da 30kg (66lb). Corda in nylon Octoplait da 100m (328’) x 18mm, con catena da 10m (32’) x 12mm.
Ancora para con corda da 182m (600’).
Ancora di mare/drogue con corda da 91m (300’). 
Ancora Danforth in alluminio.
Armadio incassato nel ponte di prua per lo stivaggio della catena dell'ancora, dotato di coperchi a cerniera e dispositivo di bloccaggio a filo. Partizione rimovibile all'estremità anteriore dell'armadio dell'ancora per lo stivaggio dell'ancora kedge, della corda e della catena. 
Comparto dell'armadio dell'ancora rifatto con ulteriore isolamento in fibra di vetro (2022). Briglia di ancoraggio - nuova (2023). Rullo della catena dell'ancora - nuovo (2024). 
 
WINCH
Winch elettrico verticale Lewmar 3000 tipo gypsy/drum. Il winch è bidirezionale e operato sul ponte tramite controlli a pedale adiacenti.
Cambio del winch elettrico Lewmar - nuovo (2023). 
 
ACCESSO AL DECK
Stanchioni del gateway di mezza nave con scale di imbarco pieghevoli in acciaio inossidabile, che si chiudono per formare le porte laterali.
Porta per il pushpit.
Scala da bagno/imbarco pieghevole in acciaio inossidabile con gradini a tubo ovale.
Passerella in carbonio multiplex da 3,2m completa di linee di rinforzo e borsa di stivaggio imbottita.  Presa della passerella nel gradino superiore del trasom. Fissaggio della passerella in acciaio inossidabile rimovibile all'attacco della prua.
 
HATCHES/PORTS E FINESTRE
Sistema di lavaggio personalizzato Oyster verticale a ribalta, in acrilico fumé per il principale compagno, dotato di una griglia di ventilazione in acciaio inossidabile, installato in una scatola sigillata, che drena nella sentina. Serrature a filo consentono di impostare il lavello a due altezze diverse.
Hatch di copertura in lega Lewmar. Pannelli di chiusura in compensato marino per gli hatch di prua con stivaggio nel lazarette. 
Hatch di prua Rondal a filo con tavole di teak, dotato di cerniere anteriori. 
Portlight in lega Gebo, con zanzariere rimovibili per quelli apribili.
Portlight in hull Gebo, con zanzariere rimovibili.
Zanzariere rimovibili su tutti i piccoli e quattro grandi portlight apribili Gebo, e tutti i portlight apribili del coachroof Gebo.
Hatch scorrevole in GRP del compagno di poppa a dritta, con pannello in vetro temperato chiaro e lavello acrilico rimovibile.
Sette finestre del salone in lega personalizzate, realizzate in vetro temperato/laminato fumé. Le due finestre anteriori si aprono e incorporano supporti a gas.
Serrature delle finestre della cabina di dritta - nuove (2022). 
 
CANVASWORK
Tutti i lavori in tela in Sunbrella "navy" salvo diversa indicazione: 
Grande cappottina in acrilico personalizzata pieghevole montata su archi in acciaio inossidabile personalizzati, con pannello finestra nella sua parte anteriore. La cappottina si ripone ordinatamente in una scanalatura nel tetto del salone quando non in uso.
Bimini, inclusi accessori e borsa di stivaggio. Finestre trasparenti per luci del boom e posizioni del timone, ciascuna con coperture in velcro. 
Plastiglass per cappottina e bimini - nuovo (2024).
Copertura imbottita per il tavolo del pozzetto in acrilico con alette di accesso in velcro per la borsa refrigerata, e tasche di stivaggio alle estremità.
Coperture per il volante del piedistallo. 
Copertura per il gommone in acrilico. 
Cuscini per i sedili del pozzetto con inserti in schiuma a celle chiuse - nuovi (2023). 
 
PLUMBING DEL DECK
Doccia sul ponte con acqua calda e fredda nel vano della scala di poppa.
Pompa ad alta pressione per lavaggio dell'ancora/deck in acqua dolce nel vano di prua. 
 
COCKPIT
Diviso in aree di guida e ospiti/crew separate, il pozzetto di poppa ha un chiaro passaggio centrale tra i due piedistalli di guida, offrendo un ottimo accesso dal compagno principale alle posizioni del timone e al ponte di poppa.
Il lungo pozzetto per gli ospiti si svuota autonomamente attraverso quattro scarichi del pozzetto. Sia il pozzetto degli ospiti che quello del timoniere sono aperti al ponte di poppa, consentendo a qualsiasi grande quantità d'acqua di defluire rapidamente a poppa verso il mare.
Nel pozzetto del timoniere, i due piedistalli di guida personalizzati in GRP con pannelli personalizzati "neri" incorporano tutti gli strumenti e i controlli, incluso un controllo meccanico a leva singola per il motore, montato sul lato interno di uno dei piedistalli. I pulsanti del piedistallo sono EAO con retroilluminazione variabile. Interruttori EAO al timone - nuovi (2024). Supporti per tazze in acciaio inossidabile snodati su ciascun piedistallo.
Il sedile del timoniere a sinistra include un armadietto per cime con coperchio a cerniera. Entrate di entrambi i timoni hanno un cuscino di schienale permanente montato su un telaio tubolare in acciaio inossidabile curvato.
Un paio di altoparlanti stereo resistenti all'acqua montati all'interno delle bordature, uno su ciascun lato del pozzetto degli ospiti per fornire musica sul ponte. 
All'interno del pozzetto degli ospiti/crew ci sono quattro armadietti, due sotto ciascun sedile laterale. Questi incorporano armadietti per cime per consentire all'equipaggio di mantenere in ordine le cime delle vele di prua.
 
TAVOLO DEL POZZETTO
Tavolo del pozzetto con piano in teak lucido installato permanentemente in un robusto telaio in acciaio inossidabile che incorpora barre di supporto anteriori e posteriori, che forniscono un utile supporto per l'equipaggio quando lo yacht è inclinato. Coperchi a cerniera danno accesso a un box refrigerato isolato in GRP con apertura superiore, refrigerato tramite un sistema di refrigerazione Frigoboat 24V DC (raffreddato dalla chiglia). Tre cestini in filo plastificato all'interno del tavolo del pozzetto forniscono sezioni di stoccaggio dedicate. 
 
GOVERNO
Doppio piedistallo in stile lectern personalizzato in GRP con ruote in acciaio inossidabile Mini-Maxi da 1,168m (46”), con freno a frizione e unità di sterzo a tre cuscinetti. Le ruote di governo sono coperte in pelle scamosciata marrone che si estende a coprire parzialmente i raggi.  Il braccio del timone è protetto all'interno del vano lazarette con un pannello di accesso facilmente rimovibile per facilitare la manutenzione di routine.
 
DAVITS
Davits elettrici Simpson serie 7 S300 (carico massimo di circa 300kg (660lb)).
Ingranaggi dei davits - nuovi (2022). 
Cavi di sollevamento dei davits - nuovi (2023). 
 
GENERALE
Pulpito e pushpit in acciaio inossidabile.  
Corrimano in acciaio inossidabile sopra il salone del ponte. 
Quattro coppie di scotte/cleat in acciaio inossidabile personalizzate montate sui parapetti.
Ulteriori scotte e scotte di ormeggio pieghevoli in acciaio inossidabile C-Quip per ormeggio a poppa.
Cleat del pozzetto in acciaio inossidabile.
Dorade con parapetti in acciaio inossidabile. Le dorade sono rimovibili e hanno inserti metallici quando non in uso.
Davanti all'albero, tra le bordature del coachroof c'è un'area piatta ideale per prendere il sole.
Il coachroof di poppa incorpora due hatch del ponte, uno dei quali dà accesso alla cabina di poppa tramite un compagno separato.
Ampio armadio lazarette a tutta larghezza con due pistoni a gas in acciaio inossidabile montati sul coperchio del hatch personalizzato a filo. Barra di avvolgimento in acciaio inossidabile nell'area posteriore del lazarette, tra le reti del baby stay.
Armadio per gas per bombola di propano da 13kg (28lb).
Sedili del pushpit a poppa in teak e acciaio inossidabile, incorporando stivaggio per zattere di salvataggio in un supporto in acciaio inossidabile, che consente un'operazione libera di galleggiamento.
Palo in acciaio inossidabile da 2m a poppa per antenna di navigazione/comunicazione.  
Presa per il personale di bandiera.

3. RIG E MANIPOLAZIONE DELLE VELE
 
ALBERO E RIGGING
Rig cutter con tutti gli accessori associati.
Albero in alluminio verniciato bianco Hall Spars con avvolgimento idraulico in albero e outhaul reversibile idraulico. 
Kicker a barra solida. 
Rigging di sostegno - rigging a barra in acciaio inossidabile discontinuo. 
Pannello idraulico Navtec A320 nel pozzetto per il tensionatore del backstay e vang. 
Struttura di salto. 
Linee di prevenzione fissate sul boom.
Corda di sollevamento aggiornata per fungere da passerella 2° halyard principale.
Cime del genoa, doppia treccia blu oceanica da 14mm - nuova (2022). 
Jammers dell'albero - nuovi (2023). 
Outhaul, nucleo in dyneema a calore allungato da 12mm - nuovo (2023). 
Halyard principale, nucleo in dyneema da 14mm - nuovo (2023). 
Gancio della scotta principale in acciaio inossidabile - nuovo (2023). 
Due gradini pieghevoli all'altezza dell'albero. 
Due dissipatori di ioni di protezione contro i fulmini "No-Strike" all'altezza dell'albero. Le catene di sostegno e il passo dell'albero sono legati al bullone della chiglia con un tang in acciaio inossidabile e un cavo pesante.
 
AVVOLGIMENTO DELLA VELE PRINCIPALI
Avvolgimento idraulico in albero.
 
AVVOLGIMENTO DELLA VELE DI PRUA
Sistema di avvolgimento idraulico Reckmann per la vela di prua. 
Sistema di avvolgimento idraulico Reckmann per la vela di stay. 
Foil di avvolgimento interno con supporto aggiuntivo - nuovo (2023). 
 
WINCHES
Lewmar auto-tailing: 
2 x 77 CEST tre velocità, elettrici, cromati, winches primari auto-tailing.
2 x 64 CST due velocità, manuali, cromati, winches secondari auto-tailing. 
1 x 64 CEST due velocità, elettrico, cromato, winch per la scotta principale auto-tailing. 
1 x 44 CST due velocità, manuale, cromato, winch per la linea di controllo del viaggiatore auto-tailing. 
1 x 54 CST due velocità, manuale, cromato, winch auto-tailing sull'albero. 
1 x 64 CST due velocità, manuale, cromato, winch auto-tailing per halyard. 
Valvola primaria - nuova (2023). 
Tutti i winches manuali sono stati serviti (2024). 
 
ATTREZZATURA PER SPINNAKER
Pacchetto di vela MPS cruising chute. Pacchetto che include un palo in carbonio Hall Spars stivato verticalmente sull'albero con azionamento a corda. Halyard aggiuntiva.
 
VELE
Vele Hydranet di Quantum, design personalizzato: 
Vela principale a avvolgimento con 5 stecche - nuova (2023). 
Genoa avvolgibile - nuovo (2023). 
Genoa di stay - nuovo (2023).
Dolphin tri-radial cut 3 color MPS cruising chute 1.5oz Ripstop con spremi GRP.
Doyle Code Zero con tamburo di avvolgimento continuo corrispondente. 
Doyle Gennaker in Dacron con avvolgimento, con spranga in acciaio inossidabile costruita su misura (2010 - in attesa di riparazioni). 

4. INTERNO
 
GENERALE
Otto posti letto in quattro cabine, escluse il salone. 
Tutti i posti letto, comprese le doppie, sono considerati posti letto marini e sono dotati di schermi di protezione in Dacron con cordini che portano a occhielli fissati con bulloni. I letti matrimoniali hanno materassi divisi che consentono a un telo centrale di fornire il supporto e la separazione necessari.
Finitura in legno interno in teak a quarti, con pavimenti fresati. 
Costruito con uno stile Millennium personalizzato e progettato per essere moderno e coordinato, pur rimanendo pratico e durevole in mare. Le caratteristiche essenziali includono parapetti scolpiti e corrimano, giunti "shadow-gap" tra i pannelli di legno, maniglie in legno massello sagomate montate su perni in acciaio inossidabile e manopole personalizzate Oyster per armadietti e cassetti.
Porte in stile "framed" solide con un bordo intarsiato e maniglie. Tutti i cassetti utilizzano guide in metallo, che garantiscono un funzionamento estremamente fluido. Gli armadietti sono dotati di ripiani e parapetti, come appropriato. Gli armadietti appesi sono rivestiti con pannelli in compensato di legno di cedro.
Tutti i piani di lavoro della cucina orizzontali in Avonite "Tusk". 
Tre compartimenti per testa/doccia, ciascuno incorporante un lavandino di qualità "bianco" stampato sotto un piano in Avonite "Night Pearl". Rubinetti miscelatori di qualità Hansgrohe e docce a pressione bilanciata sono installati in ciascun compartimento, insieme a un portasciugamani abbinato, portaspazzolini, porta sapone e porta rotolo di carta igienica. Le docce sono separate dalle aree dei servizi igienici da una porta in vetro a cerniera. Tutti e tre i compartimenti per la testa hanno servizi igienici con grandi ciotole in porcellana. Calking nei servizi igienici - nuovo (2022). Tutti i servizi igienici hanno una pompa dell'acqua Jabsco Parmax 3, 24v per il servizio igienico di sinistra - nuova (2023). 
Rivestimento del soffitto in vinile "bianco sporco", utilizzato anche per coprire i lati del salone del ponte. I portlight dello scafo sono inseriti in stampi di rivestimento in GRP.
Copertura rimovibile su misura in schiuma rivestita in vinile per il rivestimento del palo con chiusura in velcro, montata sulla parte visibile del palo nel salone.
Copertura del tavolo del salone in vinile per abbinarsi.  
Tessuti in tutto in Alcantara "Amber Glow". 
Tende OceanAir Skysol con rete integrata per zanzare montate su tutti gli hatch del ponte. Tende OceanAir su tutte le finestre del salone del ponte.
Tende a pieghe romane in "Step" per le recessi dei portlight dello scafo. 
Zanzariere su tutti i portlight dello scafo e del coachroof apribili. 
Sei ventilatori neri Hella in cucina, tavolo da carteggio e in ciascuna cabina.
  
ARMADIO PER VELE ANTERIORE
Armadio per vele nella prua accessibile solo tramite un hatch del ponte Rondal sul ponte di prua.
L'accesso è fornito tramite una scala in acciaio inossidabile.
 
CABINA DOPPIA ANTERIORE SINISTRA
Situata a sinistra e configurata come cabina doppia, con letti a castello superiori e inferiori.
Ampio stivaggio fornito, inclusi un armadietto appeso e un armadietto di stivaggio con ripiani.
Specchio.
Specchio a tutta lunghezza con bordi smussati all'interno della porta della cabina.
Accesso al bagno condiviso/en suite. 
 
TESTA/DOCCIA CONDIVISA EN SUITE E TESTA GIORNALIERA
Comparto per testa/doccia condiviso accessibile dalla cabina anteriore sinistra o tramite il corridoio verso la cabina doppia. Incorporante un WC manuale Jabsco PAR, lavandino e cabina doccia separata con porta in vetro. 
Armadi per stivaggio di sacche da lavaggio e asciugamani. 
Specchio.
 
CABINA DOPPIA ANTERIORE A DESTRA
Situata in avanti a destra con letto matrimoniale e stivaggio sottostante. 
Armadi, cassetti e armadietto appeso con specchio sulla porta.
Specchio a tutta lunghezza con bordi smussati all'interno della porta della cabina.
Accesso al comparto per testa/doccia en suite.
 
TESTA/DOCCIA EN SUITE
Incorporante un WC elettrico Jabsco Quietflush, lavandino e cabina doccia separata con porta in vetro.
Armadi per stivaggio di sacche da lavaggio e asciugamani. 
Specchio.
 
SALONE
Accessibile dal pozzetto tramite una serie di gradini con bordi in legno e corrimano in acciaio inossidabile spazzolato.
Il salone del ponte è estremamente luminoso e arioso con sette finestre (due delle quali apribili) e due portlight dello scafo apribili, uno su ciascun lato.
Caratterizzato da un ampio divano a forma di L a destra e un divano più corto a sinistra.
Centrale al divano a forma di L c'è un tavolo fisso che presenta una linea di rifinitura perimetrale in Avonite nera personalizzata e impiallacciatura in olmo sfumato. 
Ampio stivaggio in tutto, inclusi armadietti personalizzati per bicchieri a sinistra e a destra, e sotto i divani del salone.  
 
LAVATRICE/ASCIUGATRICE
Lavatrice/asciugatrice Bosch WVF2000.
 
FABBRICATORE DI GHIACCIO
Non funzionante negli Stati Uniti. 
 
CUCINA
Scendendo due gradini, a poppa del salone a sinistra, la cucina a forma di U offre un'area spaziosa e sicura per lavorare in mare, con un buon spazio di lavoro. Sopra i lavandini, un portlight apribile fornisce ventilazione dal pozzetto degli ospiti.
Piani di lavoro in Avonite con alzate e scanalature di drenaggio fresate su entrambi i lati dei lavandini. Pannelli in acciaio inossidabile spazzolato su tutti e tre i lati della carpenteria attorno al forno e alla paratia di poppa con acciaio inossidabile spazzolato anche. Paratia di poppa rivestita con foglio di mica rinforzato in acciaio inossidabile spazzolato.
Grande cestino per rifiuti integrato. 
Ampio stivaggio in armadietti e cassetti, oltre a stivaggio per stoviglie e bicchieri.
 
LAVANDINI 
Doppio lavello in acciaio inossidabile. Rubinetto del lavello della cucina in acciaio inossidabile - nuovo (2024). 
 
FILTRI PER L'ACQUA
Sistema di purificazione dell'acqua Seagull in cucina con rubinetto separato dedicato. Filtro dell'acqua in carbonio - nuovo (2023). 
 
FORNO/CUCINA
Forno e piano cottura gimballed Force 10 in acciaio inossidabile lucido a 4 fuochi - nuovo (2023). Blocco del porto e barra di sicurezza per il forno installati. Per ulteriore sicurezza, una valvola solenoide elettrica controlla il flusso di gas dalla bombola ed è azionata a distanza da un interruttore neon vicino al forno. 
 
MICROONDE/GRIGLIA
Microonde e griglia combinati Panasonic NNV673S 900W in acciaio inossidabile con chiusura in acciaio inossidabile.
 
FRIGORIFERO/CONGELATORE
Sistemi di refrigerazione Frigomatic 24V DC per il frigorifero in acciaio inossidabile con apertura frontale, dotato di ripiani e luce automatica della porta. 
Frigomatic 24V DC 50F (raffreddato ad acqua) con doppi compressori e piastre evaporative nella scatola del congelatore ad apertura superiore, dotato di cestini in filo e lettura della temperatura digitale.
Elettronica/termostati e cablaggi del frigorifero della cucina, e guarnizioni del frigorifero - nuovi (2022).
Pompa di refrigerazione QuietQuad - nuova (2023).  
Piastre evaporative del congelatore Frigoboat - nuove (2024). 
 
TAVOLO DA CARTEGGIO/AREA NAVIGAZIONE
Stazione di navigazione confortevole rivolta in avanti/esterna situata a poppa a destra. Il tavolo da carteggio è personalizzato attorno all'elettronica e all'attrezzatura di navigazione, che è strategicamente posizionata e montata a filo in una fascia. 
Piccole barre di supporto in acciaio inossidabile montate su ciascuno dei due coperchi del tavolo da carteggio. Previsione per lo stivaggio di carte ammiraglie piegate a metà (a grandezza naturale).
Mensola per libri esterna per libri di navigazione e almanacchi. Pannello di navigazione sopra il tavolo da carteggio personalizzato per essere un armadietto con una porta. 
Armadio umido per appendere impermeabili, accessibile dal corridoio dietro la stazione di navigazione.
Barometro, termometro/idrometro e orologio sulla paratia anteriore - nuovi (2024). 
 
MOTORE
Accessibile tramite porte a cerniera dal corridoio posteriore e costruito in compensato insonorizzante con l'intera area isolata con schiuma e isolamento barriera. Ci sono scaffali di stoccaggio personalizzati all'interno delle porte del motore, quattro in totale. 
Un pavimento del salone si solleva per fornire l'accesso principale al generatore, situato sotto la scala del compagno. I portelli nel pavimento del salone del ponte sono dotati di strisce di tenuta in gomma per minimizzare il rumore.
Illuminazione 24V, più due ventilatori di estrazione canalizzati verso l'esterno.
Estintori automatici con luci remote. Ulteriore estintore automatico montato all'interno della protezione acustica del generatore, specificamente per il generatore. 
 
CABINA DOPPIA ANTERIORE A DESTRA
Situata a poppa dell'area di navigazione con letti a castello superiori e inferiori e stivaggio sottostante.
Armadio appeso, più numerosi cassetti e armadietti. 
 
CABINA DEL PROPRIETARIO
Cabina master a tutta larghezza configurata con un ampio letto matrimoniale islandese con materassi a molle, spostato a sinistra della linea centrale con cassetti di stivaggio sottostanti. 
Ampio divano e scrivania a destra. Il divano può essere utilizzato come un ulteriore posto letto marino con una "scatola da trotto" all'estremità posteriore e un telo di protezione in Dacron all'interno.  
Coppia di ampi armadi appesi. 
All'esterno del letto a sinistra e a destra ci sono mensole incassate per libri.
TV LCD Toshiba da 27” con cornice in legno sulla paratia anteriore. 
Specchio a tutta lunghezza con bordi smussati sulla porta dei servizi igienici.
Display ST60 MFD. 
Questa cabina vanta anche il proprio ingresso dal compagno dal ponte di poppa, tramite un hatch scorrevole con zanzariera/pannello oscurante estraibile e una serie di gradini in acciaio inossidabile. 
Porta a sinistra che fornisce accesso al bagno/doccia en suite.
 
TESTA/DOCCIA EN SUITE
Accessibile a sinistra, incorporando un WC elettrico Jabsco Quietflush, lavandino e cabina doccia separata illuminata con porta in vetro. 
Armadi per stivaggio di sacche da lavaggio e asciugamani. 
Specchio.

5. INTRATTENIMENTO 
 
SISTEMI AUDIO VISIVI
Antenna omnidirezionale Status al culmine dell'albero per TV/FM.
 
SALONE
Lettore DVD e cambiavalute Alpine. Monitor touchscreen Alpine da 6,5”.  Sintonizzatore CD/tuner Alpine per gestire l'audio del pozzetto con telecomando impermeabile al timone. Amplificatore teatrale Alpine a cinque vie. 
Interfaccia iPod. 
Sintonizzatore a scatola nera e unità di controllo del sistema. 
Due coppie di altoparlanti impermeabili Alpine con protezioni in acciaio inossidabile al timone. 
Cinque altoparlanti Anthony Gallo. 
Subwoofer e amplificatore. 
Occhio magico per Alpine. 
Presa per Playstation/camera. 
Sistema Wii installato sotto la TV principale.
 
CABINA DOPPIA ANTERIORE SINISTRA
Sintonizzatore CD/tuner Alpine con interfaccia iPod. 
Coppia di altoparlanti a soffitto. 
Occhio magico per Alpine nel soffitto.
 
CABINA DOPPIA ANTERIORE A DESTRA
Sintonizzatore CD/tuner Alpine con interfaccia iPod. 
Coppia di altoparlanti a soffitto. 
Occhio magico per Alpine nel soffitto.
 
CABINA DEL PROPRIETARIO
TV LCD Toshiba da 27” con collegamento a Raymarine E-series e DVD. 
Sintonizzatore CD/tuner/DVD Alpine con interfaccia iPod. 
Coppia di altoparlanti a soffitto. 
Occhio magico per Alpine. 
Presa per Playstation/camera. 
Presa Ethernet sulla scrivania.

6. INGEGNERIA
 
MOTORE
Motore diesel turbocharged Perkins Sabre M185C, 6 cilindri - potenza massima potenziale di 136kW (187hp) a 2.100rpm.
Rifacimento completo del sistema di raffreddamento del motore Perkins, inclusa la pompa dell'acqua grezza, lo scambiatore di calore, il serbatoio di espansione del refrigerante e vari tubi - nuovo (2023). 
Filtri di mare - nuovi (2023). 
Trasmissione e aquadrive - nuovi (2024). 
Motore e Racors del generatore plumbati in parallelo per consentire a entrambi di funzionare da un'unità singola. Racors installati su un vassoio in acciaio inossidabile. 
 
ORE DEL MOTORE
Circa 2.543 a Giugno 2025.
 
ELICA
Elica a 3 pale Max-Prop (760mm/30”) a pale pieghevoli. 
Propspeed su elica e asse dell'elica - nuovo (Ottobre 2023). 
Guarnizione dell'asse posteriore - nuova (2024). 
 
TAGLIA CORDINI
Tagliacorda Ambassador AM20 sull'asse dell'elica. 
 
ALTERNATORI
Il motore è dotato di doppi alternatori:
Alternatore 40A/24V per la ricarica della batteria di avviamento del motore.
Alternatore ad alta capacità Mastervolt 150A/24V per la ricarica delle batterie domestiche, controllato da un regolatore Mastervolt Alpha Pro.
La batteria di avviamento del generatore è ricaricata dal proprio alternatore da 150amp 24v (2024). 
 
GENERATORI
Generatore Onan MBKBR 17,5Kva (50Hz/220V).
Rifatto con nuovo termostato, nuova pompa dell'acqua grezza, nuovo alternatore da 150amp, scambiatore di calore revisionato, sistema di raffreddamento scaricato e riempito, vari tubi e cablaggi sostituiti. Completamente servito e mantenuto professionalmente (2024). 
 
ORE DEL GENERATORE
Circa 6.809 a Giugno 2025.
 
PROPULSORE A PRUA
Propulsore a tunnel idraulico MaxPower CT325 (18hp). 
Controllo joystick sul piedistallo di guida a sinistra. Scatola di controllo MaxPower - nuova (2022). 
 
SISTEMA DI STERZO
Sistema di collegamento a barra di torsione Whitlock Mamba.
 
IDRAULICA
Sistema Lewmar Commander 400 a 4 funzioni per avvolgimento della vela di prua e della vela di stay, avvolgimento della vela principale e outhaul.
 
ARIA CONDIZIONATA
Sistema di aria condizionata Cruisair 220V, composto da cinque unità:
2 x 16.000 BTU unità condensatrici (1 nella sala macchine per le cabine di poppa, 1 in avanti nel salone per le cabine anteriori)
2 x Stoway, unità autonome da 6.000 BTU (per salone e cucina) 
3 x unità di trattamento aria remote : 
1 x 16.000 per la cabina del proprietario canalizzata verso la cabina di poppa a destra.  
1 x 10.000 per la cabina degli ospiti anteriore a destra.
1 x 7.000 per la cabina dell'equipaggio anteriore a sinistra. 
Pompa dell'acqua per aria condizionata - nuova (2022).
Compressore domestico e schede di controllo per le cabine di poppa - nuovi (2024). 
 
DESALINIZZATORE 
Desalinizzatore AML 1200-2 Echotec (produzione di circa 197 litri/52 galloni all'ora) - nuovo (2024). 

7. SERBATOI E IMPIANTI IDRAULICI
 
CARBURANTE
Circa 1.900 litri (418 Imp galloni/502 galloni USA) in due serbatoi in GRP.
Sistema di lucidatura del carburante.
 
ACQUA
Circa 1.550 litri (341 Imp galloni/409 galloni USA) in due serbatoi in GRP.
 
GAUGE TANK TENDER
I serbatoi di carburante e acqua sono collegati a un misuratore di contenuto Tank Tender.
Aste di backup con grafici di calibrazione.
 
ACQUA CALDA 
Da un serbatoio isolato di circa 73 litri (16 Imp galloni/19 galloni USA) riscaldato dallo scambiatore di calore del motore, o da un elemento riscaldante a immersione da 220V, 1,25kW controllato termostaticamente alimentato dal generatore o dalla corrente di banchina.
È installata una valvola di miscelazione di sicurezza termostatica.
Bobina di riscaldamento del serbatoio dell'acqua calda - nuova (2022). 
 
SISTEMA DI ACQUA CALDA E FREDDA SOTTO PRESSIONE
Sistema di acqua dolce calda e fredda basato su una pompa ad alta capacità con tubazioni e raccordi PEX/PBT.
Pompa per acqua dolce Gianneschi Ecojet BB2 con nuovo serbatoio di accumulo e smorzatori di vibrazioni - nuova (2024).
Pompa per acqua dolce di emergenza Jabsco Parmax 4, con valvole di non ritorno - nuova (2024).
 
SERBATOI DI RACCOLTA 
Tre serbatoi di raccolta per WC in plastica (polietilene) installati per ciascun WC, due anteriori e uno posteriore, plumbati per scarico a gravità, con ulteriore possibilità di pompaggio dal ponte.
Serbatoi dotati di misuratori di capacità elettrici Wema.
 
ACQUA GRIGIA
Docce e lavandini scaricano in due serbatoi di raccolta. Questi serbatoi sono dotati di un interruttore a galleggiante a mercurio Rule e di una pompa elettrica Whale "Gulper" per dare evacuazione automatica direttamente in mare.
I lavandini della cucina svuotano direttamente in mare tramite una pompa elettrica Whale "Gulper", attivata manualmente tramite un interruttore a pulsante impermeabile.
Pompa per acqua grigia Gulper 3000 e interruttore a galleggiante - nuovi (2023). 
Interruttore di scarico del lavandino della cucina - nuovo (2024). 
 
SISTEMA MANIFOLD
Sistemi di manifold in acciaio inossidabile per le entrate dell'acqua di mare per ridurre i raccordi attraverso lo scafo.
Anodi, sostituiti secondo necessità (2022). 

8. ELETTRICITÀ
 
ALIMENTAZIONE DELLA NAVE
24V. 
 
ANELLO PRINCIPALE
Anello principale AC 220V con 8 prese doppie a 3 pin posizionate come appropriato all'interno del layout. Le prese sono della gamma Vimar, classico cromo nero. 
Ulteriore presa doppia 220AC Clipsal, all'estremità anteriore della cucina. 
Convertitore 220-110 in cucina per utensili da cucina - nuovo (2024). 
 
ALTRE PRESE ELETTRICHE
Accendisigari 12V al tavolo da carteggio.
 
BATTERIE
Domestiche: 12 batterie Mastervolt da 400ah, con attualmente (Luglio 2024) meno di 100 cicli di vita di 100 cicli - nuove (2024). 
Avviamento del motore: 4 batterie Full River FT 1100-31 - nuove (2024). 
Avviamento del generatore: un'unica batteria di Spiral wound Optima Red Top RT-S 4.2. Alimenta anche il propulsore a prua.
Tutte le batterie sono fissate positivamente contro l'inversione in caso di ribaltamento.
 
GESTIONE DELLE BATTERIE 
Due caricatori Mastervolt MASS 24/100A, inclusi sensori di temperatura. 
Monitor della batteria Mastervolt BTM1. 
Collegamento di emergenza tra batterie domestiche e di avviamento del motore.
 
INVERTER
Inverter Mastervolt 220V MASS Sine 24/2500W per alimentare le prese domestiche, il microonde e il PC - nuovo (2023). 
Allarme per la tensione dell'inverter - nuovo (2023). 
 
ALIMENTAZIONE DA BANCHINA
Un cavo di alimentazione da banchina da 50’ 50amp 220v. 
Presso il trasom. 
Secondo cavo di alimentazione da banchina 220V/30A e presa per carichi di aria condizionata.
 
ENERGIA EOLICA
Turbina eolica Marine Kinetix Mk4, installata con supporto personalizzato - nuova (2023). 
 
ILLUMINAZIONE INTERNA
Lucine LED in finitura cromo lucido, con luci a soffitto sopra le aree di lettura. 
Dimmer per il salone con controllo duale. 
Luci fluorescenti e luci a soffitto in ciascun bagno, così come sopra le superfici di lavoro della cucina.
Lampade da lettura in stile paralume "Life" Cantalupi sulla paratia della cabina di poppa. 
Tutte le altre luci da lettura sono "Cabin Minor" con paralumi bianchi. 
Luce automatica per l'armadietto delle bevande. 
Luci di cortesia LED rosse Hella a livello del pavimento nei gradini del salone, 3 in totale - 1 ad ogni gradino. 
Luce alogena rossa al tavolo da carteggio. 
Luci rosse a soffitto in cucina e tavolo da carteggio.
 
ILLUMINAZIONE ESTERNA
Luce del boom sopra il tavolo del pozzetto, con controllo dimmer, attivata al piedistallo. 
Coppia di luci a soffitto sui lower spreaders, attivate al piedistallo.
Tre coppie di luci a soffitto su tutti i spreaders, attivate al piedistallo. Unità inferiori da sostituire (2024).
Illuminazione a basso livello Hella sul ponte e sul camminamento posteriore, attivata al piedistallo.
Luci di navigazione LED Lopolight a dritta e a sinistra - nuove (2022). Cablaggio per luci di prua - nuovo (2022). 
Luce di ancoraggio/navigazione LED tri-bianca Lopolight al culmine dell'albero - nuova (2022). 
Luce di navigazione LED Lopolight sull'albero. 
Luce del ponte di poppa/illuminazione di cortesia del trasom montata sul palo dell'antenna di poppa, attivata con le luci del pozzetto - nuova (2022).
Telecomando Dolphin Marine per il palo dell'antenna e le luci del pozzetto/trasom.

9. NAVIGAZIONE E COMUNICAZIONE
 
COMPASSI
Compasso di governo SIRS Major da 150mm (6”) a montaggio a filo con illuminazione interna e barra di protezione in acciaio inossidabile su ciascun piedistallo.
 
STRUMENTI DI NAVIGAZIONE
 Da B&G - sistema di strumentazione h5000 con otto monitor Triton montati a filo nel pozzetto, al tavolo da carteggio e nella cabina principale - nuovi (2023). 
Trasduttore, sonar di profondità e impulso di velocità - nuovi (2022). 
 
RADAR/GPS E PLOTTER CARTOGRAFICO
Due plotter Zeus, uno alla stazione del timone e uno al tavolo da carteggio. 
 
AIS 
Trasmettitore AIS.  Tracker di imbarcazioni Marinetrack.
 
AUTOPILOTA
Controller dell'autopilota B&G - nuovo (2023). 
 
WINDEX
Windex al culmine dell'albero.
 
NAVTEX
Ricevitore NAVTEX Furuno NX300 al tavolo da carteggio.
 
RADIO VHF
Raymarine 240E VHF al tavolo da carteggio. 
Seconda stazione VHF al piedistallo di sinistra. 
Icom M71 portatile con base di ricarica 12V DC al tavolo da carteggio. 
Funzione di hailer/corno con hailer sull'albero.
 
RADIO SSB
Radio SSB Furuno 1570, inclusa antenna DSC. 
Ampia striscia di rame dal tavolo da carteggio al lazarette e due grandi piastre di terra come terra SSB.
Isolatori del backstay.
 
TELEFONO SATELLITARE
Fleet 33 Satcom (voce/dati/fax) con antenna a cupola sul palo di poppa.
 
PC/INTERNET
PC Digital Yacht con display LCD Sony da 19” con altoparlanti. Monitor Navdesk - nuovo (2024). 
Antenna WiFi e router.
Hub USB D-Link. 
Uscita USB a 2 porte e pannello di rete. 

10. SICUREZZA
 
ZATTERA DI SALVATAGGIO
2 x zattere di salvataggio Offshore impacchettate in canister per 4 persone con pacchetto SOLAS B e unità di rilascio idrostatico. Entrambe le zattere di salvataggio e le unità di rilascio - nuove (2022). 
Prossimo servizio previsto per il 2026. 
 
EPIRB
Portatile McMurdo.
 
RIFLETTORE RADAR
Riflettore radar Firdell blipper sull'albero. 
Sea-Me radar target enhancer/trasmettitore al culmine dell'albero. 
 
POMPE DI SENTINA
Due pompe di sentina elettriche Jabsco Utility Puppy 3000/24v, con nuovo interruttore galleggiante - nuovo (2023). 
Convertitore della pompa di sentina elettrica (AV3s) - nuovo (2023). 
Pompa di sentina a mano Whale Henderson a doppia azione (estraendo circa 90 litri/24 galloni al minuto) - nuova (2024). 
 
SICUREZZA SUL PONTE
Giubbotto di salvataggio a forma di cavallo. 
Occhi di padella pieghevoli da 8mm Wichard nel pozzetto per le linee di imbracatura. 
Cinghie di sicurezza in tessuto. 
Pulsante MOB sul piedistallo di sinistra. 
Timone di emergenza riposto nel vano lazarette. 
Funzionalità di hailer/corno sull'albero. 
Giubbotti di salvataggio certificati per l'oceano. 
Sei tute di immersione. 
 
ESTINTORI
Vari, inclusi estintori automatici nel vano motore e sei estintori multiuso da 2,5 libbre - nuovi (Ott 2024).
Coperta antincendio in cucina.
Tende antincendio installate nei condotti di aspirazione/uscita dell'aria del vano motore per soddisfare le normative MCA. 
 
ALLARMI
 Allarme di livello dell'acqua di sentina con allarme acustico nel salone e al piedistallo di guida (tono diverso dall'allarme del motore).
 
ALTRE CARATTERISTICHE DI SICUREZZA 
Telecamera di sicurezza CCTV Dolphin al culmine dell'albero, collegata a E80 al tavolo da carteggio. 
Telecamera Raymarine sul palo dell'antenna di poppa, collegata a E80 al tavolo da carteggio.  
Luce di sicurezza a flood sul ponte di poppa girevole. 

11. GENERALE
 
RIB/GOMMONE
Gommone mini in alluminio Zar 14 - nuovo (2023). 
Suzuki da 40hp avviamento elettrico - nuovo (2023). 
 
CIME E FENDERS
Varie cime e fenders.
 
COMPRESSORE
Compressore per immersioni installato nel lazarette. 
Servito e olio sostituito (2022). 
 
STOVIGLIE
Stoviglie personalizzate Oyster. 
 
POSATE
Posate in acciaio inossidabile Sheffield personalizzate Oyster.
 
STRUMENTI, RICAMBI E MANUALI ASSORTITI
Set completo di strumenti e ricambi specifici disponibili - inventario completo disponibile su richiesta. 

“PERIODO DI MANUTENZIONE PRIMAVERA 2025 - HINCKLEY YACHT SERVICES”

Lavori in corso:

•    Sostituzione dei cuscinetti dell'asse dell'elica
•    Smerigliatura e riverniciatura dello scafo con antivegetativa
•    Installazione di un nuovo kit di propulsore a prua
•    Lucidatura dello scafo/freeboard
•    Smerigliatura e oliatura del ponte in teak - da completare entro metà luglio
•    Nuovi anodi di zinco/piastre di messa a terra
•    Sostituzione della catena dell'ancora con nuova catena zincata
•    Riverniciatura dell'ancora 

DICHIARAZIONE DI DANNO STORICO:  L'imbarcazione stava navigando in direzione est sul lato sud di St Thomas, USVI, il 4 febbraio 2012, quando ha colpito Packet Rock. È stato segnalato che l'imbarcazione stava navigando a una velocità compresa tra 6 e 8 nodi. L'imbarcazione è stata successivamente restituita a Oyster Southampton per riparazioni sotto la supervisione di un perito.

NB: Tutti gli effetti personali e tutti gli altri articoli non espressamente elencati nell'inventario sopra sono esclusi dalla vendita.
Visite tramite Oyster Brokerage.
Il nome ‘TURTLE 4’ sarà mantenuto dal venditore. 
Inventario non verificato dal proprietario.
Bozza Problema 5 (GT/YE/lh)

In questo caso stiamo agendo solo come broker. Sebbene sia stata prestata la massima attenzione nella loro preparazione, la correttezza di queste informazioni non è garantita. Le informazioni sono intese solo come guida e non costituiscono un termine di alcun contratto. Un potenziale acquirente è fortemente consigliato a controllare le informazioni e, se del caso, a proprie spese, a impiegare un perito marino qualificato per effettuare un'ispezione e/o per effettuare una prova del motore, che se condotta da noi non implica alcuna responsabilità per tale motore da parte nostra. Gli apparecchi di salvataggio non fanno parte dell'inventario ed è responsabilità dell'acquirente assicurarsi che siano in data e adatti ai propri scopi.
*Lo stato fiscale dell'imbarcazione è solo un'indicazione basata sulla comprensione del venditore, per la quale il Gruppo Oyster e le sue filiali non possono accettare alcuna responsabilità. Gli acquirenti potenziali sono fortemente consigliati a cercare un consiglio indipendente qualificato riguardo a eventuali tasse o dazi che potrebbero essere dovuti nel proprio paese o in qualsiasi altra giurisdizione.

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