Oyster 46

Aggiornamenti e miglioramenti del 2024

• Nuovo autopilota Garmin
• Stereo aggiornato con 4 altoparlanti in cabina
• Nuovo trasduttore di profondità anteriore
• Starlink con supporto personalizzato in acciaio inossidabile
• Lavoro di verniciatura professionale della striscia di protezione
• Nuovo copertura e telaio Mills in tela

Aggiornamenti / Lista di rifacimento Primavera 2023

• Generatore Fisher Panda Mini 8 con circa 300 ore. (Nuovo nel 2023)
• Nuova randa avvolgibile North Sails con stecche NPL Tour Xi Grigio NorLam Xi09 CRG
• Nuovo genoa avvolgibile North Sails 135% NPL Tour Xi Grigio NorLam Xi09 Grigio CRG
• Nuovo winch di uscita sincronizzato Selden E40i
• Nuovo sartiame in acciaio con tutti i nuovi tiranti e attacchi finali
• Tutto nuovo sartiame di corsa codificato a colori
• Boomvang servito e sostituito shock a gas
• Layout e aggiunta di binari per le drizze della randa e del genoa
• Carrelli del genoa e dell'uscita rimossi e serviti
• Nuovi carrelli del viaggiatore e estremità del binario
• Ispezione dell'attrezzatura
• Tutti i componenti dell'albero rimossi per lucidatura
• Nuova luce di testa d'albero e antenna VHF
• Nuovo stivale impermeabile per l'albero
• Regolazione statica e sotto vela dell'attrezzatura
• Installazione elettrica per i nuovi sistemi di avvolgimento, inclusi nuovi pulsanti di controllo
• Vele di riserva revisionate e nuovi copriventilatori installati
• Nuovo propulsore di prua Vetus Bow Pro Boosted 130 a velocità variabile con 2.897 lbs. di spinta
• Nuove batterie per il propulsore di prua
• Nuovo monitor della batteria del propulsore di prua separato
• Nuovo tachimetro analogico del motore installato al timone
• Tutte le luci esterne nuove tranne le luci di navigazione
• Nuovo domo radar Garmin GMR Fantom 18x sull'albero
• Nuovo sistema di bussola elettronica Garmin, incluso il computer di rotta Garmin Reactor 40
• Ricalibrazione dell'autopilota Garmin durante la prova in mare
• Ricalibrare l'interfaccia dati del motore Garmin per MFD
• 3 nuove unità AC Dometic DTG16-1171-41AC da 16.000 BTU autonome
• Carburante rimosso e serbatoi di carburante puliti professionalmente
• Carburante trattato e sostituito
• Fondo carteggiato e ridipinto
• Albero, boma e spreader lucidati, cerati e sigillati
• Palo dello spinnaker verniciato
• Aggiunte luci aggiuntive nella sala macchine
• Stanza motore pulita e dettagliata, bilge verniciata di bianco
• Tutti i bilge, il vano dell'ancora e il lazzeretto verniciati
• 100 piedi di nuova catena dell'ancora e 100 piedi di nuova cima
• Elica revisionata
• Applicato Prop Speed
• Drive dell'ancora rimosso, sostituiti i sigilli e gli o-ring, drenato e sostituito l'olio
• Serbatoi di acque nere puliti e ispezionati
• Monitor dei serbatoi di acque nere ricalibrati
• Tubo sanitario delle acque nere sostituito e linee di ventilazione pulite
• Servizio motore e generatore 28/09/23
• Sostituire il cavo della leva dell'acceleratore
• Nuovo gypsy per il verricello
• Tutti nuovi materassi in schiuma e lenzuola su misura
• Rivestimento personalizzato di tutti i posti a sedere, pannelli laterali della cabina di poppa e testata con Savana Coconut Sunbrella
• Nuovo dodger, Bimini, cuscini del pozzetto, coperture per boccaporti, copertura interna dell'albero, copertura del passaggio, copertura del piedistallo/tavolo in Oyster Sunbrella

Dimensioni

• lunghezza totale (incluso il pulpito) 46' 10" (14.26m)
• lunghezza dello scafo 45' 9" (13.94m)
• lunghezza della linea di galleggiamento 40' 7" (12.36m)
• larghezza 14' 6" (4.41m)
• pescaggio - chiglia a bassa profondità opzionale 5' 9" (1.75m)
• dislocamento - chiglia a bassa profondità opzionale 39700lbs
• area velica standard (150% triangolo anteriore) 1293sq ft (120.1sqm)
• misure delle vele:
• I = 58' 4" (17.76m)
• J = 16' 10" (5.14m)
• P = 51' 9" (15.78m)
• E = 18' 8" (5.69m)
• altezza dell'aria (libera circolazione sotto il ponte) 62' 5" (19.03m)

Scafo e Ponte

Lo scafo e il ponte dell'Oyster 46 sono stampati in GRP da stampi femminili realizzati da Oyster nella propria struttura sotto la supervisione dei progettisti, garantendo una finitura equa e accurata.

La struttura dello scafo e del ponte è stampata in GRP in condizioni controllate; la laminazione è eseguita a mano secondo elevati standard. Le stampate dello scafo e del ponte sono prodotte utilizzando un gelcoat approvato da Lloyd's e resina per laminazione. Sullo scafo, il gelcoat è una resina isoftalica speciale e i laminati esterni incorporano una resina vinilestere e tappetini legati a polvere.

Questa combinazione fornisce eccezionali proprietà di resistenza ai raggi UV, alle intemperie e all'acqua.

Struttura del Ponte

Il ponte dell'Oyster 46 è progettato secondo lo stile New G5. Le linee moderne e fluide stabiliscono nuovamente nuovi standard del settore con un aspetto elegante sia all'esterno che all'interno, mantenendo il marchio Oyster e la reputazione per un Salone del Ponte luminoso e arioso.

Stampato in GRP con un nucleo in balsa per resistenza e isolamento. Nelle aree portanti, il nucleo è sostituito con compensato marino di alta qualità per ulteriore resistenza. Tutti i fissaggi portanti hanno piastre di supporto aggiuntive e/o grandi rondelle.

Il ponte anteriore ospita un gavone per catena accessibile tramite due coperchi a cerniera, uno dei quali è dotato di una maniglia di sollevamento e l'altro di un gancio positivo. Questo gavone drena direttamente in mare e ha un bullone a U in acciaio inossidabile montato per il fissaggio dell'estremità "amara" della catena.

All'interno del ponte di poppa, a sinistra, c'è un gavone che consente di riporre due bombole di gas Propano da 10 libbre. Questo gavone drena in mare sia ad alti che a bassi livelli e ha un coperchio a filo con cerniera.

Centralmente, nel ponte di poppa, c'è un gavone lazarette con un portello di chiusura positiva. Questo dà accesso a un'area di stoccaggio a tutta larghezza per l'attrezzatura abituale che può essere trasportata.

Connessione Scafo e Ponte

La connessione scafo/ponte è realizzata facendo sedere il ponte su una flangia di ritorno stampata nello scafo. L'unione scafo-ponte è sigillata e incollata con un adesivo ad alte prestazioni e fissata con viti in acciaio inossidabile. L'unione completata è coperta con una cornice in teak verniciato.

Caratteristiche del Pozzetto
Il pozzetto è auto-scaricante attraverso 2 x 2" (50mm) di diametro con scarichi dotati di griglie in acciaio inossidabile.

Finiture del Ponte
I lati del ponte, il ponte di poppa, i pannelli del tetto della cabina interni davanti all'albero e dietro il binario della scotta principale, i sedili del pozzetto e il pavimento sono tutti rifiniti con teak posato. Il pavimento in teak è posato in tavole di teak larghe 2" (48mm) (circa), utilizzando tavole tagliate in quarti posate su colla epossidica, senza fissaggi visibili. Le aree esterne dei tetti della cabina anteriore e posteriore e il tetto del salone del ponte sono verniciati con vernice antiscivolo per ponti International, colore Bianco.

Alloggi

• Cabina di poppa con letto a isola centrale matrimoniale
• Letti singoli superiori e inferiori a sinistra
• Cabina tradizionale con letto a V a prua
• Totale cabine: 3
• Bagni: 2
• La cabina di poppa presenta un letto a isola centrale, con un divano e un tavolo da trucco, un armadio a muro, con spazio per cassetti e armadietti. C'è uno specchio davanti alla sedia del tavolo da trucco. All'interno di questa cabina c'è una libreria a sinistra.
• I portelli delle doppie scafo forniscono luce e ventilazione quando si è ancorati. Da questa cabina si accede al bagno e alla doccia di poppa. Questo comprende un WC, un lavabo, uno specchio, armadietti e un'area doccia con tenda e un piatto doccia separato. Un portello dello scafo, o un oblò sopraelevato nel bordo, può essere aperto, quando non si naviga, per ventilare questo compartimento.
• Tutte le finestre delle cabine da letto hanno tende realizzate con tessuti della nostra gamma standard. Le guide a soffitto sono nascoste come parte del sistema di rivestimento del soffitto. Tutti i letti hanno nuovi materassi in schiuma personalizzati e lenzuola su misura.
• La sistemazione a prua consiste in una cabina matrimoniale con letto a V a prua, fornita di un pezzo di riempimento e cuscino, spazio di stivaggio sotto il letto, accessibile attraverso i fondi dei letti, e un armadio a muro.
• Dietro e a sinistra di questa c'è una cabina ospiti con letti superiori e inferiori, armadi per vestiti e un armadio a muro. Ogni cabina a prua ha uno specchio installato.
• Le due cabine a prua condividono un compartimento WC a destra che comprende un WC, un lavabo, uno specchio, armadietti e un'area doccia con tenda.
• Il salone presenta un'area divano a forma di L e un tavolo sul lato sinistro. A destra c'è un divano a due posti. Il divano a sinistra forma un utile letto da mare, quando utilizzato con il tessuto di protezione fornito.
• Il tavolo presenta un foglio pieghevole abbinato, supportato da un supporto rimovibile. Questo consente di utilizzare entrambi i lati dei posti a sedere del salone per mangiare.
• La zona cartografica è rivolta in avanti all'estremità di poppa, a destra del salone, permettendo al navigatore di essere a proprio agio mentre naviga, senza intrusione nello spazio del salone. Il tavolo da carte può ospitare diverse carte ammiraglie di dimensioni complete piegate a metà.

Berlina

Il salone del ponte è estremamente luminoso e arioso con sette finestre, delle quali la coppia anteriore esterna si apre. Una caratteristica apertura dello scafo su ciascun lato consente il contatto visivo con l'esterno mentre si è seduti e contribuisce alla grande sensazione di spazio e luce nel salone.

Il tavolo del salone è progettato per formare, nella sua posizione chiusa, un tavolo occasionale, che è montato su una base a pedestal molto sostanziale. Il vano per bottiglie di vino e liquori è incorporato nel pedestal.

Questo tavolo ha un piano superiore pieghevole, che si apre su un supporto rimovibile, per consentire l'uso di entrambi i lati del salone per sedersi durante i pasti.

L'accesso al salone dalla scala è tramite un set rimovibile di gradini in legno, che sono sagomati e dotati di corrimano in legno. Un lavello in acrilico verticale a caduta è installato in un canale verticale, che a sua volta drena nella sentina. Le serrature a filo consentono di impostare il lavello a due altezze diverse.

Incorporati nell'alloggio ci sono numerosi corrimano, incluso uno sul bordo interno anteriore e posteriore del piano del tavolo del salone.

Cucina

La cucina è dotata di un frigorifero "dispensa" ad apertura frontale in acciaio inossidabile, a poppa a sinistra, che incorpora ripiani con bordi per facilitare l'uso. Il fornello e i lavelli sono integrati in superfici di lavoro sui lati opposti della cucina. Questo crea un layout molto pratico e adatto alla navigazione, combinato con un eccellente spazio di stoccaggio. I lavelli scaricano direttamente in mare, tramite una pompa, attraverso un rubinetto di fondo.

Le seguenti caratteristiche sono incluse:

• Tutte le superfici di lavoro orizzontali della cucina sono rivestite con Avonite a finitura satinata. Queste superfici incorporano bordi in Avonite.
• Due lavelli in acciaio inossidabile sono installati sulla superficie di lavoro della cucina sotto il pozzetto.
• Un cestino è installato all'interno di una porta di un armadietto davanti al fornello. Un fornello Force 10 FT63451 girevole in acciaio inossidabile con 4 fuochi, grill e forno è installato, tutto protetto da un dispositivo di interruzione del gas in caso di fiamma spenta. Il fornello incorpora un sistema di accensione elettronica.
• Un interruttore solenoide elettrico per la valvola di chiusura del gas è installato accanto al fornello. All'esterno del fornello c'è un portello dello scafo, che può essere aperto per una ventilazione aggiuntiva quando si è all'ancora.
• Una barra di protezione con una coppia di portapentole regolabili è installata attorno alla parte superiore del fornello. Una serratura per il porto e una barra di protezione per il fornello sono installate e il fornello è alloggiato in un rivestimento in GRP stampato con angoli arrotondati per facilitare la pulizia. La porcellana standard Oyster Wedgwood in bone china è riposta nell'armadietto all'estremità poppiera del divano del salone a sinistra. La ghiacciaia è un laminato in GRP bianco con uno scarico collegato alla sentina.
• Il frigorifero è dotato di ripiani removibili e ha uno scarico collegato all'area della sentina. Una luce automatica per la porta funziona all'interno della scatola.

Motore

• Un motore diesel Yanmar 4JH4-TE, 4 cilindri, 75Hp (55kW) a 3200rpm, turboalimentato con un cambio Saildrive SD50, 2.32:1.
• Il motore è posizionato centralmente, sotto il pozzetto e i lavelli della cucina. La sala macchine è isolata con un composito di materiali fonoassorbenti in schiuma e polimeri ad alta densità, con uno spessore totale dei pannelli di circa 40mm.
• La sala macchine è dotata di una luce di servizio. È installato un ventilatore di estrazione, attivato dal pannello elettrico DC. Questo ventilatore è progettato per essere utilizzato sia durante il funzionamento prolungato in climi caldi e/o per evacuare l'aria calda dallo spazio motore, dopo che il motore è stato spento.
• È installato un estintore automatico con una luce indicatrice remota.
• L'acqua di raffreddamento viene prelevata tramite il supporto S-Drive, eliminando la necessità di un rubinetto di mare separato. Questa installazione beneficia di un livello estremamente basso di trasmissione di rumore e vibrazioni alla struttura dello scafo.
• I pulsanti di avvio e arresto sono montati sul piedistallo del timone, per evitare di avere una chiave nel pozzetto. I controlli dell'acceleratore e della marcia sono a leva singola, tipo Lewmar Morse, installati sul lato di tribordo del piedistallo.
• Strumentazione del motore è integrata nel display Garmin al timone.
• Il motore è dotato di un alternatore da 80 Amp 12v.
• Tipo: Entrobordo
• Tipo di carburante: Diesel
• Tipo di elica: 3 pale
• Elica a piuma

Impianti idraulici

• Il rifornimento di carburante proviene da un serbatoio in GRP di circa 198 galloni USA (750 litri) installato sotto il pavimento del salone di dritta.
• Il contenuto del serbatoio può essere controllato utilizzando un'asta di misurazione calibrata (fornita) installata all'interno del proprio accesso.
• Il serbatoio del carburante è dotato di diversi coperchi di ispezione rimovibili a vite di 9,5" (240mm) di diametro con guarnizioni a 'O', per facilitare la manutenzione periodica.
• Un attrezzo speciale per aprire e chiudere i coperchi Polyvent è incluso nell'attrezzatura di bordo. Il serbatoio ha il proprio riempitore remoto sul ponte laterale e un respiratore a poppa.
  
  

Sistema di pompaggio delle sentine

Le sentine in tutta l'imbarcazione sono collegate a una profonda vasca di sentina centrale.

• Pompa di sentina elettrica - Jabsco Utility Puppy 3000 - con interruttore Hydro Air. Questa pompa ha una capacità di 13,2 gpm a 10 piedi di altezza totale.
• Un interruttore a 3 posizioni è installato per consentire il funzionamento Off/On/Auto.
• Pompa di sentina manuale Whale Gusher 10 MkIII, azionata dal pozzetto e dotata di una piastra metallica sul ponte.
• Ogni pompa di sentina è dotata di una scatola di filtraggio di tipo Whale della dimensione appropriata per quella linea di aspirazione.
• Tutte le linee di aspirazione possono essere sollevate per consentire la rimozione dei detriti.
  
  

Sistema delle acque grigie

Ogni compartimento dei servizi è dotato di una pompa elettrica Whale Gulper che è azionata da un interruttore a bilanciere impermeabile e evacua l'acqua dal lavabo e dalla doccia direttamente in mare.

I lavelli della cucina scaricano con una pompa elettrica Whale Gulper, che è azionata da un interruttore a bilanciere impermeabile.

Sistema dell'acqua dolce

Il rifornimento d'acqua proviene da un serbatoio in GRP di circa 172 galloni USA (650 litri) installato sotto il pavimento del salone di babordo.

Il serbatoio d'acqua in GRP è rivestito internamente con gelcoat inerte, dotato di baffle e fornito di coperchi Polyvent, come il serbatoio del carburante. Il serbatoio ha un riempitore remoto sul ponte e, come il serbatoio del carburante, ha anche un respiratore individuale a poppa.

L'acqua calda è ottenuta da un serbatoio isolato di circa 11 galloni USA (50 litri), riscaldato dallo scambiatore di calore del motore. È installato un elemento riscaldante a immersione da 110v, 1.25kW controllato termostaticamente, per funzionare con l'alimentazione AC di terra, quando connesso.

Sistema Elettrico

Sistema Elettrico DC

• Il sistema elettrico DC dello yacht è a 12 volt. 4 batterie agli ioni di litio che forniscono circa 460 Ampere ora per l'alimentazione domestica.
• Due batterie separate da 88 Ampere ora (circa) a 12v sono dedicate all'avviamento del motore e del generatore.
• Tutte le batterie sono fissate positivamente contro l'inversione in caso di capovolgimento. I gas delle batterie fuoriescono tramite condotti verso l'esterno.
• Le batterie vengono caricate dall'alternatore da 12v/80 Ampere del motore tramite un isolatore a diodo.
• Oltre alla carica dell'alternatore, le batterie possono essere caricate da un caricabatterie Mastervolt da 24 Volt e 100 ampere, che si alimenta da 110v dalla potenza del molo o dal generatore Fisher Panda Mini 8 con circa 300 ore di funzionamento.
• Tutti gli impianti elettrici sono collegati a interruttori automatici di dimensioni appropriate incorporati in un pannello DC centrale e separato. Sono forniti interruttori di riserva per consentire l'aggiunta di un numero ragionevole di opzioni elettriche o elettroniche aggiuntive.
• Interruttori isolatori principali per batterie di alta qualità si trovano in un armadietto separato, sotto il sedile del navigatore, vicino alle batterie. Si fa ogni sforzo per mantenere i percorsi dei cavi il più brevi possibile.
  
  

Sistema Elettrico AC

• Generatore Fisher Panda Mini 8 con circa 300 ore. (Nuovo nel 2023)
• Rete elettrica AC da 110v con prese doppie da 110v, situate nella cabina di poppa, nella cucina, nel salone, nella cabina doppia anteriore e nella cabina anteriore. Le unità provengono dalla gamma "Idea" di Vimar con i bordi cromati "Classica".
• 1 cavo di alimentazione da 32 Ampere di colore giallo, a 3 conduttori, doppio isolamento in PVC, (60') 18,0 m di lunghezza.
• Il pannello interruttore/commutatore AC separato incorpora interruttori di riserva adatti per l'aggiunta di diversi articoli di equipaggiamento opzionali standard.
• Una presa Hubbell è situata sulla poppa.
• Un inverter Mastervolt 24/300 Sine Wave per elettronica sensibile.

Elettronica

• Sonar - Nuovo trasduttore anteriore (2024)
• Radar
• Log-Speedometro
• Rilevatore di Radar
• Velocità e Direzione del Vento
• Ripetitore(i)
• Televisore
• Centro di Navigazione
• Plotter
• lettore DVD
• Autopilota
• Radio
• Compasso
• Nuovo Stereo (2024)
• GPS
• 4 x Nuovi Altoparlanti per Cockpit (2024)
• VHF
• Nuovo Starlink con supporto in acciaio inossidabile personalizzato (2024)

Attrezzature interne

• Propulsore di prua
• Pompa di sentina elettrica
• Forno
• Pompa di sentina manuale
• Forno a microonde
• Aria condizionata
• WC elettrico
• Acqua calda
• Frigorifero
• Distributore di acqua dolce
• Congelatore
• Caricabatterie

Chiglia di zavorra

• Il vascello è dotato di un chiglia a bulbo ad alte prestazioni (HPB) come standard, progettata con un basso centro di gravità, per fornire stabilità ottimale e prestazioni di navigazione efficienti con un pescaggio moderato.
• La chiglia HPB è una fusione di piombo fissata esternamente, di 11900lbs (5400kgs) con circa il 3% di indurimento antimoniale.

Attrezzatura di sollevamento

• Volante
• Verricello Elettrico
• Palo dello Spinnaker
• Il vascello è dotato di un'armatura in filo S.S. discontinuo 1 x 19 per l'armatura a 2
  spreader. (Tutto nuovo 2023)
• Dimensioni dell'armatura:
• Foresta e Backstay (in Compact Strand/Dyform) 12mm
• V1 14mm
• V2/D3 12mm
• D2 10mm
• D1 (in Compact Strand/Dyform) 12mm
• Babystay 10mm
• Tutte le viti di armatura sono in bronzo cromato Norseman Gibb

Ancoraggio

Proprio dietro il vano cavi è installato un Lewmar V-4 con unità da ponte in acciaio inossidabile, un verricello elettrico verticale da 12v, in modo che la catena dell'ancora possa essere riposta nel vano sottostante. Questa potente unità reversibile è completa di tamburo e gipsy, quindi può essere utilizzata per gestire catena o corda.

Il verricello è controllato da interruttori a pedale montati sul ponte adiacente.

Un'ancora a plow Rocna da 85 lb si ripone nella testa dello stelo ed è fornita con 100' di nuova catena e 100' di nuova cima, catena zincata calibrata abbinata al verricello, fissata al suo "estremità amara" a un occhiello attraverso-bullonato con un robusto laccio.

Attrezzature/Extra Esterni

• Pozzetto in Teak
• Passerelle in Teak
• Supporti per Motore Fuoribordo
• Davits - (rimossi in Magazzino)
• Riflettore Radar
• Zattera di Salvataggio
• Cuscini per il Pozzetto
• Tavolo per il Pozzetto
• Scala da Bagno
• Copertura e telaio personalizzati Mills (2024)

Timone e Meccanismo di Sterzo

• Il timone ha una sostanziale lama in GRP, riempita di schiuma, incollata a un solido albero del timone in acciaio inossidabile. Questo è montato su un robusto skeg protettivo, che include rinforzi in acciaio inossidabile. Il perno inferiore è attaccato tramite una fusione in bronzo con bulloni passanti. L'albero incorpora due cuscinetti in bronzo all'interno del tubo del timone, che ha il proprio ingrassatore.
• La parte superiore dell'albero del timone termina nel quadrante di sterzo, all'interno della cabina di poppa. Questo è protetto sotto il letto della cabina di poppa con un pannello di accesso facilmente rimovibile per facilitare la manutenzione di routine.
• Il volante è coperto in pelle scamosciata marrone, estendendosi per coprire parzialmente i raggi.

Vele

• Randa avvolgibile (Nuovo 2023)
• Gennaker/Spinnaker da crociera
• Genoa avvolgibile (Nuovo 2023)

Avvertenza

Le specifiche e i dettagli di questo mezzo sono forniti in buona fede solo a scopo informativo. I dati riguardanti le specifiche, le caratteristiche operative e le condizioni del mezzo sono stati ottenuti da fonti ritenute affidabili, ma non sono garantiti dal proprietario o dai broker. L'acquirente si assume la responsabilità di verificare tutte le velocità, le capacità, i consumi e altre misurazioni contenute nel presente documento e fornite in altro modo e accetta di istruire il proprio agente o perito a confermare tali dettagli prima dell'acquisto. Il mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazioni di prezzo e inventario e ritiro dal mercato senza preavviso.

 

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