Nautor Swan 66

Costruzione

Stato RCD: Il yacht è conforme ai requisiti essenziali di sicurezza della Direttiva 94/25CE o RCDII (2013/53/UE, se del caso) (Direttiva sulle Imbarcazioni da Diporto) ed è classificato A – “Oceano”.

 

Costruzione dello Scafo, del Ponte e della Sovrastruttura:

• Le dimensioni, i materiali e la lavorazione sono coerenti con la costruzione di uno scafo leggero, senza compromettere la resistenza e la rigidità.
• Lo scafo è costruito in uno stampo femmina utilizzando l'infusione di resina assistita da vuoto.
• Il fondo è di costruzione a pelle singola, i lati superiori di sandwich a nucleo di schiuma, utilizzando laminato in vinilestere rinforzato con fibra di vetro/aramide ibrida.
• Una alta proporzione delle fibre è unidirezionale, dando un laminato rigido con eccellenti proprietà di resistenza e fatica.
• Le paratie strutturali sono realizzate utilizzando l'infusione di resina assistita da vuoto, e di sandwich a nucleo di schiuma con pelli in fibra di carbonio, e laminate allo scafo e al ponte.
• Le flange di irrigidimento sono strati unidirezionali di carbonio su nuclei di schiuma o formatori in vetro a doppio bias cavo.
• I letti del motore sono in GRP con inserti in acciaio; si presta particolare attenzione per garantire una base rigida e una corretta adesione allo scafo.
• I gelcoat sono di tipo NGA resistente alle intemperie.
• Il colore del ponte è bianco, la striscia di boot, la striscia di cove e la striscia di coaming sono verdi.
• Gelcoat trasparente sotto la linea di galleggiamento.
• Segni di riferimento per la galleggiabilità a prua e a poppa.
• Fondo trattato con primer epossidico per migliorare la resistenza alle vesciche e antifouling.
• Piastrine del catamarano principali in composito incollate allo scafo e a ginocchia strutturali rinforzate.
• Piastrine del chainplate del headstay in acciaio inossidabile incassate e piastrine del chainplate del backstay in composito a livello del ponte attaccate alla struttura dello scafo.

 

Chiglia e Timone:

• La chiglia è in lega di piombo con antimonio e fissata a una griglia di fondo.
• I bulloni della chiglia sono in acciaio inossidabile ad alta resistenza.
• Lama riempita di schiuma con pelli in fibra di carbonio/epossidica e albero in fibra di carbonio, supportata da due cuscinetti auto-allineanti.

Macchinari

Motore e Trasmissioni:

• Motore Steyr da 166 cv, 120 kw con generatore in linea.
• Spazio motore internamente insonorizzato.
• Area dell'elica insonorizzata.
• Pompa per cambio olio lubrificante, 24v, collegata sia al motore principale, al generatore che alla trasmissione.
• L'acqua di raffreddamento del motore principale viene scaricata con i gas di scarico attraverso il trasom; silenziatori forniti con rubinetto di drenaggio.
• Raffreddamento ad acqua controllato da termostato con scambiatore di calore sul motore; presa d'acqua di mare con filtro; scarico attraverso il sistema di scarico.

 

Manutenzione e Prestazioni:

• Ore di funzionamento del motore – circa 6.500 a dicembre 2025.
• Motore principale manutenzionato tre volte all'anno (olio, filtri, girante), oltre a un servizio completo una volta all'anno.

 

Propulsione e Sterzo:

• Doppio impianto di sterzo, pulegge fornite di protezioni per prevenire inceppamenti.
• Quadrante di sterzo leggero fissato al timone.
• 2 x 1,20 m ruote in acciaio inossidabile tipo cacciatorpediniere; 2,0 giri da H.O. a H.O.
• Piedistalli con cuscinetti a rulli e freno a frizione.
• Timone di emergenza riposto nel lazzeretto.
• Albero dell'elica realizzato in acciaio ad alta resistenza e resistente alla corrosione con accoppiamento flessibile.
• Guarnizione dell'albero senza perdite.
• Albero supportato da cuscinetto in gomma al supporto e tubo di poppa.
• Elica pieghevole Varifold a tre pale da 670 mm, più tagliaerba.

 

Thruster di prua:

• Thruster di prua MaxPower VIP 250 HYD 24 volt, nuovo motore 2024.
• Batteria separata (nuova 2024) e caricabatterie.

Sistemi Elettrici

Sistemi di Tensione:

• Sistema 24v DC con ritorno isolato.
• 230v AC è un sistema a tre fili con messa a terra.
• I cavi sono dimensionati per ridurre al minimo la caduta di tensione.
• Un parafulmine sulla testa dell'albero è collegato con un cavo pesante a un bullone della chiglia.
• Sistema AC:
  1. Il sistema AC può essere alimentato dal generatore diesel, dalla rete elettrica o dall'inverter.
  2. Collegamento al caricabatterie, refrigerazione e resistenza del riscaldatore dell'acqua.
• Prese dotate di protezione da guasto a terra.
• Prese 12/24v in pozzetto.
• Prese 12/24v sull'albero.

 

Batterie:

• I set di batterie sono situati in scatole GRP ventilate.
• Batterie di servizio a gel, 24v 720Ah – nuove a gennaio 2026. Dettagli da confermare.
• Batteria per strumenti a gel, 24v 290Ah (20h) – 2024.
• Batteria di avviamento AGM, 12v 75Ah.
• Il motore e il generatore diesel hanno le proprie batterie di avviamento.

 

Caricabatterie:

• Le batterie di servizio sono caricate da un alternatore da 140A sul motore principale o da:
• 2 x Mass 24/75amp caricabatterie funzionante in AC, situato a poppa del tavolo da carteggio.

 

Alternatori:

• Le batterie di avviamento del motore principale sono caricate da un alternatore da 55a sul motore principale.
• La batteria di avviamento del generatore diesel è caricata da un alternatore da 35a sul genset.

 

Generatore:

• Generatore diesel Panda 230v AC da 10.2kW con protezione acustica.
• Ore del generatore – circa 5.000.
• Nel 2023 il generatore è stato rimosso dalla nave per una revisione completa e un servizio.
• Sistema di scarico silenzioso a due stadi con silenziatore in fibra di vetro e separatore gas/acqua per il generatore diesel.
• L'acqua di raffreddamento del generatore viene scaricata sotto la linea di galleggiamento; i silenziatori sono dotati di rubinetto di drenaggio.

 

Alimentazione da terra:

• Collegamento alla rete elettrica; 230v 50a 50Hz; fornito con allarme di polarità, interruttore principale e cavo di collegamento a terra.
• Inlet di alimentazione da terra 230V aggiuntivo incluso trasformatore di isolamento 7kVA 230V per USA e Caraibi.

 

Altre Elettriche:

• Inverter Mass Sine 24/2500 VA 230v con interruttore di trasferimento – nuovo a gennaio 2026.

 

Pannelli e Controlli:

• Pannello del generatore diesel al tavolo da carteggio (all'interno del pannello elettrico).
• Pannello principale DC e AC a poppa del tavolo da carteggio.
  1. Protetto da porta in Perspex.
  2. In armadietto separato vicino al quadro elettrico principale: interruttore principale e fusibili, pannello di test guasto a terra.
• Pannello del pozzetto con controlli del motore principale, interruttori per luce di allagamento dell'albero, luci di diffusione, sirena, bussole e luci di navigazione, dimmer per luci del boma e bussole.

Sistemi idraulici

Sistema di acqua dolce e riscaldamento dell'acqua:

• Scambiatore di calore separato per l'acqua dolce consumabile è incluso nel circuito di raffreddamento dell'acqua del motore, rendendo l'acqua calda disponibile ogni volta che il motore è in funzione.
• L'acqua consumabile può essere riscaldata sia con l'acqua di raffreddamento del motore che con un elemento riscaldante che funziona in AC.
• Acqua pressurizzata e riscaldata; capacità totale di acqua calda di 80 litri (21 USG).
• Valvole di mare in bronzo per tutte le connessioni attraverso lo scafo sotto la linea di galleggiamento all'esterno dello spazio motore, che si chiudono a filo con l'esterno e si trovano in posizioni accessibili.
• Valvole di mare in bronzo nello spazio motore.

 

Dissalatore:

• Seafresh H2016D (S), 24 volt puro DC. Produzione 250 l/ora (66 USG), incluso il risciacquo automatico dell'acqua dolce.
• Ristrutturato nel 2021, nuova membrana nel 2025.

 

Pompe di sentina:

• 5 x pompe di sentina:
  1. 3 x pompa elettrica sommersa con interruttore automatico 150 ltr/min (39 USG), nel pozzetto anteriore, nella sentina principale e nel lazzeretto.
  2. 2 x pompe manuali Whale Titan 100 ltr/min (26 USG).
• Uscite sopra la linea di galleggiamento.
• Pompa manuale per il gavone catena/pozzetto anteriore.

Serbatoi

Carburante:

• Capacità totale del carburante di 1.300 litri (343 USG) in 3 serbatoi in acciaio inossidabile saldati (1 x 500 litri, 2 x 400 litri); dotati di separatori, coperchi di ispezione, spina di sondaggio e tubi di sfiato.
• Cassa della valvola del carburante con valvola di ritorno per ogni serbatoio.
• Filtro carburante/separatore acqua Dual Separ SWK 2000/5UK con allarme acqua sulla linea di alimentazione al motore e un singolo SWK 2000/5K per il generatore diesel.
• I serbatoi sono ventilati verso il bordo del ponte.
• Indicatori di livello del serbatoio diesel.

 Acqua Potabile:

• Capacità totale dell'acqua di 500 litri (132 USG) in serbatoio in acciaio inossidabile saldato; dotato di separatori, coperchi di ispezione, spina di sondaggio e tubi di sfiato.
• 1 x linea di riempimento dal ponte che termina nella cassa della valvola sotto il pavimento del salone.
• Indicatori di livello del serbatoio dell'acqua.
• I tubi di sfiato del serbatoio terminano nel lavello della cucina.

Serbatoi di Raccolta Acque Grigie/Nere:

• Capacità totale delle acque grigie di 210 litri (55 USG).
• Capacità totale delle acque nere di 210 litri (55 USG).

Attrezzatura di navigazione

• Bussole magnetiche Suunto da 135 mm sui piedistalli di governo.
• Autopilota idraulico B&G Hydra che guida il quadrante di governo con pannello di controllo in pozzetto.
• Orologio e barometro Wempe Quartz nel salone.
• Autopilota B&G H3000 Hydra, con sistema di controllo di riserva alternativo.
• Sistema B&G H3000 con alcuni display rinnovati:
  1. MFD al tavolo delle carte.
  2. MFD nella cabina di poppa.
  3. MFD nella cabina dell'equipaggio.
  4. 3 x display Maxi sull'albero.
  5. 2 x MFD al timone, uno su ciascun piedistallo.
• Schermo B&G Zeus 12 al timone.
• GPS Furuno GP39.
• Ripetitore E80 al timone.
• Bussola sul piedistallo di sinistra.
• Radar B&G.
• SeaMe miglioratore di bersagli radar.
• Antenna radar su palo a poppa.
• Computer PC e schermo, con TimeZero – nuovo 2021.
• Shuttle – con connessioni USB.
• Furuno Navtex NX700.
• VHF-DSC Sailor 6222.
• Scatola di allerta Inmarsat C-Distress.
• Iridium SC4000 voce/dati (senza contratto).

Attrezzature domestiche

Cucina:

• Frigorifero da 240 litri (63 USG).
• Frigorifero da 125 litri (33 USG).
• Freezer da 130 litri (34 USG).
• Sistema di refrigerazione 24v, nuovo nel 2021, incl. scambio di temperatura / intercooler con piastra in bronzo nello scafo.
• Piano cottura a gas Techimpex a 4 fuochi e forno, girevole e dotato di protezioni.
• Lavastoviglie Infrico.
• Rubinetto di chiusura manuale del gas adiacente al piano cottura.
• Chiusura a distanza e rilevatore di perdite vicino alla bombola del gas con interruttore di controllo, luce di avviso in cucina e bypass manuale.
• Unità di boiler per acqua Quooker ST 800w 240v capacità 3 litri.
• I lavelli della cucina scaricano attraverso i rubinetti di mare.

 Bagni/Douche:

• Rubinetti miscelatori a leva singola per lavabi, lavelli della cucina e docce.
• I lavabi e le docce scaricano in serbatoi di raccolta (capacità di 7 litri ciascuno). I serbatoi di raccolta vengono svuotati da pompe elettriche o manuali. Uscite sopra la linea di galleggiamento.
• 3 x toilette elettriche Tecma, scarico con acqua dolce. Scarico in serbatoi di raccolta con indicazione a ¾ e 1/1 livello. I serbatoi di raccolta vengono svuotati da pompa elettrica o linea di aspirazione sul ponte.
• Doccia sul ponte lato di dritta a poppa nel lazzeretto.

 Riscaldamento e Ventilazione:

• Ventilatori di scarico nei bagni e in cucina.
• Ventola della cappa aspirante in cucina.
• Ingresso d'aria con trappola per acqua e suono, uscita con ventilatori nello spazio motore.
• Uscita separata per aria di raffreddamento del generatore diesel con ventilatore.
• Scatole della batteria ventilate verso l'esterno.
• Aria condizionata con ciclo inverso, Webasto blue cool premium 50.000 BTU/14.6kW, 230v con 2 compressori rotativi – completamente revisionato nel 2023.
• Unità di riscaldamento esterna Webasto Thermo 90 ST, 24v/9.1kW, con ventilatori e controlli locali nelle cabine, in cucina e nel salone. Include ingresso per alimentazione da terra separato e cavo.

 Intrattenimento:

• Lettori stereo Kenwood nel salone e nella cabina dell'armatore.
• Altoparlanti Pioneer in pozzetto.

 Illuminazione:

• Illuminazione 12v DC con stabilizzatore di tensione.
• Luci da lettura per tutti i letti.
• Faro in basso sull'albero, luci di diffusione.
• Luci del boma con dimmer e interruttore.

Alloggio

Riepilogo dell'alloggio:

• 9 posti letto in 4 cabine.
• Teak con finitura satinata a mano è utilizzato per tutte le opere in legno visibili.
• Pareti e partizioni delle cabine in compensato rivestito in teak.
• Pavimenti leggeri con impiallacciatura in rovere (con scanalature), che forniscono accesso alla sentina.
• Le parti superiori visibili sono rivestite con listelli in teak.
• Soffitto rivestito con pannelli removibili coperti in vinile. Stesso materiale all'interno delle cornici del coachroof.
• Tende a rullo/zanzariere per le botole di coperta a cerniera.
• Armadi, tavoli, scrivanie, sedili, comò ecc. Hanno angoli arrotondati.
• Porte, partizioni e pannelli in tutto sono in compensato rivestito in teak.
• Scale di accesso in legno.
• Materassi e sistema di listelli Scandiflex per letti fissi per proprietari e ospiti.
• Materassi in schiuma per letti Pullman e per l'equipaggio.
• Posti letto dotati di tavole laterali in tela.
• Tende per le finestre laterali.

Descrizione del layout dall'avanti:

 

Prua/Fo’c’sle:

• Paratia di collisione stagna a poppa.
• Binari per appendere le vele ecc. e stoccaggio del gennaker.

 

Cabina dell'equipaggio anteriore:

• Letto singolo sul lato sinistro con Pullman sopra.
• Armadio e stoccaggio a dritta.
• Ventilatore Hella.

 

Comparto bagno dell'equipaggio:

• Davanti alla cabina dell'equipaggio.
• Lavabo.
• Lavello.
• Toilette Tecma.

 

Cabina ospiti a sinistra:

• Letto matrimoniale.
• Pullman sopra il letto matrimoniale.
• Armadio.

 

Bagno anteriore a sinistra:

• Davanti alla cabina ospiti a sinistra.
• Toilette elettrica.
• Lavabo.
• Doccia separata, con accesso sia al bagno a sinistra che alla cabina a destra.

 

Cabina ospiti a destra:

• La paratia è stata rimossa per aprire il passaggio nel refitting del 2020/21.
• Ampio letto inferiore.
• Letto Pullman superiore.
• Armadio.

 

Bagno anteriore / Bagno diurno:

• Toilette elettrica.
• Lavabo.
• Doccia.
• Dietro la cabina ospiti a destra, con accesso alla cabina ospiti a destra e che funge anche da bagno diurno con accesso al corridoio.

 

Salone:

• Divano a forma di L con tavolo da pranzo e 2 x sedie a bordo, sul lato sinistro.
• Divano a forma di L con tavolino a destra.
• Armadi esterni, scaffali per libri.
• Armadi separati per vino, alcolici e bicchieri a prua.
• Stoccaggio dietro il divano e sotto i sedili.

 

Cucina:

• A sinistra e a poppa del salone.
• Cucina a 4 fuochi e forno, con cappa sopra.
• Piani di lavoro in Corian.
• Lavelli in acciaio inossidabile, a bordo.
• 2 x frigoriferi sopra il piano di lavoro.
• 1 x congelatore ad apertura superiore, a poppa e a sbalzo.
• Lavastoviglie a poppa sotto il piano di lavoro.
• Boiler per acqua Quooker.
• Stoccaggio sotto i pavimenti.
• Grande armadio per la spazzatura accanto al lavello.

 

Area di navigazione:

• A destra e a poppa del salone.
• Scrivania e sedia di navigazione.
• Scaffali, armadi, cassetti e spazio per strumenti e radio su pannelli angolati.

 

Cabina del proprietario a poppa:

• Letto matrimoniale a sinistra con cassetti sotto.
• Divano a destra, che può fungere da letto di emergenza.
• Stoccaggio sotto il divano.
• Armadi esterni sopra il divano.
• Armadio a sinistra del letto.
• Stoccaggio in cassetti.
• Accesso alla zona di poppa tramite la scala di accesso, con un ulteriore gradino aggiunto.
• Armadi a poppa sotto la scala di accesso.
• Armadio per impermeabili extra-large nel corridoio con ventilatore/riscaldatore.
• Ventilatore Hella accanto al letto.
• Specchio sulla paratia anteriore.

 

Bagno a poppa:

• Toilette elettrica.
• Lavabo.
• Doccia.

Attrezzature di coperta

Attrezzatura:

• IG: 90’2” / 27.50m.
• J: 24’5” / 7.45m.
• P: 82’10” / 25.25m.
• E: 24’11” / 7.60m.
• Mast out e servizio completo dell'attrezzatura / NDT, oltre a verniciatura di albero e boma – 2021.
• L'albero in carbonio è montato attraverso il ponte su un supporto in composito.
• Tiranti dall'anello dell'albero al supporto.
• Attrezzatura Harken sul ponte.
• Blocchi a cuscinetto a rulli per le drizze e il reefing a lasco presso i partner dell'albero.
• Binari T in alluminio per le drizze del genoa con carrelli.
• Blocco di guida per le drizze del genoa.
• Attacco a punto singolo della drizza principale sul pozzetto, drizza a doppio capo condotta in avanti lungo il boma fino al gooseneck, giù sul ponte e indietro verso il pozzetto sotto il ponte.
• Rullini integrati nelle basi del pulpito anteriore e nelle basi del pushpit posteriore.
• Le aste sono costruite in fibra di carbonio a modulo standard e verniciate di bianco.
• Attrezzatura a tre spreader con sartiame discontinuo e spreader inclinati, costruita da un rinomato costruttore di alberi.
• Albero di sezione ovale, con binario Antal 60 per randa a stecche complete.
• Testa dell'albero conico con 4 x pulegge per drizze.
• Gradini, quattro coppie.
• Sartiame in acciaio Navtec.
• Furler idraulico Reckmann per il stay (incassato).
• Stay interno rimovibile.
• Boma tipo Park Avenue con estrazione idraulica e predisposto per il reefing a linea singola con 2 x linee di reefing.
• Palo per spinnaker in carbonio (attualmente in deposito e binario sull'albero rimosso).
• 4 x lazy jacks su ciascun lato.
• 2 x blocchi sul ponte per i corridori.
• 1 x coppia di carrelli con fermagli per le drizze del genoa.
• Controlli idraulici dell'attrezzatura Navtec:
  1. Vang del boma con ritorno ad alta pressione.
  2. Tensionatori per i backstay, estrazione della randa, stay interno e per la drizza del genoa sul lato dell'albero.
  3. Jack idraulico per l'albero con distanziatore e pompa manuale rimovibile – uno dei pistoni idraulici nuovo dal 2021, usato solo una volta.
• Controlli delle vele a motore:
  1. Furler idraulico incassato per la vela di prua Reckmann.
  2. Controlli idraulici sul pannello del timoniere.
  3. Winch elettrici per il genoa, la drizza principale e le drizze.
• Nota: Revisione del sistema idraulico nel 2021.
• Attrezzatura di manovra:
  1. Corde in Vectran o Spectra con ganci a scatto Tylaska.

 Winch: 

• Winch elettrici Harken auto-tailing.
• 2 x winch principali B980.3 STE a 2 velocità.
• 2 x winch secondari/randa B980.3 STE a 2 velocità.
• 2 x winch per drizze B70.2 STE a 3 velocità, sul pozzetto.
• 2 x winch manuali 60.2 per i corridori.

 Vele: 

• Randa Doyle – 2025.
• Genoa Doyle – 2025.
• Staysail North Sails – 2023 (montato su un cavo rimovibile in modo da poter essere installato quando necessario o riposto).
• Gennaker North Sails (più vecchio, con rullo).
• Triangolo di prua: 1102.6 sq.ft / 102.4m2.
• Randa: 1308.9 sq.ft / 121.6m2.
• Genoa: 1026.9 sq.ft / 95.4m2.

 Generale:

• Tavolo del pozzetto.
• Pushpit modificato con sedili in teak su misura.
• Pedistallo di dritta modificato dall'attuale proprietario.
• Sul ponte di prua, botole a cerniera per lo stivaggio sul ponte e il verricello dell'ancora.
• Botola a cerniera flush per la vela e botole apribili di costruzione composita.
• Portello scorrevole bloccabile della scala principale in acrilico colorato con tavola scorrevole più compagno posteriore.
• Botola a cerniera per il lazaretto nel pozzetto.
• Fischietto sull'albero, controllo manuale e automatico.

 Attrezzatura per ancoraggio e ormeggio:

• C-Quip 200 ganci di ormeggio pieghevoli, 2 x 400mm sul ponte di prua e 2 x 400mm a poppa, più 2 x a metà nave.
• Verricello elettrico incassato, Lewmar Ocean 3000 con gipsy – rifacimento 2025. Controllo a pulsante con cavo di 1m, più controllo remoto.
• Scatola per catena con botola.
• Braccio dell'ancora pieghevole manuale.
• 1 x ancora CQR 75lb su braccio pieghevole.
• 1 x ancora Fisherman 60lb riposta sotto il ponte.
• Catena dell'ancora.
• Filo dell'ancora.
• Linee di ormeggio.
• Fendini ad aria con linee e coperture. Fendini in plastica con linee e coperture.
• Gancio per barca.

 Coperture, Tela e Cuscini:

• Tettuccio per la scala.
• Copertura in tela imbottita per il tavolo del pozzetto.
• Bimini.
• Tenda solare montata sul boma.
• Rivestimento in pelle grigia nel salone.
• Divano in pelle beige nella cabina del proprietario.
• Coperture per l'equipaggio con cerniere per letti e divani.
• Copertura per il tavolo del pozzetto.

 Tender & Fuoribordo:

• Gommone gonfiabile AB 3.4m con fondo in lega.

Attrezzature di Sicurezza

• Stivaggio per il salvagente nel gavone di poppa a destra.
• Salvagente Arimar.
• Altra attrezzatura di sicurezza per soddisfare i requisiti del registro spagnolo, inclusi:
• Cinghie di sicurezza.
• Trasponder radar Jotron SART20.
• VHF portatile Sailor SP3520 GMD55.

 Attrezzatura antincendio:

• Pompa elettrica per lavaggio del ponte/antincendio con connessione sul ponte anteriore, tubo fornito.
• Sistema di allagamento totale Softex per il motore e lo spazio del generatore con controllo remoto all'ingresso principale.
• 3 x estintori portatili all'interno.
• 2 x coperte antincendio in cucina.
• 1 x estintore portatile nel gavone di poppa a sinistra.

Avvertenza

La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.