Najad 355
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MP NAUTIC
Francia
Marca | Najad |
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Modello | 355 |
Anno | 2008 |
Stato | Usato |
Prezzo | €145.000 |
Tipo | Vela |
Classe | Crociera |
Lunghezza | 10.9 m |
Tipo di carburante | Diesel |
Materiale scafo | Vetroresina |
Ubicazione | Bormes-les-Mimosas, Var, Francia |
Status fiscale | Tasse incluse |
Lunghezza totale | 10.87 m |
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Lunghezza al galleggiamento | 9.55 m |
Baglio | 3.4 m |
Tipo di chiglia | enums.keel-type.kt-full |
Peso a secco | 6900.05 kg |
Tipo motore | Entrobordo |
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{Engine} Marca | Volvo |
{Engine} Modello | D2-40 |
Tipo di carburante | Diesel |
{Engine} Anno | 2008 |
Motore | 40 hp |
Tipo di trasmissione | Direct Drive |
Propeller Material | 3 Lame |
Materiale elica | Bronzo |
Ore di motore | 2545 |
Coperture/Tendalini |
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Equipaggiamenti Elettrici |
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Elettronici |
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Equipaggiamenti interni |
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Dotazioni Esterne |
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Attrezzatura/Dotazioni |
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Vele |
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Designer | Najad / judel,vrolijk & co and Dick Young designs |
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Cantiere | Najad |
Cabine ospiti | 2 |
Bagni degli ospiti | 1 |
Posti a sedere | 6 |
Serbatoio carburante | 150.02 litri |
Serbatoio acqua | 249.99 litri |
Serbatoio acque nere | 60 litri |
Forma scafo | Mono scafo |
Mulinello | Mulinello elettrico |
Garanzia scafo | Nessuno |
Descrizione
Benvenuti nel nuovo pozzetto di poppa Najad 355. Progettato in collaborazione tra Najad / judel,vrolijk & co e Dick Young designs, il nuovo 355 (10,9 m di lunghezza totale) è un yacht da crociera splendidamente realizzato e dal design contemporaneo per l'era moderna. Con il suo aspetto pulito e il profilo laterale basso, è chiaro vedere che il nuovo 355 è il risultato di un design eccezionale, dentro e fuori. È altrettanto importante il fatto che abbiamo ulteriormente evoluto il nostro prodotto offrendo il 355 come il nostro primo yacht costruito con tecnologia di resina epossidica infusa sottovuoto. I principali vantaggi includono un legame resina-fibra superiore che conferisce uno scafo significativamente 'più rigido' con una resistenza alla trazione fino al 30% superiore e una maggiore resistenza alla micro-fessurazione e all'affaticamento. La resina epossidica si ritira meno mentre lo scafo indurisce, questo consente un legame più omogeneo e un migliore trasferimento del carico tra i diversi componenti dello scafo. Il rischio di osmosi che si verifica negli anni successivi può essere ridotto praticamente a zero.
Descrizione aggiuntiva
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Descrizione aggiuntiva
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Descrizione aggiuntiva
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Descrizione aggiuntiva
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Descrizione aggiuntiva
- Motore Volvo Penta D3-40
- Elica pieghevole a 3 pale
- Scaldabagno
Descrizione aggiuntiva
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Avviso di non responsabilità
La società offre le informazioni relative a questa nave in buona fede ma non è in grado di garantire l'accuratezza di queste informazioni né lo stato della nave. Spetta all'acquirente istruire i propri agenti o esperti per verificare e convalidare le informazioni di propria scelta. Questa nave è offerta con riserva di vendita precedente
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