Hanse 630e
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Marca | Hanse |
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Modello | 630e |
Anno | 2008 |
Stato | Usato |
Prezzo | €429.000 |
Tipo | Vela |
Classe | Crociera/Regata |
Lunghezza | 19 m |
Tipo di carburante | Diesel |
Materiale scafo | Vetroresina |
Ubicazione | Rodney Bay, Sainte Lucia |
Status fiscale | Tasse incluse |
Lunghezza totale | 19 m |
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Lunghezza al galleggiamento | 17.09 m |
Baglio | 5.21 m |
Pescaggio massimo | 2.92 m |
Pescaggio minimo | 2.95 m |
Tipo di chiglia | Altro |
Dislocamento | 23731 kg |
Zavorra | 8912 kg |
Peso a secco | 23731.05 kg |
Superficie Velica Totale | 203 m² |
Superficie vela di prua | 81 m² |
Superficie randa | 122 m² |
Tipo motore | Entrobordo |
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{Engine} Marca | YANMAR |
{Engine} Modello | 4LHA-HTTP |
Tipo di carburante | Diesel |
{Engine} Anno | 2008 |
Motore | 120 kW |
Tipo di trasmissione | Direct Drive |
Posizione motore | enums.engine-location.center |
Propeller Material | 3 Lame |
Elica pieghevole | Si |
Materiale elica | Bronzo |
Ore di motore | 1480 |
Designer | judel / vrolijk & co |
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Cantiere | HANSE Yachts |
Cabine ospiti | 4 |
Cabine equipaggio | 1 |
Bagni degli ospiti | 3 |
Bagni dell'equipaggio | 1 |
Numero massimo passeggeri | 12 |
Serbatoio carburante | 600 litri (Accaio Inox) |
Serbatoio acqua | 800 litri (Accaio Inox) |
Serbatoio acque nere | 2 x 80 litri (Plastica) |
Forma scafo | Mono scafo |
Mulinello | Mulinello elettrico |
Capacità zattera di salvataggio | 12 |
Garanzia scafo | Nessuno |
Descrizione
Barca a vela HANSE 630e
Riduzione temporanea del prezzo a € 429.000
Offriamo in vendita una barca a vela HANSE 630e di alta qualità e veloce
Barca a vela confortevole, molto ben attrezzata, con 4 + 1 cabine e una spaziosa cabina armatoriale a prua, adatta per crociere più lunghe.
Anno di costruzione 2008, 2° proprietario, utilizzata esclusivamente per scopi privati.
Il primo proprietario l'ha utilizzata per circa 2 settimane all'anno in Croazia (nonostante ciò, è stata garantita una supervisione costante).
L'attuale proprietario l'ha acquistata nel 2018 e ha navigato nei Caraibi.
Attualmente ancorata a St. Lucia.
Per la produzione dello scafo e del ponte sono state utilizzate resina epossidica, albero e boma in carbonio - NORDIC Mast, vele DOYLE (2023), motore YANMAR 160 HP (circa 1480 ore), generatore (circa 680 ore), generatore di idrogeno, dissalatore, ...
Non ci sono stati danni strutturali né all'attrezzatura né allo scafo durante l'uso della barca.
La barca non ha affrontato condizioni di mare particolarmente difficili durante la crociera.
Maggiore informazione su richiesta.
Se siete interessati, raccomandiamo un'ispezione sull'isola di St. Lucia nei Caraibi.
Superficie velica
I : 84,42 piedi
J : 22,75 piedi
P : 84,75 piedi
E : 27,42 piedi
Area velica lavorativa : 2310,00 piedi quadrati
Descrizione fornita dal produttore
La nuova 630e parla da sola! Gli esperti che hanno già visto il nostro prodotto più grande e hanno potuto navigare in esso dicono: "...Wow!", "...ssssuper sexy...", "...mozzafiato...", "veloce". Non abbiamo nulla da aggiungere a questo.
Descrizione aggiuntiva
- Compensato marino di alta qualità, impiallacciatura in mogano, vernice satinata
- Opzione: il listino prezzi opzionale mostra un legno alternativo al nostro standard
- Paratie bianche
- Telai delle porte in legno
- Porte in legno / sandwich
- Pavimenti a quadretti in stile acero nel salone, apribili singolarmente
Imbottitura
- Secondo la selezione dei colori Hanse
Cabina anteriore
- Versione B1 Cabina armatoriale con letto a isola, ampi armadi e cassetti, inclusi un bagno e una doccia nella cabina armatoriale
- Scrivania separata con sedia
- Opzioni secondo il Concetto di Cabina Individuale Hanse
Salone principale
- Versione C1
- Spazioso salone con area pranzo e confortevole zona relax, cucina separata con bancone bar indipendente, diversi armadi e cassetti
Area di navigazione
- Sedia con spazio di stoccaggio
- Armadio sopra il tavolo delle carte per strumenti e libri
- Spazio per montare l'elettronica
- Presso 230 V / 12 V / 24 V
- Spazio di stoccaggio nel tavolo delle carte
- Luce per carte
Locale tecnico
- Combinazione di stoccaggio multifunzionale a sinistra a poppa del salone principale
Cabina di poppa
- Versione D1
- 2 cabine doppie a poppa con diversi armadi
- Ogni cabina con bagno e doccia individuali
- Opzioni secondo il Concetto di Cabina Individuale Hanse
Concetti di interni
- Diverse disposizioni, secondo il Concetto di Cabina Individuale Hanse per le sezioni A B C D
Bagno / Doccia
- Toilette e doccia nella cabina anteriore con toilette elettrica
- Toilette e doccia nella cabina di poppa con toilette manuale
- Superficie solida CoreanTM nera in quarzo con lavabo CoreanTM indipendente in ogni bagno
Descrizione aggiuntiva
- 12V / 24 V e 110 V / 230 V
Batterie
- Interruttori principali delle batterie
- Batteria del motore 12 V / 80 Ah
- Banca di batterie di servizio: batterie 24 V / 640 Ah
- Tutte le batterie AGM
Caricabatterie / Alimentazione da terra
- Caricabatterie 24 V / 100 Amp.
- Interruttore isolatore
- 2 x 230 V alimentazione da terra protetta con interruttore differenziale e sistema di distribuzione
Pannello di interruttori elettrici 230 V
- 2 interruttori differenziali
- Indicatori di controllo
- Voltmetro
Pannello di interruttori elettrici 12 V e 24 V
- Interruttori per tutte le elettriche di bordo
- Voltmetro e controllo della batteria
- Indicatori di acqua / carburante
Attrezzatura elettrica 24 V
- Argano elettrico per l'ancora
- 2 verricelli elettrici, 65 AEST
- Pompe
- Lucie di navigazione
- Lucie interne
- Frigorifero
- Secondo frigorifero a carico frontale
Prese 230 V
- alla tavola nautica doppia presa
- nella cabina anteriore una ciascuna
- nella cabina posteriore una ciascuna
- in cucina doppia presa
- nel salone doppia presa
- nei bagni una ciascuna
Illuminazione interna
- Illuminazione a soffitto nelle cabine, nel salone, in cucina e nei bagni
- Illuminazione nel compartimento motore
- Lucie da lettura nel salone e nelle cabine
- Lucie notturne nel corridoio
- Illuminazione indiretta
- Stanza di stoccaggio a poppa
Descrizione aggiuntiva
- Superficie solida, quarzo nero CoreanTM con lavello doppio integrato
- Stufa a gas GPL con 3 fuochi e forno, girevole
- Impianto a gas e stoccaggio della bombola GPL auto-scaricante nel gavone dell'ancora
- Microonde 230V
- Frigorifero extra large di circa 130 l, carico dall'alto e frontale con luce
- Secondo frigorifero, carico frontale, capacità di circa 80l
- Armadietti e cassetti
- Cestino della spazzatura
Descrizione aggiuntiva
- Motore diesel Yanmar 4JH4 HTBE, 81 KW / 110HP common rail
- Albero dell'elica in acciaio inossidabile
- Elica pieghevole a 3 pale
- 1 alternatore 12 V / 80 Amp.
- 1 alternatore 24 V / 80 Amp.
- Serbatoio del carburante in acciaio inossidabile, capacità di circa 2 x 300 l
- Rifornimento del carburante sul ponte
- Filtro del carburante / Separatore acqua
- Locale motore insonorizzato e illuminato
Descrizione aggiuntiva
- Scafo costruito con tessuti in fibra di vetro prepreg in epoxie, curato in vuoto con schiuma CorecellTM, postcurato
- Piastrine della catena in fibra di carbonio
- Retro in E-glass in epoxie con rinforzi UD
- Scafo bianco con doppie linee d'acqua grigio scuro
- Linea di galleggiamento e linea di covo tracciate nel gelcoat
- Poppa apribile con controllo idraulico a distanza
- Opzioni per diversi colori dello scafo secondo la selezione colori Hanse
- Stoccaggio del gommone nel compartimento di poppa
- Finestre dello scafo
Descrizione aggiuntiva
- Tessuti in fibra di vetro prepreg per il ponte in epox, curati in vuoto con schiuma CorecellTM, postcurati
- Isolamento termico e acustico
- Ponte bianco
- Rinforzi in fibra di carbonio
Attrezzatura del ponte
- Teak sui ponti laterali
- Teak sui sedili e sul pavimento della cabina
- Teak sul tetto della cabina
- 2 sedili per timoniere indipendenti
- 6 bitte di ormeggio retrattili
- Scatola per l'ancora con drenaggio automatico e verricello elettrico sotto il ponte
- Gancio per l'ancora retrattile a filo con rullo per l'ancora e assistenza alla sollevamento a molla per lo stoccaggio all'interno della scatola
- Kit di ormeggio, cime, fender, ancora 40kg Delta, catena 60m
- Due tavoli in cabina
- Cabina con drenaggio automatico
- Controllo del motore alla stazione di timoneria di dritta.
- Scatole per il deposito delle drizze nella cabina
- Scala da bagno in acciaio inossidabile
- Doccia calda e fredda sul ponte di poppa
- Spazio per la bombola del gas
- Binari per genoa con carrelli a fermo a perno
- Binario per genoa autovirante, completamente integrato nel ponte di prua
- 2 x 6 organizer per il ponte
- 12 jammers per il ponte
- Padeyes per gennaker
- Portelli apribili nella cabina
- Pushpit in acciaio inossidabile con attacco per bandiera
- Pulpito in acciaio inossidabile diviso
- Stanchions in acciaio inossidabile conici
- Cancelletto su entrambi i lati
- 4 winch nella cabina, 2 winch primari 65 AEST (24V), 2 winch secondari 54 AST
Descrizione aggiuntiva
Lucidi di navigazione
- Tutti i lucidi di navigazione LED Lopolight rossi e verdi sulla pulpita, luci di poppa sulla plancetta, luce di navigazione all'albero, luce di ancoraggio sulla cima dell'albero
Strumenti di navigazione
- Compasso
- Velocimetro e ecoscandaglio su un display combinato a ciascun timone
Attrezzatura e Vele
- Mast e carbonio dello spar - NORDIC Mast
- Riggeria fissa in barra
- Backstay correnti Vectran Highload
- Binario della vela principale con scorrimenti e carrelli per stecche, Y-split all'estremità inferiore
- 1 coppia di luci di strallo
- Albero in alluminio anodizzato argento, con 2 linee di reefing e outhaul
- Lucciola del pozzetto integrata nell'albero
- Furler elettrico di alta gamma per genoa, sotto coperta per la massima lunghezza di luff
- Halyard principale
- Halyard del genoa
- Sollevamento dell'albero (per la principale)
- Scotta principale
- Scotta del genoa
- Vang idraulico dell'albero
- Backstay diviso con regolatore idraulico
Keel
- Chiglia composita standard in ferro / piombo, a forma di T
- Immersione prestazionale: 2,95 m / 9'7
- Opzione: chiglia telescopica, 2,35 - 3,10 m / 7'7 - 10'2
- Viti della chiglia in acciaio inossidabile
Avvertenza
La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.
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