Hallberg-Rassy 62

Alloggi

Gli interni della Hallberg-Rassy 62 evidenziano la sensibilità del design scandinavo. Il design sottile ed elegante garantisce comfort, sicurezza e piacere sia in mare che in porto. Il pavimento della cabina è in teak massiccio e olmo con bordi sigillati con epox e rivestiti su entrambi i lati con vernice satinata. Tutti i pannelli del pavimento sono posati su un cuscino gommato, sono rimovibili e dotati di anelli di sollevamento a filo. Il pavimento di questo natante è stato mantenuto in condizioni straordinarie, come nuovo, poiché è sempre stato protetto da tappeti Berber su misura. Per accessibilità e sicurezza in mare, tutte le cabine e gli spazi abitativi sono su un unico livello, eliminando i pericoli di inciampo e la difficoltà di attraversare l'interno mentre si naviga. Le maniglie e le superfici con bordi forniscono punti di appoggio sicuri e sono posizionate strategicamente in tutta la barca. Tutti i lavori in legno interni sono in teak profondamente verniciato, rifiniti con strati di finitura satinata. Tutti i mobili e i cassetti si chiudono dolcemente con illuminazione automatica e hanno cerniere a scomparsa in acciaio inossidabile. Tutti i lavori di falegnameria sono stati completati da artigiani di classe mondiale, sono della massima qualità e in eccellenti condizioni.

Ci sono ampi spazi abitativi confortevoli a bordo con sistemazioni per 8 ospiti notturni in 3 cabine e nei letti del corridoio anteriore. La cabina del proprietario offre servizi ensuite mentre le tre cabine anteriori condividono l'accesso al grande bagno anteriore. La barca ha una sensazione luminosa e ariosa con 15 grandi finestre Lewmar Ocean e 8 boccaporti Lewmar. Tutti i boccaporti sono in condizioni superbe, sostituiti nel 2020 e coperti con coperture sunbrella su misura da allora. La barca è molto ben ventilata e, con i boccaporti e le finestre aperti, si riempie di una fresca brezza marina.

Layout della cabina 3+ con letti extra per l'equipaggio nel corridoio anteriore - Sistemazioni per 8

• 2 bagni con docce separate
• Area lavanderia dedicata di fronte al bagno/gabinetto anteriore
• Teak setoso con finitura satinata verniciata - Condizioni eccezionali
• Pavimento della cabina in teak e olmo con entrambi i lati rifiniti e bordi sigillati con epox
• Tappeto Berber a tutta lunghezza
• 8 boccaporti Lewmar e 15 oblò

Salone principale

Perfetto per intrattenere e godere sia in navigazione che all'ancora, il salone principale è luminoso e spazioso. Con un design moderno e contemporaneo, il salone principale è sia aperto che luminoso, con la nuova tappezzeria chiara che si abbina bene ai toni dorati del teak verniciato satinato. Un ampio divano avvolgente e un doppio sedile centrale consentono a otto adulti di riunirsi attorno al bellissimo tavolo da pranzo in teak finito. Ampi armadietti ventilati a dritta del divano e spazio di stoccaggio integrato sia nel tavolo che nel sedile centrale forniscono un eccellente spazio per le provviste. A dritta, le sedie in stile capitano Hallberg-Rassy sono sia funzionali che confortevoli in mare. Due tavoli con bordi fiancheggiano l'area salotto e incorporano due armadietti per bottiglie di vino, un armadietto per barware e ulteriore spazio di stoccaggio. Sbloccando e piegando le sedie del capitano a bordo si rivelano ulteriori compartimenti sotto e dietro.

• Tappeto Berber su misura
• Tavolo da pranzo in teak con posti a sedere confortevoli per otto
• Sedili in stile capitano con spazio di stoccaggio dietro e sotto
• Armadio per bicchieri e due armadietti per bottiglie di vino
• Due boccaporti Lewmar e quattro oblò
• TV Sony thinline da 55” integrata con computer multimediale
• Stereo Pioneer e altoparlanti
• Illuminazione LED aggiornata
• Lampade da parete
• Tende a pieghe per finestre
• Bellissimo, altamente lucido cronometro classico, barometro, ecc.

Cabina del proprietario

Cruisare non significa dover sacrificare comfort e lusso – la cabina del proprietario a poppa dell'HR 62 è una vera oasi. La cabina presenta un ampio letto king centrale con materasso Neptune diviso lungo la linea centrale per l'utilizzo del tessuto di protezione. Integrati nei comodini ci sono spazi di stoccaggio per oggetti personali e una cassaforte per oggetti di valore. A sinistra c'è un ampio armadio a muro e un guardaroba a grandezza naturale. A destra c'è una scrivania pieghevole con specchio da toeletta, armadietto per laptop e stampante, e una grande libreria con armadietti integrati. In avanti c'è un grande specchio da trucco e un ripiano con bordi. Il bagno ensuite ha una doccia separata di dimensioni standard con piano in Corian, un mobile con spazio di stoccaggio e un WC elettrico Jabsco.

• Boccaporto Lewmar sopraelevato e oblò apribili
• Garmin chartplotter/display multifunzione per dati di navigazione e feed della telecamera
• Raymarine Tri-data
• Sistema AC dedicato
• Armadietti in teak verniciato, armadio a muro e guardaroba
• Materasso Neptune e biancheria da letto con tessuto di protezione
• Sistema stereo Pioneer e altoparlanti
• Illuminazione LED aggiornata per soffitto e lettura
• Ventilatori Hella 24VDC

Comparto bagno ensuite della cabina a poppa

• WC elettrico Jabsco a scarico di acqua dolce
• Grande doccia separata
• Piano in Corian
• Griglia del pavimento in teak con pozzetto e drenaggio in mare

Cabina anteriore

La cabina anteriore è spaziosa e confortevole con un letto matrimoniale e biancheria da letto su misura. Armadietti ventilati sopraelevati, armadio a muro a dritta, due armadietti a sinistra con ripiano integrato offrono molto spazio di stoccaggio. Il motore dell'ancora può essere accessibile attraverso l'armadietto anteriore, consentendo una facile manutenzione e servizio. Il boccaporto sopraelevato di dimensioni generose fornisce sia accesso al ponte che una generosa quantità di luce naturale e ventilazione. Le luci sopraelevate e le lampade da lettura sono state aggiornate con LED.

• Armadietti in teak verniciato, ripiano e armadio a muro
• Boccaporto Lewmar sopraelevato con ombreggiatura
• Illuminazione LED aggiornata per soffitto e lettura
• Ventilatore Hella 24VDC

Cabina ospiti a sinistra

Perfetta per l'equipaggio, la cabina ospiti a sinistra ha un sorprendentemente ampio letto matrimoniale con luci da lettura LED, ventilatori Hella 24VDC e tessuto di protezione per la navigazione d'altura. Armadietti ventilati a dritta, una serie di cassetti e un ampio armadio a muro offrono ampio spazio di stoccaggio. Il bagno ensuite ha un WC elettrico Jabsco, piano in Corian, lavabo con mobile, griglia del pavimento in teak con pozzetto e drenaggio in mare e un ampio comparto doccia separato.

• Ampio letto matrimoniale con biancheria da letto su misura
• Tessuto di protezione per la navigazione d'altura
• Armadi ventilati a dritta con luci automatiche
• Ampio armadio a muro e serie di cassetti
• Luci da lettura LED personali e ventilatori Hella 24VDC

Alloggi per l'equipaggio a metà nave

A metà nave e lungo il corridoio anteriore ci sono due ampi letti a castello. La loro posizione centrale e i tessuti di protezione integrati rendono questi letti il posto perfetto dove rifugiarsi mentre si naviga o in porto, e una buona opzione quando hai ospiti aggiuntivi a bordo. Ogni letto ha una luce da lettura e un ventilatore, e biancheria da letto su misura. Ampi armadietti a dritta più armadio a muro e ulteriori armadietti rendono questo uno spazio adatto anche per soggiorni a lungo termine a bordo.

Stazione di navigazione

Il centro di navigazione è della giusta dimensione per una barca da oceano e fornisce una postazione di lavoro funzionale, efficiente e pratica per gestire e operare i sistemi della nave, eseguire lavori di carta e operare attrezzature essenziali. La grande scrivania pieghevole offre ampio spazio di stoccaggio per carte e strumenti di navigazione piegati. Il sedile pieghevole rivolto in avanti e il tavolo di navigazione hanno spazio di stoccaggio sotto. A poppa della stazione di navigazione ci sono ulteriori spazi di stoccaggio e armadietti adiacenti al pannello elettrico della barca e ai sistemi di gestione dell'energia. Sistemi di comunicazione ridondanti sono stati installati per comunicazioni satellitari o SSB in mare.

Cucina

Cucina

La cucina su Bonnefooi è ben adatta per crociere offshore con una configurazione a passaggio che offre molto spazio sul piano di lavoro. C'è abbondante spazio di stoccaggio a freddo con frigorifero e congelatore a carico dall'alto e un frigorifero Isotherm a carico frontale separato. Un fornello Force 10 a 3 fuochi con grande forno consente di cucinare anche i pasti più sofisticati a bordo.

• Cucina a passaggio con piani di lavoro in Corian con fianchi integrati
• Fornello Force 10 a 3 fuochi con forno e grill
• Piano cottura a induzione Electrolux a singolo attacco
• Frigorifero e congelatore a carico dall'alto
• Frigorifero Isotherm a carico frontale
• Scaldabagno a 220V
• Acqua calda e fredda pressurizzata
• Accessori in acciaio inossidabile di alta qualità
• Lavelli in acciaio inossidabile a doppia vasca e profonda
• Stoccaggio segmentato per piatti e bicchieri
• Completo set di utensili da cucina, stoviglie, bicchieri e posate

Elettronica

Al Centro di Navigazione:

• Radar - Garmin GMR Fantom 4/6
• GPS - Furuno GP-32
• VHF Raymarine 240 25watt
• Autopilota - Sistemi Raymarine ST7002G Plus a doppia ridondanza
• Strumenti: Raymarine ST60 Vento, Tridata, Multi display
• AIS - Furuno FA-150 (trasmettitore/ricevitore)
• VHF galleggiante portatile e impermeabile
• Plotter cartografici - Garmin 17" installato alla stazione di navigazione, (Garmin 10" installato nella cabina di poppa)
• Telefoni satellitari ridondanti
• SSB: Icom 801 con funzionalità email (non è stato utilizzato dall'attuale proprietario - condizioni sconosciute)
• Controlli del sistema elettrico Mastervolt (controllo granulare di ogni aspetto del sistema) tramite PC della stazione di navigazione

In Cockpit: 

• Garmin 22" installato in cockpit con controlli ausiliari per mani bagnate
• VHF Raymarine 240 25watt
• Strumenti Raymarine ST60
• Controller del pilota Raymarine ST7002G
• Controlli a pulsante di tutti i sistemi idraulici
• Prese 12VDC 24VDC e USB
• Altoparlanti del cockpit

Costruzione dello scafo

Costruzione dello scafo

Lo scafo è costruito con roving intrecciato posato a mano con resina poliestere isoftalica e gelcoat con nucleo in schiuma PVC Divinycell sopra la linea di galleggiamento per fornire sia isolamento acustico che ambientale. Laminato solido sotto la linea di galleggiamento. Una striscia di protezione con striscia in acciaio inossidabile corre lungo la lunghezza dello scafo. Rinforzi longitudinali e trasversali incollati alle sentine per distribuire uniformemente il carico dell'albero e della chiglia. Fornisce una griglia di superstruttura robusta per la chiglia esterna in piombo con 24.250 lbs di zavorra, che è fissata con 14 bulloni in acciaio inossidabile M36. Il timone in GRP, semi-bilanciato, con albero in acciaio inossidabile da 100 mm pende su tre cuscinetti in bronzo fuso. Tutti i principali macchinari, compresi motore e serbatoi, sono stati installati dopo l'unione del ponte per garantire, se necessario in futuro, che tutti i componenti possano essere rimossi.

La Hallberg-Rassy 62 è stata costruita per conformarsi ai requisiti di Categoria A Unlimited Ocean Voyage di Germanischer Lloyd, numero di certificato 24934

Clima/Comforto

Aria Condizionata: Aria condizionata Climma con 2 compressori. 24.000 BTU. 1 serve la cabina principale e l'altro il resto della barca. Può essere alimentato dalle batterie al litio attraverso i grandi inverter.

Riscaldatori: Due Webasto Airtop 5.5kw

Scaldabagno: 230V 80 litri 800W (riscaldato anche dal motore)

Deck

Il Hallberg-Rassy 62 ha un ponte costruito in sandwich di GRP con nucleo in schiuma PVC Divinycell per resistenza e isolamento. Lo scafo e il ponte sono incollati con laminato GRP sovrapposto, un design collaudato che è superiore in resistenza e capacità di prevenire l'intrusione d'acqua. Nuovi portelli del ponte Lewmar sono stati aggiunti nel 2020. La testa di prua è dotata di rulli di prua doppi e di un pushpit in acciaio inossidabile da 30 mm. Le linee di vita non rivestite in acciaio inossidabile sono fissate da robuste montature sul ponte attraverso il caprail ma non penetrano nella parte inferiore, eliminando così la possibilità di consentire l'intrusione d'acqua attraverso il ponte. Le porte di imbarco a sinistra e a destra e una grande porta di poppa consentono un facile imbarco e carico. Due bitte da ormeggio da 16" a prua e a poppa e bitte da 12" a metà nave. I ponti in teak a crescita lenta da 10 mm sono incollati in posizione. Il grande gavone catena anteriore con scarico in mare mantiene il peso della catena basso a prua e ha spazio per fino a cinque grandi fender e attrezzature da ponte. Il lazaretto a tutta larghezza ha accesso sia a sinistra che a destra ed è di dimensioni cavernose!

• Il ponte in teak è incollato quindi senza viti o tappi
• Davit per gommoni in acciaio inossidabile a profilo basso Simpson con sollevamento elettrico
• Albero radar montato sul ponte in acciaio inossidabile
• Comodi sedili in teak a poppa
• Doccia calda/fredda a poppa con acqua dolce
• Gavone per gas ventilato
• Collegamento per alimentazione da terra 220V
• Griglia Weber montata a poppa
• Supporto per motore del gommone in teak
• Parapetto in acciaio inossidabile con rulli di prua doppi
• Ventilatori Dorade

Cabina di pilotaggio

Il cockpit è spazioso e ben protetto con scivoli di drenaggio automatici e pavimento del cockpit in teak con sedili in teak. Grande parabrezza in vetro di sicurezza a tre pannelli con centro apribile e telai in lega, soft dodger, nuovo bimini a lunghezza intera e cappottina. Bonnefooi è una barca da crociera d'acqua blu di alta gamma che è facile da gestire da dietro il timone con comandi a pulsante per l'ancora e per impostare e regolare le vele, e interruttori a pedale per il propulsore di prua. È davvero una barca da crociera mondiale adatta alle famiglie.

• Parabrezza in vetro di sicurezza con maniglie e pannello centrale apribile con cappottina pieghevole.
• Nuovo bimini a lunghezza intera con telaio in acciaio inossidabile.
• Elettronica e strumentazione per la navigazione al timone
• Volante avvolto in pelle Whitlock
• Interruttori a pedale per il propulsore di prua
• Comandi dell'ancora
• Pannello idraulico e pulsanti al timone per la vela principale, genoa e fiocco
• Pannello di controllo del motore Perkins con strumentazione
• Tavoli da carta del pozzetto verniciati lucidi con portabicchieri in teak

Attrezzatura di ancoraggio e ormeggio

Attrezzatura di Ancoraggio e Ormeggio

• Ancora: ancora Rocna da 55 kg
• Catena: catena da 13 mm di 100 piedi
• Rope: 80 metri di corda singola da 16 mm
• Winch: unità Lewmar v5 con nuovo motore e cambio (2022)
• 2 nuove batterie di prua per il propulsore di prua e il winch (2022)
• Controlli del winch (e contatore della catena) sul ponte e al piedistallo del timone
• Varie fender, linee e ganci per barche

Albero e Attrezzatura

Bonnefooi presenta un albero Selden a tre spreader con passo sul ponte, dotato di avvolgimento idraulico in albero, genoa e staysail, oltre a un vang idraulico e un backstay. Questo crociera di classe mondiale è stato progettato per avere un piano velico facile da gestire, perfetto per la navigazione con equipaggio ridotto. L'albero a passo sul ponte è supportato da un solido supporto per albero integrato con il setto principale. Il sistema idraulico è facilmente gestibile dalla cabina di pilotaggio con controlli a pulsante e pannello al timone. Bonnefooi ha sostituito tutte le sue linee idrauliche nel 2022, un'ispezione completa della sua attrezzatura Navtec e dei turnbuckle è stata completata da FKG a Sint Maarten, ed è stata trovata in ottime condizioni.

• Sistema di avvolgimento e riduzione della randa idraulico in albero Selden Furlin'
• Avvolgimento idraulico del genoa e dello staysail Selden Furlex
• Vang idraulico nuovo 2022
• Nuove linee idrauliche - Nuove 2022
• Attrezzatura Navtec e turnbuckle ispezionati da FKG - Ispezionati 2022, l'albero è stato smontato, testato e ri-testato, tutte le diagonali completamente servite e lubrificate.
• Spars in lega di alluminio anodizzato argento a 3 spreader Selden -
• Carrelli per genoa galleggianti Lewmar e binario regolabile dalla cabina di pilotaggio
• Halyard di riserva

Vele e verricelli

• Randa in Dacron - condizioni utilizzabili
• Genoa - condizioni utilizzabili
• Staysail - condizioni utilizzabili
• Vela asimmetrica grande per il lasco (l'attuale proprietario non l'ha mai utilizzata)

Winch

• Due winch elettrici Lewmar #77 con autoavvolgimento primari
• Due winch elettrici Lewmar #58 con autoavvolgimento per staysail
• Un winch elettrico Lewmar #50 con autoavvolgimento per la vela principale
• Due winch Lewmar #48 con autoavvolgimento montati sull'albero per la drizza
• Un winch Lewmar #16 con autoavvolgimento montato sull'albero

Sicurezza

• 1 zattera di salvataggio Plastimo Transocean per 6 persone nuova nel 2022
• Estensione del timone di emergenza in acciaio inossidabile
• ACR Epirb Nov 2020
• SSB: Icom 801 con funzionalità email (non è stato utilizzato dall'attuale proprietario, condizioni sconosciute)
• Kit medico (deve essere ispezionato/aggiornato)
• Riflettore radar - Allarmi acustici e visivi elettrici See-me in sentina e al timone
• Sistema automatico di soppressione incendi in sala macchine (potrebbe necessitare di ispezione)
• Faro lampeggiante
• Giubbotto di salvataggio con luce
• Palo per uomo in mare

Motore e Meccanica

Bonnefooi è dotata di un potente motore turbo Perkins Sabre da 225 HP con cambio idraulico, montato su un letto motore flessibile speciale e utilizza un collegamento flessibile Aquadrive per ridurre vibrazioni e rumore. Con solo 2276 ore sul motore e 1851 ore sul generatore Mastervolt da 12KVA, Bonnefooi ha avuto un uso modesto ma è stata eccezionalmente e professionalmente mantenuta sin dal nuovo. La sala macchine è accessibile attraverso il corridoio di poppa ed è enorme, consentendo una facile manutenzione di tutta la macchina della nave. L'elica Gori a 3 pale pieghevoli con overdrive è montata su un albero in acciaio inossidabile da 50 mm con una guarnizione in gomma a bassa manutenzione.

La invidia di qualsiasi marinaio sarà la enorme sala macchine. Quasi ogni centimetro della macchina principale è facilmente accessibile, rendendo la manutenzione un gioco da ragazzi. Niente più strisciare su motori caldi e contorcersi per raggiungere una cinghia o un filtro. Puoi stare in piedi o sederti comodamente!

• Motore turbo Perkins Sabre da 225 HP 2276 ore 8-16-2024
• Generatore Mastervolt 12KVa silenzioso 1851 ore 8-16-2024
• Thruster di prua Sidepower da 20HP 24V
• Dissalatore 220V: Enwa 3200. Capacità 120 litri all'ora
• Elica in bronzo a 3 pale Gori con overdrive e tagliacavi
• Serbatoi di carburante: (2250 Litri) 3 serbatoi in acciaio inossidabile da 750 litri, dotati di una pompa di trasferimento
• Elica di ricambio in bronzo a 3 pale montata nel lazzeretto
• Filtri carburante Racor a doppio scambio per il motore e Racor separato per il generatore
• Sistema di cambio olio remoto per motore e generatore
• 2 riscaldatori a diesel Webasto ad aria forzata per cabine con controlli termostatici indipendenti
• Isolamento acustico spesso con rete metallica in tutta la sala macchine
• Sistema automatico di soppressione incendi nella sala macchine (potrebbe necessitare di ispezione)
• Pompa di sentina di emergenza elettrica ad alta capacità
• Pompa di sentina di emergenza manuale a membrana

Impianto idraulico

• Toilette elettriche Jabsco a scarico di acqua dolce
• Pompe per acqua dolce a doppia pressione con grandi accumulatori – una per serbatoio
• Rubinetteria per doccia in acciaio inossidabile
• Scaldabagno per acqua calda da 80 litri per motore e AC
• Serbatoi di acqua dolce: (1500 Litri) 2 serbatoi in acciaio inossidabile da 750 litri ciascuno con valvole di attraversamento
• Doccia calda e fredda sul ponte esterno di poppa
• Lavaggi con acqua dolce e di mare sul ponte

Elettrico

• Inverter: Dual Mastervolt Combi 3500 (24v, 3500 watt, 100amp - 2 in parallelo per un totale di 7000 w di corrente AC con la capacità di far funzionare l'aria condizionata.)
• Alternatori: Due unità da 110 amp sono installate sull'alternatore principale della casa, nuovo nel 2023 Mastervolt 24v 110amp Alpha Pro
• 220V alimentazione da terra installata con controllo dell'amperaggio
• Batterie di servizio casa: 24V 4 x 200Ah Batterie Mastervolt LiFePo4
• Batterie di servizio: Due batterie AGM da 160AH alimentano il propulsore di prua e l'ancora, nuove nel 2023
• Batterie di avviamento: Due batterie di avviamento del motore (2 x 160ah AGM) e due batterie di avviamento del generatore (2 x 130ah AGM) tutte nuove nel 2023
• Le funzioni elettriche della nave sono monitorate e controllate dal sistema Mastervolt Masterview/Masteradjust su PC alla stazione di navigazione.
• Carica solare: 8 pannelli solari portatili da 185 watt ciascuno sono installati sulle linee di vita/stazioni, (i pannelli si adattano a un rack di stoccaggio personalizzato sul ponte quando sono in navigazione.)
• Controller solari: 2x Victron SmartSolar 100/30 MPPT controller monitorati tramite app per telefono/iPad via Bluetooth

Aggiuntivo

Gommone

• Tender – Gommone in alluminio Hypalon AB Profile con copertura pesante - nuovo nell'aprile 2017 (verrà trasferito acquistato nell'UE, nessun documento disponibile)
• Fuoribordo - Yamaha 25hp 4 tempi nuovo nel 2021, manutenzione professionale nell'estate 2023
• Fuoribordo - Riserva Honda 15hp 4 tempi del 2017

Ricambi/Altro

• Telecamere a 3 assi, una sull'albero, una sulla testa dell'albero, una sul palo radar posteriore.
• Varie attrezzature da pesca
• Montagne di attrezzi elettrici e manuali
• 2 bombole di gas americane, 2 europee da 5Kg/11lb
• Zanzariere per tutte le aperture e porti
• Antivegetativa Coppercoat linea d'acqua ritoccata nel 2023
• Numerosi guide di crociera per varie regioni del mondo
• Completo spare backstay idraulico
• Pompa acqua grezza, giranti, filtri, setacci, cinghie, pompe di pressione dell'acqua di riserva
• Pompa di sentina di riserva e interruttore della pompa di sentina
• Interruttori, cavi, lampadine e fusibili
• Tubi, raccordi e morsetti

Avvertenza

La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.