Catalina Morgan 440

Informazioni aggiuntive

Armonia

La Catalina Morgan 440 Deck Salon è stata meticolosamente progettata come un ideale crociera offshore a lungo raggio, offrendo sia una velocità di navigazione impressionante che un movimento fluido e prevedibile. Il suo interno è pensato con cura, caratterizzato da un salone e una cucina generosamente spaziosi, dotati di una visibilità, ventilazione e luce naturale abbondante. L'imbarcazione vanta cabine a prua e a poppa, ognuna con bagni completi, e ampio spazio di stoccaggio in tutto. Il vasto pozzetto, completo di bimini e dodger, è ben adatto per intrattenere sia al molo che mentre è ancorato. Inoltre, è sapientemente organizzato per la comodità dei velisti solitari, con tutte le linee che conducono al pozzetto.

Dopo aver goduto della proprietà di "Armonia" per gli ultimi anni, gli attuali proprietari hanno deciso di separarsi da lei e passare a un'imbarcazione più piccola. Attualmente utilizzata come barca da giorno per noleggi a St. John, USVI. Armonia ha il potenziale per trasformarsi in un capace crociera offshore con solo un minimo di attenzione e sforzo.

Misure

LOA: 45 ft 11 in LWL: 40 ft 7 in Larghezza: 14 ft Altezza massima del ponte: 62 ft 4 in Pescaggio massimo: 4 ft 11 in Zavorra: 8600 lb Dislocamento: 25528 lb Serbatoi carburante #: 0 Serbatoi acqua dolce #: 0 Serbatoi di raccolta #: 0

Propulsione Motore #1

Marca del motore: Yanmar Modello del motore: 4JH4-HTE - 2908 ore Motori principali: Inboard Tipo di trasmissione: Trasmissione diretta Potenza: sconosciuta

Comfort e servizi interni

Cabina anteriore:

• Letto matrimoniale a isola, rivolto verso poppa, con spazio di stoccaggio sotto.
• Armadio e mobili a sinistra.
• Bagno en-suite con WC marino elettrico, lavabo montato su armadietto e doccia separata a destra.

Salone principale (a metà nave):

• Divano rivestito a forma di C a destra con spazio di stoccaggio sotto.
• Tavolo da pranzo pivotante hi/low circondato da divano.
• Due poltrone rivestite sul lato sinistro.
• Stazione di navigazione con tavolo cartografico rivolto verso l'esterno.
• Cucina a forma di U a destra alla base della scala.
• Secondo bagno a sinistra con lavabo, WC elettrico e doccia di tipo bagnato.
• Cabina di poppa: Cabina matrimoniale a sinistra nei quartieri di poppa dietro la scala.
• Quartiere di destra con accesso passante al lazarette e attrezzature per lavatrice e asciugatrice.
• Il lato sinistro mostra l'area del bagno all'esterno alla base della scala, seguita da un armadio all'esterno all'ingresso della cabina.
• Letto matrimoniale longitudinale con spazio di stoccaggio sotto, ripiano di stoccaggio all'esterno completa l'arrangiamento.

Attrezzature della cucina:

• Fornello: "Hillerange Princess" a 3 fuochi con forno integrato (montaggio girevole).
• Carburante: GPL conservato in un apposito armadietto sul ponte nel pozzetto (adeguatamente ventilato).
• Controlli: Valvole manuali al serbatoio. Valvola elettrica remota dal pannello DC principale chiude l'alimentazione del carburante nell'armadietto.
• Forno a microonde: Piccolo Oster 1100 watt montato nell'armadietto della cucina.
• Refrigerazione: 2 x condensatori ad aria da 12 volt attraverso piastre evaporative avvolgenti in un sistema di armadietti isolati, carico dall'alto e frontale nella cucina.
• Scaldabagno: elettrico da 6 galloni e calore di scarto dal motore.
• Varie: Piccoli elettrodomestici tipici e attrezzature da cucina per crociera abitabile.

Generale:

• Controllo climatico: 2- Marine Air, unità di condensazione raffreddate ad acqua da servizio a terra o generatore.
• Buona ventilazione naturale attraverso numerosi oblò e portelli operativi della serie Lewmar Ocean.
• Veneer di teak e olmo su pavimenti in compensato in tutta la cabina.

Elettronica e attrezzature di navigazione

• Radio VHF: Icom M422 @ stazione cartografica con Command Mic al timone.
• Bussola: Ritchie Powerdamp S" montaggio a colonna nel pozzetto.
• Profondità: lettura Raymarine ST60 nel pozzetto.
• Velocità: lettura Raymarine ST60 nel pozzetto.
• Vento: Raymarine ST60 con trasduttore montato sulla testa dell'albero.
• Pilota automatico: controllo Raymarine Smart Pilot con azionamento lineare al quadrante.
• Plotter: Raymarine E120 nel pozzetto con profondità/temp. acqua/velocità/radar integrato.
• Radar: Raymarine montaggio girevole 4K W scanner chiuso su albero integrato nell'unità E120.
• Orologio: montaggio a parete in ottone.
• Barometro: montaggio a parete in ottone.
• EPIRB: McMurdo RL.B Cat II UIN: 2DCC4 4279E FFBFF.
• Elettronica per intrattenimento: Stereo - Jensen MSR41156 alla stazione Nav con controllo remoto dal timone e altoparlanti Bose montati in cabina e pozzetto.

Sistema elettrico

• Batterie: 3 "Lifeline 8D Size AGM @ 12VDC (Due casa/ 1 Motore).
• Contenimento: Tutte le batterie sono fissate sotto il letto di poppa.
• Carica: "Magnum" 2000 watt Inverter/Caricabatterie da servizio a terra o generatore.
• Alternatore a cinghia da 70 amp sul motore.
• 1 generatore eolico Super Wind 3000 montato su palo alla ringhiera di poppa.
• Solare: 5- pannelli solari morbidi da 48 watt sul dodger tramite "Fox" controller di carica.
• Disconnessioni: Interruttori rotativi ad alta ampiezza montati alla stazione di navigazione. Disconnessioni a fusibile in linea come richiesto.

Sistemi meccanici:

Motore:

• Yanmar 4JH4-HTE Turbo Diesel.
• Potenza: 75 BHP @ 3300rpm.
• Anno: 2008
• Ore: 2908
• Descrizione della trasmissione del motore: Diesel marino turbo a quattro cilindri, con raffreddamento ad acqua dolce attraverso un sistema di scambio di calore con acqua di mare.

Generatore ausiliario:

• Fischer Panda, Modello: 8 KW, Ore: 1460

Thruster di prua:

• L'imbarcazione è dotata di un "Lewmar" propulsore elettrico a doppia elica, montato in un tunnel che mostra accesso sotto il letto principale nella cabina anteriore. L'unità è alimentata dalle batterie di servizio e controllata dal timone.

Winch:

• L'imbarcazione è dotata di un ("Maxwell Nillson" Modello 1200) winch elettrico verticale per ancore con capstan e gypsy montati dietro il serbatoio della catena.
• Gli interruttori di controllo montati sul ponte si trovano sul ponte di prua con commutazione remota dal pozzetto.

Sterzo:

• Lo sterzo è controllato da una ruota dal pozzetto attraverso un (Edson) cavo su un palo in acciaio inossidabile supportato in una torre del timone composita rinforzata che termina sopra la linea di galleggiamento.
• Il sistema di sterzo mostra inoltre un attuatore elettromeccanico lineare "Ray Marine" controllato tramite il pilota automatico.

Serbatoi e impianti idraulici:

• Carburante: Olio diesel, Capacità: 100 galloni USA, serbatoio in lega saldata singolo situato sotto il pavimento del salone a favore di sinistra.
• Carburante per fornello: Propano, Capacità: 2 x 10 galloni, il carburante per fornello GPL è contenuto in due serbatoi in lega classificati per servizio GPL.
• Acqua: Acqua potabile, Capacità: 150 galloni USA, 2 serbatoi in plastica stampati a estrusione.

Distributore d'acqua:

• Il sistema di acqua potabile "Sea Recovery" è potenziato da un distributore d'acqua a osmosi inversa installato in un armadietto di servizio a sinistra all'ingresso della cabina anteriore.

Acqua calda domestica:

• Capacità: 6 galloni USA, (1) riscaldatore singolo che mostra capacità elettrica e di calore di scarto.

Acqua nera:

• (2) WC elettrici "Raritan" pompano direttamente in un serbatoio di raccolta. Le pompe del WC sono di tipo maceratore.

Disidratazione:

• 1 pompa manuale nel pozzetto, 1 pompa elettrica Rule 2500GPH controllata automaticamente nel bilge principale.

Attrezzature per il ponte e il pozzetto:

• Set completo di cime di ormeggio normali e numerosi fender gonfiabili.
• 1- ancora a plow Rocna da 65# con catena da 200' 3/8"
• 1- ancora a plow Bruce da 60#. Nessuna corda.
• 6- Tipo II PFD adulti: 2 Tipo I adulti; 3 Tipo II bambini. Anello sulla ringhiera di prua.
• 1- Pompa di sentina manuale nel pozzetto

Vele e attrezzature

• Rigging a sloop con albero "Charleston Spars" e boom in lega "Leisure Furl".
• Vela di prua su sistema di avvolgimento manuale "Schaefer".
• (1x19) rigging in acciaio inossidabile con terminali a fine swage.
• Winches: Harken 2.09 primari auto-tailing; 1 Harken 2 velocità elettrico 44ST utility.
• Tutte le attrezzature di corsa conducono a poppa nel pozzetto per facilitare la gestione delle vele.
• Albero in una colonna dritta, correttamente teso.
• Base dell'albero pulita senza schiacciamenti o deflessioni verso il basso.
• Piastrine pulite e ben fissate.

Avvertenza

La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.