Catalina 470

Force Majeure è un Catalina 470 ben mantenuto. I suoi precedenti proprietari sono stati più che meticolosi nella cura e nella manutenzione nel corso degli anni di possesso. L'attuale proprietario l'ha acquistata dopo alcuni danni causati da una tempesta e l'ha fatta riparare professionalmente. Anche se ci sono ancora elementi da sistemare, ad esempio un piccolo tratto di rub rail e piccole scheggiature sul trasom, questa è una grande imbarcazione capace di affrontare lunghe traversate con un elenco di attrezzature esteso. Un recente sopralluogo potrebbe essere disponibile per un acquirente serio. 

Accommodations

Force Majeure ha una disposizione con due cabine e due bagni e può facilmente ospitare 7 persone, con il tavolo del salone principale che si trasforma in un letto matrimoniale e il divano nel salone principale che offre un letto singolo. Ogni bagno ha docce separate e chiuse, entrambi i bagni sono elettrici con opzioni per scarico in acqua salata o dolce e la valvola joker per entrambi i bagni è stata sostituita. La cabina di poppa ha un letto matrimoniale centrale con ampio spazio di stoccaggio in tutta la cabina con accesso diretto al bagno di poppa. La cabina anteriore ha un letto matrimoniale Pullman sul lato sinistro e armadi e cassetti sul lato destro. Davanti a questa cabina c'è un bagno privato con doccia separata chiusa e davanti alla doccia c'è un'area di stoccaggio dove un precedente proprietario aveva installato una presa elettrica nel mobile.

Ci sono tre condizionatori d'aria, due dei quali sono stati sostituiti. L'unità più grande è un Marvair da 16.000 BTU, le altre due unità sono prodotte da Dometic. Ogni unità ha il proprio filtro in linea e sul lato di scarico una valvola Venturi per espellere la condensa in mare. Lontano dal molo puoi avere aria condizionata grazie al generatore Fischer Panda Mini 8.

Il pavimento della cabina in teak e olmo è stato rifinito e sigillato. La televisione a schermo piatto montata sulla paratia nel salone principale funziona con il proprio inverter. 

Galley

La cucina ha abbondante spazio di stoccaggio e di lavoro, c'è una cappa sopra il fornello a gas Princess a tre fuochi con forno, un nuovo microonde e un sistema di refrigerazione Adler Barbour con carico frontale e superiore. Avrai abbondante acqua calda per lavare i piatti e fare la doccia con il serbatoio di acqua calda da 20 galloni che fornisce acqua calda elettricamente o attraverso lo scambiatore di calore sul motore.

Quando sei in mare non ti mancherà l'acqua dolce grazie al dissalatore Dometic SeaXchange SE800. Questo è un dissalatore da 800 GPD/33GPH con un rubinetto dedicato in cucina. C'è un collettore d'acqua in modo da poter scegliere quale dei cinque serbatoi d'acqua potabile vuoi utilizzare per immagazzinare quest'acqua dolce.

Elettrico

Il sistema elettrico a 12 volt DC è un ibrido di due batterie al litio per la casa, una batteria AGM per il motore Yanmar e una batteria sigillata al piombo per il generatore. Un caricabatterie Magnum rinnova le batterie al litio Lithionics mentre si è in porto. La batteria di avviamento Yanmar è caricata da un convertitore DC a DC. La batteria del generatore è caricata da un caricabatterie dedicato separato. Mentre è in funzione, le batterie al litio sono caricate da un alternatore ad alta potenza APS (American Power Systems) da 360 Amp che è stato detuned a 240 Amp. Ci sono due nuove pulegge sul motore per adattarsi all'alternatore ad alta potenza e alla cinghia.

Alla stazione di navigazione hai una ventola di raffreddamento e un inverter dedicato per il monitor e il tuo laptop. C'è anche un pannello di monitoraggio AccuGauge 8 che mostra i livelli dei fluidi per i cinque serbatoi d'acqua potabile e i due serbatoi di rifiuti.  

Il pannello remoto del generatore Fischer Panda Mini 8 si trova anche alla stazione di navigazione, questo pannello è stato sostituito con una nuova unità con il firmware del sistema operativo più recente. Il Fischer Panda Mini 8 è un generatore da 8KW con protezione acustica.

Sul trasom hai due connessioni di alimentazione da 30 Amp e una connessione di alimentazione da 50 Amp. Alla stazione di navigazione hai i due pannelli di interruttori da 30 Amp insieme al singolo pannello di interruttori da 50 Amp.  Il monitor Magnum Energy si trova anche alla stazione di navigazione.

Elettronica

La stazione di navigazione ha un completo insieme di elettronica tra cui il monitor Magnum Energy, il telefono satellitare Iridium Go, il display multifunzione Raymarine che funge da ripetitore per l'elettronica della cabina, l'ICOM IC-M24 VHF con funzioni di ricezione e trasmissione AIS e lo stereo Jensen MS2013BT con altoparlanti Bose nella cabina e nella cabina. La cabina ha un microfono Ram per il VHF, un display multifunzione ibrido Raymarine E120 per il chart plotter/GPS/radar e teste separate per il Raymarine Wind, Depth e Speed. Force Majeure è anche dotata di un pilota automatico Raymarine e di un propulsore di prua Lewmar.

Vele e Rigging

Force Majeure ha vele più recenti: una randa Doyle con avvolgimento in albero, un genoa avvolgibile da 135 e un try sail. Il palo del whisker è montato sull'albero.  Il rigging in corsa e in piedi appare in ottime condizioni. Ci sono winch Harken auto-tailing e un winch elettrico Harken.

Coperta

La coperta e la cabina sono dotate di occhi di bue Wichard per jacklines e tethers per il tuo imbrago. C'è un'ancora a plow con catena e corda e un verricello Lewmar. 

C'è un bimini, un connettore per il dodger e un dodger-top con un'involucro completo che può essere zipato in posizione. Le tende laterali per l'involucro sono riposte nella cabina anteriore. La cabina è piuttosto grande con un tavolo centrale con spazio di stoccaggio. Puoi facilmente ospitare quattro persone per mangiare nella cabina e ci sono cuscini per l'intera area della cabina. 

Il trasom con passaggio facilita l'imbarco quando è ormeggiato a poppa o da un tender e consente un facile accesso alla doccia calda e fredda. La scala da bagno è una grande scala a 3 gradini robusta con maniglie che si piega verso la ringhiera di poppa. La pompa di sentina manuale situata nella cabina è stata completamente ricostruita. 

Propulsione Meccanica

La propulsione meccanica è fornita dal motore diesel Yanmar 4JH4-TE da 75 HP, questo motore è collegato direttamente all'elica automatica a pale massime Max-Prop. 

Il contatore delle ore del motore è stato sostituito e attualmente mostra circa 300 ore, si ritiene che il motore avesse circa 600 ore quando il contatore è stato sostituito. Il precedente proprietario ha avuto un'ottima cura del motore avendo recentemente ripristinato lo scambiatore di calore e sostituito il turbo. Inoltre, è incluso un fuoribordo Yamaha 4 tempi da 9,9 hp del 2017 con un tender disponibile.

Dettagli della Chiglia

Descrizione fornita dal produttore

Il Catalina 470 presenta una griglia in fibra di vetro strutturale unica che è legata allo scafo e fornisce sia forza per lo scafo che una base massiccia per fissare le paratie, l'attrezzatura, il motore e i serbatoi. La generosa trave del ponte è portata bene a poppa, fornendo una cabina spaziosa con stazioni di guida gemelle e una grande cabina principale sottostante. Il Catalina 470 incarna tutto ciò che è essenziale per una navigazione sicura e tutto ciò che è desiderato in termini di prestazioni, funzionalità, comfort e lusso.