Botin TP52 ORC/IRC 52 TP 52

Ultimo snapshot degli aggiornamenti

2014 - Vesper ha subito un importante refitting presso il cantiere navale KKMI a Sausalito. Lo scafo, la vernice del ponte e il fairing sono stati rimossi e lo scafo è stato carteggiato fino al carbonio nudo. Il ponte è rinforzato, la prua è stata ricostruita per gestire l'aumento dei carichi del Code Zero. Il suo scafo è stato sottoposto a ultrasuoni. Sistema di verricello aggiornato. Lo scafo è stato rifatto e ridipinto. Un nuovo albero Hall Spars è stato costruito 600 mm più alto con tutte le attrezzature in carbonio. La sua struttura è rinforzata per i carichi più elevati derivanti dall'albero più alto.

2015 - Nuova pinna della chiglia e bulbo della chiglia installati. La sua pinna è costruita in Nuova Zelanda. La pinna è in composito con una sezione centrale in acciaio solido lavorato e fairing in fibra di carbonio anteriormente e posteriormente. La pinna è 150 mm più profonda.

2016 - È stata rifatta con un nuovo motore da corsa leggero.

2019 - L'attrezzatura Hall SCS è stata sostituita con attrezzatura EC6.

2020 - Aggiunto un bloccaggio dell'albero. Aggiunto un deflettore per il check-stay inferiore all'albero. Aggiunto un puleggia per il Genoa Staysail all'attrezzatura.

2024 - Alla fine della stagione 2024 è stata costruita una nuova chiglia più profonda con un trim tab per migliorare le prestazioni di bolina dello yacht rispetto all'ultima generazione di TP52.

Costruzione e confezione in alluminio

SCAFO: (costruito da Longitude Cero Composites in Spagna) 

• Lo scafo è stato costruito da uno stampo femminile. Le sue pelli interne ed esterne sono un laminato in carbonio con nucleo a nido d'ape e schiuma. Tutti i laminati sono incollati utilizzando un pre-preg in carbonio epossidico che è stato curato a caldo sotto vuoto. Le paratie, i fondi della chiglia e le longitudinali sono costruiti in fibra di carbonio. I laminati sono incollati con resina epossidica utilizzando un processo di infusione e poi curati a caldo sotto vuoto. 

 

DECK: (costruito da Longitude Cero Composites in Spagna) 

• Il ponte è stato costruito utilizzando uno stampo femminile. La sua costruzione è di laminati in carbonio e nucleo a nido d'ape, che sono incollati utilizzando un pre-preg in carbonio epossidico, seguito da una cura a caldo sotto vuoto. Un nucleo ad alta densità è stato utilizzato nelle aree ad alto carico dove si trovano winch e attrezzature del ponte. 

 

COSTRUZIONE INTERNA: 

• I componenti interni sono costruiti utilizzando laminati in carbonio e schiuma. 

 

CHIGLIE:  

• Ci sono due pinne di chiglia e bulbi di chiglia. Una chiglia IRC 2015 con pescaggio di 3,65 m e bulbo di 3,9 t (a Newport, RI). Chiglia ORC 2024 con pinna e bulbo, pescaggio di 3,8 m e bulbo di 3,95 t.

• Vesper è impostato per gareggiare, IRC, ORC, ORR e CSA. 

• La pinna di chiglia ORC/CSA è una pinna in acciaio fresato con un pescaggio di 3,8 m 

• La pinna di chiglia IRC e ORR è composta da carbonio e acciaio con un pescaggio di 3,65 metri. 

• Tutte le pinne di chiglia e i bulbi sono rifiniti secondo gli standard della Coppa America e finiti alla perfezione. 

 

TIMONI: 

• Il timone ha un albero del timone in pre-preg di carbonio con cuscinetti autolivellanti JP3. 

• La lama del timone è costruita in schiuma e laminati in carbonio. 

• Timone di riserva

 

GOVERNO: 

• Timone composito 

• Timone di riserva e prolunghe con punto di fissaggio nello scafo durante la gara 

• Prolunga in fibra di carbonio Spinlock 

Vele

Circa 39 vele. Tutte North Sails. Dettagli su richiesta o visita il sito web dei broker.

Inventario

LAVORI DI VERNICIATURA: 

• Esterno: Lo scafo sopra e sotto la linea di galleggiamento è rifinito e verniciato mentre la barca 

è appesa utilizzando primer e finiture trasparenti Allgrip HD.  Lo scafo e il fondo sono levigati a umido e lucidati a specchio.  

• Le aree lisce del ponte e le pareti della cabina sono verniciate con Awlcraft 2000.  Il ponte è verniciato con Awlgrip utilizzando il nonskid di Alwgrip.   

• La cabina ha un nonskid in gomma applicato. 

 

MOTORE: 

• Motore da corsa Lombardini leggero del 2015 con sail drive SD60 (ottimizzato per ORC)

• Motore Lombardini LDW1404 

• Elica da corsa Gori a 2 pale 

 

ELETTRICITÀ: 

• Luci di navigazione 

• 2 batterie per elettronica e avviamento motore 

• Cambio Spinnlock del motore sulla parete della cabina 

• Pannello di controllo del motore sulla scatola del motore sotto il ponte 

ATTREZZATURA PERSONALIZZATA: 

• Pulpiti di prua in fibra di vetro 

• Pulpiti di poppa in fibra di vetro

• Stanchions in vetro E con doppie lifelines. Gli stanchions sono inseriti in tubi di vetro nel ponte 

• Catene composite 

• Fissaggi di stay e backstay 

• Collare del albero in fibra di carbonio laminato 

 

ATTREZZATURA DEL PONTE: 

• Include sistema di winch Harken, sistema di jammer per halyard, portlight, binari, carrelli, blocchi, padeyes, idraulica e tubazioni, base dell'albero, perni delle catene, boccaporto principale, boccaporto anteriore 

 

IDRAULICA – Di Harken: 

• Cilindro di testa 

• Cilindro di testa di ricambio 

• Cilindro deflettore montato sull'albero 

• Cilindro di base dell'albero 

• Pompa rotativa Harken 

• Idraulica azionata sul piedistallo posteriore. 

• Controlli idraulici sulla parete della cabina di destra 

WINCH – Di Harken: 

• Un winch da pozzetto 

• Due winch principali 

• Due winch per la scotta principale 

• Due winch per i runner 

• Piedistallo anteriore e piedistalli posteriori

 

ALBERI E RIGGING – di Hall Spars: 

• Albero a tre spreader in fibra di carbonio ad alta modulazione 2014 

• Boma a scatola in fibra di carbonio 2014 

• Aggiornamento rigging EC6 2019.  Servito presso Future Fibers Spagna nel 2022  

• Backstay EC6 (runner superiori dell'albero a doppio) 

• Sistema deflettore 

• Rake regolabile durante la navigazione 

• Base dell'albero regolabile durante la navigazione 

• 2020 Aggiunto 2° Checkstay

• 2020 Aggiunto Blocco Halyard di testa e puleggia per Genoa Staysail

• Blocco Halyard frazionale

 

ELETTRONICA: 

• Pacchetto di navigazione completo B&G WTP2 

• Supporto per strumenti con 4 x 20/20, 2 x GFD 

• Strumenti della cabina – 3 x FFD, 1 x GFD, 4 x 10/10 

• Bussola B&G IMU e Halcyon 2000 

• Radio VHF ICOM M412 

• AIS 

• PC Toughbook Panasonic CF-74 x 2 

• Tablet G-Tac 

• Software di navigazione Deckman ed Expedition 

• Sensore di inclinazione 

• Router Linksys AC1900 x 2 

• Sensori String pot x 3 

• Sensore di carico Hydro x 2 

• Perno di carico del stay di prua

• 2021 Aggiunti perni di carico V1

• 2021 Cellula di carico Cyclops Checkstay

 

Varie:

13 giubbotti di salvataggio Spinlock con cordini

Ancora e corda/chain 

1 estensione del timone di ricambio 

1 Hall Spar di ricambio - 2014 in cima al capannone presso KKMI 2 SCR Shrouds - 2014 in tubo nastro all'albero 

2 Gorilla headfoil

Boma di ricambio

2 aste di testa

2 backstay da corsa

2 backstay di ricambio/vecchi

1 nuovo pennone di stay 

4 pennoni di stay usati 

2 Rod D1 con tiranti

1 Jack dell'albero

4 Tacklines

4 tackline 2:1 

2 Handy billy per Fr0

1 Frac Haly

10 coda dei runner

6 halyard di spin 

3 Halyards di Jib

3 halyard principali

4 foglie di spin

5 foglie di jib

2 foglie di staysail

1 Prod inshore

1 Prod offshore con bobstay

1 bobstay di emergenza

1 timone da corsa sulla barca 

1 timone di ricambio

1 timone da corsa

1 timone di ricambio 

7 cime da ormeggio

4 spazzole per ponte/chamois 

2 ganci in gomma per cime da ormeggio

5 galloni di jerry di carburante e imbuto Varie. 

Cuscinetti per escursione della linea di vita 

2 carrelli per albero

2 protezioni per sfregamento dei tiranti 2 cunei per pinna del chiglia

Container 40 ft HC Container # VSPR 501978-4 (Isolato, adattato per alimentazione statunitense ed europea) 

Molti ricambi vari (inventario completo disponibile per richieste serie. 

Panoramica delle prestazioni

Si prega di vedere qui sotto un'istantanea dei risultati di Vesper. Per ulteriori informazioni e link ai risultati, si prega di visitare il sito web del broker.

Vesper:

2025 1° Assoluto ORC0 Copa del Rey Mapfre & Campione Europeo ORC

2024 2° Assoluto ORCA Safe Harbor Race Weekend

2024 1° Assoluto ORCB New York Yacht Club Annual Regatta

2024 2° Assoluto ORCB New York Yacht Club Race Week

2024 2° Assoluto GL52 Key West Cup

2024 2° Assoluto ORC GL52 The Southernmost Regatta

2024 2° Assoluto GL52 Winter Series

2023 1° GL52 Big Red Regatta

2023 2° GL52 Macatawa Championships

2023 3° GL52 Little Traverse

2023 1° Assoluto GL52 Winterseries

2023 2° GL52 Southernmost Regatta

2023 1° GL52 Key West Cup

2022 1° Assoluto ORCB New York Yacht Club Annual Regatta

2022 1° Assoluto GL52 Southernmost Regatta

2021 2° Assoluto GL52 Summer Series

2021 2° Assoluto ORC GL52 Macatawa Championships

2021 2° Assoluto ORC Ugotta Regatta

2021 3° Chicago Nood Regatta

2020 2° ORC New York Yacht Club Annual Regatta

2020 2° ORC New York Race Week

2019 1° Classe 52 – 90° Annual SCYA Midwinter Regatta

2019 1° Assoluto PAC52 Long Beach Race Week

2019 1° Assoluto Newport to Ensenada Race

2018 1° Assoluto PAC52 Long Beach Race Week

Vesper:

2016 1° IRC1 New York Yacht Club Annual Regatta

2016 1° CSA0 Les Voiles de St. Barths

2015 1° Assoluto Les Voiles de St Tropez

2015 3° Assoluto 52 Super Series Cascais (contro barche molto più nuove)

2015 1° Assoluto IRC East Coast Championships

2015 1° CSA0 Les Voiles de St. Barths

2014 2° Med Cup Capri (contro nuove TP52)

2014 1° IRC1 New York Yacht Club Race Week

2013 1° IRC1 Rolex Big Boat Series San Francisco

2013 1° IRC1 New York Yacht Club Annual Regatta

2013 1° IRC1 Les Viles de St. Barths

2012 1° IRC1 Rolex Big Boat Series San Francisco

2012 1° IRC1 New York Yacht Club Race Week

2012 1° IRC1 Les Voiles de St. Barths

2011 1° IRC1 Rolex Big Boat Series San Francisco

2011 1° IRC1 Block Island Race Week

2011 1° IRC1 Les Voiles de St. Barths

2011 1° IRC1 St Thomas Rolex Regatta

Quantum Racing:

2010 1° Campionato del Mondo TP52

2009 2° Campionato del Mondo TP52

2008 1° Campionato del Mondo TP52

2008/2009 1° Assoluto Audi Med Cup