Sunbeam 53

DESCRIZIONE: Costruita molto vicino a Salisburgo (Austria), nel cantiere navale Schöchl Yachtbau, la Sunbeam 53. La costruzione della yacht è iniziata alla fine del 2005 ed è stata consegnata a marzo del 2007. Una vera barca a vela oceanica capace di affrontare le sfide più impegnative con il massimo comfort. Presenta un elegante e slanciato pozzetto centrale con finiture e falegnameria di alta qualità.

Tutto a bordo è progettato e costruito per la massima sicurezza e facilità di manovra. Pertanto, mentre fino a sette persone possono imbarcarsi per un lungo viaggio attraverso gli oceani del mondo, tutte le manovre a bordo possono essere eseguite con solo due persone.

Progettata da Georg Nissen e costruita da Sunbeam Austria, questa yacht da crociera con pozzetto centrale ha molto da offrire; buone prestazioni veliche e stabilità in mare, comfort, sicurezza e qualità costruttiva. Con una lunghezza di quasi 16 metri, lo spazio interno è più che sufficiente per soggiorni prolungati e confortevoli a bordo. Molto ben attrezzata (propulsore di prua, winch elettrici, riscaldamento, ecc.) e molto facile da manovrare con un layout delle vele e dell'attrezzatura con winch elettrici.

Le sue 18 tonnellate di dislocamento le permetteranno di raggiungere circa 9 nodi sotto il suo motore da 110 cv, con un livello di rumore abbastanza confortevole all'interno. Sotto vela, i 133 m² di superficie velica spingono lo scafo di quasi 16 metri con facilità e determinazione, offrendo un'eccellente agilità nelle virate e nelle manovre in ogni momento.

DESIGN

Costruttore: SUNBEAM Schöchl Yachtbau, Mattsee

Progettista: Manfred Schöchl / Georg Nissen Cantiere: Sunbeam Austria

 

MOTORE

• Motori: YANMAR 4JH4HTE
• Elica: Elica a 3 pale
• Velocità di crociera: 7 kn

Note: 

• Propulsione: Trasmissione a asse
• Velocità massima: 9 nodi
• Velocità di crociera: 7 nodi
• Tipo di motore: Entrobordo
• Anno: 2006
• Potenza: 110 cv (81 kW) Diesel

 

SERBATOI

• Carburante: 750 l
• Acqua: 750 l
• Holding: 120 l

 

CUCINA

• Acqua calda: Sì
• Frigorifero: Sì
• Impianto idrico: Sì

Note CUCINA: Frigorifero, congelatore, lavello, forno, tavolo nella cabina, fornello a gas, fornello elettrico,

 

STRUMENTI DI NAVIGAZIONE

• Elettronica: Raymarine
• GPS: Plotter Raymarine
• VHF: Simrad - AIS
• Compasso: Sì
• Plotter: Raymarine
• Radar: Raymarine

NOTE: Anemometro, GPS, lettore di mappe, pilota automatico, radar, radio VHF portatile e fissa, sonar, velocimetro. Ripetitori nel pozzetto e nella tavola delle carte

 

ATTREZZATURA DEL DECK

• Hardware del deck: Harken
• Portelli: Facili
• Winch: Harken

NOTE: 

• Winch elettrici: Harken, 2x Genoa, 1x winch per drizza nel pozzetto, 1x sul ponte di prua
• Winch manuali: Harken, 2x principale, 2x albero, 1x winch per drizza nel pozzetto. Sprayhood
• Bimini
• Ruota pieghevole speciale

 

VELE, ALBERI E ATTREZZATURA

• Principale
• Staysail
• Genoa
• Genaker
• Attrezzatura: Dyform
• Albero: Alluminio
• Furling Selden
• Bom: Alluminio
• Vang: Vang rigido
• Palo per spinnaker: Sì
• Furling system: Sì
• Attrezzatura in corsa: Buone condizioni
• NOTE:
• Furling staysail elettrico, Furling genoa manuale sotto winch elettrico
• Furling mainsail. Winch

ELETTRICO

 

Batterie: Servizio e avviamento motore + generatore

Caricabatterie: Sì

Generatore: Sì

NOTE ELETTRICO Generatore eolico: Caricabatterie, connessione alla rete elettrica 220V, generatore, impianto solare, inverter.

 

SAFETY

Registrazione CE: Sì

Estintori: 1

Epirb: Sì

Zattera di salvataggio: Sì

NOTE SAFETY: zattera di salvataggio, EPIRB, estintore, riflettore radar, sistema di estinzione incendi.

 

CONSTRUZIONE

 

CHiglia: Chiglia a pinna

NOTE

 

• Ancora, batteria, pompa di sentina, winch di prua, luci di navigazione, davit, vernice subacquea, impianto idrico pressurizzato, serbatoio per acque nere.
• Certificazione CE: A-Offshore
• Controllo: timone.
• Norma CE: A
• Materiale dello scafo: GRP
• Colore dello scafo: bianco
• Materiale della sovrastruttura: GRP
• Materiale del ponte: GRP
• Finitura del ponte: teak
• Finitura del pozzetto: teak
• Il ponte piatto vanta una grande superficie rivestita in teak, e dal balcone di prua aperto, con il suo gradino d'ingresso in teak, al pozzetto centrale, è facile passare lungo entrambi i lati grazie alla sua massima larghezza di 4,55 metri. Il gavone dell'ancora è grande e dotato di un potente verricello elettrico capace di muovere senza sforzo un'ancora Bügel da 30 chili. I comandi sono rivolti in avanti e situati nel pozzetto, eliminando la necessità di andare a prua per le manovre di ancoraggio. A poppa del gavone dell'ancora si trova un grande gavone per le vele costruito con una paratia stagna per una maggiore sicurezza in caso di collisioni. L'intero pozzetto è circondato da alte murate, e al centro si trova il binnacle con una ruota in fibra di carbonio e tutta l strumentazione elettronica che ci si può aspettare da una barca a vela di alta qualità.
• Propulsore di prua, unità idraulica per il backsta, hawsepipe retrattile automatico, grandi gavoni e casse in molti punti della barca, tavolo con ali pieghevoli e portabottiglie nel pozzetto, molti dettagli e idee che mostrano l'ingegnosità e la qualità con cui questa barca a vela è stata progettata e costruita.

 

ACCOMMODAZIONI

 

• Numero di posti letto: 6
• Numero di cabine: 3
• Doccia: Sì
• Aria condizionata: Sì
• Riscaldamento: Webasto 5000
• Toilette: sì
• Impianto sanitario: manuale Jabsco
• Lavabo: sì
• Doccia: sì
• Impianto di acqua calda: sì
• Impianto di pressione dell'acqua: sì
• Stoviglie: sì
• Cabina armatoriale: letto matrimoniale
• Armadio: sì
• Siamo entrati tramite una scala in teak a quattro gradini, colpiti immediatamente dall'interno luminoso e dalla bellezza della falegnameria. La cucina, situata a sinistra e su un livello inferiore, è convenientemente disposta a forma di U, fornendo tutto il necessario per preparare deliziosi pasti anche quando si naviga con una forte inclinazione. Presenta ampi piani di lavoro, due lavelli in acciaio inossidabile, un fornello a tre fuochi e forno, un grande frigorifero e un congelatore. Non manca nulla, come troveremmo anche nelle altre aree della barca.
•  Alla tavola delle carte, troviamo un display piatto retrattile, una libreria laterale e pannelli che ospitano i vari strumenti digitali.
• Note: Bagno: sì
• A poppa, la cabina dell'armatore è spaziosa e presenta numerose finestre. Accediamo ad essa dal corridoio dietro la tavola delle carte, passando accanto a un posto letto di fronte all'ingresso della sala macchine. Qui, possiamo muoverci facilmente per accedere al motore, al generatore, ai riscaldatori d'acqua, alle batterie e a molti altri componenti dei sistemi della barca. A prua, ci sono altre due cabine, una con due letti a castello e l'altra con un letto matrimoniale, che condividono il secondo bagno nel layout interno. In breve, Sunbeam ha creato una barca a vela molto bella, funzionale, confortevole, sicura e di qualità austriaca impeccabile.

EXTRA

• TV: Sì
• Radio CD: Sì
• Altoparlanti nel pozzetto: Sì
• Doccia nel pozzetto: Sì
• Scala da bagno: Sì
• NOTE EXTRA: Tenda bimini, copertura anti-spruzzi, Dinghy e rib sui suoi davit Area di lavoro accanto alla tavola delle carte Dissalatore Note extra: antenna TV satellitare, CD, radio, TV