Oyster 56

COMMENTI DEL FABBRICANTE

L'Oyster per eccellenza e leader indiscusso di classe in questa dimensione, il 56 è anche il nostro modello di maggior successo, con settantacinque lanciati tra il 1998 e il 2010. Rob Humphreys ha progettato il 56 per essere abbastanza grande per crociere rapide in oceano e per ospitare il suo equipaggio con comfort e stile quando si vive a bordo, ma anche per essere abbastanza piccolo e agile da poter essere gestito da una coppia.

Il 56 è stata la prima yacht con un pozzetto progettato ergonomicamente, il risultato della collaborazione con il dipartimento di ergonomia dell'Università di Loughborough, rendendo il relax e l'intrattenimento un vero piacere, mantenendo tutte le qualità essenziali che ci si aspetta da uno yacht da crociera serio. È una performer collaudata con vittorie di classe nell'ARC e ha anche vinto la Classe Crociera 1 alla Antigua Sailing Week, battendo un numero di concorrenti più seri nelle regate.

Informazioni aggiuntive

Gli elementi in corsivo evidenziano gli elementi non standard installati durante il programma di costruzione o aggiunti successivamente dal proprietario.

1. COSTRUZIONE

NUMERO DELLO SCAFO

Oyster 56/59.

CONSTRUZIONE DELLO SCAFO

Stampato in GRP secondo le specifiche del progettista in una struttura approvata da Lloyd's in condizioni controllate, con tutte le laminazioni eseguite a mano secondo elevati standard.

Le forme dello scafo e del ponte sono prodotte utilizzando un gelcoat approvato da Lloyd's e resina laminante.

Il gelcoat dello scafo e tre laminati esterni incorporano una resina isoftalica speciale e tappetini legati in polvere.

Costruzione convenzionale delle stringhe sopra e sotto la linea di galleggiamento.

FINITURA DELLO SCAFO

Scafo ‘bianco’ con linea di cove e doppie linee di boot top in ‘blu’ standard Oyster.

CONSTRUZIONE DEL PONTE

Stampato in GRP con nucleo in balsa.

Negli spazi portanti, il nucleo è sostituito con compensato per ulteriore resistenza, e tutti i fissaggi portanti hanno piastre di supporto in alluminio.

FINITURA DEL PONTE

Ponti in teak con corrimano in teak.

Stanchioni del gateway a metà nave con scale di imbarco a cerniera in acciaio inossidabile, che si chiudono per formare le porte laterali.

Porta per il pushpit.

Scala da bagno in acciaio inossidabile.

Passerella pieghevole in lega da 3m con bridle e corrimano.

CHiglia

Chiglia esterna a bulbo ad alte prestazioni (HPB) in piombo.

RUDDER

Timone completamente protetto a skeg.

DESIGN DEL STERN

Design del stern ‘Sugar scoop’ con piattaforma da bagno rifinita con listelli in teak e gradini in acciaio inossidabile con pedate in teak per l'accesso al ponte di poppa.

EURCD

Costruito per soddisfare i requisiti per la Categoria A – Oceano.

CODIFICA CHARTER

Costruito per la Categoria 2 MCA con tutta l'attrezzatura di sicurezza associata installata.

2. DISPOSIZIONE DEL PONTE E ATTREZZATURA

ANCORA

Ancora Rocna da 55 kg (121 lb), nuova 2023, con 100 m (328’) di catena da 12 mm.

Armadio incassato per lo stoccaggio della catena dell'ancora all'interno del ponte anteriore, con coperchi a cerniera e dispositivi di bloccaggio a filo in cromo. Armadio per l'ancora con partizione rimovibile per lo stoccaggio dell'ancora kedge.

WINCH

Winch elettrico verticale Lewmar V4 tipo capstan 24V, con controllo remoto, nuovo 2018.

Bidirezionale e azionato da controlli a pedale adiacenti.

ACCESSO AL PONTE

Stanchioni del gateway a metà nave e porte laterali per l'imbarco, che si chiudono per formare le porte laterali.

Porta per il pushpit.

Scala da bagno/boarding in acciaio inossidabile a cerniera.

Passerella pieghevole in lega da 3m con bridle e corrimano.

HATCHES

Set di lavatoi in acrilico per il compagno, il superiore con persiana.

Finestre del salone in alluminio su misura, incorniciate in vetro temperato fumé da 12 mm - due finestre anteriori apribili. I telai delle finestre esterne sono verniciati a polvere nera mentre i telai interni visibili sono di un bianco sporco.

Hatch in alluminio Lewmar, nuovo 2017.

Portlight in alluminio Gebo nel coaming.

Portlight di apertura lunga Gebo per la cucina e la cabina di tribordo.

Portlight in coaming in alluminio Gebo, tutti i portelli conformi MCA con lucernari per ciascuno.

CANVASWORK

Tutti i lavori in tela in WeatherMax 80 colore ‘Grigio’.

Grande cappuccio pieghevole in acrilico per il compagno con finestre Strataglass, nuovo 2024, con corrimano in acciaio inossidabile e copertura in pelle. Il cappuccio incorpora pannelli trasparenti nella sua parte anteriore.

Sedili del pushpit di poppa in teak e acciaio inossidabile, con nuovi cuscini e schienali, 2016.

Bimini, nuovo 2016.

Coperte per tavoli da cockpit, pedane e ruote, nuovo 2020.

Coperte per hatches del ponte Lewmar, nuovo 2020.

Coprivano per il tavolo del salone in vinile.

Coperte per tender, nuove settembre 2022.

Protezione per il pavimento in tela, nuova 2017.

PLUMBING DEL PONTE

Doccia in acqua dolce calda e fredda sul ponte nel vano di poppa.

COCKPIT

Cockpit con pavimento in teak, autoventilato.

Pedana di sterzo che incorpora i controlli di avviamento/arresto del motore, insieme alla leva del cambio e dell'acceleratore.

Coppia di altoparlanti impermeabili montati all'interno dei coaming su entrambi i lati della pedana.

Ripetitori di strumento installati su un pannello acrilico scuro montato su una console in GRP che è integrata nel garage dell'hatch del compagno.

TAVOLO DEL COCKPIT

Tavolo del cockpit con piano in teak verniciato con struttura in acciaio inossidabile, foglie pieghevoli e refrigeratore isolato, nuovo 2016.

Tavolo del cockpit rimosso, smontato e riverniciato, 2024.

STERZO

Pedana del cockpit Whitlock ‘Athena’ che incorpora un volante in acciaio inossidabile di 47” di diametro e freno a frizione.

Volante rivestito in pelle scamosciata ‘grigia’, che si estende per coprire parzialmente i raggi.

DAVITS

Davits elettrici Cooney Simpson S300.

GENERALE

Pulpito e pushpit in acciaio inossidabile.

Fari in acciaio inossidabile, cime di ormeggio e cleat del cockpit in acciaio inossidabile. Coppia aggiuntiva di fari di poppa nel cap rail.

Cime di ormeggio e cleat del cockpit in acciaio inossidabile. Coppia di cleat aggiuntivi sul ponte di poppa per ormeggio a poppa.

Grande armadio lazarette a tutta larghezza con doppi pistoni a gas in acciaio inossidabile.

Sei scatole dorade in GRP con cappucci flessibili.

Parapetti in acciaio inossidabile sopra le scatole dorade anteriori.

Corrimano in acciaio inossidabile sulla parte superiore della cabina.

Maniglie in acciaio inossidabile sul trasom.

Corrimano in acciaio inossidabile a poppa del cappuccio.

Area per prendere il sole davanti al coachroof.

Due armadi di stoccaggio sul ponte autoventilati, adatti per lo stoccaggio dell'attrezzatura da ponte all'estremità posteriore del coachroof.

Armadio di stoccaggio all'interno del ponte di poppa modificato in un nuovo armadio per gas per il fornello a gas, 2017.

Sedili del pushpit di poppa in teak e acciaio inossidabile.

Palo di poppa per antenna di navigazione/comunicazione e faro di poppa, nuovo 2016.

Stoccaggio della zattera di salvataggio in entrambi i pushpit.

3. RIG E MANEGGIO DELLE VELE

ALBERO E RIGGING

Rig a cutter con tutti i relativi accessori.

Albero in alluminio verniciato di bianco Formula/Hood e Smartboom.

Rigger di stazionamento, nuovo 2020.

Rigger di corsa e blocchi.

Strutture di salto.

Linee di prevenzione.

Vang idraulico Navtec A850 e tensionatore del backstay con pannello remoto.

Regolatore del backstay idraulico Navtec.

Condotto per il cablaggio degli strumenti di testa dell'albero.

Secondo halyard principale, frizioni e barra di diffusione in acciaio inossidabile per sollevare la passerella. Frizioni nuove, 2017.

Coppia di gradini pieghevoli per l'albero all'estremità dell'albero.

“No-Strike” dissipatori di ioni all'estremità dell'albero e passo dell'albero incollati al bullone della chiglia.

FURLING DELLA VELE DI PRUA

Furler elettrico Reckmann per il stay di prua.

FURLING DELLA VELE DI STAY

Furler manuale Harken per la vela di stay.

WINCH

Di Lewmar - finitura cromata:

2 x 68 CEST winch elettrici primari a due velocità auto-tailing.

1 x 46 CST winch auto-tailing per la linea di reefing della vela principale sull'albero sotto il gooseneck.

1 x 48 CST winch per il sistema di mainsheet auto-tailing sul lato di tribordo dietro il coaming del cockpit.

1 x 48 CEST winch elettrico per il sistema di mainsheet auto-tailing sul lato di babordo dietro il coaming del cockpit.

2 x 48 CST winch a due velocità, auto-tailing per le halyard principali e genoa montati sull'albero.

2 x 54 CST secondari per rig a cutter.

1 x 54 CEST winch elettrico per halyard sul ponte accanto all'albero.

ATTREZZATURA PER SPINNAKER

Palo per spinnaker singolo, riposto verticalmente sull'albero con winch per il sollevamento. Riverniciato di bianco, 2017. Il pacchetto include, halyard, fogli, ragazzi e blocchi, sollevamento e discesa, con attrezzature sul ponte corrispondenti.

VELE

Vele di Dolphin:

Vela principale completamente steccata in tessuto laminato DYS Dyneema, 6 x stecche in rod, 3 x punti di reefing, Harken Luff Cars e Sailkote, nuovo 2023.

Genoa avvolgibile al 140% in tessuto laminato DYS Dyneema con striscia solare UV e Sailkote, nuovo 2023.

Vela di stay avvolgibile in tessuto laminato DYS Dyneema con striscia solare UV e Sailkote, nuovo 2023.

Chute da crociera con spremiagrumi. 1.5oz rip stop - blu e giallo, nuovo 2023.

4. INTERNO

GENERALE

Sette posti letto in quattro cabine, escluse il salone. Due compartimenti per testa/doccia.

Tutti i posti letto marini hanno schermi di lee in Dacron installati con cordini su occhi passanti fissati con bulloni.

La falegnameria interna è rifinita in acero. Tutti i lavori in legno sono stati riportati e riverniciati nel 2017.

Le caratteristiche essenziali includono parapetti scolpiti e corrimano in cromo, nuovi 2017, giunti ‘shadow-gap’ tra i pannelli di falegnameria, maniglie in teak e acciaio inossidabile sagomate e personalizzate da Oyster per armadi e cassetti.

Tutti i cassetti utilizzano guide in metallo, che garantiscono un funzionamento estremamente fluido.

Armadi nel salone e tutti gli armadi superiori nelle cabine rivestiti in teak con pannelli esterni rimovibili rivestiti in tessuto. Gli armadi sono dotati di ripiani in teak e parapetti, come appropriato.

Il mobilio delle porte è di Timage con cerniere e maniglie in cromo.

Le pavimentazioni delle cabine sono in tavole impiallacciate in teak e olmo. Le tavole del pavimento sono state riverniciate, 2024.

Il soffitto è in vinile ‘bianco sporco’. Questo è utilizzato anche per coprire i lati del salone del ponte. I portelli dello scafo sono inseriti nelle forme di rivestimento in GRP.

Le superfici di lavoro orizzontali della cucina e dei bagni sono rifinite in Corian di colore ‘Midnight’, nuovo 2017.

Ogni bagno è dotato di un lavabo ‘bianco’ impostato sotto una superficie solida piatta in Corian.

Rubinetti Hudson Reed nella cucina e nei bagni, nuovi 2017. Asciugamano, coppia di portaspazzolini, porta sapone e porta rotolo di carta igienica in ciascun compartimento del bagno.

Tappezzeria in Alcantara colore ‘grigio pietra’, nuova 2017.

Sistema di tende per le finestre in tutte le cabine, nuovo 2017.

Oceanair Skyscreens per tutti gli hatches del ponte, nuovo 2017.

Griglie metalliche per insetti nel portello Gebo in cucina e nel lungo portello nella cabina di tribordo.

Ventilatori Hella in tutto.

ARMADIO PER VELE ANTERIORE

Armadio per vele di prua, accessibile tramite un hatch sul ponte anteriore che dà accesso all'armadio della catena. La parete posteriore all'interno dell'armadio per vele forma una partizione impermeabile dall'alloggio.

TESTA CONDIVISA/GIORNALIERA

Grande compartimento per la testa anteriore, accessibile da entrambe le cabine anteriori, che incorpora un WC elettrico PAR Quiet Flush, un lavabo e una doccia.

Asciugamano riscaldato, nuovo 2017.

Piani di lavoro in Corian ‘Midnight’.

Armadi per sacche da lavaggio, materiali per la pulizia e stoccaggio della biancheria. Specchio, nuovo 2017.

CABINA DOPPIA ANTERIORE A BABORDO

Cabina doppia anteriore situata a poppa della testa anteriore a babordo, con letto matrimoniale, materassi in schiuma e armadi di stoccaggio sotto il letto.

Armadio a sospensione e ripiani accanto al letto. Specchio da toeletta montato sulla parete.

Hatch di apertura sul ponte.

CABINA DOPPIA ANTERIORE A TRIBORDO

Cabina doppia situata a poppa della testa anteriore a tribordo, con letti superiori e inferiori, e stoccaggio sotto il letto inferiore.

Armadio a sospensione e ripiani accanto al letto. Specchio da toeletta montato sulla parete.

Hatch di apertura sul ponte.

SALOON

Accesso al salone dal cockpit tramite una serie di gradini in teak e acciaio inossidabile, con corrimano in teak e acciaio inossidabile. Gradini riverniciati, 2024.

Il salone è estremamente luminoso e arioso con sette finestre, di cui due delle tre anteriori apribili. Inoltre, ci sono due portelli dello scafo apribili.

Caratterizzato da un tavolo ovale e una grande area di divano a babordo, all'esterno della quale ci sono una coppia di armadi e un ripiano centrale per il portello dello scafo.

Di tribordo c'è un divano a due posti.

Rivestimento in Alcantara ‘Grigio Pietra’, nuovo 2017.

Il tavolo del salone è progettato per formare, nella sua posizione chiusa, un tavolo occasionale, montato su un pedestallo molto sostanzioso, che incorpora un armadio per bottiglie e bicchieri nella sua base. Questo tavolo si apre per formare un grande tavolo da pranzo. Linea di inlay nera nel tavolo del salone.

Coprivano in vinile rimovibile con supporto in schiuma.

Coprivano per il tavolo del salone in materiale per soffitto.

LAVATRICE/ASCIUGATRICE

Lavatrice/asciugatrice LG, nuova 2016, nell'armadio davanti al divano a due posti.

AREA DEL TAVOLO DI NAVIGAZIONE/CHART

Situata all'estremità posteriore di tribordo del salone, l'area del tavolo di navigazione è personalizzata attorno all'elettronica e all'attrezzatura di navigazione, e posizionata strategicamente per una visione ottimale.

Il tavolo di navigazione può ospitare una carta nautica di dimensioni complete piegata a metà e sono previsti spazi per lo stoccaggio delle carte.

Stay in acciaio inossidabile montato sul coperchio del tavolo di navigazione.

Pannelli elettrici AC e DC situati a poppa del sedile del navigatore.

Stoccaggio per libri di navigazione e almanacchi all'esterno.

CUCINA

Situata a babordo del cockpit, nel compagno verso la cabina di poppa, dove i pannelli forniscono accesso al compartimento del motore.

Superfici di lavoro in Corian con alzate di colore ‘Midnight’.

Ampli armadi di stoccaggio, oltre a stoccaggio per stoviglie e posate.

Quattro cesti di filo.

Grande cestino dei rifiuti montato all'interno della porta dell'armadio accanto ai doppi lavelli.

LAVABI

Due lavabi in acciaio inossidabile.

FORNELLO/PIANO COTTURA

Fornello in acciaio inossidabile Force 10 gimballed con 3 bruciatori, forno e grill, nuovo 2017. Tutto protetto da un dispositivo di spegnimento automatico del gas in caso di fiamma assente.

Il fornello incorpora un sistema di accensione elettronica per tutte le funzioni.

Ferro di alta qualità montato attorno alla parte superiore del fornello, che incorpora una coppia di supporti per pentole regolabili.

Blocco del porto e barra di crash del fornello montati.

MICROONDE/GRIGLIA

Forno a microonde combinato Panasonic NN-CT595S 276, nuovo 2017.

FRIGORIFERO/CONGELATORE

Frigorifero ad apertura frontale integrato nella cucina a poppa, con luce automatica della porta, e dotato di ripiani.

Congelatore ad apertura superiore con coperchio ad apertura superiore e dotato anteriormente di cesti per lo stoccaggio degli alimenti.

Frigomatic W50 doppio compressore per il congelatore.

STANZA DEL MOTORE

Grandi porte a cerniera all'interno della cabina/ laboratorio di poppa di tribordo, oltre a pannelli rimovibili situati nel compagno di poppa/ cucina, sotto i lavelli, forniscono un accesso eccellente al compartimento del motore.

Tutti i pannelli di accesso sono dotati di strisce di tenuta in gomma per minimizzare il rumore e sono fissati con ganci positivi.

Isolato con un composito di schiuma e isolamento in piombo.

Stoccaggio per attrezzi.

Illuminazione a 24V e un ventilatore estrattore a 24V, attivato al pannello elettrico DC.

Armadio per indumenti impermeabili integrato all'estremità posteriore dello spazio del motore.

CABINA POSTERIORE A TRIBORDO/LAVORATORIO

Con letto singolo superiore, e piano di lavoro con superficie in Mica coperta con tappetini in gomma pesante.

Armadio di stoccaggio e cassetti sotto il piano di lavoro/letto.

Armadio alto sulla parete per dissalatore, racors, ecc. Ripiano sopra la porta del dissalatore.

CAMERA DEL PROPRIETARIO

Configurata con un letto matrimoniale spostato dalla linea centrale, con spazio per cassetti sotto.

Testiera imbottita, nuova 2017, e divano curvo in Alcantara ‘Grigio Pietra’.

Divano curvo rivestito in Alcantara ‘Grigio Pietra’, scrivania/ tavolo da trucco a poppa, e un grande armadio a sospensione. Armadio a sospensione a tutta altezza, con armadietto sollevabile sopra per dare accesso al motore del winch della mainsheet.

Spazio abbondante per cassetti e armadi.

Accesso al compartimento della testa/doccia en suite a tribordo.

La porta a babordo conduce alla cucina.

TESTA/DOCCIA EN SUITE

Incorporante un WC elettrico a scarico d'acqua dolce PAR quiet flush, lavabo e doccia separata con griglia in teak. Rubinetti di qualità Hudson Reed e soffione.

Piani di lavoro in Corian di colore ‘Midnight’, nuovo 2017.

Asciugamano riscaldato, nuovo 2017.

Armadi per sacche da lavaggio, materiali per la pulizia e stoccaggio della biancheria. Specchio, nuovo 2017.

5. INTRATTENIMENTO

SISTEMI AUDIO VISIVI

Antenna omnidirezionale Status montata all'estremità dell'albero per TV e FM.

SALOON

TV Sharp Aquos 20”, nuova 2020.

Alpine DVA 9861 CD/DVD con interfaccia iPhone e DVD multi-regione collegato alla TV del salone.

Altoparlanti nel soffitto.

COCKPIT

Coppia di altoparlanti impermeabili montati all'interno dei coaming, su entrambi i lati della pedana, nuovi 2017.

6. INGEGNERIA

MOTORE

Motore diesel Yanmar 4LHA-HTP 4 cilindri 160hp (118kW). Ultimo servizio, giugno 2025.

Gli strumenti del motore includono allarmi per bassa pressione dell'olio e alta temperatura dell'acqua, oltre a un contachilometri, un contatore delle ore, manometri della pressione dell'olio e della temperatura dell'acqua. Questi strumenti sono alloggiati in un recess in GRP sotto una copertura in plexiglass visibile nel cockpit.

Installato sistema di filtro carburante e separatore acqua Racor 500FG. Motore e genset Racors plumbed in parallelo per funzionare da un'unità singola.

ORE DEL MOTORE

Circa 10.043 a ottobre 2025.

ELICA

Elica a 3 pale Max-Prop.

TAGLIA CIME

Taglia cime Ambassador AM15 montato sull'albero.

ALTERNATORI

Il motore è dotato di doppi alternatori:

Alternatore Yanmar 60A (12V) cablato per caricare le batterie di avviamento del motore.

Secondo alternatore Mastervolt da 150A (24V) per caricare la batteria domestica.

GENERATORI

Generatore Cummins Onan MDKBN - 11kW/12V E/R 50Hz PSS, nuovo 2016.

ORE DEL GENERATORE

Circa 4.047 a ottobre 2025. 100 ore dall'ultimo grande servizio.

PROPULSORE DI PRUA

Propulsore di prua tunnel MaxPower CT165 11hp con sopracciglio in GRP, nuovo 2017. Motore del propulsore di prua revisionato, e nuova gamba composita montata a Martinica, aprile 2025.

SISTEMA DI STERZO

Sistema a cavo Whitlock. Set di cavi di sterzo di ricambio completo e condotto.

CONDIZIONAMENTO D'ARIA

Sistema di condizionamento d'aria Cruisair 220V, composto da 1 x unità da 18.000 BTU.

RISCALDAMENTO

Webasto DW Thermo 90 (5 ventole, 2 nel salone).

DISSALATORE

Dissalatore Seafresh 206A (220V), che fornisce circa 104 litri/ora (23 Imp galloni/27 galloni USA all'ora) con pompa ad alta pressione nel vano motore e pannello di avvio/arresto remoto, flush automatico e manometro.

7. SERBATOI E IMPIANTI IDRAULICI

CARBURANTE

Circa 950 litri (210 Imp galloni/250 galloni USA) in un serbatoio in GRP installato sotto il lato di tribordo del pavimento del salone del ponte.

ACQUA

Circa 950 litri (210 Imp galloni/250 galloni USA) in un serbatoio in GRP installato sotto il lato di tribordo del pavimento del salone del ponte.

GAUGE PER SERBATOI

Sistema di monitoraggio del serbatoio per entrambi i serbatoi.

Asticelle di calibrazione di riserva e tabella di calibrazione.

ACQUA CALDA

Da un serbatoio isolato di circa 75 litri (16 Imp galloni/19 galloni USA), nuovo agosto 2025, riscaldato dallo scambiatore di calore del motore o da un elemento riscaldante a immersione controllato termostaticamente da 220V, 1.25kW alimentato dal generatore o dalla corrente di banchina.

SISTEMA DI ACQUA CALDA E FREDDA PRESSURIZZATO

Sistema di acqua dolce calda e fredda basato su una pompa d'acqua ad alta capacità con serbatoio di accumulo di pressione, e tubazioni e raccordi in polipropilene Acorn.

SERBATOI DI RACCOLTA

Serbatoi di raccolta in polipropilene installati per ciascun bagno e plumbed per scarico a gravità, con ulteriore possibilità di pompaggio dal ponte, nuovo 2017. Capacità totale approssimativa 140 litri.

Serbatoi dotati di misuratori di capacità elettrici Wema.

ACQUA GRIGIA

Docce e lavabi scaricano in due serbatoi di raccolta, uno anteriore e uno posteriore. Questi vengono poi evacuati tramite una pompa elettrica Whale ‘Gulper’ direttamente in mare.

Anche il lavello della cucina si svuota tramite una pompa elettrica Whale ‘Gulper’.

Queste tre pompe sono ciascuna azionate da interruttori a levetta impermeabili.

8. ELETTRICITÀ

ALIMENTAZIONE DELLA NAVE

24V.

RING MAIN

Rete principale AC 220V con prese a doppia spina Vimar a 3 pin posizionate come appropriato all'interno del layout, nuova 2017.

ALTRE PRESE ELETTRICHE

12V ‘Dri-Plug’ al pedestallo per spotlight alogeno.

BATERIE

6 x 12V Gel per 3 banchi di 24V – Batterie domestiche, nuove nel 2023.

2 x 12V 88Ah batterie Varta Drymobil che forniscono 176Ah per l'avviamento del motore.

Avviamento del motore: 2 x 12V x 88Ah batterie, nuove 2024.

Avviamento del generatore: batteria 12V x 88Ah.

Tutte le batterie sono fissate positivamente contro l'inversione in caso di ribaltamento.

GESTIONE DELLE BATTERIE

Regolatore Mastervolt Alpha Pro, 24V/150A per la ricarica delle batterie domestiche dal motore.

Caricabatterie/alternatore Mastervolt 24V, 100A, nuovo 2016.

Controller di carica Mastervolt BTM1 e C3-RS.

Collegamento di emergenza.

INVERTER

Inverter Mastervolt 220V.

ALIMENTAZIONE DA BANCHINA

Cavo di alimentazione da banchina da 30A, PVC a doppio isolamento a 3 conduttori, lungo 18m (60’). Estremità del cavo da banchina dotata di spina a 3 pin, 16A.

Presso il coaming.

ILLUMINAZIONE INTERNA

Illuminazione cambiata a LED e tutta l'illuminazione a parete sostituita con accessori in cromo, 2017.

Lucernari a soffitto.

Lucernari da lettura in cromo contemporanei, nuovi 2017.

Lucernari esterni Perko nella stanza del motore.

Lucciola rossa in cucina.

Luce automatica per l'armadietto delle bevande e per il frigorifero.

Lucernari rossi ‘di cortesia’ ai gradini del salone del ponte.

Luce flessibile per il tavolo di navigazione.

ILLUMINAZIONE ESTERNA

Faro di coperta LED Lopolight, nuovo 2024.

Lucciola LED tri-bianca Lopolight per ancoraggio/navigazione all'estremità dell'albero, nuovo 2017.

Lucernari LED di prua e poppa Lopolight.

Coppia di luci inferiori per le stecche.

9. NAVIGAZIONE E COMUNICAZIONE

COMPASSI

Compasso di sterzo Sestrel Major da 150 mm (6”) montato a filo con illuminazione interna e barra di crash in acciaio inossidabile sulla parte superiore della pedana.

STRUMENTI DI VELA

Di Raymarine - display multifunzione i70+, nuovo 2016. Le visualizzazioni dei dati supportate includono vento, velocità, profondità, tri-data e navigazione integrata con il plotter cartografico.

CONSOLE DEL COMPAGNO

Display multifunzione i70, nuovo 2016.

TAVOLO CARTOGRAFICO

Display multifunzione i70, nuovo 2016.

RADAR/GPS E PLOTTER CARTOGRAFICO

Display multifunzionale ibrido Raymarine e165 da 15,4”.

Radome digitale RD418HD 4kW, 18” e senza cavo.

Ricevitore GPS RS130 con convertitore.

Sistema di tracciamento Yellow Brick, nuovo 2017.

AIS

Transceiver Raymarine AIS650 Classe B.

AUTOPILOTA

Testa autopilota Raymarine p70. Tastiera remota RMK.

WINDEX

Windex all'estremità dell'albero.

NAVTEX

Furuno NX 300.

RADIO VHF

VHF Icom montato al tavolo di navigazione con handset remoto sulla pedana, nuovo 2023.

2 x VHF portatili.

RADIO SSB

Radio SSB Sailor. Striscia di rame larga dal tavolo di navigazione al lazarette e due grandi piastre di terra come terra SSB.

TELEFONO SATELLITARE

Thrane e Thrane Sailor con Inmarsat Fleet 33. Inmarsat C.

PC/INTERNET

Sistema Starlink, nuovo 2023, e Wi-Fi su inverter separato.

Iridium Certus 100 con Wi-Fi interno con RedBox installato da MailASail, nuovo 2022.

PC Windows.

Hardware aggiornato a Intel Core i7, 2022.

10. SICUREZZA

ZATTERA DI SALVATAGGIO

Zattera di salvataggio Plastimo trans ocean per 6 persone 24 ore inclusa EPIRB dal 2023, montata a babordo.

Zattera di salvataggio Ocean Safety Solas A, per 6 persone, nuova 2016, montata a tribordo. Servizio dovuto.

EPIRB

EPIRB ACR 3 x personale.

RIFLETTORE RADAR

Riflettore radar Echomax 230 Solas.

POMPE DI SENTINA

Pompa di sentina Jabsco Maxi 3000 puppy con interruttore idraulico Par valutato a 2.640 litri all'ora.

Pompa di sentina manuale Henderson MkV, valutata a 135 litri al minuto, azionata dall'interno del cockpit.

Ogni pompa di sentina è dotata di una scatola di filtraggio Whale tipo.

SAFETY DEL PONTE

Sistema Raymarine Lifetag MOB: 6 x lifetags, stazione base e allarme esterno.

Ancora da mare Southern Ocean 24.

Boia a ferro di cavallo x 2.

Anelli di salvataggio Plastimo Solas.

Sistema di recupero paracadute.

Drogue da mare.

Sedia del bosun.

Cime di ormeggio pesanti.

Timone di emergenza.

Tagliacavi idraulici.

ESTINTORI

Vari, inclusi estintori automatici nel vano motore.

Coperta antincendio in cucina.

ALLARMI

Allarmi per monitorare i livelli e la temperatura dell'olio.

11. GENERALE

RIB/DINGHY

Gommone Highfield 360 Hypalon con console di sterzo FCT, nuovo settembre 2022.

Fuoribordo Honda 20hp a quattro tempi con avviamento elettrico e opzione di inclinazione, nuovo 2022.

WARPS E FENDERS

Warps e fenders. Fenders e calze per fender, nuovi 2024.

STOVIGLIE

Stoviglie in porcellana bone china Wedgwood personalizzate da Oyster.

POSATE

Posate in acciaio inossidabile Sheffield personalizzate da Oyster con logo della yacht.

BIANCHERIA

Bianco e asciugamani su misura in tutto, nuovi 2017.

ATTREZZI VARI, RICAMBI E MANUALI

Set completo di manuali per tutte le attrezzature.

Kit di pronto soccorso di categoria C offshore.

Cartografia delle acque del Regno Unito.

NB: Tutti gli effetti personali e tutti gli altri articoli non espressamente elencati nell'inventario sopra sono esclusi dalla vendita.

Visite tramite Oyster Brokerage.

Inventario verificato dal proprietario.

Issue 1 (OG/YE/lh)

In questo caso agiamo solo come broker. Sebbene sia stata prestata la massima attenzione nella loro preparazione, la correttezza di queste informazioni non è garantita. Le informazioni sono intese solo come guida e non costituiscono un termine di alcun contratto. Si consiglia vivamente a un potenziale acquirente di controllare le informazioni e, se del caso, a proprie spese, di avvalersi di un perito marittimo qualificato per effettuare un'ispezione e/o per effettuare una prova del motore, che se condotta da noi non implica alcuna responsabilità per tale motore da parte nostra. Gli apparecchi di salvataggio non fanno parte dell'inventario ed è compito dell'acquirente assicurarsi che siano aggiornati e adatti ai propri scopi.

*Lo stato fiscale dell'imbarcazione è solo un'indicazione basata sulla comprensione del venditore, per la quale il Gruppo Oyster e le sue filiali non possono accettare alcuna responsabilità. Si consiglia vivamente ai potenziali acquirenti di cercare un consiglio indipendente qualificato riguardo a eventuali tasse o dazi che potrebbero essere dovuti nel proprio paese o in qualsiasi altra giurisdizione.

© 2025 Oyster Yachts