Outbound 46

SISTEMAZIONI:

Bellamente realizzato a mano in ciliegio americano verniciato in satinato con una soletta in teak e olmo e piani di lavoro in Corian, l'interno di NOMAD è sia pratico per l'uso in mare aperto che confortevole per intrattenere gli ospiti all'ancora. Il suo layout a due cabine con un ampio letto a isola a prua e una cabina a poppa più un divano convertibile può ospitare comodamente 6 persone. Tutti i portelli sono bloccabili e i cassetti e le porte dei mobili con persiane hanno chiusure positive per mantenere l'attrezzatura al suo posto. Grandi finestre nel salone riempiono l'area living di luce naturale. I portelli e i porti apribili con schermi in teak forniscono un'ottima ventilazione, e ci sono molti punti di appoggio per facilitare il passaggio attraverso la cabina quando il mare si alza o si sta inclinando. Le luci a cupola e le luci da lettura sono ben posizionate. Ventilatori turbo Hella sono situati in ogni cabina/spazio per assistere con il raffreddamento. Le luci di cortesia illuminano il pavimento della cabina durante la navigazione notturna.

La cabina principale si trova a prua del salone principale attraverso una porta di privacy bloccabile. NOMAD presenta un letto "isola" queen-size in linea centrale che si solleva per accedere allo stoccaggio. Quattro cassetti escono dall'estremità poppiera del piedistallo del letto. Il letto è dotato di un materasso in schiuma spesso. Due luci da lettura sono montate sulla paratia anteriore. Lunghe mensole chiuse con porte scorrevoli sono a sbalzo, in alto, sotto il bordo del ponte su entrambi i lati del letto. A poppa a destra, un armadio rivestito in cedro si trova sotto una mensola aperta. Un armadio con quattro ripiani profondi è appena a prua. A sinistra, un altro armadio abbinato con ripiani è appena a prua del bagno ensuite. Un portello sopraelevato, quattro porti apribili, due luci a cupola e una presa 110V completano questa cabina.

Il bagno anteriore si entra attraverso una porta di privacy nell'angolo posteriore sinistro della cabina principale. Questo spazio è rifinito in "bianco" per una facile manutenzione con dettagli in teak selezionato attorno allo specchio e una griglia da doccia in teak rimovibile nel pavimento. Il piano in Corian con lavandino rotondo in acciaio inossidabile da 10” scivola fuori, sopra il wc quando necessario. Un armadietto è situato dietro la porta a specchio. C'è una luce sopra il lavandino, una luce a cupola, un tubo della doccia con ugello e supporto e prese 110V.

Il salone principale si trova a poppa della cabina del proprietario. C'è un dinette a forma di U lunga sette piedi a sinistra con un tavolo da pranzo fisso e un divano dritto a destra. La sezione centrale dello schienale del divano a destra si abbassa per diventare un tavolo piccolo - ottimo per una partita a carte o un posto per le bevande! Le mensole con armadietti adiacenti sono sopra entrambi i divani. Il divano dritto si trasforma in un comodo letto marino durante la navigazione. I cuscini sono rivestiti in un'upholstery in Ultra-leather bianco.

La cucina a forma di U si trova a sinistra e include piani in Corian lucido, un lavello doppio in acciaio inossidabile Scandvik rivolto in avanti con rubinetti Scandvik e un fornello a gas a tre fuochi Force Ten con forno e grill. Un forno a microonde è situato nell'armadietto a ribalta dietro il fornello. Le pompe a pedale per acqua dolce e salata Jabsco integrano il sistema di acqua calda e fredda a pressione. Ci sono due portelli di accesso al grande frigorifero a apertura superiore sotto il piano di lavoro appena a prua del fornello. Un congelatore ausiliario si trova sotto il banco di lavoro nella sala meccanica a poppa della cucina. Entruni i sistemi di refrigerazione sono raffreddati da sistemi Seafrost 12V. C'è molto spazio per lo stoccaggio delle provviste di bordo, piatti, posate e pentole. Un portapentole è montato sopra i lavelli. Anche se a prima vista la cucina soddisferà facilmente le esigenze del cuoco più esigente, lo spazio soddisfa anche il requisito di "sicurezza in mare" che è parte integrante di ogni yacht Outbound. Quando si è riparati nella sezione a U della cucina, si è non solo al sicuro ma anche fuori dalla portata di qualsiasi cosa possa essere lanciata dal piano cottura.

A poppa della cucina a sinistra si trova la stazione di navigazione. Situata adiacente alla scala di accesso, il navigatore sarà in stretta prossimità di coloro che sono di guardia, consentendo una chiara comunicazione con il timoniere. Il tavolo delle carte a apertura superiore accoglie facilmente tutta l'attrezzatura di navigazione necessaria. Un display del plotter radar Raymarine è montato nell'armadietto sopra il tavolo e una radio VHF ICOM e un stereo Fusion si trovano a sbalzo del tavolo delle carte. Il pannello elettrico è a poppa del sedile del timoniere.

Il bagno posteriore si trova a destra della scala di accesso ed è rifinito con superfici bianche stampate che sono sia luminose che facili da pulire; un luogo perfetto per togliere l'attrezzatura da maltempo salata prima di entrare nella cabina principale. Il lavandino in acciaio inossidabile è incassato in un piano in Corian a sbalzo. Un armadietto sopra il lavabo ha porte scorrevoli a specchio. Il bagno è rivolto in avanti lungo la paratia di poppa. Una doccia separata è a prua e ha un piccolo sedile a sbalzo per la doccia seduta in mare.

La cabina degli ospiti si trova a poppa e a destra e presenta un comodo letto matrimoniale. Un materasso in schiuma spesso diviso si solleva per accedere allo stoccaggio e al riscaldatore d'acqua Isotherm. Ci sono armadietti sopra e a sbalzo del letto con ulteriore spazio di stoccaggio negli armadietti lungo la paratia di poppa. C'è un grande armadio a sospensione e mensole oltre a due cassetti sotto il letto. Due porti si aprono nel pozzetto, fornendo un'ottima ventilazione.

Uno degli aspetti unici delle sistemazioni a bordo di NOMAD è lo spazio dedicato al motore e ai sistemi meccanici. Le scale della scala di accesso si sollevano facilmente su struts a gas per fornire accesso alla parte anteriore del compartimento motore, che è ben isolato. Pannelli aggiuntivi nel bagno e nella cabina degli ospiti forniscono un ottimo accesso a tutti i lati del motore. Un'officina e una sala meccanica dedicate sono accessibili tramite il bagno posteriore. Il lazaretto del pozzetto si apre in questo spazio meccanico, fornendo un'altezza di testa in piedi a un banco di lavoro che corre lungo il lato sinistro quando il portello è aperto. Il congelatore ausiliario si trova sotto il banco e ci sono cassetti per attrezzi e ricambi a sbalzo. Il dissalatore è installato a poppa del motore/sotto il pozzetto con un ottimo accesso ai prefiltri e ai controlli. C'è anche un ottimo accesso al sigillo dell'albero dell'elica in questo spazio ben concepito. Più a poppa, il quadrante di sterzo può essere facilmente accessibile attraverso un portello nella paratia di poppa. Anche se c'è molto spazio per tutta l'attrezzatura necessaria per la navigazione a lungo termine, c'è anche spazio disponibile per servire questi sistemi in condizioni migliori rispetto alla maggior parte delle sale motori in piedi.

• Lucernari a LED rossi/bianchi in tutto l'interno
• Forno a microonde
• Refrigerazione Seafrost 12V con compressori, refrigeratori a chiglia – frigorifero in cucina, congelatore nel lazaretto (2023)
• Fornello/forno a tre fuochi Force 10
• (2) Serbatoi di propano compositi in armadietto dedicato a sinistra
• Lavello doppio in acciaio inossidabile Scandvik con rubinetto estraibile Scandvik
• Pompe a pedale per acqua dolce e salata
• Portapentole Outbound
• (2) Toilettes marine Raritan PH11 con scarico in acqua dolce o salata

ELETTRONICA E NAVIGAZIONE:

• Display Raymarine Axion 12 al timone e alla stazione di navigazione
• (2) Display Raymarine i70 per velocità, profondità e vento al timone e (2) al passavanti
• Controllo autopilota Raymarine p70 al timone
• Autopilota Raymarine Type II lungo (ricostruito da Raymarine nel 2023)
• Radar Raymarine Quantum 2 su piattaforma auto-livellante attaccata a un palo sul quarto di poppa sinistro
• Transponder AIS classe B Raymarine 700
• Meteo satellitare Sirius
• Icom VHF con microfono RAM in pozzetto
• Compasso Richie 6” Globemaster
• Impianto stereo marino Fusion
• Amplificatore Wifi Rogue Wave Pro
• Orologio e barometro Weems & Plath sulla paratia principale
• Radar riflettore Firdell Blipper

SISTEMA ELETTRICO:

• Sistemi elettrici 12v DC e 120v AC
• (9) Batterie AGM Victron Supercycle per la casa con un totale di 1200 ampere ora (2023)
• Batteria di avviamento del motore Victron (2023)
• Pannello interruttori AC/DC Outbound Yachts con voltmetro AC e amperometri, voltmetro DC
• Interruttori on/off separati per le banche di batterie della casa e del motore con interruttore di collegamento di emergenza
• Inlet di alimentazione da terra da 30 ampere a prua e a poppa con interruttore selettore
• Caricabatterie/inverter Xantrex con pannello di controllo remoto alla stazione di navigazione
• Pannello di monitoraggio dello stato della batteria Philippi System Monitor, alternatore, solare, e monitoraggio del serbatoio alla stazione di navigazione
• Generatore eolico Eclectic D400 con Whisper Blades (nuovo 2022)
• (7) Pannelli solari Solbian SP52Q su bimini e dodger con un totale di 350 (2022)
• (5) Regolatori di carica Blue Solar
• Alternatore ZRD ad alta potenza da 220 amp 12V con supporto di montaggio personalizzato e regolatore Balmar MC614
• Alternatore Hitachi da 80 amp 12V con regolatore Balmar MC614
• Regolatore di alternatore Balmar MC614 di ricambio

SISTEMI MECCANICI:

• Motore diesel turbo Yanmar 4JH4-TE da 75hp con trasmissione a presa diretta (2175 ore)
• Pannello di controllo motore Yanmar C con tachimetro, contatore ore, temperatura, pressione dell'olio e luci/avvisi di allerta.
• Elica pieghevole Flexofold a tre pale 22 x 14 - 3 (2023)
• Guarnizione dell'albero dell'elica Lasdrop
• Filtro carburante Racor 500FG con manometro del vuoto
• Capacità di 190 galloni di carburante diesel in quattro serbatoi in fibra di vetro sotto il pavimento della cabina
• Piedistallo di sterzo Whitlock con volante rivestito in pelle di 44” di diametro
• Comando/innesto a leva singola Whitlock sul piedistallo di sterzo
• Timone di emergenza in acciaio inossidabile
• Sistema di riscaldamento idronico diesel Webasto con tre zone e riscaldamento dell'acqua calda 
• Desalinizzatore Spectra Cape Horn Extreme 14 gph con due pompe a pressione (nuovo 2022)
• Refrigerazione Seafrost 12V e congelatore separato con termostati digitali Corel (nuovo 2022)
• Lavaggio del ponte/ancora salata/fresca a prua
• Doccia di acqua dolce calda/fredda a poppa

DECK & HULL:

Lo scafo dell'Outbound 46 è progettato e ingegnerizzato per crociere offshore serie. Ogni yacht è costruito individualmente in laminato di fibra di vetro solido al 100%... ancora la scelta preferita con un massiccio sistema di longheroni, longitudinali e paratie che sono accuratamente incollati direttamente allo scafo mentre è ancora nello stampo. I laminati sono aumentati nelle aree ad alta tensione e nella prua e nella sentina per una maggiore resistenza. Il tessuto di fibra di vetro biassiale aumenta la resistenza all'impatto complessiva, gli strati esterni di resina vinilestere proteggeranno contro l'osmosi e il gelcoat di grado premium ISO-NPG Ashland MaxGuard manterrà la bellezza dello yacht per anni a venire. Per eliminare i bulloni della chiglia e per la massima resistenza, lo scafo e la chiglia sono stampati come un'unica laminazione. Dopo che il ponte è stato fissato e sigillato allo scafo con sigillante in poliuretano 3M 5200, le paratie sono rinforzate in fibra di vetro su tutto il loro perimetro, non solo avvitate in posizione. Tutti i mobili sono quindi accuratamente incollati allo scafo, aggiungendo al sistema di supporto strutturale.

Il ponte è rinforzato con Baltek e sigillato sottovuoto con i materiali del nucleo rimossi e sostituiti con fibra di vetro solida con piastre di supporto in acciaio inossidabile e pannelli rimovibili facilmente accessibili in tutte le posizioni dell'hardware del ponte. Il pushpit e il pulpito sono in acciaio inossidabile con un diametro di 1 1/2" collegati da doppie linee di vita con porte a sinistra e a destra. Corrimano solidi si estendono dal pushpit alle porte di mezza nave per assistere nell'uscita e nell'entrata in cabina. Ci sono corrimano in acciaio inossidabile lungo la parte superiore della cabina, un rullo per ancore doppio in acciaio inossidabile personalizzato e sei bitte da ormeggio in acciaio inossidabile da 12". Ci sono dieci portelli apribili e otto hatches Lewmar. Quattro dorade con cappucci cromati, chiusure interne e protezioni per le linee mantengono l'aria in circolazione in caso di maltempo quando i portelli e gli hatches sono chiusi.

Il pozzetto è un luogo sicuro e confortevole sia per guidare la barca in una tempesta che per riposare in un ancoraggio tranquillo. I lunghi sedili offrono ampio spazio per intrattenere, dormire all'aperto mentre il tuo partner è di guardia o prendere il sole. Soprattutto, il pozzetto è profondo e stretto con schienali progettati ergonomicamene per il massimo comfort. Per sicurezza e comfort, l'Outbound 46 è stato progettato per rendere il movimento nel pozzetto e nella cabina il più facile e sicuro possibile. Una scala di tre gradini consente di utilizzare l'intera barca senza dover pianificare un grande viaggio lungo una scala ripida e pericolosa. Davanti alla scala c'è un hood marino stampato con una scatola per strumenti integrata sotto il dodger. Un trasom passante con piattaforma di imbarco e scala da nuoto/MOB pieghevole rende facile accedere al gommone o tornare alla barca dopo un rinfrescante bagno.

Un eccellente stivaggio e capacità di carico sono progettati in tutti gli aspetti dello scafo e del ponte dell'Outbound. I serbatoi di acqua (200 galloni) e carburante (180 galloni) sono sotto il pavimento e sopra la chiglia, il che migliora le prestazioni della barca contro il vento e apre spazio sotto i divani e i letti per lo stivaggio. C'è un grande armadietto di prua situato davanti alla paratia stagna che accoglie facilmente vele, gradini da molo, fender, ancore o qualsiasi attrezzatura da crociera che si desidera tenere lontano dagli spazi abitativi. L'armadietto offre anche accesso in piedi al locker della catena e rende facile impostare e riporre lo spinnaker asimmetrico. Oltre all'armadietto anteriore, c'è un enorme lazaretto nel pozzetto, un grande armadietto per il propano, un armadietto per il motore fuoribordo e spazio per la zattera di salvataggio sotto il sedile del timone per un facile dispiegamento.

• Winch per ancore Lewmar Ocean 2 con telecomando cablato
• Telecomando/contatore catena per winch Lewmar AA50 al timone
• Ancora primaria in acciaio inossidabile Ultra da 77 lb con 275 piedi di catena da ancoraggio G-7 da 5/16”
• Snubber/briddle per ancore Ultra
• Ancora secondaria Fortress FX37 con corda
• Tavolo da pozzetto pieghevole in teak verniciato
• Pulpiti per albero
• Palo radar in acciaio inossidabile Kato Marine con generatore eolico sul quarto di sinistra
• Davits per gommone Outbound Yachts
• Supporto per motore fuoribordo sulla ringhiera di poppa
• Paracolpi opzionale Outbound Yachts
• Scatola di stivaggio per zattera di salvataggio a poppa del timone (30"x16"x12")
• Vane di auto-pilotaggio Hydrovane e timone di emergenza
• Palo sul quarto di dritta per antenne (GPS, meteo Sirius, amplificatore Wifi)
• Lifesling 2 in custodia bianca morbida
• Griglia a gas BBQ montata su ringhiera Magma
• Cuscini da pozzetto in schiuma a cellula chiusa rivestiti in vinile C-Cushion di colore blu chiaro
• Dodger, bimini e connettore in acrilico blu per yacht
• (4) Anelli “D” pieghevoli Wichard nel pozzetto per attacco imbracatura di sicurezza
• Scala da nuoto pieghevole riposta nel gradino di nuoto del trasom

VELA E RIGGING:

• Tutta la nuova attrezzatura fissa nel 2022 da Newport Rigging Group
• Bomber di avvolgimento Leisurefurl
• Vang rigido Forespar
• Vela principale avvolgibile North Sails a stecche complete, taglio radiale (2017)
• Genoa North Sails 130% a taglio radiale con copertura UV bianca (2021)
• Jib solent North Sails 100% a taglio radiale con copertura UV bianca (2020)
• Avvolgitori Harken per solent e genoa
• Spinnaker Parasailer e sacco di controllo (2017)
• Palo telescopico in alluminio Forespar montato sull'albero
• (2) Winch primari Lewmar 68
• Winch Lewmar 48ST per drizza/reefer
• Winch elettrico Lewmar 48ST per drizza vela principale/corda principale
• Winch Lewmar 40ST sull'albero
• Leads del genoa regolabili dal pozzetto
• Regolatore idraulico Sailtec per il backstay
• Drizze per spinnaker
• Drizze per vela principale e genoa in T900 Spectra a bassa elasticità
• Drizze per bandiere di segnale

SICUREZZA:

• ACR Global Fix Pro EPIRB
• Zattera di salvataggio per 4 persone in stile valigia Winslow (certificazione in scadenza a breve)

Avvertenza

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