Manta 42 Mk IV sailing catamaran

Alloggi

Semplicemente wow.  Vedendo il layout del Manta 42, sono rimasto colpito da quanto sia ben progettata.  

Entrando, gli spazi abitativi, compresa la cucina, sono su un unico livello e quest'area è così luminosa e ariosa grazie a tutte le finestre.  Molto allegra e davvero, tutto ciò di cui hai bisogno.

Le aree notte e i bagni si trovano in ciascuno degli scafi e, oltre a grandi spazi, offrono così tanto spazio di stoccaggio, oltre a un buon accesso ai motori.

Da notare che ha riscaldamento e aria condizionata a ciclo inverso in tutto, alimentati sia da energia di terra che da generatore quando è all'ancora.

Salone

• Porta del pozzetto con sia uno schermo Phantom auto-retraibile che una porta in lexan Bomar impermeabile e con serratura
• Due boccaporti Bomar con schermi/tende Oceanair
• Visibilità anteriore a 180 gradi attraverso finestre in Lexan con persiane esterne personalizzate Manta
• Ampio armadietto bagnato sospeso con grande armadio di stoccaggio sopra, immediatamente all'interno della porta del pozzetto
• Ampio e confortevole divano a forma di L con un tavolo Swanstone regolabile
• Impianto stereo con radio SiriusXM, lettore CD e altoparlanti Bose nel salone e nel pozzetto
• Stazione navale con radio VHF Icom e controllo autopilota wireless Raymarine
• Monitor della batteria e monitor energetico Magnum
• Illuminazione notturna bianca e rossa
• Tavolo navale sovradimensionato con spazio di stoccaggio
• Pannello elettrico personalizzato sotto il tavolo navale controlla tutti i 12VDC e 110VAC della nave
• Tutti i boccaporti Bomar Ocean hanno coperture retrattili Oceanair per schermi/tende
• L'imbottitura interna è in Sunbrella e i pavimenti sono tutti in teak e olmo sintetico senza manutenzione
• Multiple prese GFI

Cucina

 

• Ampia cucina a forma di U con lavello in acciaio inossidabile sovradimensionato, rubinetto commerciale e ampio spazio di lavoro in Swanstone
• Forno/cucina/broiler a propano ForceTen a 3 fuochi con armadietto di stoccaggio sottostante
• Cappa con ventilatore di scarico a 12V e luce
• Microonde incorporato
• Frigorifero e congelatore a carico dall'alto da 10Cu Ft con 6" di isolamento
• Coperchi a cerniera in Swanstone forniscono un'enorme area di lavoro quando chiusi
• Termostati digitali individuali per frigorifero e congelatore
• Ampio armadietto e spazio di stoccaggio, compreso un armadietto per il pane, un compartimento per i rifiuti integrato e spazio di stoccaggio per tostapane/macchina da caffè sul piano di lavoro
• Multiple prese GFI

 

Quartieri notte e bagni

• La cabina principale con letto queen e il bagno dell'armatore si trovano sul lato sinistro
• Seconda cabina queen, bagno condiviso e cuccetta singola si trovano sul lato destro
• Entrambe le cabine e la cuccetta singola hanno materassi in schiuma da 6 pollici, porte in teak con persiane, ampi armadi rivestiti in cedro e molteplici unità di cassetti e armadi.
• Un ampio dispensa, molteplici librerie incorporate e armadi di stoccaggio fiancheggiano il corridoio dello scafo sinistro
• Il corridoio destro ha ulteriori librerie incorporate
• Le guide di sicurezza rimovibili su tutte le mensole della barca forniscono sicurezza e protezione durante la navigazione
• Entrambi i bagni hanno servizi igienici elettrici Jabsco Quiet-Flush a acqua di mare, piani in Swanstone e lavandini
• Entrambi i bagni hanno cabine doccia separate con pompe di scarico Jabsco.
• Il bagno dell'armatore ha un ampio armadietto medicine e una panca in legno per la doccia, un portello Bomar apribile e un boccaporto Bomar, entrambi con schermi e tende Oceanair
• Il bagno condiviso ha un portello Bomar apribile con schermo e tenda Oceanair.
• Ogni cabina ha 2 portelli Bomar apribili e un boccaporto Bomar, tutti con schermi e tende Oceanair.
• La cuccetta singola ha un portello Bomar apribile e un boccaporto Bomar, entrambi con schermi e tende Oceanair.
• Tutte le porte interne sono in teak con persiane e tutti i legni interni sono in frassino, ciliegio e teak
• Multiple prese GFI

 

Cabina di pilotaggio

Il cockpit dello storyteller è uno dei più belli che abbia mai visto. Ottimo per intrattenere o per la navigazione. Il sedile a sedia a dondolo è brillante. È comodo per te e i tuoi ospiti... ed è semplicemente divertente. Ci sono molti scomparti per lo stoccaggio sotto quest'area, inoltre.

I cuscini del cockpit, la chiusura parziale e il nuovo dodger Strataglass con coperture solari sono anche da notare qui.

• Chiusura completa del cockpit in alluminio anodizzato saldato esclusivo Manta e arco radar con top rigido in fibra di vetro calpestabile
• Hatch trasparente Bomar per vedere la regolazione della vela principale
• Dodger Strataglass, nuovo nel 2023, con coperture solari Sunbrella. La sezione centrale si apre con una zip.
• Chiusura parziale con pannelli laterali in isinglass arrotolabili e pannello posteriore rimovibile
• Arco radar largo 8 piedi con il sedile a sedia a dondolo caratteristico di Manta
• Davit per gommoni integrati nell'arco radar
• Tre scatole di stoccaggio in fibra di vetro con chiusura
• Due ulteriori armadietti di stoccaggio sotto il sedile del cockpit
• Set completo di cuscini per il cockpit e schienali, nuovi nel 2018 e 2023
• Griglia a propano Magma
• Armadio per bombola di propano
• Tavolo da cocktail ripiegabile
• La sedia/poggiapiedi Pompano è impostata in alto per consentire una vista a 360 gradi intorno alla barca
• Illuminazione LED bianca e rossa al timone
• Tutti i controlli delle vele e del motore al timone per operazioni in solitaria

Vele e Attrezzatura

• Neil Pryde 6 randa in Dacron con 6 stecche nuova nel 2020
• Boma con avvolgifiocco Schaefer Gamma nuovo nel 2020
• Copertura della randa personalizzata nuova nel 2020
• Albero in alluminio anodizzato US Spars con scomponitore e 2 x gradini pieghevoli per albero
• Genoa NPC Cross-Cut Nordac auto-ritrattante North Sails con 3 stecche complete e tasca Camberspar realizzata secondo le specifiche originali Manta nel 2023
• Camberspar
• Lazy jacks e downhaul per il genoa
• North Sails Code O con borsa per vela
• Cime di randa extra e cime dedicate per spinnaker con avvolgimento e linee di controllo della posizione
• Rigging in acciaio inossidabile
• Tutta l'attrezzatura Harken per il funzionamento
• 2 x cime per bandiera (sinistra e destra)
• Tutti i controlli delle vele e del motore al timone per operazioni in solitaria
• Otto freni per cime Spinlock per ogni scotta, cima di randa e cima di avvolgimento
• Winch elettrico Harken 44.2-ST a 2 velocità con auto-ritrattamento
• Winch manuale Harken 44.2 a 2 velocità per le scotte del Code 0

Navigazione

Storyteller ha un set completo di elettronica attraverso la rete Raymarine Seatalk. Ha velocità/profondità/velocità del vento/direzione del vento, temperatura del mare, pilota automatico, chartplotter, VHF, AIS....tutto ciò di cui hai bisogno.

• Raymarine Axiom Plus 12" MFD chartplotter
• Raymarine Pilot EV-200 pilota automatico
• Raymarine RD424HD 24" 4kW cupola radar digitale
• 2 x Raymarine i70S display multifunzione
• Raymarine RAYE70499 ricevitore info link SiriusXM
• Raymarine Class B AIS - NUOVO 2025
• Sensore tridata di profondità/velocità/temp rimovibile nel pozzetto di sinistra
• Carte elettroniche Navionics del Nord America aggiornate al 2024
• Ricetrasmettitore VHF Icom con microfono cablato in salone e microfono Command cablato al timone
• Bussola Ritchie Navigator da 8" con supporto

Costruzione

• Lo scafo, il ponte, le paratie e il sotto-pavimento sono costruiti in fibra di vetro triaxiale, biaxiale e unidirezionale con resine vinilestere e isoftaliche
• Lo scafo e il ponte sono rinforzati con Divinycell e i sotto-pavimenti e le paratie sono rinforzati con Nida-Core, tutti sottovuoto per rigidità e resistenza
• Le superfici bagnate sotto la linea di galleggiamento sono costruite in GRP solido con resina vinilestere
• Il Kevlar è inoltre incorporato nelle aree della prua e della chiglia per resistenza e rigidità
• Nelle aree delle boccaporti, delle piastre di catena e delle attrezzature del ponte, la costruzione è in GRP solido.
• Tutte le attrezzature del ponte sono fissate con bulloni passanti con piastre di supporto in alluminio laminate nella rispettiva posizione.
• I raccordi passanti e le valvole di mare sono tutti in Marelon non corrosivo, tranne le prese d'acqua grezza del motore in ottone.
• Il giunto scafo-ponte è rinforzato con laminati unidirezionali a 360 gradi per integrità strutturale e rigidità in una struttura monoscocca. Il giunto scafo-ponte è realizzato con adesivo/ sigillante marino 3M 5200. La cucitura scafo/ponte è rifinita con fissaggi meccanici e una protezione in vinile pesante.
• Due timoni in schiuma/fibra di vetro ad alta densità hanno alberi solidi in acciaio inossidabile di 2" di diametro e attrezzature di emergenza per il timone
• Tutti i sostegni, corrimano, bitte, portelli/aperture, cerniere, piastre di catena, rulli per ancore e riempimenti di carburante e acqua sono in acciaio inossidabile 316. Tutti i sistemi meccanici/elettrici e idraulici sono progettati e installati in conformità agli standard ABYC.

Elettrico

• 2 x 30A 110V connessioni di alimentazione a terra con connettori SmartPlug
• Inverter-caricabatterie MagnaSine 2000W
• Generatore diesel NextGen 5.5kW in scudo acustico nel gavone di prua sinistra
• 2 x alternatori da 115A, uno su ciascun motore
• 3 x pannelli solari LG da 370W
• 2 x regolatori di carica solare Victron 100/50
• Monitor batteria intelligente Victron BMV-712
• 2 x regolatori di tensione Balmar esterni su ciascun motore
• Unità Balmar digitali Duo-Charge (unità Port Duo-Charge NUOVA 2025)
• Protezione da sovratensioni marine 12/120V
• Risparmiatore di zinco Prosafe
• Pannello elettrico personalizzato con misuratori digitali di tensione e ampere per sistemi a 12 e 110V
• 6 x batterie da 6V a cella inondabile in serie-parallelo (3 banchi da 12V)
• 2 x batterie di avviamento da 12V, una per ciascun motore
• Interruttori per isolare o mettere in parallelo qualsiasi combinazione di batterie se necessario
• 2 x cavi di alimentazione a terra da 50" 30A 120V
• Connettore Y da 50A a 2 x 30A per alimentazione a terra
• Luci di navigazione a LED e luce di ancoraggio
• NUOVA luce di prua/luci di navigazione 2025
• Illuminazione interna Taylorbrite CCF da 12v in tutto con dimmer per l'illuminazione del salone
• La luce del timone è LED bianco/rosso - Le luci del pozzetto sono Taylorbrite CCF
• Illuminazione rossa di cortesia da 12v nei corridoi e nel salone.
• Ventilatori Hella da 12V in ogni cabina, bagno e cucina

Ancoraggio e Ormeggio

• Rulli di ancoraggio doppi a prua
• Ancora Mantus da 55# su catena zincata da 200'
• Ancora di riserva Delta da 45# su catena da 200'
• Winch per ancore Maxwell 1500 con interruttori sul ponte di prua
• Briglia per ancore da 15' con ganci per catena Wichard. La briglia è fissata ai bulloni oculari di prua sotto il livello del ponte per migliorare la portata.
• Gancio di ormeggio Mantus da 10 tonnellate con linee di ormeggio dedicate
• 4 x grandi fender
• 4 x fender medi
• 2 x tavole per fender
• Diverse linee da ormeggio a doppia treccia da 80' a 40'

Meccanica e Idraulica

• 2 x motori Volvo D1-30 con circa 2000 ore ciascuno
• Scambiatore di calore del motore di sinistra sostituito nel 2025
• NUOVE scatole MDI su entrambi i motori (Queste scatole collegano i controlli elettronici del timone ai motori)
• 2 x saildrive Volvo 130S, attrezzati in modo che le eliche ruotino in senso opposto
• 2 controlli motore a leva singola
• 2 tachimetri Volvo e schermo di stato del motore LCD (Tachimetro di dritta e sistema di allerta sostituiti nel 2025)
• 2 x eliche Flexofold a 3 pale (nuove nel 2020) - consentono la navigazione con un solo motore a 6 nodi e velocità con 2 motori di 7,5 nodi
• Generatore diesel NextGen 5.5kW con 650 ore
• Pompe di drenaggio/rifornimento dell'olio Reverso su ciascun motore e generatore
• Sistema di lucidatura del carburante RCI-Puratec in modalità centrale in linea o riciclo che serve i motori Volvo e il generatore Kubota Diesel
• Aria e calore - Pompa di calore reversibile Dometic Turbo 16000 BTU, nuova nel 2023, copre il salone e gli scafi anteriori, oltre a una pompa di calore reversibile Cruisair 10000 BTU che serve entrambe le cabine posteriori. Può essere alimentata da energia di terra o generatore.
• Dissalatore Village Marine Little Wonder 12V, 8gph, revisionato nel 2021
• Scaldabagno Isotemp da 11 galloni, riscalda sia dal liquido di raffreddamento del motore di dritta che da 110VAC

Offerta

• AB RIB da 10,5' con scatola di stoccaggio rimovibile e copertura personalizzata in Sunbrella (2016)
• Motore fuoribordo Tohatsu 4 tempi da 20hp con avviamento elettrico e trim elettrico (2024)
• Kit di luci di navigazione per gommoni Navisafe
• Briglia di traino e corda di rimorchio Novabraid per gommoni

Sicurezza

• EPIRB
• Fumogeni attuali e alcuni fumogeni extra recentemente scaduti
• Fumogeno elettronico
• PFD multipli
• Anello di salvataggio di tipo IV
• Corda da lancio
• Segnali acustici elettronici e meccanici
• Timone di emergenza

Varie

• Posate, bicchieri, posate d'argento e pentole per la cucina
• Ricambi per il servizio di motori e gruppi elettrogeni (filtri dell'olio e del carburante, giranti, ecc.)
• Molti altri ricambi tra cui pompe, ventilatori, impianti idraulici, elettrici, attrezzature, ecc.
• Nuova membrana di ricambio 2024 in confezione per dissalatore

Avvertenza

La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.