Lagoon 420

Unità aggiuntive incluse

• 2015 AB AB11

Salone principale

• Interni: Lavorazione in legno laminato marino verniciato con tonalità di pera dorata. Pavimento in laminato stile legno duro, 4 cabine, 4 bagni (1 elettrico a poppa destra, 3 manuali Jabsco), 4 docce separate.
• Salone: Ampio salone panoramico con porta scorrevole in vetro e serratura.
• Altezza sotto il soffitto: 2,05 m / 6' 9"
• Lucernari alogeni da 12V nel salone.
• Posti a sedere per 8 persone.
• Tavolino da caffè in legno verniciato che può essere sostituito con un grande tavolo da cockpit in legno.
• Portabiblioteca in acciaio inox personalizzato
• 1 set di gambe alte in alluminio e 1 set di gambe corte in alluminio.
• Ripostiglio sotto il divano.
• 2 botole apribili nelle finestre verticali del tetto anteriore

Cucina

• Cucina nel salone che comunica direttamente con il pozzetto tramite una finestra scorrevole in vetro
• Altezza in piedi: 2 m / 6' 6"
• Lucernari alogeni da 12V
• Piano di lavoro in laminato bianco con bordi in legno
• Unità frigorifero e congelatore Vitrifrigo a due cassetti (2024)
• Piano cottura e forno Dickinson SS a 2 fuochi (2021)
• Microonde Hamilton Beach
• Frigorifero Dometic (2021)
• 2 cassetti
• Armadio sotto il lavandino con cestino dietro la porta
• Ripostiglio sotto l'area centrale di seduta
• Armadi aerei

Elettronica

• VHF-Simrad RS35 situato alla stazione di navigazione

• VHF-Simrad HG35 portatile
• GPS/CHART PLOTTER: Raymarine Axiom 12 display multifunzione al timone che mostra i dati del plotter cartografico, la velocità e la profondità (2020)
• KNOT METER/DEPTH SOUNDER: Raymarine ST60 display della profondità alla stazione di navigazione
• AUTOPILOT: Raymarine ST6002 controller dell'autopilota alla stazione del timone. Raymarine Smart Controller alla stazione di navigazione
• COMPASSI: Plastimo bussola da 3" montata al timone
• STEREO: stereo Fusion modello n. MS-AV750 situato alla stazione di navigazione

Elettrico

• Pannello elettrico retroilluminato da 12 V
• Display LCD con: voltmetro, amperometro, indicatore di livello dell'acqua, indicatore di livello del diesel, allarme di basso livello per serbatoi di diesel e acqua.
• 1 batteria di avviamento del generatore: 12V - 70 Amp
• 2 batterie per la casa: 12V - 140 Amp
• 1 caricabatterie 72V/12V 40A per le batterie della casa
• 1 inverter/caricabatterie Magnum, modello n. ME2512, numero di serie C1-0343
• Circuito AC 125V/250V, 50 Amp che include: ingresso e cavo di alimentazione da terra, pannello elettrico AC con voltmetro, 1 presa AC per cabina, 1 presa AC in cucina, 1 presa AC in salone
• Isolatore galvanico
• Cinque unità di climatizzazione Dometic (2019)
  1. Tre 8.000 BTU
  2. Due 18.000 BTU
• Generatore Onan 21 kW, modello MDKBR-5856240, numero di serie D070051120, ore circa 7200
• Scaldabagno Kuuma, 11 galloni, alimentato da AC e motore

Meccanico

Motori

Motore di sinistra: Yanmar 3JH5E del 2010, 40 hp
Numero di serie: E09418
Numero di modello: 3JH5E
Ore di funzionamento: Circa 4000 ore

Motore di destra: Yanmar 3JH5E del 2010, 40 hp
Numero di serie: E09411
Numero di modello: 3JH5E
Ore di funzionamento: Sconosciute, probabilmente simili a quelle del motore di sinistra

Trasmissione:  Destra: Yanmar Modello SD 60-5, numero di fabbricazione 262610, rapporto 2.23 (Aggiornamento dal SD 50)
Sinistra: Yanmar Modello SD 60-5, numero di fabbricazione 262613, rapporto 2.23 (Aggiornamento dal SD 50)

Coperta e Scafo

• Accesso al motore nella parte superiore di ogni trasom
• Arresto del motore alla stazione di comando
• Controllo del gas del motore doppio alla stazione di comando
• Isolamento acustico del compartimento motore
• Immissione d'aria del compartimento motore sul traverso posteriore
• Ventilatori di scarico aria 12V
• 8 bitte da ormeggio
• 1 verricello elettrico Quick Aleph 1000 W con gassa da 3/8" (2023)
• Ancora tipo plow Lewmar con catena da 3/8" a prua
• Ancora CQR di riserva nel gavone di prua con catena da 5/16", corda in nylon a tre capi da 5/8"
• Trampolini a prua su ciascun lato del rostrum centrale composito
• Pulpiti di poppa in acciaio inox con supporto per boa a ferro di cavallo e portabandiera
• Pulpiti di prua in acciaio inox e lifeline anteriori
• Lifeline doppie in acciaio inox
• Corrimano del coachroof in acciaio inox
• Cancelli della lifeline in acciaio inox

Cabina e Stazione del Timone

• Uso del cockpit come salone all'aperto, accessibile tramite un camminamento di poppa che collega entrambe le trasom
• Bimini con hard top e illuminazione integrata
• Cockpit auto-svuotante con griglia in teak
• Postazione di comando sulla paratia del tetto di dritta che include: controlli dell'acceleratore del motore, pannelli di controllo del motore, bussola di sterzo, spazio per l'installazione di strumenti elettronici, volante rivestito in pelle, sedile doppio di comando con cuscini, gradini di accesso dal cockpit con corrimano in acciaio inossidabile, 3 scomparti per il deposito delle linee
• Sistema di sterzo: sterzo a cavo, timoni a albero composito, timone di emergenza
• Area di seduta a forma di U con generatore e compartimento tecnico
• Tavolo da cockpit in legno verniciato intercambiabile con tavolino da salone
• 1 armadietto per sedili del cockpit a poppa
• 1 armadietto per bombole di propano del cockpit a sinistra
• 1 grande area di stoccaggio sotto la postazione di comando.
• 2 mensole di stoccaggio nel cockpit

Prua

• Area di seduta anteriore
• Cassetto catena coperto
• Armadi di stivaggio a sinistra e a destra
• 1 Grande armadio centrale di stivaggio
• 1 Armadio grande aggiuntivo sul lato sinistro (solo versione del proprietario)
• Armadi di prua anteriori con hatches di coperta bloccabili e scale di accesso
• Rullo dell'ancora su rostrum composito centrale

Vele e Attrezzatura

Vele

• 1 Vela principale a grande roach con battente completo, 62 m2 / 667 sq ft.
• 1 Genoa avvolgibile con banda protettiva UV, 35 m2 / 377 sq ft

Attrezzatura Fissa

• 16,93 m / 55' 7" ft albero in alluminio anodizzato con carrelli per la vela principale
• Spreader singoli
• 1 Boma in alluminio anodizzato
• 2 Catene di coperta per i sarti
• 1 Catena di coperta per il forestay su rostrum centrale composito
• Nuova luce di navigazione bi-colore LED 2 miglia

Attrezzatura Mobile

• 1 Cavo principale a doppio acquisto
• 1 Cavo per la genoa
• 1 Cavo principale a doppio acquisto condotto verso la stazione di governo, carrello della vela principale e carrello sul bimini rigido
• 2 Cavi per la genoa
• 2 Guide per i cavi della genoa
• 3 Winch alla stazione di governo:
• 1 Winch 46.2ST per: - Cavo del carrello della vela principale a sinistra - Cavo del carrello della vela principale a destra - Cavo della genoa a sinistra
• 1 Winch Elettrico 44.2STE per: - Cavo principale - Cavo della genoa - Cavo opzionale per spinnaker - Sollevamento del boma
• 1 Winch 46.2ST per - Cavo principale - Reef 1 (automatico) - Reef 2 (automatico) - Reef 3 (convenzionale) - Cavo della genoa a destra - Cavo di avvolgimento della genoa
• 3 cavi di reefing (2 automatici e 1 convenzionale)
• Bloccacavi
• 1 Occhiello fisso per la vela principale
• 1 Cavo per l'avvolgimento della genoa
• 2 Lazy jacks regolabili
• 2 Maniglie per winch con supporto

Costruzione

• Costruzione in FRP in poliestere e vinilestere
• Scafi compositi con anima in schiuma - gel coat bianco
• FRP in vetro solido sotto la linea di galleggiamento
• Ponte e ponte di collegamento compositi con anima in balsa
• Scafo e rivestimenti del tetto in FRP con anima solida o in feltro
• Paratie in compensato marino rinforzate in FRP; incollate o fissate allo scafo
• Attrezzatura di navigazione e di corsa

Serbatoi

• 2 serbatoi di carburante, capacità totale 86 galloni, plastica
• 2 serbatoi di acqua dolce, capacità totale 106 galloni, plastica
• 2 serbatoi di raccolta di tipo III MSD USCG, capacità totale 42 galloni
• Serbatoio per scaldabagno, capacità totale 11 galloni

Domande Frequenti

1. Mary Doll è stata in charter? Questa barca è stata inizialmente in Moorings Charter dal 2008 al 2013 ed è stata mantenuta con un programma regolare. Dal 2019 al 2024, Mary Doll è stata nel programma di manutenzione e charter Bow to Stern Boating a Oriental, NC. Durante quel periodo, la barca è stata mantenuta da Bow to Stern e generalmente noleggiata con un Capitano/Istruttore Professionale ASA per 2-3 giorni per il Corso di Catamarano da Crociera ASA. Ha avuto un uso limitato noleggiata da Skipper qualificati per 2-4 giorni di utilizzo ricreativo. I proprietari hanno anche navigato nelle acque locali a bordo di Mary Doll mentre era in charter con Bow to Stern Boating.
2. Quanti proprietari ha avuto Mary Doll? Ha avuto tre proprietari: la compagnia di charter, i suoi secondi proprietari il cui utilizzo era una casa invernale per quattro anni, e i suoi attuali proprietari dal 2018.
3. Mary Doll ha avuto richieste di risarcimento assicurativo, incidenti, danni da tempesta o altri danni significativi? Sì. Durante un charter giornaliero, il sartiame di poppa si è allentato causando il cedimento dell'albero. Non ci sono stati infortuni per l'equipaggio del charter. I venti erano solo di 6 nodi e lo stato del mare era calmo. Mary Doll stava navigando a motore con la vela principale e il genoa issati. Fortunatamente, ci sono stati danni molto minimi alla barca - corrimano del pozzetto piegato e alcuni graffi sul lato superiore. L'albero e le vele sono stati danneggiati oltre il recupero. Le riparazioni iniziali sono state oggetto di richieste di risarcimento assicurativo con gli assicuratori di Bow to Stern.
4. Quale anno modello è Mary Doll? È un modello del 2008 completato nell'anno 2007.
5. I venditori hanno il modulo CBP 7501 che dimostra che la barca è stata importata correttamente negli Stati Uniti? Risposta breve, sì.

Avvertenza

La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.