Hanse 350
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Marina Estrella - El Masnou
Spagna
| Marca | Hanse |
|---|---|
| Modello | 350 |
| Anno | 2007 |
| Stato | Usato |
| Prezzo | €59.000 |
| Tipo | Vela |
| Classe | Crociera |
| Lunghezza | 10.55 m |
| Tipo di carburante | Diesel |
| Materiale scafo | Vetroresina |
| Ubicazione | El Masnou, Barcelona, Spagna |
| Status fiscale | Tasse incluse |
| Lunghezza totale | 10.55 m |
|---|---|
| Baglio | 3.55 m |
| Dislocamento | 1370 kg |
| Tipo motore | Entrobordo |
|---|---|
| {Engine} Marca | YANMAR |
| {Engine} Modello | YM30 |
| Tipo di carburante | Diesel |
| Motore | 29 hp |
| Posizione motore | enums.engine-location.center |
| Ore di motore | 490 |
| Coperture/Tendalini |
|
|---|---|
| Equipaggiamenti Elettrici |
|
| Elettronici |
|
| Equipaggiamenti interni |
|
| Dotazioni Esterne |
|
| Vele |
|
| Cantiere | HANSE YACHTS |
|---|---|
| Cabine ospiti | 3 |
| Bagni degli ospiti | 1 |
| Forma scafo | V profondo |
| Mulinello | Mulinello elettrico |
Descrizione
(Es)
Il Hanse 350, varato a metà degli anni 2000 e progettato da Judel/Vrolijk & Co, è un veliero da crociera che si distingue per il suo equilibrio tra prestazioni, comfort e facilità di manovra. Pensato sia per navigatori esperti che per armatori che cercano semplicità, questo modello riflette la filosofia Hanse di navigazione veloce e sicura con equipaggio ridotto.
Con una lunghezza complessiva di circa 10,6 metri, il Hanse 350 presenta uno scafo moderno, linee pulite e una larghezza generosa che offre buona stabilità e ampio volume interno. Il suo alberatura frazionata e il genoa autovirante facilitano le manovre, specialmente di bolina, permettendo di governare la barca con grande comodità anche in solitario. Il timone singolo e la chiglia profonda contribuiscono a una guida precisa e a buone prestazioni veliche.
All'interno, il Hanse 350 sorprende per la sua luminosità e sfruttamento dello spazio. È tipicamente offerto con tre cabine, un ampio salone, una cucina funzionale e un bagno ben dimensionato. Le finiture sono sobrie e resistenti, pensate per l'uso in crociera, con buona ventilazione e spazio di stivaggio sufficiente per traversate di media lunghezza.
Nel complesso, il Hanse 350 del 2007 è un veliero affidabile, veloce e confortevole, ideale per crociera costiera e traversate più lunghe, con un design che privilegia la semplicità senza rinunciare a buone prestazioni né al comfort a bordo.
(EN)
The Hanse 350, launched in the mid-2000s and designed by Judel/Vrolijk & Co, is a cruising sailboat that stands out for its balance of performance, comfort, and ease of handling. Designed for both experienced sailors and owners seeking simplicity, this model reflects Hanse’s philosophy of fast, safe sailing with a reduced crew.
With an overall length of approximately 10.6 meters, the Hanse 350 features a modern hull, clean lines, and a generous beam that provides good stability and ample interior volume. Its fractional rig and self-tacking jib make maneuvers easy—especially when sailing upwind—allowing the boat to be handled comfortably even single-handed. The single rudder and deep keel contribute to precise steering and solid sailing performance.
Inside, the Hanse 350 stands out for its brightness and efficient use of space. It is typically offered with three cabins, a spacious saloon, a functional galley, and a well-sized head. The finishes are sober and durable, designed for cruising use, with good ventilation and sufficient storage for medium-length passages.
Overall, the 2007 Hanse 350 is a reliable, fast, and comfortable sailboat, ideal for coastal cruising and longer passages, featuring a design that prioritizes simplicity without sacrificing performance or onboard comfort.
Esclusione di responsabilità
(ES)
Il casco è realizzato in PRFV (plastica rinforzata con fibra di vetro) mediante un processo di infusione sottovuoto, che garantisce una struttura leggera, rigida e resistente. Presenta una prua fine e una larghezza relativamente ampia, ottimizzata per offrire una buona stabilità iniziale e un comportamento equilibrato sia di bolina che di poppa. La forma dello scafo è progettata per ridurre la resistenza al avanzamento e migliorare le prestazioni a vela.
Il Hanse 350 monta un albero frazionato con albero in alluminio, sartiame fisso in acciaio inossidabile e genoa autovirante su binario, una soluzione tecnica che semplifica notevolmente le manovre e riduce la necessità di equipaggio. La randa, di generose dimensioni, consente una regolazione precisa del piano velico e contribuisce a un buon rendimento in diverse condizioni di vento.
Il sistema di governo è composto da un timone unico con pala equilibrata, azionato tramite ruota, che fornisce un controllo preciso, sensibile e diretto. La chiglia, disponibile in diverse configurazioni a seconda della versione, offre un buon compromesso tra pescaggio e stabilità, favorendo una navigazione sicura ed efficiente.
Per quanto riguarda la propulsione ausiliaria, il Hanse 350 è dotato di un motore diesel entro bordo, installato sotto le scale di discesa, con facile accesso per la manutenzione. I sistemi elettrici e idraulici sono dimensionati per l'uso in crociera, con una distribuzione razionale e componenti accessibili.
(EN)
The hull is constructed in GRP (glass-reinforced plastic) using a vacuum infusion process, ensuring a lightweight, rigid, and durable structure. It features a fine bow and a relatively wide beam, optimized to provide good initial stability and balanced behavior both upwind and on downwind courses. The underwater hull shape is designed to reduce drag and improve sailing performance.
The Hanse 350 is equipped with a fractional rig with an aluminum mast, stainless steel standing rigging, and a self-tacking jib on a track, a technical solution that significantly simplifies maneuvers and reduces crew requirements. The generously sized mainsail allows precise sail trim and contributes to strong performance across a wide range of wind conditions.
The steering system consists of a single balanced rudder blade, wheel-steered, providing precise, responsive, and direct control. The keel, available in different configurations depending on the version, offers a good compromise between draft and stability, ensuring safe and efficient sailing.
Auxiliary propulsion is provided by an inboard diesel engine, installed beneath the companionway steps, with easy access for routine maintenance. The electrical and plumbing systems are designed for cruising use, with rational layout and good accessibility.
Presentato da:
Marina Estrella - El Masnou
Spagna
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