Beneteau Oceanis Clipper 393

VELA & Area Velica

VELA: TUTTE LE VELI IN DACRON. VELI PRECISIONI PIÙ RECENTI, ALBERO E BOA CON RULLATORE, GENOVA AL 130% SU RULLATORE PRO FURLER NC-42, INVENTARIO DI VARI TIPI E MARCHE DI COMPONENTI DI RIGGING DI RICAMBIO, TUTTE LE VELI SONO DOTATE DI ATTACCHI E COMPONENTI, TUTTO IN BUONE CONDIZIONI, TRIM E COPERTURE SACRIFICIALI SONO IN BUONE CONDIZIONI. I : 46,10 ft J : 14,53 ft P : 40,35 ft E : 15,09 ft Superficie Velica Lavorativa : 806,22 sq ft

Descrizione fornita dal produttore

Progettato da Berret-Racoupeau, l'Océanis Clipper 393 è la pura distillazione dell'arte della navigazione a lungo termine. Linee d'acqua fluide e un piano velico ben bilanciato garantiscono passaggi sicuri e veloci, offrendo al contempo il massimo comfort per l'equipaggio.

Aggiornamenti aggiuntivi

Rigging per spinnaker simmetrico/asimmetrico + verricello TD. Furling in albero. Lacca blu acciaio. Verricelli elettrici per genoa. Tettuccio sprayhood sul pozzetto. Bimini. Copertura per console del volante + tendalino. Ponte e fondo del pozzetto in teak. Propulsore di prua. Pompa per acqua dolce a pedale. Pompa per acqua di mare a pedale. Frigorifero a compressore 12V. Serbatoio di raccolta WC rigido aggiuntivo. Caricabatterie. Porte aggiuntive. Fondi laminati.

Cockpit e Timone

Il sedile del timone pivotante consente un facile accesso alla piattaforma da bagno (brevetto B�n�teau). Armadietto per le vele a sinistra. Armadietto per il salvagente a destra. Armadietto per 2 bombole di gas a sinistra. 2 armadietti nel pozzetto di poppa. Tutti i panchetti del pozzetto sono in teak. La console del volante ospita gli strumenti di navigazione. Bussola di governo sulla console. Leva di controllo sul bordo del pozzetto a destra. 1 x presa accendisigari da 12 V sulla console. Tavolo da pozzetto pieghevole in legno verniciato fissato alla console del volante. Portabicchieri. Pompa di sentina manuale.

Cabina anteriore e Salone

La falegnameria nel salone, nelle cabine, nella cucina e nel tavolo delle carte è in legno color frutteto. Versione a 2 cabine - -CABINA ANTERIORE - Altezza: 1,90 m. Letto matrimoniale 1,95 m x 1,45 m. Divano. Presa 220 V. Ampio spazio di stivaggio: mensole lungo lo scafo. 2 cassetti sotto il letto. Grande armadio appeso con mensole a tribordo. Mensola vicino al divano. Abbondante luce: oblò apribile Lewmar Coastline T30 con tendina. Oblò apribile Coastline T44 con tendina. 2 porti fissi nello scafo con tende (1 su ciascun lato dello scafo). 3 luci a soffitto con interruttori indipendenti. - SALONE - Corrimano circolare nel salone per facilitare i movimenti. Altezza: 2,05 m. Salone a forma di U con divano. Piccolo divano centrale. Tavolo del salone con piedi in alluminio (convertibile in opzione letto matrimoniale). 1 x presa 220 V. Due lampade a parete su paratia. Spazio di stivaggio: unità bar e mensola. Mensole. Spazio di stivaggio sotto i divani. 2 mensole alte con porte a fessura per ventilazione. Comò con ampio spazio di stivaggio, dotato di 3 cassetti (1 per le posate), 3 armadietti con porte, 1 superficie di lavoro. Radio-CD stereo con 2 altoparlanti. Abbondante luce tramite: 1 x oblò apribile Lewmar 584 x 123 mm con tendina. 2 x porti fissi Lewmar 710 x 200 mm con tende. Grande finestra panoramica in Perspex (2000 x 400 mm) con tende in ABS. 2 porti fissi nello scafo con tende. 2 oblò apribili Lewmar Coastline T30 con tende sopra il salone. 4 luci a soffitto.

Elettrico

Quadro elettrico: quadro elettrico a 12 interruttori da 12 V più 3 interruttori da 220 V. Presa accendisigari. Doppia protezione al quadro elettrico, interruttore differenziale e magnetotermico bipolare per il circuito da 220 V e interruttore magnetotermico per il circuito da 12 V. Alimentazione: Il circuito elettrico da 12V è alimentato da: 1 batteria di servizio da 140 Amp. 1 batteria motore da 110 Amp. Indicatori di gestione delle risorse: Voltmetro. Spia di avviso carica batteria. Carica della batteria: Carica della batteria tramite accoppiamento all'alternatore del motore o alimentazione da banchina da 220 V ? 20 Amp. Illuminazione e prese: Luci di navigazione di prua e di poppa. Luce di navigazione (luce di testa d'albero) Luce di ancoraggio.

Cucina

Altezza: 2 m. Uno spazio funzionale: Stivaggio sotto il piano cottura con porta a battente. Superficie di lavoro laminata sopra il frigorifero e attorno al lavandino con battente in legno modellato. Lavello rettangolare doppio in acciaio inossidabile. Rubinetto miscelatore con acqua calda/fredda pressurizzata. Piano cottura a gas gimballed a due fuochi e forno con barra di sicurezza in acciaio inossidabile. Frigorifero da 90 L ad apertura superiore in GRP e frigorifero da 90 L ad apertura frontale con unità refrigerante. Pompa a pedale e drenaggio del frigorifero. Presa da 220 V. Una portafinestra apribile. Ampio stivaggio: Stivaggio sotto il piano cottura con porta a battente. Cassetto per posate. 3 ripiani con porte a fessura per ventilazione. Armadietto con cestino per rifiuti sotto il lavandino. 2 luci a soffitto alogene. Striscia luminosa.

Motore 54cv YANMAR

Comparto motore insonorizzato in schiuma. Pannello di controllo del motore con contagiri e allarmi sulla cornice del cockpit di sinistra con copertura protettiva in Perspex. Albero del propulsore in acciaio inossidabile con protezione in GRP stampata nello scafo. Elica fissa a tre pale. Leva di controllo del motore sul console di guida. Montaggio del motore integrato nello stampo interno. Serbatoio diesel rotomoldato da 135L a poppa, dotato di indicatore elettronico. Filtri per acqua salata e diesel con serbatoi per sedimenti. 420 ore su YANMAR da 54hp

Scafo in fibra di vetro

Lo scafo è una costruzione in GRP a singolo strato. Un'anima interna strutturale è incollata e laminata allo scafo in vari punti. Il suo ruolo strutturale è importante poiché assorbe e distribuisce le sollecitazioni nei punti di pressione (aste di attacco della catena, chiglia, timone, ecc.), distribuendo i carichi e garantendo così una riduzione dello stress sullo scafo. La superficie dell'anima interna facilita la pulizia e fornisce una finitura migliore. L'albero dell'elica è protetto da una sagomatura nello scafo. Lo scafo è bianco con livrea blu e argento.

Deck

Il ponte è una costruzione a sandwich in balsa per un ottimale rapporto resistenza/peso e per una buona isolamento termico e acustico.

RIGGING IN PIEDI

RIGGING IN PIEDI: ALBERO IN ALLUMINIO Z SPAR EXTRUSO. CON HALYARD INTERNE E RANDA A ROLLAR VERTICALE. SPREADERS DOPPIE IN ALLUMINIO SOTTO COPERTA, ALBERO A COMPRESSIONE FISSO STEPPED PRO-FURLER NC-42 CRUISER FURLER SULLA RANDA, ALBERO IN ALLUMINIO CON REGOLAZIONI INTERNE ED ESTERNE, KICKER DEL BOOM Z SPAR, VANG IN ALLUMINIO E ACCIAIO INOSSIDABILE, GOOSENECK IN ACCIAIO INOSSIDABILE CON GIUNTURE ESPOSITE BOLTTATE CON ROD STOCK INTEGRATO SULLE GAMBE INTEGRATE NELLO SCAFO. TUTTI I CAVI HANNO GIUNTURE SWAGE, DOPPIO BACK STAY 8m 1 X 19 FILO IN ACCIAIO INOSSIDABILE, TURNBUCKLE CROMATO IN BRONZO DA 5/8”, I CAVI INFERIORI SONO 8m, 1X19 FILO IN ACCIAIO INOSSIDABILE TURNBUCKLES DA 5/8”, I CAVI SUPERIORI SONO 10m CON TURNBUCKLES DA 19m, TUTTI CON PINS DI SICUREZZA, TRAVERSINE MONTATE SUL DECK E CARRELLI DI RIGGING LEWMAR 5: 1 TRAVERSA DELLA RANDA, DOPPIO ANCORAGGIO IN ACCIAIO INOSSIDABILE SULLA CIMA, CON STAY DEL FORESAIL DA 8m MONTATO SUL DECK, STAY BABY DA 6m MONTATO SUL DECK

RUNNING RIGGING

ATTREZZATURA DI CORSA: CORDINI E LINEE DI VELA: CORDINI COLORATI IN DACRON INTRECCIATI CON TUTTI I COMANDI OPERATI DAI WINCH SUL COCKPIT: 2 EA. LEWMAR # 54, PRINCIPALI. 1 EA. LEWMAR #30 SECONDARIO, 2 SPD. CON GRAB SEVERALI E VARIE POSIZIONI CON BLOCCO A CAM SPINLOCK. VARI CLEATS DI SICUREZZA, SOLLEVAMENTO DELLA CORDA, VARI MARCHE DI BLOCCO DI REGOLAZIONE, RAIL E CARRELLI DI VIAGGIO FUNZIONANTI SUI LATI DEL DECK PER LA VELA PRIMARIA

CAPACITÀ OFF-SHORE

OCEANIS CLIPPER 393 "S/V ROCKY STEADY" CATEGORIE DI DESIGN Categoria A: OCEANO – Progettato per viaggi prolungati in cui le condizioni possono superare la forza del vento 8 (scala Beaufort) e altezze significative delle onde di 4 m e oltre, e imbarcazioni in gran parte autosufficienti Categoria B: OFFSHORE – Progettato per viaggi offshore in cui possono verificarsi condizioni fino a, e compresa, la forza del vento 8 e altezze significative delle onde fino a, e comprese, 4 m. Categoria C: INSHORE – Progettato per viaggi in acque costiere, grandi baie, estuari, laghi e fiumi dove possono verificarsi condizioni fino a, e comprese, la forza del vento 6 e altezze significative delle onde fino a, e comprese, 2 m. Categoria D: ACQUE RIPARATE – Progettato per viaggi su piccoli laghi, fiumi e canali dove possono verificarsi condizioni fino a, e comprese, la forza del vento 4 e altezze significative delle onde fino a, e comprese, 0,5 m. Categoria Altezza delle Onde (ft). Forza del Vento (Beaufort) A : > 4 m (13.0 ft)                                       > 8 B:  <4 m (13.0 ft)                                        < 8 C: <2 m (6.5 ft)                                           < 6 D: < .5 m (1.6 ft)                                         < 4 Per ulteriori informazioni riguardanti l'attrezzatura standard, si prega di fare riferimento ai manuali inclusi con la barca.

Avvertenza

La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.