Southerly 115 Mk IV

Descrizione fornita dal produttore

Dal momento che la serie originale Southerly 115 è stata introdotta nella gamma Southerly nel 1983, ha superato molte barche a vela della sua dimensione. Seguendo la serie II e la serie III, la nuova Southerly 115 Mk IV beneficia di oltre vent'anni di sviluppo continuo. Combinata con il già esistente 'Swing Keel' di Rob Humphrey, la nuova configurazione a doppio timone e l'aumento dell'area della vela principale offrono prestazioni di navigazione eccezionali e una maneggevolezza migliorata.

Visita della nave

Quando entri in questo yacht attraverso il corridoio, vieni accolto da una cucina aperta e ariosa a sinistra e dalla stazione di navigazione a destra con vista completa all'esterno. Ci sono corrimano in acciaio inossidabile ovunque, l'intarsio in teak è straordinario e c'è abbondanza di spazio di stoccaggio. Le tende a pacchetto, molto facili da aprire/chiudere o regolare a qualsiasi punto, coprono le finestre rialzate del salone. Ci sono tende personalizzate su tutte le aperture e anche un'area carina a destra del corridoio che può essere utilizzata come armadietto per attrezzature bagnate. Per ulteriori dettagli sulla cucina e sulla stazione di navigazione, vedere qui sotto.

In avanti rispetto alla cucina e scendendo un gradino c'è il grande salone a sinistra con generosi posti a sedere a forma di "U" e un divano a destra. Il tavolo ruota e si alza anche fino al soffitto per consentire un facile accesso al divano a sinistra sia all'estremità anteriore che posteriore. Il tavolo si abbassa anche per convertirsi in un letto matrimoniale e può espandersi per consentire posti a sedere aggiuntivi per la cena sul lato destro. Due ampie aree di stoccaggio si trovano sotto entrambi i divani a destra e a sinistra.

In avanti rispetto al salone c'è la cabina anteriore. Vanta due letti singoli con spazio di stoccaggio all'esterno e sotto. A sinistra c'è un ripiano esterno e a destra c'è un grande contenitore di stoccaggio estraibile. In avanti ci sono due armadietti a caduta. Questo spazio offre anche un'ottima illuminazione con un'apertura sul ponte anteriore con zanzariera/tenda e due aperture laterali. I due letti sovrapposti sono lunghi 78".

Dietro la stazione di navigazione a destra c'è il bagno. Qui c'è una grande finestra con tende per molta luce e un'ottima altezza. Vanta un WC marino Jabasco con capacità di serbatoio di raccolta e scarico in mare. C'è un lavabo con un grande lavandino, acqua calda e fredda a pressione, un soffione estraibile, un ventilatore solare e un sedile sopra il WC. Lo stoccaggio include ripiani chiusi all'esterno e un grande armadietto sotto il lavandino.

Dietro la cucina c'è il corridoio verso la cabina principale. Nel corridoio all'interno ci sono 2 porte che forniscono un ottimo accesso alla sala macchine. All'esterno c'è un grande armadietto appendiabiti con ulteriore spazio di stoccaggio per il riempimento del letto del salone. Dietro questo corridoio c'è una porta privata per la cabina posteriore.

La cabina posteriore ha un letto matrimoniale con riempimento e un bel sedile e vanity a destra con 6 piedi di altezza. Il letto queen misura circa 78" per 52". C'è anche un armadietto di stoccaggio a destra e tre armadi profondi dietro. Questo spazio offre anche un'ottima illuminazione con un'apertura sul ponte posteriore con zanzariera/tenda e 6 aperture, 4 delle quali si aprono.

Cucina

La cucina è a sinistra mentre scendi per la prima volta dalla scala con un'ottima illuminazione e viste all'esterno. Questo consente un ottimo accesso al pozzetto. Vanta ampio spazio di stivaggio e di lavoro, e un'apertura sopraelevata verso il ponte con zanzariera / tenda. C'è un bel ripostiglio appena davanti alla cucina per tutte le piccole cose, un armadietto chiuso con uno scaffale all'esterno e tre cassetti sotto. C'è anche un portapentole sicuro progettato in modo intelligente. L'altezza del soffitto è di poco superiore ai sei piedi vicino al tavolo del salone, aumentando a circa 6' 4" vicino alla stazione di navigazione e alla cucina.

Caratteristiche aggiuntive:

• Maniglia di presa utile tutto intorno
• Due lavandini
• Acqua calda / fredda a pressione
• Stufa / forno Plastimo Neptune 2500 girevole, a due fuochi
• Sistema di controllo gas Trident
• Frigorifero / congelatore Isotherm a carico frontale
• Congelatore separato a carico dall'alto di grandi dimensioni
• Cestino della spazzatura

Navigazione ed Elettronica

La stazione nav e il tavolo delle carte sono rivolti in avanti, a tribordo, di fronte alla cucina. Hai un'ottima visibilità da questo sedile poiché guardi direttamente fuori dalla finestra della plancia in avanti e da un'altra grande finestra accanto. Una buona ventilazione è fornita da un oblò sopra. C'è una maniglia in acciaio inossidabile accanto al sedile nav per tenerti in posizione quando si inclina. Il comando dell'acceleratore e dello sterzo interno è tramite il pannello di controllo Autohelm, piuttosto che con un volante, che occuperebbe troppo spazio. Sotto questo sedile, su una mensola esterna, sotto il coperchio del tavolo, si trova molto spazio di stivaggio.

Vele e Attrezzatura

Questa yacht è un sloop a palo di prua (per prestazioni extra) con due crocette. L'albero e il boma sono in alluminio anodizzato Selden. L'armo fisso è tutto in acciaio inossidabile. L'armo mobile è in Terylene. C'è un reefing Jiffy (2) reef attivi, (3) disponibili. Le vele sono realizzate da Sobstad. La vela principale è una vela a lasco completamente steccata, con striscia UV. Il genoa utilizza un avvolgifiocco Harken.

Caratteristiche aggiuntive:

• Vela principale con sacco di stivaggio (288 SQ FT); Copertura per vela
• Genoa avvolgibile (375 SQ FT); Sovrapposizione 130%
• Spinnaker (746 SQ FT); Spinnaker asimmetrico usato una volta, ha manica snuffer
• Carrelli MDS Selden per la vela principale
• Carrelli per genoa con linee di controllo al posto dei fermi a pistone
• Opzione albero alto
• Rod Kicker Vang con inserto a gas aggiunto
• 2 portamaniglie per winch
• Leve di scotta portate in pozzetto
• Winch Lewmar 44 per scotta x 2 (autotailing)
• Winch Lewmar 16 per scotta x 2 (autotailing)
• Winch per albero Lewmar (30 AST)
• Frizioni Spinlock

Motore ed Elettrico

Questa yacht ha un singolo Yanmar da 40 HP. Caricabatterie alternatore per 1 x batteria del motore da 12 volt, 1 x batteria del propulsore di prua da 12 volt, 4 x batterie domestiche da 6 volt. L'accesso al motore è eccellente, da due grandi porte nel corridoio verso la cabina di poppa, e anche un pannello rimovibile sotto la scala di accesso.

Caratteristiche speciali:

• Propulsore di prua
• Argano elettrico
• (2) Collegamenti per alimentazione da terra, (1) per pompe AC/riscaldamento e (1) per tutto il resto. Ognuno è da 120/30 AMP
• Comandi del motore al timone

Caratteristiche dello scafo e del ponte

Scafo

Scafo in vetroresina di alta qualità realizzato a mano, che incorpora rinforzi multiasse e unidirezionali per resistenza e resistenza agli urti. Lo scafo è rinforzato sopra la linea di galleggiamento e in vetroresina solida sotto. Lo spessore aumenta progressivamente verso l'area della chiglia. La scatola della chiglia è una parte integrante della costruzione dello scafo. È presente un sostanziale skeg montato sulla linea centrale per proteggere l'elica e i timoni quando lo yacht è asciugato.

Chiglia Mobile

La chiglia mobile viene sollevata e abbassata da un cilindro idraulico alimentato da una pompa elettrica con un backup azionato a mano. Il controllo a pulsante per sollevare e abbassare la chiglia e un indicatore per mostrare la posizione della chiglia sono montati sul piedistallo.

Coperta

Le coperture sono bicolori con un beige antiscivolo e facili da percorrere. Le murate in teak rialzate offrono ulteriore comfort e sicurezza. A prua c'è un attacco per il timone in acciaio inossidabile con rulli di prua doppi e un bompresso rimovibile. Le finestre e le aperture del salone sono in vetro temperato parzialmente riflettente. Le porte delle linee di vita su entrambi i lati di babordo e tribordo si aprono in avanti e a metà nave. Grande armadietto di stivaggio nel pozzetto.

Avvertenza

La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, modifica del prezzo o ritiro senza preavviso.