Passport 470

Sistemazione e disposizione degli interni

Sotto ponte, EOS offre un interno caldo ed elegante rifinito in teak e mogano classico con pavimenti in teak e olmo. La disposizione pensata fornisce un'eccellente separazione degli spazi abitativi e un'eccezionale capacità di stoccaggio per crociere a lungo termine.

• Cabina armatoriale a poppa con letto queen a isola e bagno privato
• Cabina ospiti anteriore con letto matrimoniale e bagno privato
• Entrambi i bagni dispongono di docce separate
• Ampia cucina ben attrezzata con eccezionale refrigerazione e spazio di stoccaggio
• Stazione di navigazione dedicata e centro elettronico

Il salone è accogliente e funzionale, con un tavolo da pranzo convertibile, tappezzeria personalizzata, lavatrice/asciugatrice e abbondante ventilazione.

Stile Interno e Caratteristiche Aggiuntive:

• Finiture in teak e mogano
• Pavimento della cabina in teak e olmo
• Porte degli armadi a persiana
• Illuminazione di cortesia rossa a livello del pavimento
• 15 oblò apribili con zanzariere
• 5 botole sul ponte con zanzariere incorniciate in teak solido
• 4 ventilatori Dorade con bocchette in acciaio inossidabile
• Aria condizionata da 24.000 BTU (1-16k, 1-8k) – Nuove pompe 2024
• (4) Ventilatori Hella da 6”

SALONE PRINCIPALE

• Scale curve per il corridoio
• Armadio di stoccaggio sotto le scale del corridoio
• Lavatrice/asciugatrice integrata Splendide 5200
• Cuscini rivestiti su misura
• Tavolo da pranzo in teak regolabile in altezza con conversione in letto matrimoniale
• Armadi e cassetti a prua e a poppa del divano di tribordo
• Armadio in cristallo illuminato con porta in vetro
• Doppie aperture verso la cabina a poppa
• Teli di protezione
• Prese 120V AC
• Ventilatore Hella da 6”

MASTER STATEROOM

• Letto queen size a isola con testiera a cerniera
• (2) Armadi appesi illuminati
• Specchio illuminato con vanity ribaltabile
• Spazio per cassetti sotto il letto
• Ulteriore armadietto e spazio di stoccaggio
• Luci da lettura
• Prese 120V AC
• Ventilatore Hella da 6”

Bagno Principale

• Toilette elettrica Tecma – Acqua dolce o di mare selezionabile
• Doccia separata
• Piano in marmo
• (3) Armadietti medicinali
• Pila di cassetti
• Acqua calda e fredda pressurizzata
• Pompa manuale per acqua dolce a pedale
• Specchio per trucco estensibile a livello degli occhi
• Prese 120V AC
• Accesso dalla cabina armatoriale e dal salone principale

CABINA OSPITI

• Letto matrimoniale
• (2) Armadi appesi illuminati
• Cassetti sotto il letto
• Ampio armadio sotto il letto
• Armadi di stoccaggio a sbalzo
• Luci da lettura
• Prese 120V AC
• Ventilatore Hella da 6”

Bagno Ospiti

• Toilette manuale Groco – Acqua dolce o di mare selezionabile
• Doccia separata
• Piano in marmo
• Armadietto medicinale
• Pila di cassetti
• Acqua calda e fredda pressurizzata
• Prese 120V AC

Cucina

• Scomparti di refrigerazione a carico dall'alto e frontale
• Frigoboat KF50 refrigeratore e congelatore a chiglia raffreddato a 12 volt DC – Nuova scheda di controllo 2025
• Pompa a pedale per lo scarico del frigorifero e del congelatore
• Controlli del termostato digitale per frigorifero e congelatore
• Pompe a pedale per acqua dolce e acqua salata
• Filtro per acqua dolce Seagull
• Lavelli in acciaio inossidabile a doppia vasca
• Piani di lavoro in Corian colorato su misura
• Fornello Princess a 3 fuochi con forno, grill e (2) bombole di propano da 20 lb
• Barra di sicurezza in acciaio inossidabile
• Rivestimento per fornello in acciaio inossidabile
• Pannello di sicurezza per GPL e solenoide
• Forno a microonde incorporato
• Compattatore per binari
• Prese 120V AC
• Ventilatore Hella da 6”

Navigazione ed Elettronica

EOS è eccezionalmente attrezzato per la navigazione offshore e remota, con comunicazioni satellitari e sistemi di navigazione ridondanti:

• Antenna internet ad alta velocità Starlink Gen 3 – 2024
• Hub dati Predict Wind – 2025
• Ricevitore meteo Raymarine SR200 Sirius - 2022
• Raymarine 12” Axiom MFD con tastiera RMK10 al timone
• Raymarine E80 MFD alla stazione di navigazione con antenna WAAS
• Dome radar Raymarine 24HD Quantum – Servizio in fabbrica 2025
• Strumenti Raymarine ST60 per profondità, vento e velocità sopra il passavanti
• Bussola Raymarine ST60 Maxview sopra il passavanti con bussola dedicata
• Strumento di vento Raymarine ST60 Close Hauled sopra il passavanti
• IridiumGo con antenna esterna – 2022
• Controllo autopilota Raymarine ST6001 al timone
• Ram autopilota lineare idraulico di tipo III con pacco centrale 400G
• ICOM M45 VHF alla stazione di navigazione con microfono Command al timone
• Trasmettitore AIS Amec B600 con splitter antenna VHF Vesper – 2022
• Radio ICOM 802 Single Side Band con sintonizzatore AT 140
• Garmin InReach Mini - 2022
• Cinghie di rame e piastra di messa a terra nello scafo
• Antenna di backstay isolata

Costruzione e Caratteristiche dello Scafo e del Ponte

COSTRUZIONE
Il Passport 470 è costruito attorno a una forma dello scafo collaudata per navigazione d'altura che enfatizza forza, equilibrio e comfort a lungo raggio. Lo scafo è realizzato a mano in fibra di vetro solida sotto la linea di galleggiamento, eliminando il rischio di saturazione del nucleo in aree soggette a carichi elevati o impatti. Sopra la linea di galleggiamento, viene utilizzato un nucleo in schiuma a celle chiuse per ridurre il peso in alto mantenendo un'eccellente rigidità e isolamento termico.

La costruzione è eseguita utilizzando resine vinilestere di alta qualità in tutto il programma di laminazione, fornendo una resistenza superiore alla formazione di vesciche osmotiche e all'integrità strutturale a lungo termine. Il laminato è pesantemente rinforzato in aree ad alta tensione, inclusi il pozzetto della chiglia, il supporto dell'albero, le zone delle catene, il tubo del timone e i letti del motore. Le travi longitudinali e trasversali in fibra di vetro sono completamente incollate allo scafo, creando una struttura monoscocca rigida progettata per gestire carichi offshore e stati di mare ripetuti.

Il giunto scafo-deck è una flangia robusta e rivolta verso l'interno che è fissata meccanicamente e incollata chimicamente, quindi rinforzata dall'interno con fibra di vetro—uno dei metodi più forti utilizzati nella costruzione di yacht. Questo giunto contribuisce in modo significativo alla rigidità torsionale e alla durabilità offshore dell'imbarcazione.

Uno scafo a dislocamento moderato con un ingresso fine, un fondo bilanciato e una larghezza moderata fornisce un movimento fluido in mare, una tracciabilità prevedibile e un'eccellente prestazione in un'ampia gamma di condizioni. La chiglia è fissata esternamente con sostanziali bulloni in acciaio inox progettati per distribuire i carichi di arenamento nella struttura rinforzata della chiglia. Il timone semi-bilanciato è completamente supportato da un albero del timone pesante e cuscinetti rinforzati, offrendo una sensazione di timoneria reattiva con ridondanza e forza appropriate per la navigazione.

In generale, la costruzione dello scafo del Passport 470 riflette un chiaro focus sulla affidabilità offshore, longevità e ingegneria ponderata—caratteristiche distintive del marchio Passport e motivi chiave per cui questi yacht hanno guadagnato una reputazione come seri velieri da crociera capaci di un uso prolungato in acque blu.

SCaFO E DECK

• Vernice di fondo - 2025
• Antiscivolo di colore beige
• Davit per gommoni Kato con supporto per pannello solare - 2022
• Sollevatore per motore Kato
• Scala di accesso in acciaio inox con cerniera
• Armadio per propano con (2) bombole da 20 libbre
• Armadio per ancora di poppa con tubo di ancoraggio e galloccia
• Ampio lazzeretto sotto il ponte di poppa
• Caprail in teak con battente in acciaio inox – levigato a legno nudo 20206
• Sopracciglio in teak
• Sedili in teak a prua e a poppa – levigati a legno nudo 2025
• Nuove linee di vita - 2018

COCKPIT

• Pavimento del cockpit in teak
• Porte del compagno in teak
• Tavole di caduta per passaggio nel cockpit
• Volante pieghevole Lewmar

TESSUTO

• Chiusura completa del cockpit con Isinglass e zanzariere – 2024
• Tenda con corrimano in acciaio inox
• Bimini
• Coperture per boccaporti
• Coperture per winch
• Copertura per verricello
• Copertura per Navpod
• Copertura per tavolo del cockpit
• Cuscini del cockpit

Mast & Rigging

• Albero a randa Selden – Nuovo foil e cuscinetti 2028
• Albero e boma verniciati a polvere
• Rigging in acciaio inossidabile con attrezzature meccaniche
• Preventore del boma
• Vang in barra solida
• Stay di prua con avvolgimento Harken – Nuovo 2018
• Foresta interna rimovibile
• (4) Cime interne con nuove maniglie – Nuovo 2018
• Cima di sollevamento
• Cime di rinforzo
• Pacchetto di carrello per genoa
• Pacchetto di staysail con stay rimovibile
• Binari e maniglie per staysail
• (2) Cime per bandiera

VELI E WINCH

• Vele (Tutte Quantum):
• Randa avvolgibile Tri-Radiale – 2024
• Genoa 120% – 2024
• Spinnaker asimmetrico A3 – 2024
• Staysail con gancio

Winch:

• (2) Harken 70.2 CEST elettrici a 2 velocità con auto avvolgimento
• (1) Harken 44.2 CEST winch a 2 velocità per randa/utilità sul tetto della cabina (dritta)
• (1) Harken 40.2 CST winch a 2 velocità per utilità sul tetto della cabina (sinistra)
• (1) Harken 46.2 CEST winch a 2 velocità per randa con auto avvolgimento
• (1) Harken 40.2 CST winch a 2 velocità per cima sul palo
• (1) Harken 44 CST winch a 2 velocità per cima sul palo
• (1) Harken 40 CST winch a 2 velocità per cima con auto avvolgimento sul palo

Attrezzatura di ancoraggio

• Winch orizzontale elettrico Lighthouse 1501
• Winch e motore ricostruiti in fabbrica - 2025
• Punta in acciaio inossidabile con rullo per doppio ancoraggio
• Ancora Delta 55# Fastset con catena da 200’ e corda da 100’

Sistemi di navi

MOTORE E MECCANICA

• Yanmar 4JH-3TE 75 HP diesel
• Filtri carburante duali Racor 500FG
• Stanza motore illuminata
• Schiuma fonoassorbente nella stanza motore
• Ventilatore di scarico nella stanza motore
• Elica pieghevole Gori a 3 pale da 20”
• Timone di emergenza

IMPIANTO IDRAULICO E SERBATOI

• Distributore d'acqua Seawater Pro 12V (17 GPH) – 2023
• Indicatori del serbatoio dell'acqua
• Scaldabagno da 11 Galloni (110V AC e azionato dal motore)
• Sistema di acqua pressurizzata calda e fredda
• Doccia a pressione calda e fredda sul ponte di poppa
• (2) Serbatoi di raccolta da 25 Galloni
• Monitor dei serbatoi Scad – 2022
• Sistema di lavaggio con acqua dolce e acqua di mare – Pompa e tubo Johnson 2023
• Pompa di sentina automatica primaria Rule 1100 GPH – 2025
• Pompa di sentina secondaria Rule 3700 GPH e interruttore galleggiante - 2025
• Pompa di sentina manuale Whale Gusher
• (2) Pompe di sentina per doccia

SISTEMA ELETTRICO
Il sistema elettrico è stato notevolmente aggiornato per supportare crociere prolungate in autonomia:

• Generatore Northern Lights M673L2 6kW con servizio maggiore completato 2024/2025 da centro di assistenza autorizzato:
• Pompa iniettore - 2024
• Pompa carburante – 2024
• Linee carburante – 2024
• Pompa di iniezione carburante - 2025
• Giro di scarico in acciaio inox
• Regolatore di tensione automatico - 2024
• Testa del cilindro ricostruita
• Banca House da 840 Ah con (8) batterie Lifeline GPL-4CT 6 Volt 220 Ah – 2024
• (2) Batterie di avviamento Lifeline GPL-2700 AGM 1200 CCA – 2024
• Due interruttori di selezione batterie
• Inverter Xantrex Freedom 25 a onda sinusoidale modificata 2.5 Kw / caricabatterie da 110 Amp
• Monitor batteria Xantrex Link Pro
• Pannello solare rigido ZF da 470W montato sui davit con controller Bluetooth Victron MPPT e monitor remoto – 2022
• (2) Pannelli solari flessibili SunPower da 100W sul bimini con controller Bluetooth Victron MPPT – 2023
• Alternatore Balmar da 110A (ricostruito 2023) con regolatore di tensione Balmar M618 (2024)
• (2) Servizio di alimentazione da terra da 30A e cavi di alimentazione da terra da 30 Amp
• (3) Pannelli elettrici Newmar personalizzati con amperometro e voltmetro
• Luci di navigazione secondo le norme internazionali
• Sistema di messa a terra interno
• Pres outlet 12 V nel pozzetto
• Stanza motore illuminata
• Lazarette illuminato

ATTREZZATURA AUDIO/VISIVA E DI INTRATTENIMENTO

• Lettore CD/AM/FM Sony con adattatore Bluetooth
• Subwoofer alimentato con nuovo amplificatore – 2022
• (4) Altoparlanti Bose nel salone principale
• Altoparlanti nel pozzetto – 2024
• TV Smart a schermo piatto Hisense da 32” - 2022

ATTREZZATURA DI SICUREZZA
EOS è attrezzata secondo gli standard offshore con un inventario di sicurezza completo:

• Zattera di salvataggio offshore Viking per 4 persone – Ricondizionata a Giugno 2023 con contenitore e supporto per binario
• ACR GlobalFix V4 EPIRB – 2022
• Lifesling
• Timone di emergenza
• Filtri, cinghie e fluidi di ricambio a bordo

Offerta

• Gommone Takacat T340S HP-floor (2023)
• Motore fuoribordo Mercury quattro tempi da 5 HP
• Davit Kato e sollevatore per motore

Commenti del broker

EOS si distingue come un Passport 470 che è stato posseduto, navigato e aggiornato con uno scopo. Non è una barca da molo usata leggermente, né è un progetto: riflette anni di attenta gestione da parte di proprietari che hanno compreso cosa serve per mantenere uno yacht da crociera serio adeguatamente preparato.

Negli ultimi diversi stagioni, EOS ha beneficiato di un significativo refit e modernizzazione dei sistemi focalizzati su affidabilità, ridondanza e funzionalità offshore. Nuove vele Quantum, elettronica di navigazione e comunicazione aggiornata, un generatore completamente servito, banche di batterie potenziate, capacità solare ampliata, connettività Starlink e attrezzature di sicurezza rinnovate si combinano per renderla eccezionalmente pronta per crociere prolungate o partenza immediata.

Il Passport 470 Center Cockpit rimane uno dei design di crociera bluewater più rispettati della sua generazione, offrendo una rara combinazione di prestazioni offshore, cockpit protetto, eccellenti cuccette in mare e un layout interno caldo e pratico. EOS beneficia di questa piattaforma collaudata evitando la manutenzione differita e i sistemi obsoleti spesso trovati su barche comparabili.

È ben attrezzata, ben documentata e ragionevolmente prezzata all'interno del mercato Passport. Per gli acquirenti in cerca di un crociera offshore capace che ha già ricevuto i principali aggiornamenti—piuttosto che uno che richiede anni di recupero—EOS rappresenta un'opportunità eccezionale.

Avvertenza

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