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Oyster 46

€413.560 Prezzo quotato US$485.000

Presentato da:

Oyster Brokerage (USA)

Newport Shipyard
One Washington Street
Newport, RI, 02840
Stati Uniti
+1 401 846 7400

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Marca Oyster
Modello 46
Anno 2006
Stato Usato
Prezzo US$485.000
Tipo Vela
Classe Crociera
Lunghezza 14.26 m
Tipo di carburante Diesel
Materiale scafo Vetroresina
Ubicazione Newport, Rhode Island, Stati Uniti
Lunghezza totale 14.26 m
Lunghezza al galleggiamento 12.36 m
Baglio 4.41 m
Pescaggio massimo 2.1 m
Tipo di chiglia Altro
Dislocamento 17500 kg
Tipo motore Entrobordo
{Engine} Marca Volvo
{Engine} Modello D2
Tipo di carburante Diesel
{Engine} Anno 2006
Motore 75 hp
Tipo di trasmissione Sail drive
Propeller Material 3 Lame
Ore di motore 2767
Coperture/Tendalini
  • Tendalino rigido
  • Capotta antispruzzi
Equipaggiamenti Elettrici
  • Presa corrente a terra
  • Generatore
  • Invertitore
Elettronici
  • Ecoscandaglio
  • Radar
  • Log - Contamiglia
  • Radar Detector
  • Stazione vento
  • Centro di Navigazione
  • Plotter
  • Pilota automatico
  • Bussola
  • GPS
  • Altoparlanti pozzetto
  • VHF
  • AIS
Equipaggiamenti interni
  • Elica di prua
  • Pompa di sentina elettrica
  • Forno
  • Pompa di sentina manuale
  • Microonde
  • Aria condizionata
  • Riscaldamento
  • Acqua calda
  • Frigorifero
  • Dissalatore
  • Congelatore
  • Caricabatterie
Dotazioni Esterne
  • Pozzetto teck
  • Vericello elettrico
  • passavanti in teak
  • Passerella
  • Riflettore radar
  • Tender
  • Autogonfiabile
  • Cuscineria pozzetto
  • Tavola di pozzetto
  • Scaletta di bagno
Attrezzatura/Dotazioni
  • sterzo
Vele
  • Tormentina
  • Randa avvolgibile
  • Gennaker
  • Genoa avvolgibile
Designer Oyster Design Group
Cantiere Rob Humphreys
Cabine ospiti 3
Bagni degli ospiti 2
Serbatoio carburante 1 x 800 litri
Serbatoio acqua 1 x 700 litri
Forma scafo Mono scafo
Mulinello Mulinello elettrico
Capacità zattera di salvataggio 6
Garanzia scafo Nessuno

Descrizione

NUOVA LISTA - Oyster 46.06 Seashells Of St James

Seashells of St James è un eccellente esempio dell'apprezzato Oyster 46. Il 46 è un yacht che combina la vera capacità di navigazione oceanica con una dimensione di poco inferiore a 47 piedi, rappresenta il “punto dolce” nella linea Oyster: abbastanza grande da offrire un vero comfort offshore, ma abbastanza compatto da essere manovrato con sicurezza in porti e marina ristretti.

La facilità di manovra è al centro di questo yacht. Con il suo avvolgimento elettrico nel albero, winch primari alimentati, avvolgimento elettrico della vela di prua e propulsore di prua, Seashells of St James può essere navigato con sicurezza anche con un equipaggio ridotto, anche in condizioni impegnative. Il suo piano velico è moderno ed efficiente, con una nuova randa North Sails 3Di Ocean del 2025 e un genoa che garantiscono sia prestazioni che affidabilità per gli anni a venire.

Sotto coperta, offre sei comodi posti letto in tre cabine, con un luminoso e arioso salone di coperta, falegnameria in rovere americano e una cucina ben attrezzata e una stazione di navigazione. La qualità della costruzione e della finitura è inconfondibilmente Oyster – robusta, elegante e progettata per una vita sicura e confortevole in mare.

Sotto l'attuale proprietà, si è dimostrata ampiamente nel Mediterraneo, nei Caraibi e nel New England, sempre mantenuta professionalmente a un alto standard. I suoi recenti rifacimenti, aggiornamenti e un nuovo guardaroba di vele la rendono uno yacht veramente pronto all'uso per la sua prossima avventura.

Per i velisti in cerca di uno yacht blu di alta qualità che bilanci la navigabilità con una dimensione gestibile e facilità di manovra, Seashells of St James è un'opportunità eccezionale che offre un valore straordinario a un prezzo equo.

Si consiglia di visionare in anticipo.

SPECIFICHE COMPLETE

ANNO 2006

DESIGN Rob Humphreys e il

Oyster Design Group/

RIG Randa sloop con avvolgimento in albero

ACCOMMODATION Sei posti letto in tre cabine

FERRAMENTA Rovere bianco americano

STATO FISCALE * Tassa statunitense pagata

LOA 14,26m (46’10”)

LWL 12,36m (40’7”)

BEAM 4,41m (14’6”)

PROFONDITÀ 2,10m (6’11”)

DISPLASAMENTO 17.500kg (38.580lb)

DRAFT D'ARIA 20,16m (66’2”)

ANCORAGGIO Oyster Newport

NB. Tutte le dimensioni sono approssimative.


COMMENTI DEL PROPRIETARIO

Gli elementi in corsivo evidenziano gli articoli non standard installati durante il programma di costruzione o aggiunti successivamente dal proprietario.

“S/Y Seashells of St James sotto l'attuale proprietà ha navigato comodamente, in sicurezza e con orgoglio nelle acque del Mediterraneo, dei Caraibi e del New England, partecipando a molte regate Oyster, il tutto godendo di un'attenzione professionale di prima classe nella manutenzione. È una vera gioia.”

Proprietario di Seashells of St James dal 2016.


Gli elementi in corsivo evidenziano gli articoli non standard installati durante il programma di costruzione o aggiunti successivamente dal proprietario.



1 . COSTRUZIONE

NUMERO DELLO SCAFO Oyster 46.06.

CONSTRUZIONE DELLO SCAFO GRP stratificato, monostrato con rinforzi strutturali e pavimenti secondo le specifiche di design approvate da Lloyd’s. Laminato esterno dello scafo in resina vinilestere.


FINITURA DELLO SCAFO Scafo bianco con linea di cove e doppie linee di boot top in blu Oyster standard.

Micron 99 Antifouling, nuovo novembre 2024.


CONSTRUZIONE DEL DECK Moulded in GRP con anima in balsa.


FINITURA DEL DECK Deck in teak.

Corrimano in teak.

Tutte le cerniere e le chiusure dei locker sono incassate nel planking in teak, dove appropriato.


CHiglia Chiglia esterna in piombo ad alte prestazioni (HPB).


RUDDER Timone completamente protetto a skeg.


DESIGN DEL STERN Design del stern 'Sugar scoop' con piattaforma da bagno rifinita con listelli in teak e

scale in acciaio inox per l'accesso al ponte di poppa o al contro stern.


EURCD Costruito per soddisfare i requisiti per la Categoria A – Oceano.



2 . DISPOSIZIONE DEL DECK E ATTREZZATURA

ANCORA Rocna 40kg (88lb) ancora principale, nuova 2014, e catena da 80m (260’).

Delta 16kg (35lb) ancora di kedge e 50m (162’) 16mm Octoplait e 10m (33’) catena.


WINCH Lewmar 12V tipo verticale elettrico. Motore del winch ricostruito, giugno 2020. Bidirezionale e operato sul ponte da interruttori a pedale adiacenti. Interruttore di controllo remoto del winch in pozzetto.


ACCESSO AL DECK Stanchioni del gateway a metà nave.

Porta per pushpit.

Scala da bagno in acciaio inox.

Passerella in carbonio Exit Engineering con presa nel passo del trasom superiore e centrale.


HATCHES/PORTI E FINESTRE

Oyster sistema di lavaggio personalizzato verticale a caduta, in acrilico fumé per il principale compagno.

Hatch in lega Lewmar.

Hatch apribile Lewmar per il pozzetto.

Portlight in lega Gebo.

Porti dello scafo apribili Gebo.

Finestre del salone in lega, su misura, in vetro temperato/laminato fumé. Due finestre laterali anteriori apribili.


CANVASWORK Tutti i lavori in tela in acrilico Sunbrella 'Toast' (salvo diversa indicazione):

Grande sprayhood personalizzato pieghevole per il compagno, nuovo aprile 2019, montato suanelli in acciaio inox, con pannello finestra nella sua parte anteriore e corrimano in acciaio inox rivestito in pelle all'estremità posteriore.

Bimini, nuovo aprile 2019.

Cuscini del pozzetto.


PLUMBING DEL DECK Doccia in acqua dolce calda e fredda sul ponte nel locker del trasom.


POZZETTO Pozzetto in teak, autoventilato.

Coppia di altoparlanti impermeabili.


TAVOLO DEL POZZETTO Tavolo pieghevole verniciato con portabicchieri personalizzato verniciato.


STEERING Pedestallo di sterzo personalizzato in GRP, incorporante un volante in acciaio inox.

Volante rivestito in pelle, che si estende per coprire parzialmente i raggi.


BRACKET PER FUORIBORDO Supporto rinforzato per fuoribordo a sinistra.


CRANE PER FUORIBORDO Gru per fuoribordo in acciaio inox personalizzato, nuovo 2009.


GENERALE Pulpito e pushpit in acciaio inox.

Fari in acciaio inox.

Cleats di ormeggio e pozzetto in acciaio inox. Coppia aggiuntiva di cleats di ormeggio per bulwark posteriore per ormeggio a poppa.

Due scatole dorade in GRP con cappucci flessibili.

Locker lazarette con gradini.

Sedili del pushpit a poppa in teak e acciaio inox.

Stoccaggio della zattera di salvataggio integrato nel pushpit.

Locker per gas per due bombole.

Presso il personale della bandiera.


3. RIG E MANOVRA DELLE VELE

ALBERO E RIGGING Randa sloop con avvolgimento elettrico in albero. Motore di avvolgimento in albero ricostruito, aprile 2019.

Albero e boma verniciati bianchi Formula Hood Stowaway con rig a doppio spreader.

Albero smontato per ispezione completa e manutenzione del rigging in piediinclusi nuovi cunei Spartight per albero, febbraio/marzo 2022. Albero e bomacompletamente sverniciati e verniciati in Awlgrip 'Cloud white', 2024/25. Sistema diavvolgimento in albero servito, 2025.

Rinforzo in acciaio solido.

Rigg in piedi in acciaio inox 1 x 19mm.

Rigg in corsa, nuovo gennaio 2017. Cime di genoa e linee di avvolgimento, nuovo gennaio2023. Mainsheet, nuovo 2017.

Condotto per il cablaggio degli strumenti di testa dell'albero.


AVVOLGIMENTO DELLA VELE Harken sistema di avvolgimento della vela di prua con winch elettrico di avvolgimento. Carrelli genoa rimovibili e morsetti per corde.


WINCH By Lewmar - finitura cromata:

2 x 58 CEST winch elettrici primari autoventilanti.

1 x 40 CEST winch elettrico multifunzione/mainsheet.

1 x 44 winch autoventilante per la cime di albero principale.

1 x 44 winch autoventilante per la cima di genoa.

1 x avvolgimento elettrico di genoa, nuovo 2007.

1 x winch manuale aggiuntivo a dritta per la gestione della cima di poppa, nuovo gennaio2017.

Fessure per maniglie del winch.


STORM PACKAGE Il pacchetto di vela di tempesta include un forestay rimovibile e un regolatore, due piastre da ponte Wichard, cima, due morsetti, cime e carrelli.


VELE By North Sails:

3Di Ocean 370 randa verticalmente steccata, nuova 2025.

3Di Ocean 370 genoa 130%, nuova 2025.

By Dolphin Sails:

Storm jib con tessuto arancione ad alta visibilità.

Asimmetrico Code Zero con borsa 'turtle' da ponte.


4 . INTERNO

GENERALE Sei posti letto in tre cabine, escluse le saloni. Teli di protezione per i posti letto in mare.

Finitura interna in rovere stagionato. Pavimenti delle cabine in tavole impiallacciate in teak a 'scacchiera'. Pavimenti e gradini del compagno rifiniti, aprile 2016.

Caratteristiche essenziali includono parapetti scolpiti e corrimano, giunti a "gap ombra" tra i pannelli di falegnameria, maniglie in legno massello sagomato e acciaio inox, manopole personalizzate con logo Oyster per armadietti e cassetti e pannelli del pavimento impiallacciati a scacchiera.

Finiture delle porte con cerniere e maniglie in cromo.

Tutti i cassetti utilizzano guide metalliche con una funzione di chiusura morbida per un funzionamento fluido.

Gli armadietti hanno chiusure a filo e sono dotati di ripiani e parapetti, se appropriato.

Gli armadietti appesi sono rivestiti con pannelli in compensato di cedro.

Piani di lavoro orizzontali in acrilico in 'bianco/grigio macchiato' Formica con parapetti.

Due compartimenti per la testa, ciascuno dotato di un lavabo bianco di alta qualità stampato in un piano di lavoro 'Sandpiper' Avonite. Rubinetti miscelatori di qualità Hangrohe e controlli della doccia a pressione bilanciata sono installati, insieme a un portasciugamani abbinato, portaspazzolino e portarotolo per carta igienica.

Toilette marine Jabsco Quiet Flush installate nei bagni con grandi ciotole in porcellana. Il bagno posteriore è dotato di alimentazione selezionabile in acqua dolce o salata.

Rivestimento in vinile bianco sporco, utilizzato anche per coprire i lati del salone.

Tappezzeria in Bridge of Weir colore 'Egg Shell'.

Testate imbottite per letti matrimoniali. I lati dei letti hanno pannelli imbottiti, dove appropriato. Le coperture dei materassi sono dotate di apertura laterale con zip e vinile resistente alla decomposizione sul lato inferiore, avvolgendo un materasso di alta qualità.

Tende alle finestre in tutte le cabine.

Persiane Oceanair per le aperture del ponte delle cabine anteriori e posteriori.

Schermi anti-insetti per tutte le aperture.

x 4 ventilatori Hella.


CABINA DOPPIA ANTERIORE Ampia cabina doppia per gli ospiti a prua con un letto a V nella prua, con un pezzo di riempimento e cuscino, cassetti per lo stoccaggio sotto il letto e un armadietto appeso.

Specchio.

Accesso al ponte tramite l'hatch anteriore.


TESTA/DOCCIA CONDIVISA E TESTA GIORNALIERA

Situato a prua a dritta e accessibile dal corridoio, questo compartimento è condiviso dalle cabine anteriori e funge anche da testa diurna.

Incorporando un WC, lavabo e area doccia.

Armadietto sotto il lavabo e armadietto a specchio sopra.

Armadietti per il sacchetto da lavaggio e lo stoccaggio degli asciugamani.

Hatch di accesso al ponte.


CABINA DOPPIA ANTERIORE A SINISTRA

Cabina doppia a sinistra con letti superiori e inferiori, e armadietti di stoccaggio sopra il letto superiore e sotto il letto inferiore.

Armadio appeso. Specchio da toeletta montato sulla paratia.

Hatch di accesso al ponte.


SALONE Accesso al salone dal pozzetto tramite una serie di gradini in legno e acciaio inox con due corrimano in legno su entrambi i lati dell'apertura.

Il salone è estremamente luminoso e arioso con sette finestre, di cui due delle tre anteriori si aprono per fornire ventilazione fresca. Inoltre, ci sono due porti dello scafo apribili.

Caratterizzato da un ampio divano a forma di L a sinistra e un divano più corto a destra, con stoccaggio sotto le basi dei sedili. Entrambi i divani formano utili letti in mare quando utilizzati con i teli di protezione.

Al centro del grande divano c'è un tavolo da salone allungabile progettato per formare, nella sua posizione chiusa, un tavolo occasionale, montato su un pedestallo molto sostanzioso che incorpora stoccaggio per bottiglie all'interno della sua base. Il piano del tavolo è un pannello impiallacciato con bordi in legno massello. Questo tavolo si apre per formare un grande tavolo da pranzo.

Armadio per bevande per stoccare bottiglie e bicchieri.


AREA DI NAVIGAZIONE Situata all'estremità posteriore destra del salone, l'area di navigazione ha un tavolo da carteggio rivolto in avanti con sedile, personalizzato attorno all'elettronica montata a filo e all'attrezzatura di navigazione, che è strategicamente posizionata e montata in un pannello di facciata grigia, con cerniera per un facile accesso all'attrezzatura e al cablaggio dietro.

Il tavolo da carteggio ha un piccolo supporto fissato al coperchio apribile e può ospitare carte ammiraglie piegate a metà (dimensione intera).

Scaffale per libri di navigazione e almanacchi.

Pannelli elettrici AC e DC situati dietro il sedile del navigatore.


CUCINA Situata a poppa del salone a sinistra, nel corridoio verso la cabina posteriore.

Piani di lavoro della cucina in Formica.

Bidone della spazzatura nel locker davanti al fornello.

Stoccaggio fornito per stoviglie, posate, utensili e bicchieri.


LAVANDINI Doppio lavello in acciaio inox.

FILTRI D'ACQUA Sistema di filtraggio dell'acqua Seagull, installato sull'alimentazione dell'acqua fredda della cucina.

FORNELLO/PIANO COTTURA Forno in acciaio inox Force 10 gimballed con tre fuochi, nuovo 2016, forno e grill, tutti protetti da un dispositivo di spegnimento automatico del gas. Il fornello incorpora un sistema di accensione elettronica per tutte le funzioni.

Rotaia di protezione pesante montata attorno alla parte superiore del fornello, che incorpora un paio di supporti per pentole regolabili. Blocco del porto e barra di protezione del fornello montati. Per ulteriore sicurezza, una valvola solenoide elettrica controlla il flusso di gas dalla bombola ed è azionata a distanza da un interruttore vicino al fornello.

Sistema a gas servito; regolatore, valvola solenoide, tubo e raccordi, nuovo 2016.

Coperta antincendio.

MICROONDE/GRIGLIA Microonde Sharp R-622 800W con grill, nuovo 2016.

FRIGORIFERO/CONGELATORE

Frigomatic 12V (raffreddato a chiglia) sistema di refrigerazione per raffreddare il frigorifero ad apertura frontale, con porta e ripiani in acciaio inox. Termostato e raffreddatore a chiglia, nuovo 2016.

Congelatore raffreddato a chiglia installato nel locker a poppa del fornello, nuovo 2016.

STANZA DEL MOTORE L'accesso alla stanza del motore è tramite due porte a sinistra e un'altra porta all'interno del compartimento delle teste del proprietario. Tutti i pannelli di accesso sono dotati di strisce di tenuta in gomma per ridurre al minimo il rumore e sono fissati con chiusure positive.

Isolato con un composito di materiali fonoassorbenti in schiuma e polimeri ad alta densità. L'attrezzatura è montata su supporti antivibranti.

Illuminazione a LED e un ventilatore di estrazione, attivato al pannello elettrico DC. Il ventilatore è canalizzato al trasom ed è progettato per essere utilizzato dopo che il motore è stato spento per evacuare l'aria calda dallo spazio del motore, non deve essere utilizzato continuamente.

Un estintore automatico è installato.

Armadio per indumenti impermeabili integrato all'estremità anteriore dello spazio del motore.


CABINA DEL PROPRIETARIO Situata a poppa e configurata con un letto matrimoniale centrale spostato dalla linea centrale completo di cassetti per lo stoccaggio sotto. Testata imbottita a tutta larghezza. Struttura del letto rifoderata in pelle Bridge of Weir, colore 'Egg Shell', nuova giugno 2016.

Spazio abbondante per cassetti e armadietti.

Divano e tavolo/desk da toeletta a dritta del letto. Specchio a prua.

Hatch di coperta fornisce luce naturale e ventilazione, fungendo anche da uscita di emergenza.

Accesso al corridoio posteriore a sinistra, che porta in avanti alla cucina/salone.

Porta a prua a destra conduce al compartimento della testa/doccia en suite.


TESTA/DOCCIA EN SUITE Incorporando un WC, lavabo e doccia.

Armadio di stoccaggio superiore a specchio, più armadietti per il sacchetto da lavaggio e lo stoccaggio degli asciugamani.

Portasciugamani.

Portlight apribile.

Accesso alla stanza del motore.


5. INTRATTENIMENTO

SISTEMI AUDIO VISIVI

SALONE Sistema di intrattenimento marino Fusion MS-UD750, nuovo 2016.

POZZETTO Coppia di altoparlanti impermeabili.


6. INGEGNERIA

MOTORE Volvo D2 75hp motore diesel a trasmissione a albero con supporto P e accoppiamento flessibile invece di saildrive.

Trasmissione aggiornata a cambio idraulico, 2009.

Filtro carburante Racor.


ORE DEL MOTORE Tachimetro del motore Volvo Penta sostituito, maggio 2016. Ore del motore al momento della sostituzione 1.279.

Circa 2.767 ad agosto 2025.


ELICA Maxprop 21” di diametro, elica a 3 pale a passo variabile, nuova 2007.

Supporto Cutlass, nuovo 2024/25.


TAGLIA CORDINI Tagliacorde Ambassador montato sull'albero.


ALTERNATORI Alternatore 115A/14V per la ricarica della batteria.


GENERATORI Generatore Mastervolt 6kVA Whisper 3000rpm. Unità di controllo digitale sostituita, dicembre 2022. Ore del generatore al momento della sostituzione 1.320.

Generatore rimosso e completamente servito; scambiatore di calore e tubi di raffreddamento, nuovo 2024/25.


ORE DEL GENERATORE Circa 1.448 ad agosto 2025.


PROPULSORE A PRUA Propulsore a tunnel elettrico Sleipner SP95T installato nella prua, con eliche controrotanti per facilitare le manovre in porti e marina ristretti. Controlli del propulsore a prua al pedestallo.

Cablatura del propulsore a prua aggiornata a cavo 1/0 diretto alla batteria di servizio, nuovo marzo 2017.


SISTEMA DI STERZO Sistema a cavo Whitlock.


ARIA CONDIZIONATA 220V sistema di aria condizionata Cruisair a ciclo inverso, composto da:

1 x 16.000 BTU nella cabina del proprietario, nuovo 2016.

1 x unità da 12.000 BTU nel salone.

Totale di 28.000 BTU.


GENERATORE D'ACQUA Seafresh H204A, nuovo 2008.



7. SERBATOI E IMPIANTI IDRAULICI

CARBURANTE 800 litri circa (176 Imp galloni/216 galloni USA) in un serbatoio GRP.


ACQUA 700 litri circa (153 Imp galloni/185 galloni USA) in un serbatoio GRP.


GAUGE TANK TENDER Sistema di monitoraggio dei serbatoi installato e collegato a tutti i serbatoi, consentendo il monitoraggio dei livelli di carburante e acqua.

Astine di riserva calibrate con tabella di calibrazione.


ACQUA CALDA Da un serbatoio isolato di circa 42 litri (9,2 Imp galloni/11 galloni USA) riscaldato dallo scambiatore di calore del motore, o da un elemento riscaldante a immersione controllato termostaticamente da 220V, 1,25kW alimentato dal generatore o dalla corrente di banchina.


SISTEMA DI ACQUA CALDA E FREDDA PRESSURIZZATO

Sistema di acqua dolce calda e fredda basato su una pompa d'acqua ad alta capacità con tubazioni e raccordi in polipropilene.


SERBATOIO DI RACCOLTA Serbatoio di raccolta in polipropilene a gravità con indicatore e pompa di scarico per le teste anteriori.


ACQUA GRIGIA Docce e lavabi scaricano in due serbatoi di raccolta, uno anteriore e uno posteriore, che poi evacuano tramite una pompa elettrica Whale 'Gulper' direttamente in mare.

Anche il lavello della cucina si svuota tramite una pompa elettrica Whale 'Gulper'.

Queste tre pompe sono ciascuna azionate da interruttori a levetta in gomma.


8 . ELETTRICITÀ

ALIMENTAZIONE DELLA NAVE 12V.

Blocco aggiuntivo di tre interruttori automatici.


RING MAIN 220V AC anello principale con prese Euro situate in tutto il necessario.

Prese aggiuntive nel salone e nella cabina posteriore.


ALTRE PRESE ELETTRICHE Prese 12V aggiuntive nella stazione di navigazione.

Prese 12V aggiuntive per il gonfiatore del gommone.

Prese di tipo sigaro 12V ciascuna, 10 Amp max.


BATTERIE Domestiche: Banca di batterie Varta da 760Ah a ciclo profondo, nuova giugno 2021.

Avviamento motore: batteria 12V a ciclo profondo da 80Ah, nuova giugno 2021.

Avviamento generatore: batteria 12V a ciclo profondo da 80Ah, nuova giugno 2021.

Tutte le batterie sono fissate positivamente contro l'inversione in caso di ribaltamento.


GESTIONE DELLA BATTERIA Mastervolt MASS Combi 12/2500-100 caricabatterie/inverter, nuovo nel 2012.

Caricabatterie Mastervolt Chargemaster 12/100-3 aggiuntivo per la ricarica rapida delle batterie domestiche, nuovo 2016.

Controllore della batteria Mastervolt MICC.

Collegamento 'emergenza' della banca batterie domestiche/motore.


INVERTER 220V Mastervolt MASS Combi 12V/2500W 2.5kW inverter per l'anello principale e il microonde.


ALIMENTAZIONE DA BANCHINA Cavo di alimentazione da banchina da 30A, 3-core doppio isolato PVC, 18m (60’) di lunghezza.

Trasformatore di isolamento Mastervolt shore power 6kW con interruttore di tensione a rilevamento automatico, che consente connessioni di alimentazione da banchina a 120V due fasi o 240V monofase (cioè connessioni USA/Caraibi o UE), nuovo ottobre 2016.

Presso il personale della bandiera.


ILLUMINAZIONE INTERNA LED overhead downlights.

Lucernari LED di lettura a parete nei letti, controllati localmente.

LED luci notturne.


ILLUMINAZIONE ESTERNA Lucernari LED Lumitec Zephyr ad alta intensità, nuovi febbraio 2022.

Lucernari di navigazione di tipo Aqua Signal a prua e poppa.

Faro di navigazione/illuminazione del ponte.

Lucerna di ancoraggio/navigazione tri-bianca all'apice dell'albero.


9. NAVIGAZIONE E COMUNICAZIONE

COMPASSI Bussola SIRS Major 150mm (6”) montata su basamento con illuminazione interna e barra di protezione in acciaio inox sulla parte superiore del pedestallo.


STRUMENTI DI NAVIGAZIONE By Raymarine - Le visualizzazioni dei dati supportate includono vento, velocità, vento e profondità analogici e digitali.


CONSOLE DEL COMPAGNO

3 x display multifunzione a colori i70.


TAVOLO DELLE CARTE 2 x display multifunzione ST60.


CABINA DEL PROPRIETARIO 1 x display multifunzione ST60.


RADAR/GPS E PLOTTER DI CARTE

2 x Raymarine Axiom 2 Pro plotter di carte, nuovo 2025.

Raymarine radar/radome HD 18” 4kW, nuovo 2016.


AIS Raymarine AIS650 (Classe B) trasmettitore AIS, nuovo 2016.


AUTO PILOT Raymarine Evolution 200 pilota automatico con testa di controllo p70 al timone con

attuatore ACU200 con tipo di azionamento lineare Raypilot 2, nuovo luglio 2016.

Azionamento lineare rimosso e revisionato, 2025.


WINDEX Windex/VHF aeree all'apice dell'albero.


NAVTEX NAVTEX Furuno 3000 Navtex.


RADIO VHF ICOM IC-M506 VHF, nuovo 2016.


RADIO SSB ICOM M802 trasmettitore SSB con sintonizzatore di antenna AT-140, nuovo 2016.


TELEFONO SATELLITARE Iridium GO installato, nuovo ottobre 2020.


10. SICUREZZA

RAFT Zattera di salvataggio Superior per 4 persone in canister, nuova 2022. Prossimo servizio programmato.


RIFLETTORE RADAR Riflettore radar Firdell Blipper sull'albero.


POMPE DI SENTINA Pompa di sentina elettrica Jabsco Maxi Puppy 3000 Puppy con interruttore idraulico (valutato a 2.640 litri all'ora).

Pompa di sentina manuale Whale Gusher 10 MkIII azionata dall'interno del pozzetto e dotata di una piastra di copertura in metallo.

Ogni pompa di sentina è dotata di una scatola di filtraggio di tipo Whale.


SAFETY DEL DECK Giubbotto di salvataggio a forma di ferro di cavallo con luce.

Funi di sicurezza in tessuto.

Ganci a U in acciaio inox per il fissaggio dell'imbracatura di sicurezza nel pozzetto.

Timone di emergenza.


ESTINTORI Vari, incluso estintore automatico nel vano motore.

Coperta antincendio in cucina.


11 . GENERALE

RIB/GOMMONE Gommone gonfiabile Navigo AB da 2,9m, nuovo gennaio 2017.

Motore fuoribordo Yamaha F6 6hp, nuovo nel 2012.


CORDINI E FENDERS Vari cordini e fendini.


STOVIGLIE Stoviglie in porcellana bone china personalizzate Oyster Wedgwood.


POSATE Posate in acciaio inox personalizzate Oyster Sheffield.


KIT DI ATTREZZI MARINI


STRUMENTI VARI, RICAMBI E MANUALI


NB: Tutti gli effetti personali e tutti gli altri articoli non espressamente elencati nell'inventario sopra sono esclusi dalla vendita.

Visite tramite Oyster Brokerage.

Inventario verificato dal proprietario.

Issue 5 (GK/YE/av)

In questo caso stiamo agendo solo come broker. Sebbene sia stata prestata la massima attenzione nella loro preparazione, la correttezza di queste informazioni non è garantita. Le informazioni sono intese solo come guida e non costituiscono un termine di alcun contratto. Un potenziale acquirente è fortemente consigliato a controllare le informazioni e, dove appropriato, a proprie spese, impiegare un perito marino qualificato per effettuare un'ispezione e/o condurre una prova del motore, che se condotta da noi non implica alcuna responsabilità per tale motore da parte nostra. Gli apparecchi di salvataggio non fanno parte dell'inventario ed è compito dell'acquirente assicurarsi che siano in data e adatti ai propri scopi.

*Lo stato fiscale dell'imbarcazione è solo un'indicazione basata sulla comprensione del venditore, per la quale il Gruppo Oyster e le sue sussidiarie

non possono accettare alcuna responsabilità. I potenziali acquirenti sono fortemente consigliati a cercare un consiglio indipendente qualificato riguardo a eventuali tasse o dazi che potrebbero essere dovuti nella propria giurisdizione o in qualsiasi altra giurisdizione.

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Presentato da:

Oyster Brokerage (USA)

Newport Shipyard
One Washington Street
Newport, RI, 02840
Stati Uniti
+1 401 846 7400

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