Judel and Vrolijk TP 52
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Hong Kong
| Marca | Judel and Vrolijk |
|---|---|
| Modello | TP 52 |
| Anno | 2006 |
| Stato | Usato |
| Prezzo | US$249.000 |
| Tipo | Vela |
| Classe | Regata |
| Lunghezza | 15.85 m |
| Tipo di carburante | Diesel |
| Materiale scafo | Vetroresina |
| Ubicazione | Hong Kong, Hong Kong |
| Lunghezza totale | 15.85 m |
|---|---|
| Baglio | 4.41 m |
| Pescaggio massimo | 3.2 m |
| Pescaggio minimo | 3.2 m |
| Tipo di chiglia | enums.keel-type.kt-bulb |
| Peso a secco | 7270 kg |
| Tipo motore | Entrobordo |
|---|---|
| {Engine} Marca | YANMAR |
| Tipo di carburante | Diesel |
| Motore | 50 kW |
| Tipo di trasmissione | Sail drive |
| Propeller Material | 3 Lame |
| Elettronici |
|
|---|---|
| Equipaggiamenti interni |
|
| Dotazioni Esterne |
|
| Vele |
|
| Designer | Judel Vrolijk & Co |
|---|---|
| Cantiere | Hakes Marine |
| Serbatoio carburante | 100 litri |
| Forma scafo | Mono scafo |
Descrizione
2006 - TP 52 - Disponibile ora a Hong Kong
Vincitore di gare provato, completamente ottimizzato e pronto a partire
Questo TP52 del 2006, progettato da Judel Vrolijk & Co e costruito da Hakes Marine, è uno yacht da regata di alto livello aggiornato per prestazioni ottimali in IRC. Acquisito nel 2010 dal suo attuale proprietario, questo scafo è stato continuamente perfezionato per dominare sia i circuiti di regata inshore che offshore. Con uno scafo in fibra di carbonio leggero (7270kg), una larghezza di 4,41m e un pescaggio di 3,2m, è uno dei migliori TP52 ottimizzati per IRC che puoi avere.
Caratteristiche principali e aggiornamenti
Miglioramenti del 2010: Nuovo bulbo della chiglia e spritz per una migliore maneggevolezza, oltre a un setto stagna anteriore e un telaio del cerchio di prua per la conformità alle regate offshore.
Aggiornamenti del 2013: Nuovo albero e attrezzatura EC6 per prestazioni e affidabilità migliorate.
Modifica del 2015: Ponti laterali allungati per un migliore movimento e efficienza dell'equipaggio.
Ottimizzazione del 2016: Tutto il piombo rimosso dallo scafo e dalla pinna della chiglia, riducendo significativamente il peso per una velocità superiore.
Manutenzione professionale: Tutti gli aggiornamenti progettati da Judel Vrolijk e realizzati da Hakes Marine.
Prestazioni provate - le gare più competitive dell'Asia:
2024: 2° nella Round The Island Race (HK), 4° nella IRC China Coast Regatta.
2019: Vincitore assoluto della Hong Kong to Vietnam Race, 2° nella IRC China Coast Regatta (1 punto dietro il 1°).
2018: 1° nella IRC China Coast Regatta.
2017-2023: Molti piazzamenti sul podio, tra cui 2° nella IRC China Coast Regatta (2015, 2017, 2020), 3° nella Hong Kong to Vietnam Race (2015, 2017) e 2° nella IRC China Sea Race (2016).
Questa è un'opportunità rara per possedere un TP52 pronto per la regata con un pedigree vincente. I suoi ampi aggiornamenti e il suo comprovato track record la rendono una scelta eccezionale per i regatanti seri che cercano di competere nella divisione IRC 0 più alta. Che si tratti di affrontare corsi inshore o di conquistare regate offshore, questa barca offrirà prestazioni e divertimento.
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Informazioni aggiuntive
Specifiche
Anno: 2006
Designer: Judel Vrolijk & Co
Costruttore: Hakes Marine
Lunghezza: 52' 0" (15.85m)
Larghezza: 4.41m
Pescaggio: 3.2m
Dislocamento: 7270kg
Materiale del ponte e dello scafo: Fibra di carbonio
Chiglia/Ballast: Nuova chiglia e bulbo (2010)
Albero e attrezzatura
Albero: Albero in carbonio a 3 spreader Southern Spars con attrezzatura EC6 (2013, set di aste di ricambio incluso)
Boma: Boma offshore leggero a 1 reef Southern Spars
Stay di prua: Foil Gorilla (2020)
Cime: 2x bloccaggi cime di testa (offshore), bloccaggio cime di genoa, bloccaggio cime di maestra interno, cima frazionata, cima di sollevamento
Furler: Genoa staysail con regolazione idraulica, potenziometro, e cella di carico (classificato per regate)
Cavi di poppa: Cavi di poppa/runners divisi
Vang: Vang solido
Piedistallo dell'albero: Regolabile
Inventario delle vele
Vela principale inshore: North Sails 3Di
Vela principale offshore: North Sails 3Di (due reef)
Genoa: J1, J2, J3 (North Sails 3Di), J4 (pannello in carbonio CSF), J5 (Dacron di consegna CSF)
Spinnaker: GS (pannello in Kevlar CSF), Code 0 (laminato North Sails Code Zero), A1, A1.5 (North Sails Sk60), A2+ (North Sails Sk80), A3 Hybrid (North Sails), A4 (CSF), SS (CSF)
Motore e propulsione
Motore: Yanmar Sail Drive SD 50, 50hp, diesel
Propulsione: Elica pieghevole a 3 pale
Capacità del serbatoio: 100L
Interni e cucina
Interni: Focalizzati sulle regate con 6 cuccette
Cucina: Doppio lavello in carbonio, refrigerazione portatile, fornello da corsa a singolo bruciatore
Toilette: Toilette marina con lavabo
Intrattenimento: Stereo Fusion RA70 con scatola altoparlante in carbonio personalizzata
Sicurezza e attrezzatura di ancoraggio
Attrezzatura di sicurezza: Conforme alla categoria 4, inclusi giubbotti di salvataggio, razzi e protezione antincendio
Pompe di sentina: 2 manuali, 2 elettriche
Attrezzatura di ancoraggio: Inclusa
Coperture: Coperture del pavimento del pozzetto
Elettronica e elettrico
Elettronica (sistema B&G H5000 2019): Processore Hercules, 6 display dell'albero, 5 display del pozzetto, chartplotter Zeus da 7", cella di carico del stay di prua, router wireless, VHF, radio AM/FM
Elettrico: 2 batterie da 110Ah
Attrezzatura del ponte
Winches: Harken, inclusi 2x pedestalli macinatori in carbonio con overdrive, 4x Harken 65.3 (primari e mainsheet), 2x Harken 60.2 Performa (runners, 2015), 2x Harken 50.2 (pit)
Traveller: Harken Pro Trim Gear Box (2016, configurazione inshore)
Avvertenza
La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, modifica del prezzo o ritiro senza preavviso.
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