Dufour 455 Grand Large

Informazioni aggiuntive/Aggiornamenti

Carrelli genoa regolabili Antal 2019
Tutta l'attrezzatura fissa sostituita a maggio 2020
Lazybag e cime 2021
Attrezzatura mobile sostituita, inclusi i cavi in dyneema per randa e genoa.
Guarnizione del sail drive e guarnizioni dell'albero dell'elica sostituite a febbraio 2022
Curva di scarico in acciaio inossidabile installata a febbraio 2022
Cuscinetti del timone sostituiti 2023
Nuova batteria dell'ancora 2024
Nuove batterie per uso ricreativo installate nel 2024 - 5 x 110ah
Nuova batteria di avviamento installata nel 2024
Pannello solare da 80w e regolatore di carica MPPT 2024
Nuova pompa dell'acqua grezza 2024
Nuovo riscaldatore diesel / scaldabagno installato nel 2025
Fissaggio di prua rinforzato per consentire il volo di un paracadute da crociera asimmetrico.
8 fender e tutte le cime sono inclusi.
Il gavone del gas è abbastanza grande per 2 x 7 kg di bombole di butano calor.
Tutte le luci di navigazione convertite in LED
Tutte le luci della cabina convertite in LED, comprese alcune rosse/bianco per la navigazione notturna.

Commenti dei proprietari

Kamina 7 è un yacht da crociera veloce, sicuro e molto confortevole, con ampio spazio per vivere a bordo. La cabina anteriore con il suo letto matrimoniale king size e il bagno privato è estremamente confortevole. L'abbiamo navigata per gli ultimi 9 anni, viaggiando fino a Baiona in Spagna a sud, a nord nel Mare d'Irlanda fino alla costa occidentale della Scozia e in molti altri luoghi intermedi. Kamina 7 ha una quantità molto generosa di spazio per riporre con spazio per immagazzinare tutto ciò di cui hai bisogno per andare in crociera.

Il sistema di navigazione e autopilota ST60/6002 affidabile è integrato con un plotter ES7 a schermo tattile al timone, il che rende la pianificazione del viaggio e il mantenimento della rotta estremamente facili. È anche dotata di un trasponder AIS Digital Yacht.

Le manovre in spazi ristretti sono facilitate dal potente propulsore di prua retrattile.


Il winch elettrico per le drizze rende facile il sollevamento della vela principale o l'avvolgimento del grande genoa.
Kamina 7 è mantenuta in condizioni ottimali pronte per navigare.

Interno

• Tutti i lavori di falegnameria sono finiti in mogano Moabi di prima scelta, con parapetti, modanature e telai in legno massello.
• Le porte della cabina hanno un sistema di bloccaggio per tenerle aperte dove necessario.
• I pavimenti sono in tavole laminate di Moabi.
• I cuscini del salone e i tessuti dei materassi hanno coperture removibili.
• Le rivestimenti superiori della cabina sono in legno di Moabi, quelli inferiori in vinile color crema.

Cabina di pilotaggio

• Sedili e pavimento rifiniti in teak.
• Due grandi armadietti laterali con coperchi dotati di serrature a lucchetto.
• Pedestalli di governo in GRP.
• Testa dell'asse del timone sotto il pavimento del timoniere per installare il timone di emergenza.
• Leva del motore e pannello di controllo facilmente accessibili per il timoniere sul lato di tribordo.
• Poppa aperta al centro con un sedile del timoniere ribaltabile che dà accesso alla piattaforma per nuotare/salire a bordo.
• Armadio per bombole di gas nel sedile posteriore di sinistra.
• Stivaggio della zattera di salvataggio in un armadietto dedicato sotto il sedile del timoniere.
• Doccia nel pozzetto nell'armadietto posteriore.
• Scala da bagno pieghevole in acciaio inossidabile.

Cucina

• Galleria di forma longitudinale con grande piano di lavoro in Corian.
• Lavello doppio in acciaio inossidabile.
• Rubinetto miscelatore in ottone cromato per acqua pressurizzata.
• Fornello - piano cottura a tre fuochi con forno e grill su gimbal.
• Frigorifero con capacità minima di 100 litri.
• Unità frigorifera elettrica 12V (150 litri).
• Scatole di stivaggio, con scomparti separati.
• Cassetto per posate e cesti di stivaggio in PVC.
• Armadi superiori, uno dei quali può ospitare un forno a microonde.
• Vassoio raccogli briciole sotto il pavimento.

Meccanico

• Volvo 75hp con trasmissione Sail-drive.
• Scambiatore di calore, valvola anti-sifone.
• Filtratore dell'acqua di mare ad alta capacità.
• Pannello di controllo vicino al timoniere con contachilometri, arresto motore e tachimetro.
• Alternatore con isolatore della batteria.
• Indicatore del serbatoio del carburante sul quadro elettrico.
• Filtro del carburante con separatore d'acqua.
• Maniglia di chiusura del carburante di emergenza.
• Ventilatore della sala macchine e due tubi di ventilazione.
• Elica pieghevole a due pale.
• Accesso al motore dalla parte anteriore e da entrambi i lati.
• Sentina del motore indipendente.
• Isolamento acustico di qualità con schiuma ad alta densità.

Attrezzature di coperta

• Corrimano in teak sulla coperta. Parapetto in legno.
• Scatola della catena auto-scaricante con occhiello e supporto integrato per verricello, coperchio con chiavistello.
• Rullo per ancoraggio sullo stemma.
• Pulpito con gradino in legno e luci di navigazione verdi/rosse separate.
• Pushpit con supporto per boa a ferro di cavallo, portabandiera, luce di navigazione e cancello a cavo apribile con gancio.
• Stanchioni con due livelli di linea di vita.
• Sei bitte in alluminio per ormeggio.
• Piastra della catena in acciaio inossidabile per le sartie di prua/sartie inferiori di poppa.
• Due piastre della catena per il backstay.
• Due riempitivi sul ponte, uno per l'acqua e uno per il carburante.
• Binario della scotta principale e carrello regolabile sulla coperta.
• Vang del boma.
• Binari della scotta genoa con blocchi di guida a pistone.
• Blocchi di guida della scotta genoa sul bordo.
• 8 organizzatori a puleggia sul ponte per il ritorno delle drizze, scotta della randa e linee di reefing.
• Passacavo elettrico/elettronico in acciaio inossidabile a collo di cigno.
• Due x quattro frizioni sulla coperta.
• Due x 44.2 ST winch per drizza sul tetto (uno elettrico).
• Due x 53.2 ST winch per genoa sui bordi vicino al timoniere.

Costruzione

• Scafo in GRP laminato a mano con rinforzi in Twaron nell'area della chiglia.
• Il gelcoat NPG (il primo strato di tessuto è impregnato con resina NPG) forma una barriera ottimale contro l'osmosi.
• Fondo dello scafo stampato internamente, griglia strutturale laminata allo scafo.
• Oblo dello scafo nel salone.
• Ponte in sandwich con anima in balsa, realizzato con processo di infusione.
• Pescaggio 2,0 m, chiglia in ghisa, carichi dei bulloni sostenuti da una piastra di supporto in acciaio inossidabile.
• Timone semi-ellittico, riempito con schiuma epossidica a celle chiuse.
• Acciaio inossidabile, barra solida.

Avvertenza

La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.