Cookson 50

Aggiornamenti e Ottimizzazione 2022/2023                              Credito foto Bow Caddy Media

Nuovo Albero & Boma, Elettronica/Strumenti, aggiornamento Fin/Bulbo, sistema PLC e molto altro.

Panoramica: 
Porco Rosso è una delle creazioni classiche di Farr Yacht Designs, costruita con maestria in fibra di carbonio da Cookson Boats. La serie Cookson 50 ha costantemente eccelso nel palcoscenico delle gare di World Grand Prix, e Porco Rosso non fa eccezione. 
Pedigree di Regata: 
Vincitore della Rolex Sydney Hobart Yacht Race 2013 come Victoire, questo yacht ha ottenuto la vittoria complessiva nella Rolex Sydney Hobart Yacht Race 2013 sotto la proprietà del Dr. Darryl Hodgkinson.

Vincitore della Launceston to Hobart Yacht Race 2023, nella prima regata offshore di Porco Rosso dopo il suo ampio refit ha ottenuto una vittoria assoluta con un onore di linea completo, prestazioni IRC, ORCi e PHS per vincere su tutti i handicap con un margine considerevole. 
Da allora, Porco Rosso ha continuato a dimostrare il suo potenziale vincente e le sue prestazioni con molteplici vittorie in regate di club e porto a Hobart. 
Recenti Ristrutturazioni e Aggiornamenti: 
Porco Rosso ha subito un ampio refit, incorporando tecnologie avanzate per migliorare le prestazioni. 
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Entrambi sono stati riprogettati secondo gli standard dell'ufficio di design di Farr Yacht, utilizzando tecnologie più recenti rispetto al lancio e costruiti secondo i più alti standard. Nuovi cuscinetti e cuscinetti per ospitare i perni della chiglia con un asse di inclinazione di 4 gradi per creare sollevamento. Il bulbo è stato completamente rimodellato da Williamsons Engineering a Sydney con 120 kg rimossi nel processo. Lo scafo è stato sabbiato per rimuovere il vecchio antivegetativa e rifinito per una finitura da regata. 
Attrezzatura e Albero: 
Aggiornato a attrezzatura in carbonio EC6 accompagnata da un nuovo albero e boma in carbonio, che è sia più alto che più leggero rispetto all'impostazione precedente. Dotato di bloccaggi per le drizze dell'albero, drizza frazionata, drizza genoa e drizza principale a 3 reef con bloccaggi del boma. Nuovo cella di carico diversificata per la tensione del paterazzo. 2 set di drizze con proiettili di bloccaggio, 1 set completamente nuovo. Nuove scotte e attrezzatura in movimento. Nuovo strallo di raggiungimento. 
Idraulica e Winches: 
Lo yacht ora presenta un nuovo cilindro della chiglia con un aggiornamento completo del sistema idraulico. I winches primari esistenti sono ora abbinati a nuovi winches principali a 3 velocità in carbonio ceramico e a un nuovo winch da pit Lewmar 60 a 3 velocità. Inoltre, sono stati aggiunti cilindri idraulici per prestazioni e facilità di controllo per la tensione del paterazzo, tensionamento del deflettore e tensione del genoa, oltre a un Harken Flatwinder per il controllo del viaggiatore alimentato. 
Elettronica: 
Durante il refit, Porco Rosso è stato completamente cablato e un pacchetto elettronico completamente nuovo è stato aggiunto da 33 south marine, che include 5 display di regata Garmin, 2 schermi dati Garmin ai winches, Starlink e modem 4G, nuovo radio VHF Garmin, nuovo Toughbook con schermo da ponte per spedizioni e Mesa. Tutti i sistemi di controllo funzionano attraverso un nuovo PLC progettato e costruito da Olectric Systems con touchscreen per regolare winch, velocità della chiglia e funzioni. Sulla coperta, i winches e la chiglia sono controllati da nuovi pulsanti a pedale e pannelli di controllo Can-bus aggiuntivi. 
Vele: 
Equipaggiato con un set completo di vele North Sails quasi nuove, J1.5, J2.5, J4, J5 (tutte con luff strutturato) Main (2 reef) MH0, BR0, GS, SS, A1.5, A2, A4, A5 insieme a una nuova vela principale a 3 reef Doyle, A2, genoa tempesta GS e J2. Inoltre, sono incluse vele di consegna e una A2 da allenamento. 
Interni: La barca è stata recentemente ristrutturata internamente, ottenendo un risparmio di peso complessivo di 175 chilogrammi con la rimozione di peso non necessario. I portelli Lewmar sono stati sostituiti con carbonio per risparmiare peso. Modifiche alla cucina.  
Esterni: Nuovi pod di timone per ospitare schermi dati e pannelli di controllo della chiglia. Scatola di poppa aggiunta per ospitare la zattera di salvataggio sotto coperta e per creare un facile accesso in caso di emergenza. Spritz di prua esteso di 800 mm e rinforzato con cella di carico diversificata per lettura del carico di 2:1. Riverniciatura completa del ponte inverno 2024.