Catalina 42 MkII

Alloggi

Beam Reach vanta un ampio salone principale, una cabina principale e un delizioso quarto di poppa, entrambi dotati di propri bagni privati, rendendo questa la barca perfetta per navigare con amici e familiari.

Con un interno e un'area di cockpit meravigliosamente spaziosi, c'è una piacevole quantità di spazio a bordo per distendersi.

Attrezzature Meccaniche

Ristrutturato nel 2019 con i seguenti:

-Installazione del dissalatore d'acqua Cruise RO (30 galloni all'ora)

-Installazione del generatore

-Scaldabagno da 11 galloni installato

-Rigging fisso sostituito

-Rigging mobile sostituito

-Nuovo plotter cartografico Raymarine (piedistallo del timone e unità interna)

-Nuovi strumenti Raymarine

Oltre a questi aggiornamenti, Beam Reach ha i seguenti miglioramenti e attrezzature:

—-Motore & Generatore—-

-Diesel Yanmar da 55hp (3.100,8)

-Serbatoio di carburante diesel da 46 galloni

-Consumo di carburante ~1gph @ 6kt

-Generatore da 1000kw

-Max-Prop (elica a quattro pale auto-sganciabile)

-Imballaggio/scatola di tenuta dell'albero dell'elica standard (sostituito nel 2024)

-Cambi d'olio regolari per motore/generatore e manutenzione adeguata

—-Parti di ricambio—-

-Cinque contenitori di plastica 3’ x 2’ tutti inventariati con parti di ricambio e attrezzature extra, inclusi impianti idraulici, rigging mobile e fisso, elettrico e parti del motore.

Attrezzature di cucina

-Congelatore Dometic

-100 galloni di acqua dolce (due serbatoi laterali da 25 galloni, uno anteriore da 50 galloni)

-Cuscino del divano pieghevole e tavolo abbassabile per diventare un letto

-Due unità di aria condizionata/riscaldamento Marinaire

-Piano di lavoro della cucina pieghevole per ulteriore spazio in cucina

-Aggiunta di illuminazione LED remota

-Illuminazione degli armadietti

-Materassi in schiuma memory per il letto queen centrale e il letto a scomparsa

-Tende oscuranti per oblò (magnetiche)

-Testa fresca manuale (a poppa)

-Testa fresca elettrica (a prua)

-Deumidificatore

-Allarme antincendio in sala macchine e sistema di estinzione automatica

-Allarme per eccessivo allagamento

-Pompa di sentina automatica

-Allarme per propano in sentina

-Sensore di movimento/luce e allarme in pozzetto

-Sistema di sentina asciutta (attualmente non operativo)

-Filtro UV per acqua (attualmente non operativo)

-Scaldabagno da 11 galloni

-Stufa mediterranea Dickinson (sostituita nel 2025)

Attrezzature per ponte e scafo

-Chiglia a ala

Thruster di prua (motore DC ricostruito nel 2023)

-Tettuccio rigido

-1000 watt di energia solare (quattro pannelli da 150w e un pannello da 400w)

-Genoa avvolgibile 135% 

-Randa avvolgibile 

-Palo di svaso regolabile 

-Ancora Rocna 

-Winch elettrico 

-300’ di catena (~100m)

-Ancora Rocna extra large (riposta sotto il letto anteriore)

-Davits Garhauer 

-Gommone AB con fondo rigido da 11’ 

-Motore per gommone Yamaha da 9.9hp 

-Gru per motore del gommone Garhauer 

-Coperture e zanzariere per tutte le finestre e le aperture (nessuna perdita!)

-Nuovi cuscini per il pozzetto e cuscini per seduta da principessa 

-Copertura in tessuto per il ponte della barca

-Chiusura del pozzetto 

-Zattera di salvataggio Viking (necessita di ricertificazione)

-Switlik MOM 8-A (necessita di ricertificazione)

-Coperture in tessuto di vetro per il tettuccio 

-Lavaggio dell'ancora con acqua dolce

-Scala pieghevole per il passo di nuoto

-Doccia calda e lavaggio per il passo di nuoto 

-Chiglia a scoglio con ala, pescaggio di 4'10" (1.47m)

-Winch elettrico per il pozzetto per alzare e abbassare senza sforzo la randa 

Sistemi di Navigazione

-Autopilota

-Inverter Magma Sine

-Ricevitore Starlink

-Plotter cartografici Raymarine x 2 (uno al timone, uno al tavolo di navigazione)

-Radar meteorologico Raymarine

-AIS

-“Iridium Go!” integrato

-Due batterie AGM per la casa

-Batteria AGM separata per l'argano/propulsore di prua

Attrezzatura aggiuntiva

Chiglia verniciata nell'ottobre 2024. In ottime condizioni.

Il trasferimento del deposito e della documentazione sarà gestito tramite il servizio di documentazione marittima di Dona Jenkins e l'avvocato Paul S. Trusso.