Tayana 48

2005 Tayana 48 Cutter, "OLETA" - Crociera Blu Pronta per il Mondo con Ristrutturazione Estesa

Posizione: Attualmente nella regione di Panama/Caribbean

Questo eccezionale Tayana 48 del 2005, "OLETA", progettato dal rinomato Robert Perry e costruito da Ta-Yang Yacht Building Co. a Taiwan, è un veliero a cutter pronto per essere abitato, mantenuto con cura. Gli attuali proprietari non hanno lesinato spese, completando un ristrutturazione completa 2019-2020 con numerosi aggiornamenti, tutti con l'intenzione di una circumnavigazione. È stato potenziato per essere "più robusto e sicuro" rispetto all'originale.

Questo vascello è pronto per la sua prossima avventura in acque blu.

Specifiche Chiave

Nome del Vascello OLETA

Anno di Lancio 2005

Marca/Modello Tayana 48

Progettista Robert Perry

Costruttore Ta-Yang Yacht Building Co. - Kaohsiung, Taiwan

Lunghezza Totale (LOA) 48' 0"

Baglio 14' 6"

Immersione 6' 0"

Dislocamento 35,000# (11,675# zavorra interna)

Capacità del Carburante 150 Galloni (G)

Capacità dell'Acqua 230 Galloni (G)

Materiale dello Scafo Fibra di vetro

Tipo di Chiglia Fibra di vetro integrale stampata con zavorra interna in ferro

Ultima Antivegetativa Luglio '23 (Interlux Micron 66)

Motore & Meccanica

• Motore: Singolo Yanmar 4JH3-TE

• Anno/Potenza: 2005, 74 Hp (55.2 kw) massimo a 3800 rpm

• Ore: 3102

• Tipo di Trasmissione: Diesel con trasmissione Kanzaki modello KM4A 2.14:1.

• Eliche: Gori 3 pale 18 x 12 x 3 elica pieghevole (Nuova '23).

• Velocità di Crociera/Consumo: 6 nodi a 1 gallone/ora. La velocità massima è di 9 nodi.

• Tipo di Sterzo: Edson Pedestal/Cavo a Quadrante (Nuovo '23 aggiornamento).

• Thrusters: Sleipner Side Power SP95Ti thruster di prua.

• Guarnizione dell'Asse: Sistema di Guarnizione PSS senza pacco.

• Impianto di Carburante: Filtri a doppio carburante Keenan con lucidatore integrato.

• Dettagli dell'Ultimo Servizio: 2025 - puliti gli iniettori, sostituiti tutti i tubi, e un nuovo scambiatore di calore. I proprietari mantengono un registro completo.

• Ricambi: Oltre $2000 di ricambi per i motori Yanmar e Westerbeke sono a bordo (starter di ricambio, gomiti di miscelazione, guarnizioni, filtri dell'olio, ecc.).

Elettrico & Sistemi di Alimentazione

• Impianto Elettrico: Impianto 12v

  • Batterie di Casa: LiFePO4 1100AH (2020). BMS mostra le batterie al 98% SOH (Stato di Salute).

  • Batterie del Motore: Piombo Acido (2025).

  • Thruster di Prua/Windlass: Batteria AGM dedicata per il thruster di prua (2024).

• Carica:

  • Inverter/Caricabatterie: Victron Multiplus 12/3000 (Nuovo 2025).

  • Alternatore: Alternatore Balmar 120A con Regolatore Balmar.

• Solare: 1580 Watt totali (QTY 5 pannelli). Utilizza MPPT Victron per ogni pannello.

• Generatore: Westerbeke 7.6BTD (2463 ORE).

• Alimentazione da Terra: Connessione 110V, 30A.

Elettronica & Navigazione

• Autopilota: JEFA-Drive diretto 375 KgM tipo 2 (Nuovo '23).

• Plotter Cartografico: B&G Vulcan, con WIFI Digital Yachts per connessione tablet.

• Radar: B&G HALO (Installato '23).

• GPS: Multiplo.

• Vento/Profondità/Velocità: Maretron Profondità/Velocità/Temperatura. QTY 3 display personalizzabili Maretron al timone.

• Comunicazioni:

  • Radio: ICOM alla stazione di navigazione e remota al timone.

  • Telefono Satellitare: Iridium GO.

  • AIS.

Alloggi & Cucina

• Layout della Cabina: Layout con 2 Cabine Private.

  • Cabina di Poppa: Letto queen size.

  • Cabina di Prua: Letto Pullman di dimensioni complete.

• Bagni: 2 Toilettes Elettriche a Acqua Salata.

• Docce: 2 (La doccia di prua attualmente utilizzata come armadietto bagnato, tutti i pezzi esistono per riconvertirla in doccia).

• Acqua Calda: Capacità in acciaio da 11 galloni Seaward, riscaldata tramite elettrico (alimentazione da terra) e scambio di calore del motore.

• Dissalatore: Cruise RO, 30 galloni/ora.

• Posizione della Cucina: Interno/esterno lungo il passaggio di sinistra.

• Refrigerazione/Freezer: 12V Seafrost sistema (nuovi compressori 2019-2020). Due compressori separati; il freezer può anche essere utilizzato come frigorifero. Nota: il sensore di temperatura del frigorifero deve essere sostituito (il ricambio è a bordo).

• Piano Cottura/Forno: Fornello in acciaio inox LPG Force 10 a 3 fuochi con forno e grill. Include un allarme gas/spegnimento automatico.

• Altro: Lavatrice portatile 120v a bordo.

Vele, Attrezzatura & Ponte

• Albero & Boma: Alluminio Seldon.

• Attrezzatura Fissa: Acciaio inossidabile, Tutta Nuova 2020.

• Attrezzatura Mobile: Tutta Nuova 2020 (Leggera abrasione notata sulla drizza principale e custodia della drizza varia separata in un punto).

• Vela Principale: Furling con stecche, 5 anni. Furling in Boma (Leisure Furl). Nota: il nastro di luff della vela principale necessita di riparazione al terzo stecche.

• Vele di Prua: Genoa 135% e Staysail 90%.

• Furlers: QTY 2 Profurl.

• Winches: QTY 5 Lewmar, QTY 3 sono Elettrici. Nuovo pannello di controllo sul winch elettrico nel 2023.

• Bimini: Tetto Rigido in Fibra di Vetro Personalizzato.

• Arco/Davit: Arco in Alluminio aggiunto nel 2020 con Davit.

• Windlass: Maxwell 2200.

• Attrezzatura di Ancoraggio: Mantus M1 105lb con Mantus Swivel e 250ft di Catena da Ancoraggio G43 2023.

• Gommone: Gommone 3D Tender Ultimate 280 Hypalon 2025 con un Motore Fuoribordo Tohatsu MFS15ES 15HP del 2021

Upgrade & Storia del Vascello

Gli attuali proprietari hanno completato ampi aggiornamenti con l'obiettivo di circumnavigare, concentrandosi su robustezza e sicurezza.

Ristrutturazione Completa 2019-2020 (Kemah, TX)

• Nuove Vele (Vela Principale, Genoa, Staysail).

• Tutta nuova Attrezzatura Fissa e Mobile (StixnRigging).

• Nuove Batterie (Tutte) e Elettronica Victron, Solare e Controller MPPT.

• Nuovi Compressori di Refrigerazione e Freezer Seafrost.

• Riparazione di Problemi Noti con il Bulkhead: La manutenzione preventiva iniziale ha incluso la ricostruzione dell'ingresso del ponte per il chainplate su entrambi i lati con epoxie per prevenire l'ingresso di acqua. Dopo la traversata del Golfo del Messico nel 2020, un'indagine più approfondita ha rivelato la decomposizione contenuta nel legno nel ginocchio. La riparazione ha comportato la sostituzione di una porzione più grande con G10 (invece di legno) e overbuilding della fibra di vetro (10 pollici di sovrapposizione rispetto a 7 pollici). La riparazione ha avuto successo senza problemi in 5 anni di navigazione.

Luglio 2023 (Trinidad)

• Nuova vernice antivegetativa Interlux Micron 66.

• Aggiornamento Completo del Sistema di Sterzo Edson: Nuovo timone, sistema di pulegge ridisegnato, nuovi cavi con tazze di ingrassaggio accessibili e nuova piattaforma quadrante in alluminio con cuscinetto.

• Nuovo Motore Autopilota JEFA (più potente).

• Linee di Vita in Acciaio Inossidabile aggiunte attorno a tutta la barca per sicurezza.

Settembre 2024 (Bocas Del Toro, Panamá)

• Tetto Rigido in Fibra di Vetro Personalizzato con supporti in alluminio sovradimensionati.

• QTY 2 pannelli solari bifacciali da 450.

• Servizio del motore: Nuovo scambiatore di calore, sostituiti raccordi/tubi, puliti iniettori e turbo.

Storia della Navigazione

• Varata a Taiwan, ha navigato attraverso il Canale verso il Messico, di nuovo attraverso il Canale, e su per la Costa Ovest fino in California prima di arrivare a Kemah, TX.

• Da dicembre 2020, ha navigato attraverso i Dry Tortugas/Key West, Bahamas, Repubblica Dominicana, Porto Rico, Isole Vergini Britanniche, Caraibi Orientali (Trinidad e Tobago), Curacao, Colombia e Panama.

• Il vascello è in vendita a causa di un cambiamento di circostanze.