Oyster 56

Avvertenza

Gli elementi in corsivo evidenziano gli elementi non standard installati durante il programma di costruzione o aggiunti successivamente dal proprietario.

1. COSTRUZIONE

 

NUMERO DELLO SCAFO

Oyster 56/46.

 

CONSTRUZIONE DELLO SCAFO

Realizzato in GRP, monostrato con stringers e pavimenti strutturali secondo le specifiche di design approvate da Lloyd’s. Il gelcoat è una resina isoftalica speciale e il laminato esterno dello scafo incorpora una resina vinilestere e tappetini legati a polvere.

 

FINITURA DELLO SCAFO

Scafo ‘bianco’ con linea di cove e doppie linee di boot top in ‘Oyster Blue.’ Lucidatura completa 2024.

 

CONSTRUZIONE DEL DECK

Stampato in GRP con nucleo in balsa.

Negli spazi portanti, il nucleo è sostituito con compensato di alta qualità per ulteriore resistenza, e tutti i fissaggi portanti hanno piastre di supporto in alluminio.

 

FINITURA DEL DECK

Deck in teak.

Parapetto rifinito con corrimano in teak.

 

CHiglia

Chiglia esterna in piombo a bulbo ad alte prestazioni (HPB).

 

RUDDER

Timone completamente protetto a skeg.

 

DESIGN DEL STERN

Design del stern ‘Sugar scoop’ con piattaforma da bagno rifinita con listelli in teak, e due gradini in acciaio inossidabile con pedate in teak per l'accesso al deck di poppa.

Maniglie in acciaio inossidabile su entrambi i lati dei listelli in teak sul sugar scoop.

Scala da bagno/boarding in acciaio inossidabile pieghevole con pedate in teak.

 

EURCD

Costruito per soddisfare i requisiti per la Categoria A – Oceano.

2. DISPOSIZIONE DEL DECK E ATTREZZATURA 

 

ANCORA

Ancora in acciaio inossidabile Ultra da 45 kg (99 lb) che si ripone automaticamente nel fitting di prua.

100 m di catena calibrata in acciaio inossidabile da 12 mm, nuova 2016.

Ancora e catena di riserva. 

Armadio incassato all'interno del foredeck per lo stivaggio della catena dell'ancora, dotato di coperchi a cerniera e dispositivi di bloccaggio a incasso Timage in cromo.

Partizione rimovibile all'estremità anteriore dell'armadietto dell'ancora per lo stivaggio della corda e della catena di kedge.

 

WINCH

Winch elettrico ancorante verticale Lewmar Ocean 3 di alta resistenza (24V), a due vie e azionato da controlli a pedale adiacenti sul deck.

Controlli remoti del winch al piedistallo.

 

ACCESSO AL DECK

Coppia di sostegni per gateway a metà nave e porte laterali per l'imbarco.

Porta per il pushpit.

Scala da bagno/boarding in acciaio inossidabile con pedate in teak sul trasom.

Passerella multiplex con presa nel gradino superiore del trasom.

 

HATCHES/FINESTRE

Oyster sistema personalizzato di lavaggio verticale a ribalta con corda elastica per il principale compagno.

Hatch di deck con telaio in lega Lewmar.

Portlight in lega Gebo Econoline con telaio.

Portlight a lungo apertura Gebo in cockpit dalla cucina, comprese le tende.

Portlight a lungo apertura Gebo dalla cabina di tribordo al cockpit.

Portlight a piccola apertura Gebo dallo spazio bagno di poppa al cockpit.

Tutte le finestre del salone in lega, su misura, in vetro temperato fumé da 12 mm - due anteriori apribili. I telai delle finestre esterne sono verniciati in polvere ‘neri’, mentre i telai interni visibili sono ‘bianco sporco’.

Portlight in lega Gebo apribili nelle cabine.

Portlight a lungo apertura Gebo nel salone.

Schermi per insetti per portlight dello scafo e del coachroof. 

 

CANVASWORK

Tutti i lavori in tela in WeatherMax ‘Tan’ acrilico (salvo diversa indicazione):

Grande sprayhood/dodger personalizzato pieghevole per il compagno, con corrimano extra lungo in acciaio inossidabile rivestito in pelle all'estremità posteriore. Pannelli parasole e cerniera attaccati allo sprayhood.

Bimini con chiusura completa, comprese le attrezzature e lo stivaggio.

Pannello di riempimento che collega lo sprayhood al bimini.

Pannelli trasparenti montati nella chiusura completa del cockpit, con cerniera attaccata al bimini e allo sprayhood.

Coprimast.

Coprimensa del cockpit con apertura per il coperchio e tasca di stivaggio all'estremità anteriore.

Coprimanta invernale per yacht. 

Cuscini del cockpit in Sunbrella ‘Cast Ash’, nuovi 2025.

Quattro sedili autoportanti Sport-A-Seat per il comfort nel cockpit o per l'uso altrove sul deck.

 

PLUMBING DEL DECK

Doccia di coperta calda e fredda in acqua dolce nel locker del trasom.

Lavaggio dell'ancora/deck in acqua salata.

 

COCKPIT

 Cockpit in teak, autoventilato, con piedistallo di sterzo che incorpora i controlli di arresto/avvio del motore, insieme alla leva del cambio e dell'acceleratore.

Ripetitori di strumento installati nel pannello montato su una console in GRP integrata nel garage dell'hatch del compagno.

Portabicchieri in acciaio inossidabile ai piedistalli, e al compagno.

Coppia di altoparlanti impermeabili montati all'interno dei rivestimenti su entrambi i lati del piedistallo.

 

TAVOLO DEL COCKPIT

Tavolo del cockpit in teak verniciato permanentemente installato con robusto telaio in acciaio inossidabile, foglie pieghevoli e scatola in GRP isolata, refrigerata tramite un sistema di refrigerazione DC Isotherm, nuovo 2025.

 

STERZO

Piedistallo di sterzo Whitlock ‘Athena’ che incorpora un volante in acciaio inossidabile Whitlock ‘Maxi’ di 1200 mm (48”), e freno a frizione.

Volante rivestito in pelle scamosciata ‘marrone’, che si estende parzialmente a coprire i raggi.

 

DAVITS

Davits manuali alti Simpson 225 (Serie 7) (carico massimo totale 250 kg).

 

BRACKET PER MOTORE FUORI BORDO

Supporto in teak per motore fuori bordo al pushpit.

 

GENERALE

Pulpito e pushpit in acciaio inossidabile.

Fermagli in acciaio inossidabile, cime di ormeggio e cleat del cockpit in acciaio inossidabile.

Coppia aggiuntiva di cleat di ormeggio sul deck di poppa, e coppia di fermagli per il rail di poppa per l'ormeggio a poppa nel Mediterraneo.

Sei scatole dorade in GRP con cappucci flessibili. Parapetti in acciaio inossidabile sopra le scatole dorade anteriori.

Ulteriori protezioni dorade in acciaio inossidabile montate a poppa.

Grande locker lazarette a tutta larghezza con due pistoni a gas in acciaio inossidabile montati sul coperchio. 

Hatch dei locker del deck di poppa ciascuno dotato di un singolo pistone a gas.

Cerniere su tutti gli hatch del deck di poppa (lazarette, locker e locker del gas), nuove 2017.

Stoccaggio della zattera di salvataggio integrato nel pushpit.

Posto a poppa per i sedili del pushpit in teak e acciaio inossidabile, con cuscini di schienale sul rail.

Posto di poppa per antenna di navigazione/comunicazione.

Poggiapiedi in teak angolati su entrambi i lati del pozzetto del timoniere.

Presso il davit per il vessillo.

 

3. RIG E MANEGGIO DELLE VELE

 

ALBERO E RIGGING

Rig a cutter. 

Albero e boma verniciati di bianco Formula Stoway. Verniciato Awlgrip 2024.

Furling idraulico in albero. 

Binario per tri-sail sull'albero.

Linee di prevenzione.

Stag in acciaio inossidabile e stay interno. 

Rigger di stazionamento, nuovo 2024.

Rigger di corsa, nuovo 2025.

Kicker/vang in barra solida.

Regolatore di backstay idraulico Navtec con bloccaggio meccanico, revisionato 2024.

Binario e blocchi del main sheet traveller, nuovi 2025.

Lewmar “jammers” in cockpit, nuovi 2025.

 

FURLING DELLA VELE PRINCIPALE

Furling idraulico in albero. Ispezionato/riparato 2024.

 

FURLING DELLA VELE DI PRUA

Furling idraulico Reckmann per il stay di prua. Ispezionato/riparato 2024.

Furling idraulico Reckmann per lo stay interno. Ispezionato/riparato 2024.

 

WINCH

Di Lewmar - cromo, auto-tailing:

Due winch primari elettrici 66 CEST.

Due winch secondari manuali 54 CST.

Un winch elettrico per il mainsheet 48 CEST.

Due winch manuali per il halyard 48 CST montati sull'albero.

Due winch per il mainsheet traveller 16 CST. 

 

ATTREZZATURA PER SPINNAKER

Palo per spinnaker singolo riposto verticalmente sull'albero. Il pacchetto include halyard, fogli, ragazzi e blocchi, topping lift e downhaul, con attrezzature da deck e tutti i blocchi richiesti.

Preventori in corda Spectra da 12 mm con code in treccia, montati permanentemente sul boma, con due piccoli cleat all'estremità anteriore del boma.

4. INTERNO

 

GENERALE

Sette posti letto in quattro cabine, escluse il salone. Quarta cabina configurata come laboratorio con un letto singolo. Due compartimenti per teste/docce.

Tutti i letti marini hanno schermi di protezione in Dacron montati con laccetti su occhi passanti fissati con bulloni.

Finiture interne in rovere bianco americano tagliato a corona, con stile ‘Millennium’.

Pavimento della cabina in teak impiallacciato a ‘scacchiera’.

Pavimentazione in vinile tessuto di lusso Infinity nel salone e nella cucina. 

Progettato per essere moderno e coordinato, pur rimanendo pratico e durevole in mare. Le caratteristiche essenziali includono parapetti scolpiti e corrimano, giunti ‘shadow-gap’ tra i pannelli e manopole personalizzate Oyster per armadietti e cassetti.

Maniglie di presa in rovere solido e acciaio inossidabile sagomate.

Porta ‘incorniciata’ solida con bordo intarsiato.

Armadi appesi rivestiti con pannelli in compensato di cedro.

Tutti i cassetti hanno guide metalliche che garantiscono un funzionamento estremamente fluido.

Recessi per i piedi nella cabina di poppa e nel salone, dove appropriato.

Testate e lati dei letti imbottiti e rivestiti.

Modanature con bordo arrotolato, rivestite in vinile per la linea carlin del deck del salone/coachroof.

Superfici di lavoro della cucina in ‘Autumn Wheat’ Avonite, con scanalature di drenaggio fresate accanto al lavandino anteriore.

Ogni compartimento per la testa è dotato di un lavabo in smalto ‘bianco’ Tapmate, inserito in una superficie solida piatta in ‘Desert Ridge’ Avonite. Rubinetti di qualità Hansgrohe e controlli della doccia installati, insieme a un portasciugamani abbinato, un paio di portaspazzolini, un portasapone e un porta rotolo di carta igienica in ogni testa.

Rivestimento del soffitto in vinile bianco sporco, utilizzato anche per coprire i lati del salone. I portlight dello scafo sono inseriti in stampi di rivestimento in GRP.

Seating del salone, rivestimento della cabina anteriore e del proprietario in ‘Amber Glow’ (beige) Alcantara.

Set completo di coperture imbottite su misura.

Coprimast imbottito rimovibile in Alcantara con velcro, con copertura del tavolo del salone abbinata. 

Sistema di tende per le finestre in tutte le cabine.

Oceanair Skyscreens per tutti gli hatch del deck (schermi per zanzare e oscuranti).

QUARTO DOPPIO ANTERIORE

Spaziosa cabina doppia a prua con letto matrimoniale centrale.

Porta stagna e paratia sigillata.

Sedile imbottito con tavolo da toeletta.

Numerosi armadi per vestiti e un armadio appeso.

Accesso al deck tramite hatch anteriore.

 

QUARTO DOPPIO A SINISTRA ANTERIORE

Cabina doppia a poppa della cabina anteriore a sinistra, con letti superiori e inferiori.

Armadi per vestiti.

Unità da toeletta e armadio appeso. Specchio. 

 

TESTA/DOCCIA CONDIVISA ANTERIORE E TESTA GIORNALIERA

Grande compartimento per la testa anteriore a tribordo, condiviso dalle cabine anteriori che funge anche da testa diurna, e accessibile dal corridoio.

Incorporando un lavabo, toilette Jabsco Quiet Flush, e cabina doccia separata con porta scorrevole. Toilette plumbed per scarico in acqua dolce, con opzione di backup in acqua salata.

Armadi per sacche da lavaggio, materiali per la pulizia e stivaggio della biancheria. Specchio.

Ulteriore portasciugamani e ganci pieghevoli per cappotti.

 

SALOON

Accesso al salone dal cockpit tramite una serie di gradini in legno e acciaio inossidabile. Due maniglie di presa in legno e acciaio inossidabile sono montate su entrambi i lati dell'apertura del compagno.

Il salone è estremamente luminoso e arioso con sette finestre, di cui due delle tre anteriori apribili. Ci sono due portlight dello scafo apribili.

Caratterizzato da un tavolo ovale con ritagli per le maniglie e area divano a sinistra, all'esterno della quale ci sono un paio di armadi e una mensola centrale al portlight dello scafo. Divano a due posti a destra.

Il tavolo del salone è progettato per formare nella sua posizione chiusa, un tavolo occasionale, montato su un piedistallo molto sostanzioso che incorpora un armadietto per bottiglie nella sua base.

Piano del tavolo in legno impiallacciato con bordi in legno massello che si apre per formare un tavolo da pranzo ovale. È prevista una speciale disposizione per due sedie pieghevoli da regista, da riporre sotto il divano del salone. Queste forniscono posti a sedere extra in porto al tavolo, o anche sul deck.

Armadio a tribordo ospita lavatrice/asciugatrice.

Unità bar per ospitare stivaggio di bicchieri.

Armadio per TV con spazio per lettore DVD, e stivaggio integrato per CD/DVD.

Scaffali per libri portlight dello scafo a sinistra e a destra, con barre in acciaio inossidabile.

Scatola per generatore con pannello frontale in teak per abbinarsi ai gradini del compagno.

 

AREA DI NAVIGAZIONE

Situata a tribordo all'estremità posteriore del salone è il tavolo da carta rivolto in avanti, con stay in acciaio inossidabile montato sul coperchio. Il tavolo può ospitare una carta di dimensioni Admiralty piegata a metà, e c'è una disposizione per lo stivaggio delle carte.

Il tavolo da carta è personalizzato attorno all'attrezzatura elettronica e di navigazione strategicamente posizionata, che è montata a filo in una fascia in pelle nera opaca.

Stivaggio per libri di navigazione e almanacchi.

Pannelli elettrici AC e DC dietro il sedile del navigatore.

 

CUCINA

Situata a sinistra del cockpit nel corridoio verso la cabina di poppa, dove i pannelli di accesso danno anche accesso al compartimento del motore.

Superfici di lavoro in Avonite, e ampio stivaggio.

Stivaggio per stoviglie e posate.

Bidone della spazzatura montato all'interno della porta del locker adiacente ai lavandini.

Singolo asta in acciaio inossidabile a forma di T sopra il parapetto della mensola, all'esterno del fornello. Asta superiore rimovibile per facilitare l'accesso a oggetti di grandi dimensioni.

Locker umido con ripiani regolabili per l'uso come dispensa della cucina.

Sistema di purificazione dell'acqua potabile Seagull IV, nuovo 2025.

 

LAVANDINI 

Due lavelli in acciaio inossidabile. Rubinetto Hansgrohe, nuovo 2025.

 

FORNELLO/PIANO COTTURA

Fornello elettrico in acciaio inossidabile Force 10 gimballed con tre piastre ceramiche calde e forno, nuovo 2016.

Coperta antincendio.

 

MICROONDE/GRIGLIA

Forno a microonde inverter Panasonic Genius 1100W.

 

FRIGORIFERO/CONGELATORE

Unità di refrigerazione Frigomatic DC (raffreddata a chiglia) per raffreddare il frigorifero ad apertura frontale con luce automatica della porta. Dotato di ripiani per stivaggio di cibo e bevande.

Nuovo sistema di congelamento SeaFrost 2025

 

LAVATRICE/ASCIUGATRICE

Combinazione lavatrice/asciugatrice MIELE, nuova 2024.

 

STANZA DEL MOTORE

Isolata con un composito di materiali fonoassorbenti in schiuma e polimero ad alta densità e accessibile tramite pannelli rimovibili.

Tutti i pannelli di accesso sono dotati di strisce di tenuta in gomma per minimizzare il rumore, e fissati con ganci positivi.

Illuminazione a 24V e ventilatore estrattore a 24V, attivato nel pannello elettrico DC.

 

QUARTO A POPPA A TRIBORD/ LABORATORIO

Situato a poppa del salone a tribordo e personalizzato come laboratorio con un letto singolo.

Materasso singolo/suddiviso per il letto superiore sul banco da lavoro, con cassetti sottostanti.

Cassetto per carte/attrezzi poco profondo montato sotto il letto.

Locker per macchinari che ospita filtri Racor e componenti del dissalatore.

Tre scaffali sopra il locker del dissalatore.

Barra appendiabiti per attrezzature da pioggia/tempo avverso - asciugatura assistita dal calore della stanza del motore.

 

STATEROOM DEL PROPRIETARIO

Configurato con letto matrimoniale spostato dalla linea centrale, scrivania per computer/lavoro e sedile rivolto verso poppa, e un grande armadio appeso.

Spazio abbondante per cassetti e armadi.

Accesso alla testa/doccia en suite a tribordo.

Porta a sinistra fornisce accesso alla cucina.

 

TESTA/DOCCIA EN SUITE

Incorporando un lavabo, toilette Jabsco Quiet Flush, e cabina doccia separata con porta scorrevole. Toilette plumbed per scarico in acqua dolce, con opzione di backup in acqua salata.

Armadi per sacche da lavaggio, materiali per la pulizia e stivaggio della biancheria. Specchio.

Ulteriore portasciugamani e ganci pieghevoli per cappotti.

Specchio a tutta altezza sulla porta.

5. INTRATTENIMENTO 

 

SISTEMI AUDIO VISIVI

 

SALOON 

TV Sharp Aquos da 20” installata nell'armadietto.

Media player Western Digital, con stivaggio di media su disco rigido esterno.

DVD player.

Sistema stereo AIWA montato nell'armadietto per TV, con due altoparlanti montati a filo dietro il rivestimento del soffitto.

 

QUARTO DOPPIO ANTERIORE

Sistema stereo AIWA, con due altoparlanti montati a filo dietro il rivestimento del soffitto.

 

STATEROOM DEL PROPRIETARIO

TV Sharp Aquos da 20” installata nell'armadietto.

Media player Western Digital, con stivaggio di media su disco rigido esterno.

Sistema stereo AIWA, con due altoparlanti montati a filo dietro il rivestimento del soffitto.

 

COCKPIT

Coppia di altoparlanti impermeabili montati all'interno dei rivestimenti, su entrambi i lati del piedistallo. Nuovi altoparlanti Alpine 2025.

6. INGEGNERIA

 

MOTORE

Motore diesel Perkins/Sabre M115T a 4 cilindri di 84 kW (114 hp) a 2400 rpm.

Duplex sistema di filtri Racor per il motore.

Turbo, nuovo 2022. 

Unità idraulica del cambio Hurth ZF 45A. 

Motore revisionato, ottobre 2025. 

 

ORE DEL MOTORE

Circa 5.800 a gennaio 2023.Circa 5.800 a gennaio 2023.

 

ELICA

Elica a 3 pale a scomparsa Max-Prop di 600 mm (24”) di diametro.

Elica di riserva disponibile in magazzino. 

Guarnizione dell'albero in gomma, sostituita 2024.

 

TAGLIA CIME

Taglia cime Ambassador AM15 sull'albero.

 

ALTERNATORI

Due alternatori:

Alternatore Perkins/Sabre 40A/24V Prestolite per caricare le batterie di avviamento del motore.

Alternatore Mastervolt 150A/24V ad alta produzione per caricare la batteria domestica.

 

GENERATORI

Generatore Westerbeke da 7,5 kW, completo di separatore d'acqua, amperometro e voltmetro, nuovo 2016.

Ultima revisione, ottobre 2025.

 

ORE DEL GENERATORE

Circa 2.300 a ottobre 2025.

 

PROPULSORE A PRUA

Propulsore a tunnel Sleipner da 10 hp, incluso sopracciglio in GRP.

 

SISTEMA DI STERZO

Sistema a cavo Whitlock.

 

IDRAULICA

Sistema Lewmar Commander 200/3 per azionare la vela principale, il furling della vela di prua e il furling della vela di stay.

 

ARIA CONDIZIONATA/RISCALDAMENTO

Sistema di aria condizionata reversibile Cruisair 220V, composto da:

1 x unità da 16.000 BTU nel salone con due uscite.

1 x unità da 16.000 BTU nella cabina di poppa con un'uscita singola.

1 x unità da 16.000 BTU che serve entrambe le cabine anteriori.

Totale di 48.000 BTU.

 

DISSALATORE 

Seafresh 204A, dissalatore da 220V (63 litri all'ora), incluso il risciacquo. Invernato, settembre 2025. 

Filtri di riserva disponibili nel catalogo inventario. 

 

7. SERBATOI E PLUMBING

 

CARBURANTE

Circa 950 litri (209 Imp galloni/251 galloni USA) in un serbatoio in GRP.

Sistema di pulizia del carburante Dieselcraft. Svuotato, pulito e carburante lucidato 2025.

 

ACQUA

Circa 950 litri (209 Imp galloni/251 galloni USA) in un serbatoio in GRP.

 

GAUGE DEL SERBATOIO TENDER

Sistema di monitoraggio Tank Tender per serbatoi di carburante e acqua.

Dipstick di backup calibrati con tabella di calibrazione.

 

ACQUA CALDA 

Da un serbatoio in rame di grado 1 isolato di circa 53 litri (12 Imp galloni/14 galloni USA), riscaldato dallo scambiatore di calore del motore, o da un elemento riscaldante a immersione da 220V, 2kW controllato termostaticamente alimentato dal generatore o dalla corrente di banchina.

 

SISTEMA DI ACQUA CALDA E FREDDA PRESSURIZZATO

Sistema di acqua dolce calda e fredda basato su una pompa d'acqua Twin Max ad alta capacità con serbatoio di accumulo di pressione, e tubazioni e raccordi in polipropilene.

 

SERBATOI DI RACCOLTA 

Due serbatoi di raccolta per toilette in plastica (polipropilene) installati per ogni testa, plumbed per scarico a gravità, con ulteriore possibilità di pompaggio dal deck.

Serbatoi dotati di indicatori di capacità elettrici Wema.

Entrambi i serbatoi purgati, settembre 2025.

 

ACQUA GRIGIA

Docce e lavandini scaricano in due serbatoi di raccolta, uno anteriore e uno posteriore, che poi evacuano tramite una pompa elettrica Whale ‘Gulper’ direttamente in mare.

Anche il lavello della cucina si svuota tramite una pompa elettrica Whale ‘Gulper’.

Queste pompe sono ciascuna azionate da interruttori a levetta in gomma.

8. ELETTRICITÀ

 

ALIMENTAZIONE DELLA NAVE - 24V.

 

RING MAIN

Rete principale AC 220V con cinque prese a doppia uscita, UK a 3 pin, posizionate come appropriato all'interno del layout.

 

ALTRE PRESE ELETTRICHE

Prese impermeabili da 220V nel lazarette.

Prese e spina da 12V/35A montate nel locker del deck di poppa a sinistra per la pompa di gonfiaggio del gommone.

Dropper da 24V a 12V per fornire tre prese da 12V al tavolo da carta, cabine anteriori e posteriori per caricare i telefoni.

 

BATTERIE

Domestiche: Otto batterie Global/Trojan 105 Golf Cart 225Ah da 6V (forniscono un totale di 450Ah per la batteria domestica).

Avviamento del motore: Due batterie Bosch da 12V, nuove 2022.

Avviamento del generatore: Una batteria Bosch da 12V, nuova 2022.

 

GESTIONE DELLE BATTERIE 

Caricabatterie Mastervolt (220V) MASS 24V/100A.

Monitor batteria Mastervolt MICC con controller del caricabatterie.

Regolatore Mastervolt Alpha Pro.

Collegamento di emergenza della batteria di avviamento al generatore.

 

INVERTER

Inverter Mastervolt 24V/800W per alimentazione del computer.

Inverter Mastervolt 24V/2500W a onda sinusoidale per TV/Microonde.

 

ALIMENTAZIONE DA BANCHINA

Cavo di alimentazione da banchina da 50A, 3-core doppio isolato in PVC, lungo 15 m (50’) per funzionamento a 230V.

Secondo cavo di alimentazione da banchina da 220V/30A e presa per carichi di aria condizionata.

Presa Hubbell nel rivestimento.

 

ILLUMINAZIONE INTERNA

Lucernari a LED nel salone e nella cucina.

Lucernari alogeni in tutte le altre cabine. 

Lucernari da lettura ‘Glassline Minor’ in cabina in cromo con paralume in ceramica.

Lucetta per il tavolo da carta Frensch F4.

Luci automatiche per le porte del frigorifero e dell'armadietto delle bevande.

Lucette notturne ‘rosse’ in tutte le cabine, cucina e tavolo da carta.

Lucette di cortesia ‘rosse’ ai gradini del salone del deck.

Illuminazione a striscia LED sotto il recessi per i piedi nel salone.

Controllo dimmer per l'illuminazione del salone.

Lucernari esterni Perko nella stanza del motore.

 

ILLUMINAZIONE ESTERNA

Coppia di luci inferiori per i spreader.

Coppia di luci per i mast top sui spreader centrali, attivate al piedistallo.

Luce di navigazione.

Luci di navigazione Aqua Signal 41 a prua e a poppa.

Luce di ancoraggio/navigazione tri-bianca al culmine dell'albero, con interruttore nel pannello per fornire energia alternativa dalla batteria domestica.

Luce montata nel lazarette.

Faro girevole su palo dell'antenna per il deck di poppa e la piattaforma da bagno.

9. NAVIGAZIONE E COMUNICAZIONE

 

COMPASSI

Compasso di sterzo SIRS Major da 150 mm (6”) montato a filo con illuminazione interna, e barra di protezione in acciaio inossidabile su ciascun piedistallo.

 

STRUMENTI DI VELA

 Di Raymarine

SENSORI

Direzione e velocità del vento al culmine dell'albero.

Velocità della barca a ruota, con temperatura dell'acqua.

Trasduttore di profondità.

Compasso stabilizzato a giroscopio a 3 assi Halcyon, con aggiornamenti di rotta a 10Hz.

Posizione del timone.

Pressione barometrica.

Inclinometro/angolo di inclinazione.

 

DISPLAY

Tavolo da carta: x 2 display Raymarine i70.

Cabina del proprietario: display Raymarine i70.

Console del compagno: x 4 display Raymarine i70.

Piedistallo: controllo pilota Raymarine e display i70.

 

REMOTE WIRELESS

 Unità di controllo multifunzione in stile pendant.

 

RADAR/GPS E PLOTTER CARTOGRAFICO

x 2 Raymarine Axiom Pro 12” plotter cartografico, nuovo 2025.

Ricevitore GPS Garmin montato sull'array del palo radar di poppa (automaticamente supportato dal ricevitore GPS dedicato AIS).

Radar Raymarine, nuovo 2024.

 

AIS - Trasmettitore ACR Nauticast B300.

 

AUTOPILOTA

Autopilota Raymarine, aggiornato 2025.

Modalità: compasso, waypoint/rotta, vento e sterzo elettrico.

Singolo cilindro idraulico direttamente collegato al quadrante; pompa idraulica a 24V ad azione rapida.

 

WINDEX

Windex al culmine dell'albero.

 

NAVTEX

Furuno NX300 NAVTEX.

 

RADIO VHF

Radio VHF Icom IC-M602 DSC al tavolo da carta con microfono di comando al timone. Aggiornato 2025

Icom VHF portatile. 

Icom HM-134B COMMANDMIC al piedistallo.

 

PC/INTERNET - Starlink HP installato, nuovo 2024.

10. SICUREZZA

 

ZATTERA - DUARRY per 6 persone.

EPIRB - ACR Globalfix (405MHz) RLB-35 EPIRB di Categoria I.

 

POMPE DI SENTINA

Pompa di sentina elettrica Jabsco Maxi Puppy 3000 con interruttore Par hydro air, nuova settembre 2022.

Pompa di sentina manuale Henderson MkV azionata dall'interno del cockpit.

Pompa di sentina manuale Gusher Mk 10.

Ogni pompa di sentina è dotata di una scatola di filtraggio Whale tipo strum.

 

SAFETY DEL DECK

Giubbotto di salvataggio a forma di ferro di cavallo con luce.

Boia di monitoraggio di sicurezza.

Boia Jon.  

Life sling.

Webbing jackstays.

Timone di emergenza.

 

ESTINTORI

Vari, incluso estintore automatico nella stanza del motore.

5 x estintori, nuovi 2022.

Coperta antincendio in cucina.

 

ALLARMI - Allarme di sentina.

 

ALTRE CARATTERISTICHE DI SICUREZZA 

Porta stagna e paratia sigillata nella cabina anteriore.

 

11. GENERALE

 

RIB/DINGHY - Gommone AB 10.6 Alumina con nuovo Yamaha da 25 HP, nuovo 2025.

 

WARPS E FENDERS - Warps e fenders.

STOVIGLIE - Stoviglie in porcellana bone china Wedgwood personalizzate Oyster.

POSATE - Posate in acciaio inossidabile Sheffield personalizzate Oyster.

STRUMENTI VARI, RICAMBI E MANUALI

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Inventario verificato dal proprietario.

Issue 1 (OG/YE/lz)

In questo caso agiamo solo come broker. Sebbene sia stata prestata la massima attenzione nella loro preparazione, la correttezza di queste informazioni non è garantita. Le informazioni sono intese solo come guida e non costituiscono un termine di alcun contratto. Si consiglia vivamente a un potenziale acquirente di controllare le informazioni e, se del caso, a proprie spese, di impiegare un perito marittimo qualificato per effettuare un'ispezione e/o per effettuare una prova del motore, che se condotta da noi non implica alcuna responsabilità per tale motore da parte nostra. Gli apparecchi di salvataggio non fanno parte dell'inventario ed è compito dell'acquirente assicurarsi che siano aggiornati e adatti ai loro scopi. Gli acquirenti sono invitati a cercare un consiglio qualificato appropriato riguardo allo stato fiscale dell'imbarcazione.

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