Morris M36

FALCON rappresenta il meglio di ciò che ha reso il Morris M36 la barca più popolare costruita da Morris Yachts: una fusione di stile classico, design moderno e costruzione navale, artigianato di qualità da eredità per produrre una barca che è ugualmente elegante, semplice e performante. Costruita con il chiglia e il timone a 6'-6" di pescaggio profondo e prestazionale e dotata di nuove vele North 3Di, FALCON è un piacere da navigare ed è competitiva in regata.

 

FALCON è stata costruita da un velista esperto che ha sia goduto della navigazione diurna che delle regate competitive nel Long Island Sound. Sempre riposta all'interno di un edificio riscaldato e mantenuta meticolosamente, è stata acquistata dal suo attuale proprietario che ha effettuato un importante refitting quest'anno e l'ha appena varata all'inizio di giugno.

 

Aggiornamenti recenti e significativi lavori di manutenzione per un totale di oltre $160,000 includono:

 

• Nuova vela principale North full batten 3di - nera
• Nuovo boma di avvolgimento Leisurefurl
• Nuovo genoa autovirante North 3di nero con stecche verticali
• Nuovo Code 0 nero avvolgibile North
• Nuovo gennaker asimmetrico nero avvolgibile North
• Nuovo pacchetto elettronico B&G con nuovi strumenti per il vento
• Nuovo display di navigazione B&G Zeus al timone.
• Nuovi display degli strumenti B&G sull'albero
• Nuovi winch elettrici primari e secondari
• Nuovo sistema di batterie al litio
• Nuovi pannelli solari sul tetto della cabina per caricare tutte le batterie
• Servizio completo del motore, inclusi nuovi iniettori e pompa del carburante
• Timone servito con cuscinetto inferiore sostituito
• Vernice bottom Baltoplate VC Offshore lucidata
• Verniciatura esterna completa effettuata a giugno 2025

 

Costruzione:

Scafo e ponte:

• Scafo composito a mano con resina Hydrex Vinylester in tutto e core Core-Cell
• Stringere longitudinali e telai a rete
• Letto motore in fibra di vetro
• Plywood marino di grado strutturale nelle paratie
• Ponte e sovrastruttura in Vinylester a mano con core Core-Cell
• Core rimosso in aree di attrezzature del ponte e attacchi attraverso lo scafo
• Chiglia a pinna in piombo fissata esternamente con bulbo
• Timone a pala in fibra di carbonio/epossidica ad alto aspetto con albero del timone in fibra di carbonio
• Sport Yacht White sui lati con Cove Stripe, boot Stripe e vernice grigia sul fondo
• Ponte in gelcoat Sport Yacht White con antiscivolo verniciato color sabbia
• Pavimentazione in teak stagionato sul fondo della cabina
• Corrimano in acciaio inossidabile a prua e a poppa (corrimano di prua modificato nel 2025 per un profilo più basso per una migliore prestazione del genoa)
• Lifelines in acciaio inossidabile non rivestite con stanchioni e porte a sinistra e a destra
• Corrimano in teak verniciato, sopracciglia, scatole dorade e corrimano
• Grande apertura in acciaio inossidabile nel ponte anteriore sopra il letto
• Area di stoccaggio nella prua con apertura in fibra di vetro a filo

Cabina di pilotaggio

La cabina di pilotaggio dell'M36 è il punto focale della barca ed è configurata per navigare comodamente con famiglia e amici con divani a sinistra e a destra. Tutte le linee di controllo sono state portate a poppa sotto i ponti a due winch elettrici autoviranti su entrambi i lati del timone, facilmente raggiungibili dalla ruota. Questo consente alla barca di essere semplice da manovrare da solo senza lasciare il timone, pur consentendo agli ospiti di partecipare se lo desiderano. Due ulteriori winch elettrici all'esterno del pozzetto forniscono un trimming a pulsante delle vele asimmetriche. I due lunghi divani davanti alla ruota offrono posti a sedere per sei adulti e, con oltre sei piedi, sono anche abbastanza lunghi per un pisolino. I portelli nei divani forniscono accesso a grandi armadi per le vele e sistemi sottostanti.

• Pavimentazione in teak sul fondo della cabina di pilotaggio.
• Porte rimovibili in teak verniciato stile salone con borsa di stoccaggio nel vano della cabina di pilotaggio.
• Tavolo da pozzetto rimovibile in teak verniciato con borsa di stoccaggio (può essere utilizzato anche sotto nella cabina)
• Piedistallo di sterzo Edson con controlli del motore integrati, strumenti del motore e protezione del timone.
• Volante in teak verniciato.
• (6) morsetti per corde che portano tutte le linee di controllo delle vele ai winch al timone.
• Portabicchieri in acciaio inossidabile a scomparsa nei pod dei winch della cabina di pilotaggio
• Sterzo - sistema di sterzo a cavo/chain Edson, albero del timone in fibra di carbonio a timone a pala.
• Pannello strumenti personalizzato Morris al timone, inclusi strumenti Faria con cornici in acciaio inossidabile, interruttore di accensione, pulsanti di avvio e arresto e allarmi acustici. Acceleratore a leva singola Morse con interruttore di sicurezza neutro montato sul piedistallo.
• Ulteriore blocco e tackle per il trimming della velocità sulla vela principale

Sistemazioni:

Sebbene l'accento dell'M36 sia sulla comoda cabina di pilotaggio e sulla facilità di navigazione, un interno semplice e aperto fornisce tutto il necessario per un weekend lontano. C'è un bagno chiuso a sinistra e una semplice cucina a destra completa di refrigerazione DC, lavello in acciaio inossidabile lucido montato in un piano di lavoro in Corian, pompa a mano per acqua fresca e stoccaggio in armadi e cassetti. Davanti al bagno e alla cucina ci sono due divani lunghi oltre sei piedi, comodi per sedersi o riposare. Un grande letto a V si apre appena oltre i due armadi laterali o da un portello di coperta sovradimensionato, che fornisce ampia luce e ventilazione.

 

CABINA PRINCIPALE:

• Stile Herreshoff con paratie bianche e finiture in mogano verniciato lucido.
• Due letti a divano lunghi sei piedi rifiniti con Delaney & Long “Dinghy-Navy” con “Ripple-Navy piping”.
• Armadi laterali a due letti sono davanti ai divani.
• Ampio letto a V anteriore con finiture in mogano verniciato lucido e rivestimento.
• Letto a V rivestito con Delaney & Long “Dinghy-Navy” con “Ripple-Navy” piping
• Scaffali a lunghezza intera sul rivestimento sopra il letto a V
• Due cassetti nella faccia posteriore del letto a V per ulteriore stoccaggio.
• Lettore AM/FM/CD Alpine - con altoparlanti nella cabina principale e nella cabina di pilotaggio.
• Nuovo riscaldatore Espar (2025)

 

CUCINA: A poppa, situata a destra direttamente sotto la scala, la cucina è dotata di:

 

• Frigorifero DC Isotherm1.45 CUFT con rivestimento in acciaio inossidabile.
• Piano di lavoro in Corian.
• Lavello in acciaio inossidabile lucido profondo.
• Pompa a mano per acqua fresca.
• Cestino per la spazzatura.
• Armadi e cassetti in mogano verniciato.

 

BAGNO: A poppa a sinistra (di fronte alla cucina) dietro una porta in legno di ciliegio:

• Toilette elettrica Vacuflush modello 506 (utilizza acqua fresca).
• Piano di lavoro in Corian con lavello in acciaio inossidabile lucido rotondo e spazio di stoccaggio per vari articoli da toeletta.
• Pompa a mano per acqua fresca Fynspray.
• Il rivestimento e le finiture del bagno sono in teak oliato
• Luce a cupola a soffitto
• Ventilazione aerea in acciaio inossidabile alimentata a energia solare
• Specchio incorniciato in teak sulla paratia anteriore

 

Ventilazione interna:

• (2) Ventilatori a camino in acciaio inossidabile da 3” su scatole dorade in teak verniciato.
• Ventilazione aerea in acciaio inossidabile, alimentata a energia solare, sulla parte superiore della cabina sopra il compartimento del bagno.
• Grande portello in acciaio inossidabile sopra il letto a V.
• Ventilatori da 12v montati sulla paratia anteriore a sinistra e a destra.
• (2) oblò rotondi nella parte anteriore della cabina di carico

 

Illuminazione interna:

• (5) Luci da lettura a parete in acciaio inossidabile Ocean Frigast montate a muro con interruttori integrati
• (2) Luci a cupola in acciaio inossidabile con interruttori integrati.
• Luce a cupola in acciaio inossidabile rossa/bianca con interruttore integrato sopra la cucina.

 

Finestre, oblò e portelli:

• Gli oblò della cabina sono in vetro di sicurezza temperato, installazione senza telaio.
• Il portello della cabina anteriore è in acciaio inossidabile.
• I portelli del ponte e della cabina di pilotaggio sono in fibra di vetro a filo.
• Porte rimovibili in stile salone con borsa di stoccaggio nel vano della cabina di pilotaggio.

 

VELE e ATTREZZATURA

• Albero in fibra di carbonio di Hall Spars Awlgripped per abbinarsi al colore del ponte
• Attrezzatura frazionata con spreader inclinati all'indietro.
• Boma di avvolgimento Leisurefurl Awlgripped per abbinarsi al ponte (2025)
• Vang rigido (2025)
• Attrezzatura di sostegno in acciaio inossidabile Navtec.
• Regolatore di backstay idraulico Navtec (regolabile dal timone).
• Blocco di trimming rapido e tackle sulla vela principale

 

Winch:

• (2) Winch elettrici autoviranti Selden 40 – cabina di pilotaggio (2025)
• (2) Winch elettrici autoviranti Selden 40 per spinnaker (2025)
• Winch Lewmar #40 CCST - sull'albero

 

Vele:

• Vela principale - North Sails - 3di Endurance 780 avvolgibile a full-batten (sia la drizza principale che la linea di avvolgimento corrono sotto il ponte fino al winch al timone. (nuovo 2025)
• Genoa - North Sails - 3di Raw 870 RF genoa autovirante con stecche e copertura verniciata UV con avvolgimento Harken (sia la drizza del genoa che la linea di avvolgimento corrono sotto il ponte fino al winch al timone). (Nuovo 2025)
• Gennaker - North Sails - G-0 gennaker con avvolgimento sollevabile (include winch Lewmar 40CCST sull'albero, drizza dello spinnaker, fogli, linea di avvolgimento). (2025)
• Gennaker – North Sails asimmetrico con avvolgimento sollevabile (2025)

 

ELETTRICO:

• Pannello elettrico Mastervolt 12v DC
• Sistema di batterie al litio Victron (2 batterie SuperPack 100Ah, nuovo 2025)
• Nuovo monitor di batteria Victron GX Touch 50 (2025)
• Nuovi pannelli solari con regolatori di carica (2025)
• Indicatori di carburante e acqua
• Luce di prua bicolore Perko
• Luce di poppa Perko
• Luce combinata di navigazione/ponte sull'albero
• Luce di ancoraggio LED

 

ELETTRONICA E ATTREZZATURA DI NAVIGAZIONE:

• Display B&G Zeus SR-10 ad alta definizione da 10” SolarMax al timone (Nuovo 2025)
• Simrad Halo 20+ radar a doppia gamma da 20” (nuovo 2025) montato su un palo in fibra di carbonio verniciato per abbinarsi al ponte
• Trasmettitore Simrad NAIS-500 (nuovo 2025)
• Sistema B&G Triton2 per velocità/profondità/vento con processore di prestazioni Triton2 Edge (2025)
• Display strumenti B&G Nemesis da 9” sull'albero (2025)
• Pilota automatico Raymarine ST6001
• Radio VHF Icom M402 con microfono a comando completo al timone
• Bussola Ritchie da 5” al timone
• Stereo AM/FM Alpine con lettore CD integrato e altoparlanti nella cabina e nella cabina di pilotaggio

 

MOTORE/MECCANICA:

• Pannello strumenti personalizzato Morris al timone, include alimentazione di accensione, pulsante di avvio, pulsante di arresto, allarmi acustici per alta temperatura dell'acqua di raffreddamento e bassa pressione dell'olio lubrificante, e tachimetro con interruttore di illuminazione.
• Acceleratore a leva singola con interruttore di sicurezza neutro situato sul piedistallo.
• Serbatoio del carburante in alluminio da 12 galloni
• Separatore carburante/acqua Racor #220 a cartuccia.
• La scatola del motore è dotata di isolamento acustico in composito Soundown Vinyl/Foam.
• Elica a due pale Flex-O-Fold da 16”.
• Serbatoio di raccolta in polietilene da 20 galloni e monitor di livello esterno del serbatoio.
• Serbatoio di acqua dolce in PVC da 20 galloni con tappo di riempimento sul ponte
• Pompa di sentina a diaframma Whale 12VDC con filtro rimovibile
• Pompa di sentina manuale Whale Gusher 10 situata vicino al timone nella cabina di pilotaggio
• Sistema di sterzo a cavo/chain Edson con ruota in teak verniciato da 34”
• Timone in fibra di carbonio/epossidica con albero del timone in fibra di carbonio
• (2) Cuscinetti del timone auto-allineanti e guarnizione labiale regolabile (guarnizione sostituita nel 2025)

 

Sicurezza:

• Timone di emergenza.
• Pompa di sentina manuale Whale Gusher10 (timone).
• Pompa di sentina a diaframma Jabsco a 12 volt con filtro rimovibile.
• (2) Estintori a polvere chimica.

 

Ancoraggio e Ormeggio:

• Ancora Bruce da 22 lb situata nel vano di stoccaggio del ponte anteriore
• Corda dell'ancora: 100’ nylon, diametro 1/2” con sei piedi di catena da 5/16”
• (4) Cime in acciaio inossidabile in stile Herreshoff. (2) 10” a prua e (2) 8” a poppa
• (4) Chocks in acciaio inossidabile fusi personalizzati Morris (2 a poppa, 2 a metà nave)
• (2) Chocks aperti in acciaio inossidabile fusi personalizzati Morris a prua
• Cime in acciaio inossidabile in stile Herreshoff da 8”
• Cime da ormeggio
• Fendinebbia in vinile rigato da 8” x 20”
• Gancio per barca in alluminio