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Morris 486

€410.806 Prezzo quotato US$479.000

Presentato da:

Sail California

1070 Marina Village Parkway
Suite 108
Alameda, CA, 94501
Stati Uniti
+15109494342

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Marca Morris
Modello 486
Anno 2005
Stato Usato
Prezzo US$479.000
Tipo Vela
Classe Crociera/Regata
Lunghezza 14.78 m
Tipo di carburante Diesel
Materiale scafo Vetroresina
Ubicazione Alameda, California, Stati Uniti
Lunghezza totale 14.78 m
Lunghezza al galleggiamento 12.8 m
Baglio 4.19 m
Pescaggio massimo 1.93 m
Tipo di chiglia Deriva
Dislocamento 24458 lb
Zavorra 10700 lb
Peso a secco 24458 lb
Tipo motore Entrobordo
{Engine} Marca Yanmar
{Engine} Modello 4JH3-TE
Tipo di carburante Diesel
Motore 75 hp
Tipo di trasmissione Sail drive
Posizione motore enums.engine-location.center
Propeller Material 3 Lame
Materiale elica Bronzo
Ore di motore 3305
Equipaggiamenti interni
  • Elica di prua
Designer C. W. Paine
Cabine ospiti 1
Cabine equipaggio 1
Bagni degli ospiti 1
Bagni dell'equipaggio 1
Serbatoio carburante 1 x 159 gal
Serbatoio acqua 1 x 127 gal
Serbatoio acque nere 1 x 48 gal
Forma scafo Mono scafo
Mulinello Mulinello elettrico
Capacità zattera di salvataggio 6
Garanzia scafo Nessuno

Descrizione

Morris 48.6 “Christina” – Eleganza Offshore con Prestazioni Provate

Il Morris 48.6, progettato da Chuck Paine, è un serio yacht offshore costruito per velisti che richiedono sia velocità che comfort in tutte le latitudini. Con il suo scafo lungo, snello e leggero, il 48.6 offre prestazioni impressionanti su tutti i punti di vela mantenendo la superbità di navigabilità per cui sono noti i Morris Yachts.

Christina presenta il ricercato design della pilothouse rialzata, che offre un'ottima visibilità, serbatoi espansi e un interno luminoso e aperto. Il layout del ponte è ottimizzato per la navigazione con equipaggio ridotto, con tutte le linee di controllo della vela principale condotte a poppa e un carrello posizionato appena davanti al binnacle per una facile manovrabilità.

Sotto coperta, Christina è sia stupenda che funzionale, con un ampio layout a due cabine e due bagni. I punti salienti includono una grande stazione di navigazione, un laboratorio dedicato e una pratica cucina a sbalzo—perfetta per crociere offshore prolungate. I lavori in legno verniciato, l'abbondante luce naturale e i dettagli ben pensati elevano l'esperienza di vita a bordo.

Aggiornamenti Recenti & Attrezzature:
  • Nuovo generatore Fischer Panda 5kW (2024)

  • Nuovo sartiame e sartiame in corsa (ultimi 3–4 anni)

  • Sartiame smontato e ridipinto (2020)

  • Elettronica e sistemi A/V aggiornati

  • Sistema di comunicazione satellitare Starlink

  • Nuovo motore fuoribordo per il tender

  • Nuova vernice per il fondo & PropSpeed (giugno 2025)

Christina è stata mantenuta con cura e aggiornata con attenzione dal suo attuale proprietario. È pronta all'uso, eccezionalmente ben attrezzata e pronta per la sua prossima avventura in alto mare.

 

 

Costruzione dello scafo

  • Lo scafo è costruito in schiuma con uno strato laminato continuo in Kevlar-E vetro nella pelle esterna e interna.
  • Il ponte è permanentemente incollato allo scafo con adesivo marino 3M 5200 e fissato con bulloni passanti.
  • Travi longitudinali esterne a sinistra e a destra e stringers di sentina.
  • Le paratie strutturali sono in compensato marino rivestito di vetro allo scafo e al ponte.

Costruzione di Deck e Ferramenta

  • Il ponte è costruito in schiuma rinforzata con fibre unidirezionali e il bordo è in fibra di vetro solida dove si attacca allo scafo.
  • Ponte in gelcoat con Awlgrip antiscivolo. Resina vinilestere Hydrex.
  • La schiuma ad alta densità ha sostituito il materiale standard del nucleo dove sono richiesti i fissaggi.
  • Area di stoccaggio nella prua separata dalla cabina anteriore da un setto stagna.
  • (4) scatole Dorade in fibra di vetro con hood SS e ventole, schermi e chiusure.
  • (2) ventole solari SS per ulteriore ventilazione
  •  Grande bocca di ispezione in fibra di vetro a filo con grondaie stampate per accedere al locker della catena
  • (6) boccaporti Bomar Voyager SS.
  • Locker per propano ventilato.
  • La cabina di pilotaggio ha (4) finestre in vetro curvato e (3) finestre in vetro piatto realizzate in vetro di sicurezza laminato.
  • Parabordo in SS personalizzato da 30" con doppio corrimano, corrimano di poppa, linee di vita. Il corrimano di poppa si estende in avanti fino al cancello di imbarco e ha punti di attacco per il Bimini. Arco in SS sollevato per il montaggio di radar, GPS, VHF e antenne TV.
  • Binari di traino in teak verniciato con cuscinetti SS personalizzati nel binario di prua.
  • Fissaggio di prua in acciaio inossidabile con rullo per doppio ancoraggio.
  • Winch elettrico Lewmar Ocean 1
  • Cinghie in nylon per ogni lato del ponte
  • Winch: (2) Harken 64 STEC elettrici primari, (2) Harken 48 STEC elettrici
  • Secondari, (2) Harken 44 STC manuali autoventilanti, (1) winch Harken SC, (1) winch elettrico Harken 48 STEC per la drizza principale, (1) winch elettrico Harken 48 STEC autoventilante per la scotta principale, (1) Harken 48 STEC elettrico per la scotta principale

Cabina di pilotaggio

  • Grande cabina perfetta per crociere prolungate.
  • Dodger in fibra di vetro personalizzato con (2) finestre anteriori apribili e luci a cupola sopraelevate
  • Bimini in tela
  • Board in teak con borsa portaoggetti. Gradino del timone pieghevole in teak. Sedile in teak montato sulla ringhiera di poppa.
  • Tavolo da cockpit in teak con (2) allunghe, con borsa portaoggetti in tela.
  • Cuscini per cockpit
  • Pedistallo Edson Classic 401 con freno a ruota a albero passante, controllo a leva singola, protezione in acciaio inossidabile e ruota in alluminio della serie Diamond da 54"

Spar e Attrezzatura

  • Nuova vernice per il fondo 6/25
  • Bianco Awlgripped offshore (ripitturato nel 2020) albero in fibra di carbonio con due spreader
  • Nuovi cablaggi dell'albero (2020)
  • La maggior parte delle manovre sostituite nel 2020
  • Palo per spinnaker in fibra di carbonio Forespar
  • Sistema di avvolgimento del boma in alluminio Leisure Furl
  • Vang idraulico (nuovo 2020)
  • Rinforzo in acciaio inox (nuovo 2020)
  • Avvolgitore genoa Harken Roller-Furling
  • Foresta interna rimovibile e backstay di corsa
  • Regolatore di backstay idraulico Navtec -17
  • Ram di backstay ricostruito (2021)
  • Sistema di viaggiatore Harken Big Boat
  • Binari regolabili per genoa Harken Big Boat
  • Morse di corda Lewmar
  • Luce tricolore di testa d'albero, luce di coperta (nuova 2020)
  • Binario per trysail di tempesta
  • Antena VHF (nuova 2020)
  • Nuovo windex (2020)
  • Timone rimosso, ispezionato, pulito e reinstallato nel 2021

Inventario delle vele

  • North 3Di Endurance Leisure Furl Mainsail (2016)
  • North Sails Furling Code Zero (2016)
  • Ullman Sails Spinnaker asimmetrico con manica di ammaino
  • Hood genoa avvolgibile al 95% (2021)
  • Storm Stays'l

Alloggi

  • Grande cabina principale con bagno privato.
  • Dinette a forma di U con divano.
  • Cucina completa di fronte alla stazione di navigazione.
  • Grande cabina con letto matrimoniale, cassetti sotto e armadietto di stivaggio sopra. Comò a dritta con piano di lavoro e due oblò fissi.
  • Grande bagno di poppa con doccia separata. Pavimento in fibra di vetro moldato con pozzetto e griglia integrati. Mobiletto e specchio Scandvik in acciaio inox con doccia montata a parete.
  • Lavatrice/asciugatrice
  • Pavimento della cabina in teak e olmo finito con vernice satinata
  • Soffitto rifinito con pannelli bianchi a V
  • Tende retrattili sopra gli oblò
  • Nel Salone Principale: dinette a forma di U, sedile centrale singolo, ampio spazio di stivaggio, libreria in mogano
  • Stazione di Navigazione: stazione di navigazione con coperchio apribile per lo stivaggio delle carte, vassoio per attrezzi, sedile imbottito, scaffalature per elettronica e libri
  • TV a schermo piatto da 27" (nuovo 2023)
  • Intrattenimento: stereo Fusion MS-RA 70NSX - ricevitore A/V (nuovo 2023)
  • Altoparlanti a incasso
  • Riscaldatore a diesel

Cucina

  • Spaziosa cucina a forma di U con ampio spazio di stoccaggio conveniente
  • Piani di lavoro in Corian, lavello a doppia vasca in acciaio inox Scandvik montato sotto.
  • Armadio di stoccaggio esterno con porte scorrevoli
  • Frigorifero in fibra di vetro di circa 10,5 piedi cubi, diviso in scomparti per frigorifero e congelatore. Ripiani regolabili. Refrigerazione 12V DC con controlli individuali per ciascun box.
  • Fornello a propano a tre fuochi con forno e grill e barra di protezione in acciaio inox
  • Microonde GE da 600W
  • Armadio per piatti personalizzato con spazio per piatti e bicchieri
  • Distributore d'acqua Spectra

Elettrico

  • Pannello personalizzato Mastervolt con interruttori AC e DC, controlli per generatore e interruttori della batteria remota
  • Mastervolt chargemaster (nuovo 2020)
  • (4) batterie di casa 4D AFM (2017)
  • (2) batterie di avviamento Optima AGM
  • Alternatore Amptech da 140 Amp 12 Volt
  • Inlet e cavo di alimentazione da 30 amp
  • Inverter Mastervolt da 2500 watt (nuovo 2020)
  • Pannelli solari Kyrocera 135 su telai del dodger e del bimini
  • Illuminazione regolabile in tutto l'ambiente
  • Thruster di prua

Sicurezza e Attrezzature Ausiliarie

  • Achilles lOlt RIB con motore fuoribordo Suzuki 9.9 (nuovo 2023)
  • Zattera di salvataggio per 6 persone (certificata 2021)
  • (2) Pompe di sentina elettriche Johnson
  • Pompa di sentina manuale ad alta capacità Edson in pozzetto
  • (3) Estintori a polvere chimica
  • Dispositivo di recupero MOB Life sling

Strumentazione

  • Chartplotter B&G (Zeus 12" e 9") e radar (nuovo 2024)
  • Navpod al timone
  • Autopilota Raymarine ST7001
  • Display Raymarine ST60 per profondità, velocità, vento e bussola
  • Controller smart portatile wireless per autopilota Raymarine
  • Icom M502 VHF
  • Icom M802 SSB con sintonizzatore AT140
  • AIS Vespar
  • Dome radar Halo 20" (nuovo 2023)
  • Starlink (nuovo 2024)
  • Tank tender s30-7 (nuovo 2023)

Avvertenza

La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.

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