Manta 42 MK II
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Yachts International
Stati Uniti
Marca | Manta |
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Modello | 42 MK II |
Anno | 2005 |
Stato | Usato |
Prezzo | US$285.000 |
Tipo | Vela |
Classe | Catamarano |
Lunghezza | 12.8 m |
Tipo di carburante | Diesel |
Materiale scafo | Vetroresina |
Ubicazione | Fort Lauderdale, Florida, Stati Uniti |
Lunghezza totale | 12.8 m |
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Lunghezza al galleggiamento | 12.14 m |
Baglio | 6.4 m |
Pescaggio massimo | 1.12 m |
Dislocamento | 16500 lb |
Altezza massima ponte | 18.29 m |
Altezza cabina | 1.93 m |
Tipo motore | Entrobordo |
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{Engine} Marca | Volvo Penta |
{Engine} Modello | MD2030 w/130S drives |
Tipo di carburante | Diesel |
Motore | 30 hp |
Tipo di trasmissione | Sail drive |
Propeller Material | 3 Lame |
Materiale elica | Bronzo |
Ore di motore | 2000 |
Tipo motore | Entrobordo |
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{Engine} Marca | Volvo Penta |
{Engine} Modello | MD2030 w/130S drives |
Tipo di carburante | Diesel |
Motore | 30 hp |
Tipo di trasmissione | Sail drive |
Propeller Material | 3 Lame |
Materiale elica | Bronzo |
Ore di motore | 2000 |
Cabine ospiti | 3 |
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Bagni degli ospiti | 2 |
Serbatoio acqua | 100 gal |
Descrizione
Il Manta Mk-II è un'imbarcazione blu di costruzione statunitense con un'eccellente reputazione stabilita come un serio catamarano da diporto offshore che può essere facilmente gestito da una sola persona.
S/VR è un Manta 42 Mk-II "versione proprietario" del 2005 con sede in Florida. Questa imbarcazione è attrezzata per crociere a lungo raggio. Lo scafo di sinistra presenta la suite del proprietario con cabina principale a poppa e un bagno privato con doccia separata a prua. A metà nave ci sono diverse librerie e armadietti a muro che fiancheggiano il corridoio dello scafo di sinistra. Lo scafo di destra presenta una cabina VIP per gli ospiti a poppa e una cabina per gli ospiti a prua. Un bagno per gli ospiti è condiviso e librerie a muro fiancheggiano il corridoio. L'imbarcazione include una cucina completamente attrezzata e un salone per rilassarsi e intrattenere.
Alla guida si possono gestire tutti i controlli delle vele con il verricello elettrico. La drizza principale, la drizza del genoa, la scotta principale, la scotta del genoa e due linee di reef singole conducono alla timoneria attraverso un organizzatore di coperta fino ai fermagli delle scotte. C'è anche una sacca per spinnaker personalizzata e una borsa per la tartaruga.
Lo scafo, il ponte, le paratie e il sotto-pavimento sono realizzati con un sistema di laminazione variabile di tessuti biaxiali, triaxiali e unidirezionali, rinforzati con Core Cell (scafo e ponte) e Nida Core a nido d'ape (paratie, sotto-pavimento) e laminati con resine vinilestere e isoftaliche. Le superfici bagnate sotto la linea di galleggiamento sono costruite in GRP solido con resina vinilestere. Sopra la linea di galleggiamento nello scafo e nel ponte viene utilizzata resina isoftalica.
Negli ambiti delle boccaporti, delle catene e delle attrezzature del ponte, la costruzione è in GRP solido. Tutte le attrezzature del ponte sono fissate con bulloni passanti con piastre di supporto in alluminio laminate nella rispettiva posizione. Manta utilizza inoltre Kevlar nelle aree di prua e chiglia. I raccordi passanti e le valvole di mare sono in Marelon non corrosivo. Il legame scafo-ponte è realizzato con adesivo/ sigillante marino 3M 5200 e rinforzato con laminati unidirezionali a 360 gradi all'interno del legame scafo/ponte per una maggiore integrità strutturale e rigidità, creando una struttura monoscocca. La giunzione scafo/ponte è quindi rifinita con un robusto profilo in vinile.
Tutti i sistemi meccanici/elettrici e idraulici sono progettati in conformità agli standard ABYC utilizzando i migliori materiali e attrezzature disponibili per l'industria marina, con l'obiettivo di ridurre al minimo la manutenzione.
Le sale macchine sono facilmente accessibili tramite le cuccette a poppa con un sollevatore per letti assistito idraulicamente e porte apribili. La trasmissione è dotata di un tubo di pompaggio, che consente di cambiare/sostituire l'olio senza la necessità di sollevarlo.
Gli aggiornamenti recenti includono tutti i nuovi strumenti Nav Raymarine, compreso il radar wireless nel 2019, il pilota automatico wireless e i telecomandi dell'ancora e il plotter cartografico Axiom 12 nel 2019, i sistemi di aria condizionata Cruise Air (unità del salone nuova nel 2021), unità a poppa nuova nel 2018, generatore d'acqua Spectra Newport da 18 gph e nuovo Isinglass nel 2018.
Aggiornamenti recenti
- Tutti i nuovi strumenti Nav Raymarine, incluso il radar wireless nel 2019,
- Telecomandi wireless per pilota automatico e verricello
- Plotter cartografico Axiom 12 nel 2019
- Sistemi di climatizzazione Cruise Air (unità del salone nuova nel 2021, unità di poppa nuova nel 2018)
- Generatore d'acqua Spectra Newport da 18 GPH
- Nuovo Eisenglass nel 2018.
Costruzione
- Finitura esterna gelcoat bianco
- Scafo, ponte e paratie costruiti con Nida-Core
- Paratie di collisione con compartimenti stagna a prua e a poppa.
- Accessori del ponte rinforzati con alluminio
- Chiglie a pinna in fibra di vetro stampate integralmente con gli scafi
- Timoni a doppio schiuma ad alta densità/fibra di vetro con albero solido in acciaio inossidabile di 2” di diametro
Alloggi
- Cabina di poppa come cabina dell'armatore con letto queen
- Bagno privato dell'armatore, completo di doccia principale
- Le sistemazioni di tribordo presentano una cabina posteriore con letto queen
- bagno per gli ospiti con doccia separata
- cabina anteriore con letto a due letti
- Combinazione di finiture interne in ciliegio e teak
- Rivestimenti in vinile
- Piani di lavoro in composito Swanstone
- Pavimenti in laminato pressurizzato in teak e holly
Salone
- Divano grande a forma di L di tessuto verde cacciatore.
- Pouf abbinati con ulteriore spazio di stoccaggio.
- Tavolo grande regolabile per pranzare o intrattenere.
- Finestre in acrilico colorato.
- Armadietto appeso/bagnato a grandezza naturale con ripiano di stoccaggio e scarichi sul pavimento.
- TV a schermo piatto incorporata sopra l'armadietto bagnato.
- Tavolo da carta della stazione navale con ripostiglio e armadietto con ripiani regolabili.
- Pannello elettrico.
Cucina
- La cucina è a forma di U verso il porto -
- Frigorifero/congelatore Adler Barbour da 10 piedi cubi con carrelli e cesti - isolamento in schiuma da 6" e divisore e termostato/termometro remoto.
- Stufa a propano Force-10 a (3) fuochi con forno e ulteriore spazio di stoccaggio sotto.
- Forno a microonde.
- Piani di lavoro con finitura Swanstone.
- Grande lavello con miscelatore per acqua calda/fredda.
- Pompa a pedale per acqua dolce.
- Ampio armadietto di stoccaggio superiore e inferiore.
- Bidone della spazzatura integrato.
- Ventilatore di scarico 12v.
- Valvola di chiusura solenoide remota per il propano (bottiglia da 20 libbre nel vano cockpit e riserva da 20 libbre).
Impianti idraulici
- Distributore d'acqua Spectra Newport 400 MKII da 18 GPH con opzione di stoccaggio automatico Z-ION di 30 giorni (nuovo nel 2017).
- Scaldabagno Isotemp da 10 Galloni - 110V con sistema di scambiatore di calore.
- (2) Serbatoi di raccolta in polietilene da 20 Galloni con valvola a Y, pompa maceratrice e attacco per il ponte.
- Interruttore galleggiante TANK WATCH con luce "PIENO".
- Serbatoio di acqua dolce in alluminio baffato da 100 Galloni.
Elettronica
- Tutti i nuovi strumenti Nav Raymarine, compreso il radar wireless nel 2019.
- Autopilota wireless e telecomandi per l'ancora e plotter cartografico Axiom 12 nel 2019.
- Transceiver AIS nuovo 2019.
- Controller Victron da 30 A e 70 A utilizzano app di monitoraggio Bluetooth.
- Router cellulare, stampante/scanner HP wireless.
- Radio Icom M802 SSB.
- VHF portatile.
- TV LCD con Bluetooth e audio collegato a stereo Fusion con telecomandi e altoparlanti in salone e in pozzetto.
Elettrico e Navigazione
- Nuovo generatore Kohler 6KW (nuovo nel 2018) con 975 ore e il nuovo sistema di ventilazione per l'alimentazione.
- 1250 watt di energia solare, aggiornamento finale nel 2023.
- 2 nuovi controller Bluetooth Victron.
- Caricabatterie/inverter Victron (nuovo nel 2021). Tutti i nuovi cavi installati.
- 760 ampere di batterie AGM (nuove nel 2021).
- Ventilatore di scarico 12V con unità di controllo della velocità aggiunta per la cappa del fornello della cucina.
- Sistema di monitoraggio elettrico Blue Sea a 12 volt e 120 volt.
- Controller dell'alternatore Balmar.
- Numerose prese a 120 volt sono state sostituite con porte di ricarica USB incluse.
- Trasformatori di isolamento Victron,
- Luce di testa d'albero e luce di ancoraggio LED tri-colore, luci di navigazione LED,
- Quasi tutte le luci interne sostituite con LED.
Coperta e Scafo
- Tetto rigido in fibra di vetro Manta con un arco radar in alluminio saldato integrato.
- Nuovo Eisenglass nel 2018.
- Volante in acciaio inossidabile montato su paratia
- Sedile completo montato dal supporto dell'arco.
- Sedia del capitano regolabile con poggiapiedi
- Posti a sedere in cockpit con (5) cuscini in schiuma a celle chiuse
- Tavolo da cockpit.
- Panchina posteriore personalizzata per cockpit.
- (3) Scatole di stoccaggio in fibra di vetro per attrezzature aggiuntive sul ponte.
- Parziale chiusura del cockpit che si estende fino al bordo anteriore della stazione di comando.
- Porta d'ingresso della cabina impermeabile con zanzariera avvolgibile.
- Corrimano in acciaio inossidabile.
- Railing angolari in acciaio inossidabile con sedile integrato.
- Doppie linee di vita con porte di imbarco a metà e a poppa.
- Le linee di vita superiori e inferiori sono in acciaio inossidabile rivestito in vinile.
- (6) Boccaporti in acciaio inossidabile Bowmar.
- (8) Portelli apribili in acciaio inossidabile.
- Superficie del ponte con stampo antiscivolo.
- Lucine di navigazione LED e luce di ancoraggio.
- Combinazione di luce di navigazione/luce di prua
- Lucine di cortesia LED 12v.
- Collegamento all'acqua a poppa.
- Doccia sul ponte con acqua calda e fredda.
- Lavaggio con acqua dolce a poppa.
- (1) Tubo dell'acqua da 50'.
- (4) Grandi armadietti sul ponte anteriore con chiusure a scatto.
- Lavaggio con acqua dolce a poppa destra.
- BBQ a propano Magma.
Vele e Attrezzatura
- Al Helm si possono gestire praticamente tutte le linee di controllo delle vele: drizza principale e drizza del genoa, scotta principale e scotta del genoa, e due reef a linea singola che portano a Helm attraverso l'organizzatore di coperta, ai fermagli delle scotte, e poi alla tartaruga personalizzata per il gennaker.
- Vela principale con due reef
- Genoa autovirante
- Gennaker asimmetrico quasi nuovo con la sacca.
- Winch elettrico in pozzetto
- Le drizze e le sartie sono state sostituite nel 2018 e ispezionate nel 2022.
- Le vele e le coperture sono state ispezionate e riparate nell'estate del 2020, la vela principale nell'estate del 2022.
- Lazy Jacks
- Drizza per il genoa
- Freno per albero Dutchman
Motore e Meccanica
- Due motori diesel Volvo Penta MD2030 da 30hp
- Ore di funzionamento: 2.000 ore ciascuno.
- Volvo Penta 130S sail drives.
- Eliche pieghevoli in bronzo a 3 pale.
- (2) Sistemi di aria condizionata Cruise Air (unità del salone nuova nel 2021, unità di poppa nuova nel 2018).
- Filtri dell'acqua di mare per i motori.
- Ventilatori della sala motori.
- Nuovi pannelli di controllo del motore in pozzetto.
- Comando a leva singola per cambio/acceleratore.
- Ampia gamma di ricambi per tutti i motori, sistemi e sail drives.
- Nuovi gomiti di scarico in acciaio inossidabile Volvo e silenziatori in composito (novembre 2018).
- Filtri carburante Racor 500 dual con valvola di commutazione
- Unità di cambio olio Reverso (per ciascun motore).
Sicurezza
- 4 paratie lunghe
- 2 paratie rotonde grandi
- Funi da ormeggio di varie lunghezze
- 1 gancio per barca
- Vari giubbotti di salvataggio gonfiabili
- Un EPIRB personale
- EPIRB Ocean Signal
Ancora e Ormeggio
- Winch per ancoraggio Maxwell 1200 con interruttore a pedale e telecomando (winch ricostruito nel 2019).
- Ancora in acciaio inox da 55 libbre Spade (nuova nel 2017).
- Ancora Fortress FX23
- 250 piedi di catena per ancoraggio americana da 5/16 di pollice, 9 mesi di età.
- Rullo per ancoraggio in acciaio inox su misura (nuovo nel 2017).
- Scatola per catena di ancoraggio.
- Lavaggio per ancoraggio in acqua salata 12v nella scatola per ancoraggio (può essere cambiato in acqua dolce).
Varie
- Molte parti di ricambio: maceratore, pompe elettriche, pompe per acqua dolce, pompe per acqua grezza, nuovo splitter per cavo di alimentazione da 50 amp e nuovo cavo di alimentazione da terra, filtri per olio, carburante e acqua, giranti, attrezzi.
- Pompa di ricambio per acqua condizionata da 500 GPH, maceratore Groco di ricambio “Sea Chest” che fornisce acqua alla pompa di condizionamento dell'aria e al generatore.
- Macchina per il caffè; frullatore; il complemento di piatti, bicchieri, pentole e utensili.
- Giochi galleggianti, kayak gonfiabile con compressore d'aria.
- Supporti per bombole subacquee
- Supporto per zattere di salvataggio
Gommone
- Gommone gonfiabile Caribe 10’6 del 2019 con console.
- Motore Tohatsu 25 HP a 2 tempi con avviamento elettrico.
- Copertura in vinile, un'ancora, catena di sicurezza in acciaio inossidabile pesante.
Nota
La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.
Presentato da:
Yachts International
Stati Uniti
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