Ritorna

Manta 42 MK II

€244.415 (Vendita in Corso) Prezzo quotato US$285.000

Presentato da:

Yachts International

3500 S. Dupont Hwy
Dover, DE, 19901
Stati Uniti
954-287-2453

Vedi L'Inventario del Venditore
 

Contatta il venditore

X
* Non è stato possibile inviare il messaggio. Per favore, controlla i campi evidenziari e riprova.

Grazie

Abbiamo inviato le informazioni direttamente al venditore.

La richiesta non può essere completata

E' possibile che tu abbia inserito informzioni non corrette o che il server sia temporaneamente inattivo. Ricarica la pagina o riprova più tardi.

Contatta il venditore

X
* Non è stato possibile inviare il messaggio. Per favore, controlla i campi evidenziari e riprova.

Grazie

Abbiamo inviato le informazioni direttamente al venditore.

La richiesta non può essere completata

E' possibile che tu abbia inserito informzioni non corrette o che il server sia temporaneamente inattivo. Ricarica la pagina o riprova più tardi.

Marca Manta
Modello 42 MK II
Anno 2005
Stato Usato
Prezzo US$285.000
Tipo Vela
Classe Catamarano
Lunghezza 12.8 m
Tipo di carburante Diesel
Materiale scafo Vetroresina
Ubicazione Fort Lauderdale, Florida, Stati Uniti
Lunghezza totale 12.8 m
Lunghezza al galleggiamento 12.14 m
Baglio 6.4 m
Pescaggio massimo 1.12 m
Dislocamento 16500 lb
Altezza massima ponte 18.29 m
Altezza cabina 1.93 m
Tipo motore Entrobordo
{Engine} Marca Volvo Penta
{Engine} Modello MD2030 w/130S drives
Tipo di carburante Diesel
Motore 30 hp
Tipo di trasmissione Sail drive
Propeller Material 3 Lame
Materiale elica Bronzo
Ore di motore 2000
Tipo motore Entrobordo
{Engine} Marca Volvo Penta
{Engine} Modello MD2030 w/130S drives
Tipo di carburante Diesel
Motore 30 hp
Tipo di trasmissione Sail drive
Propeller Material 3 Lame
Materiale elica Bronzo
Ore di motore 2000
Cabine ospiti 3
Bagni degli ospiti 2
Serbatoio acqua 100 gal

Descrizione

Il Manta Mk-II è un'imbarcazione blu di costruzione statunitense con un'eccellente reputazione stabilita come un serio catamarano da diporto offshore che può essere facilmente gestito da una sola persona.

S/VR è un Manta 42 Mk-II "versione proprietario" del 2005 con sede in Florida. Questa imbarcazione è attrezzata per crociere a lungo raggio. Lo scafo di sinistra presenta la suite del proprietario con cabina principale a poppa e un bagno privato con doccia separata a prua. A metà nave ci sono diverse librerie e armadietti a muro che fiancheggiano il corridoio dello scafo di sinistra. Lo scafo di destra presenta una cabina VIP per gli ospiti a poppa e una cabina per gli ospiti a prua. Un bagno per gli ospiti è condiviso e librerie a muro fiancheggiano il corridoio. L'imbarcazione include una cucina completamente attrezzata e un salone per rilassarsi e intrattenere.

Alla guida si possono gestire tutti i controlli delle vele con il verricello elettrico. La drizza principale, la drizza del genoa, la scotta principale, la scotta del genoa e due linee di reef singole conducono alla timoneria attraverso un organizzatore di coperta fino ai fermagli delle scotte. C'è anche una sacca per spinnaker personalizzata e una borsa per la tartaruga.

Lo scafo, il ponte, le paratie e il sotto-pavimento sono realizzati con un sistema di laminazione variabile di tessuti biaxiali, triaxiali e unidirezionali, rinforzati con Core Cell (scafo e ponte) e Nida Core a nido d'ape (paratie, sotto-pavimento) e laminati con resine vinilestere e isoftaliche. Le superfici bagnate sotto la linea di galleggiamento sono costruite in GRP solido con resina vinilestere. Sopra la linea di galleggiamento nello scafo e nel ponte viene utilizzata resina isoftalica.

Negli ambiti delle boccaporti, delle catene e delle attrezzature del ponte, la costruzione è in GRP solido. Tutte le attrezzature del ponte sono fissate con bulloni passanti con piastre di supporto in alluminio laminate nella rispettiva posizione. Manta utilizza inoltre Kevlar nelle aree di prua e chiglia. I raccordi passanti e le valvole di mare sono in Marelon non corrosivo. Il legame scafo-ponte è realizzato con adesivo/ sigillante marino 3M 5200 e rinforzato con laminati unidirezionali a 360 gradi all'interno del legame scafo/ponte per una maggiore integrità strutturale e rigidità, creando una struttura monoscocca. La giunzione scafo/ponte è quindi rifinita con un robusto profilo in vinile.

Tutti i sistemi meccanici/elettrici e idraulici sono progettati in conformità agli standard ABYC utilizzando i migliori materiali e attrezzature disponibili per l'industria marina, con l'obiettivo di ridurre al minimo la manutenzione.

Le sale macchine sono facilmente accessibili tramite le cuccette a poppa con un sollevatore per letti assistito idraulicamente e porte apribili. La trasmissione è dotata di un tubo di pompaggio, che consente di cambiare/sostituire l'olio senza la necessità di sollevarlo.

Gli aggiornamenti recenti includono tutti i nuovi strumenti Nav Raymarine, compreso il radar wireless nel 2019, il pilota automatico wireless e i telecomandi dell'ancora e il plotter cartografico Axiom 12 nel 2019, i sistemi di aria condizionata Cruise Air (unità del salone nuova nel 2021), unità a poppa nuova nel 2018, generatore d'acqua Spectra Newport da 18 gph e nuovo Isinglass nel 2018.

Aggiornamenti recenti

 

  • Tutti i nuovi strumenti Nav Raymarine, incluso il radar wireless nel 2019,
  • Telecomandi wireless per pilota automatico e verricello
  • Plotter cartografico Axiom 12 nel 2019
  • Sistemi di climatizzazione Cruise Air (unità del salone nuova nel 2021, unità di poppa nuova nel 2018)
  • Generatore d'acqua Spectra Newport da 18 GPH
  • Nuovo Eisenglass nel 2018.

Costruzione

 

  • Finitura esterna gelcoat bianco
  • Scafo, ponte e paratie costruiti con Nida-Core
  • Paratie di collisione con compartimenti stagna a prua e a poppa.
  • Accessori del ponte rinforzati con alluminio
  • Chiglie a pinna in fibra di vetro stampate integralmente con gli scafi
  • Timoni a doppio schiuma ad alta densità/fibra di vetro con albero solido in acciaio inossidabile di 2” di diametro

Alloggi

 

  • Cabina di poppa come cabina dell'armatore con letto queen
  • Bagno privato dell'armatore, completo di doccia principale
  • Le sistemazioni di tribordo presentano una cabina posteriore con letto queen
  • bagno per gli ospiti con doccia separata
  • cabina anteriore con letto a due letti
  • Combinazione di finiture interne in ciliegio e teak
  • Rivestimenti in vinile
  • Piani di lavoro in composito Swanstone
  • Pavimenti in laminato pressurizzato in teak e holly

Salone

 

  • Divano grande a forma di L di tessuto verde cacciatore.
  • Pouf abbinati con ulteriore spazio di stoccaggio.
  • Tavolo grande regolabile per pranzare o intrattenere.
  • Finestre in acrilico colorato.
  • Armadietto appeso/bagnato a grandezza naturale con ripiano di stoccaggio e scarichi sul pavimento.
  • TV a schermo piatto incorporata sopra l'armadietto bagnato.
  • Tavolo da carta della stazione navale con ripostiglio e armadietto con ripiani regolabili.
  • Pannello elettrico.

Cucina

 

  • La cucina è a forma di U verso il porto -
  • Frigorifero/congelatore Adler Barbour da 10 piedi cubi con carrelli e cesti - isolamento in schiuma da 6" e divisore e termostato/termometro remoto.
  • Stufa a propano Force-10 a (3) fuochi con forno e ulteriore spazio di stoccaggio sotto.
  • Forno a microonde.
  • Piani di lavoro con finitura Swanstone.
  • Grande lavello con miscelatore per acqua calda/fredda.
  • Pompa a pedale per acqua dolce.
  • Ampio armadietto di stoccaggio superiore e inferiore.
  • Bidone della spazzatura integrato.
  • Ventilatore di scarico 12v.
  • Valvola di chiusura solenoide remota per il propano (bottiglia da 20 libbre nel vano cockpit e riserva da 20 libbre).

Impianti idraulici

 

  • Distributore d'acqua Spectra Newport 400 MKII da 18 GPH con opzione di stoccaggio automatico Z-ION di 30 giorni (nuovo nel 2017).
  • Scaldabagno Isotemp da 10 Galloni - 110V con sistema di scambiatore di calore.
  • (2) Serbatoi di raccolta in polietilene da 20 Galloni con valvola a Y, pompa maceratrice e attacco per il ponte.
  • Interruttore galleggiante TANK WATCH con luce "PIENO".
  • Serbatoio di acqua dolce in alluminio baffato da 100 Galloni.

Elettronica

 

  • Tutti i nuovi strumenti Nav Raymarine, compreso il radar wireless nel 2019.
  • Autopilota wireless e telecomandi per l'ancora e plotter cartografico Axiom 12 nel 2019.
  • Transceiver AIS nuovo 2019.
  • Controller Victron da 30 A e 70 A utilizzano app di monitoraggio Bluetooth.
  • Router cellulare, stampante/scanner HP wireless.
  • Radio Icom M802 SSB.
  • VHF portatile.
  • TV LCD con Bluetooth e audio collegato a stereo Fusion con telecomandi e altoparlanti in salone e in pozzetto.

Elettrico e Navigazione

 

  • Nuovo generatore Kohler 6KW (nuovo nel 2018) con 975 ore e il nuovo sistema di ventilazione per l'alimentazione.
  • 1250 watt di energia solare, aggiornamento finale nel 2023.
  • 2 nuovi controller Bluetooth Victron.
  • Caricabatterie/inverter Victron (nuovo nel 2021). Tutti i nuovi cavi installati.
  • 760 ampere di batterie AGM (nuove nel 2021).
  • Ventilatore di scarico 12V con unità di controllo della velocità aggiunta per la cappa del fornello della cucina.
  • Sistema di monitoraggio elettrico Blue Sea a 12 volt e 120 volt.
  • Controller dell'alternatore Balmar.
  • Numerose prese a 120 volt sono state sostituite con porte di ricarica USB incluse.
  • Trasformatori di isolamento Victron,
  • Luce di testa d'albero e luce di ancoraggio LED tri-colore, luci di navigazione LED,
  • Quasi tutte le luci interne sostituite con LED.

Coperta e Scafo

 

  • Tetto rigido in fibra di vetro Manta con un arco radar in alluminio saldato integrato.
  • Nuovo Eisenglass nel 2018.
  • Volante in acciaio inossidabile montato su paratia
  • Sedile completo montato dal supporto dell'arco.
  • Sedia del capitano regolabile con poggiapiedi
  • Posti a sedere in cockpit con (5) cuscini in schiuma a celle chiuse
  • Tavolo da cockpit.
  • Panchina posteriore personalizzata per cockpit.
  • (3) Scatole di stoccaggio in fibra di vetro per attrezzature aggiuntive sul ponte.
  • Parziale chiusura del cockpit che si estende fino al bordo anteriore della stazione di comando.
  • Porta d'ingresso della cabina impermeabile con zanzariera avvolgibile.
  • Corrimano in acciaio inossidabile.
  • Railing angolari in acciaio inossidabile con sedile integrato.
  • Doppie linee di vita con porte di imbarco a metà e a poppa.
  • Le linee di vita superiori e inferiori sono in acciaio inossidabile rivestito in vinile.
  • (6) Boccaporti in acciaio inossidabile Bowmar.
  • (8) Portelli apribili in acciaio inossidabile.
  • Superficie del ponte con stampo antiscivolo.
  • Lucine di navigazione LED e luce di ancoraggio.
  • Combinazione di luce di navigazione/luce di prua
  • Lucine di cortesia LED 12v.
  • Collegamento all'acqua a poppa.
  • Doccia sul ponte con acqua calda e fredda.
  • Lavaggio con acqua dolce a poppa.
  • (1) Tubo dell'acqua da 50'.
  • (4) Grandi armadietti sul ponte anteriore con chiusure a scatto.
  • Lavaggio con acqua dolce a poppa destra.
  • BBQ a propano Magma.

Vele e Attrezzatura

 

  • Al Helm si possono gestire praticamente tutte le linee di controllo delle vele: drizza principale e drizza del genoa, scotta principale e scotta del genoa, e due reef a linea singola che portano a Helm attraverso l'organizzatore di coperta, ai fermagli delle scotte, e poi alla tartaruga personalizzata per il gennaker.
  • Vela principale con due reef
  • Genoa autovirante
  • Gennaker asimmetrico quasi nuovo con la sacca.
  • Winch elettrico in pozzetto
  • Le drizze e le sartie sono state sostituite nel 2018 e ispezionate nel 2022.
  • Le vele e le coperture sono state ispezionate e riparate nell'estate del 2020, la vela principale nell'estate del 2022.
  • Lazy Jacks
  • Drizza per il genoa
  • Freno per albero Dutchman

Motore e Meccanica

 

  • Due motori diesel Volvo Penta MD2030 da 30hp
  • Ore di funzionamento: 2.000 ore ciascuno.
  • Volvo Penta 130S sail drives.
  • Eliche pieghevoli in bronzo a 3 pale.
  • (2) Sistemi di aria condizionata Cruise Air (unità del salone nuova nel 2021, unità di poppa nuova nel 2018).
  • Filtri dell'acqua di mare per i motori.
  • Ventilatori della sala motori.
  • Nuovi pannelli di controllo del motore in pozzetto.
  • Comando a leva singola per cambio/acceleratore.
  • Ampia gamma di ricambi per tutti i motori, sistemi e sail drives.
  • Nuovi gomiti di scarico in acciaio inossidabile Volvo e silenziatori in composito (novembre 2018).
  • Filtri carburante Racor 500 dual con valvola di commutazione
  • Unità di cambio olio Reverso (per ciascun motore).

Sicurezza

 

  • 4 paratie lunghe
  • 2 paratie rotonde grandi
  • Funi da ormeggio di varie lunghezze
  • 1 gancio per barca
  • Vari giubbotti di salvataggio gonfiabili
  • Un EPIRB personale
  • EPIRB Ocean Signal

Ancora e Ormeggio

 

  • Winch per ancoraggio Maxwell 1200 con interruttore a pedale e telecomando (winch ricostruito nel 2019).
  • Ancora in acciaio inox da 55 libbre Spade (nuova nel 2017).
  • Ancora Fortress FX23
  • 250 piedi di catena per ancoraggio americana da 5/16 di pollice, 9 mesi di età.
  • Rullo per ancoraggio in acciaio inox su misura (nuovo nel 2017).
  • Scatola per catena di ancoraggio.
  • Lavaggio per ancoraggio in acqua salata 12v nella scatola per ancoraggio (può essere cambiato in acqua dolce).

Varie

 

  • Molte parti di ricambio: maceratore, pompe elettriche, pompe per acqua dolce, pompe per acqua grezza, nuovo splitter per cavo di alimentazione da 50 amp e nuovo cavo di alimentazione da terra, filtri per olio, carburante e acqua, giranti, attrezzi.
  • Pompa di ricambio per acqua condizionata da 500 GPH, maceratore Groco di ricambio “Sea Chest” che fornisce acqua alla pompa di condizionamento dell'aria e al generatore.
  • Macchina per il caffè; frullatore; il complemento di piatti, bicchieri, pentole e utensili.
  • Giochi galleggianti, kayak gonfiabile con compressore d'aria.
  • Supporti per bombole subacquee
  • Supporto per zattere di salvataggio

Gommone

 

  • Gommone gonfiabile Caribe 10’6 del 2019 con console.
  • Motore Tohatsu 25 HP a 2 tempi con avviamento elettrico.
  • Copertura in vinile, un'ancora, catena di sicurezza in acciaio inossidabile pesante.

Nota

La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.

Mostra altro…

Presentato da:

Yachts International

3500 S. Dupont Hwy
Dover, DE, 19901
Stati Uniti
954-287-2453

Vedi L'Inventario del Venditore
 

Contatta il venditore

X
* Non è stato possibile inviare il messaggio. Per favore, controlla i campi evidenziari e riprova.

Grazie

Abbiamo inviato le informazioni direttamente al venditore.

La richiesta non può essere completata

E' possibile che tu abbia inserito informzioni non corrette o che il server sia temporaneamente inattivo. Ricarica la pagina o riprova più tardi.

Presentato da:

Yachts International

3500 S. Dupont Hwy
Dover, DE, 19901
Stati Uniti
954-287-2453

Vedi L'Inventario del Venditore
 

Contatta il venditore

X
* Non è stato possibile inviare il messaggio. Per favore, controlla i campi evidenziari e riprova.

Grazie

Abbiamo inviato le informazioni direttamente al venditore.

La richiesta non può essere completata

E' possibile che tu abbia inserito informzioni non corrette o che il server sia temporaneamente inattivo. Ricarica la pagina o riprova più tardi.

Servizi

X