Malo 40

Inventario completo delle vendite

COSTRUZIONE

Stato RCD:

•    Il yacht è conforme ai requisiti di sicurezza essenziali della Direttiva 94/25CE (Direttiva sulle imbarcazioni da diporto) ed è classificato A – “Oceano”

Costruzione dello scafo:

•    Scafo in GRP stampato a sandwich.

•    Laminate dello scafo di una combinazione di laminato in poliestere isoftalico e ortoftalico.

•    Scafo rinforzato con balsa che fornisce isolamento alla costruzione dello scafo.

•    Setti longitudinali e trasversali sono laminati direttamente sullo scafo.

•    Griglia di laminato di nervature interne e longheroni laminati singolarmente all'interno dello scafo.

•    Supporto per albero in acciaio zincato.

•    Scafo rifinito esternamente con gelcoat NGA per la massima protezione contro la penetrazione dell'acqua.

•    Striscia di protezione stampata nello scafo con copertura in alluminio protettivo.

•    Le parti superiori lucidate professionalmente ogni anno

•    Strisce blu e strisce di boot in finitura gelcoat originale.

•    Sotto la linea di galleggiamento rifinito con vernice antifouling (blu scuro), applicata annualmente

•    Barca invernata a terra annualmente da nuova.

Costruzione del ponte e della sovrastruttura:

•    Ponte in GRP stampato e tetto della cabina di costruzione a sandwich.

•    Core in balsa con laminato in poliestere.

•    Rinforzo in alluminio in corrispondenza degli accessori del ponte.

•    Giunto scafo-ponte fissato con fissaggi meccanici, sovralaminato.

•    Pavimentazione in teak posata sui ponti laterali, sul tetto della cabina e nel pozzetto. Teak massiccio da 12 mm.

•    L'arco “targa” è di costruzione in GRP stampato con perni in acciaio inossidabile incorporati che lo fissano al ponte.

•    Il ponte ha quattro scoli che drenano sulla linea di galleggiamento per prevenire segni di sporco sullo scafo.

•    Parabrezza fisso davanti alla scala di accesso con telaio in lega e corrimano in acciaio inossidabile, vetri di sicurezza.

•    Chiglia di zavorra in piombo esterna a forma di lunga pinna.

•    Chiglia fissata con bulloni in acciaio inossidabile.

•    Timone in GRP stampato, semi bilanciato.

•    Skeg di profondità parziale sospeso.

MACHINERY

Motore e cambio:

•    Motore diesel marino Yanmar 4JH4E

•    57hp @3.200rpm

•    4 cilindri, turbo, iniezione diretta, raffreddato indirettamente.

•    Cambio marino Yanmar Kanzaki reversibile.

•    Controllo a leva singola morse

Manutenzione e prestazioni:

•    Motore ultimo servizio inverno 2023/24

•    Ore di funzionamento stimate circa 2000 ore

•    Velocità di crociera 7 nodi

•    Set completo di ricambi per la crociera a bordo per il motore principale e il generatore, incluso pompa di raffreddamento di ricambio per il motore FW.

Propulsione e sterzo:

•    Albero di trasmissione in acciaio inossidabile.

•    Cuscinetto di spinta Aquadrive.

•    Guarnizione dell'albero senza gocce, alimentata ad acqua.

•    Brunton Autoprop, elica a 3 pale a scomparsa

•    Tagliarope.

•    Sistema di sterzo Jeffa con piedistallo nel pozzetto.

•    Volante in acciaio inossidabile con copertura in suede.

Autopilota:

•    Testa di controllo Raymarine ST6001+ montata su piedistallo

•    Azionamento lineare diretto al quadrante.

SISTEMI ELETTRICI

Sistemi di tensione:

•    Sistema di alimentazione a bordo 12vDC

•    220vAC alimentazione da terra/generatore

Batterie:

•    Domestica – 3x 12vDC, piombo acido

•    Motore – 1x 12vDC, 85Ah piombo acido (2024)

•    Isolatore di batteria Victron Energy Argofet, sistema di suddivisione della carica

Carica:

•    Caricabatterie intelligente Mastervolt IVO

•    220vAC – 12vDC, 35amp

•    3 uscite

Generatore:

•    Generatore marino Fisher Panda FC4000 (2012)

•    230VAC, 3.8kW / 4.5kV di uscita

•    Pannello di controllo remoto

Alternatore:

•    Unità azionata da motore singolo.

•    Controllore alternatore Adverc

Monitor di batteria:

•    Sistema di monitoraggio batteria Adverc DCM Mk III

Alimentazione da terra:

•    Connessione singola da 16 amp.

•    Sistema protetto RCD cablato.

•    Cavo di prolunga per collegarsi all'alimentazione da terra.

•    Prese UK a 3 pin nel salone, in cucina e in entrambe le cabine.

Altro elettrico:

•    Prese di carica ausiliaria 12vDC

SISTEMI IDRAULICI E A GAS

Acqua dolce:

•    Sistema di acqua calda e fredda pressurizzato.

•    Serbatoio isolato IsoTemp singolo con capacità di 40 litri riscaldato tramite sistema di riscaldamento Eberspacher o scaldabagno a immersione da 220v.

•    Rubinetti miscelatori monoblocco in cucina e nei bagni

•    Accessori doccia dedicati in entrambi i compartimenti dei bagni

•    Acqua calda fornita da calorifero

Pompe di sentina:

•    Pompa di sentina manuale.

•    Pompa di sentina elettrica con commutazione manuale e automatica.

Sistema a gas:

•    Doppio; armadietto per gas auto-svuotante sul lato di tribordo sotto il sedile del pozzetto posteriore.

•    L'armadietto può contenere 2x bottiglie da 4,5 kg, attualmente dotato di 2x bottiglie Camping Gaz 907

SERBATOI

Carburante:

•    Serbatoio carburante singolo

•    Costruzione del serbatoio in acciaio inossidabile

•    Capacità approssimativa 260 litri

Acqua dolce:

•    Serbatoi di acqua dolce doppi

•    Costruzione del serbatoio in acciaio inossidabile

•    Capacità approssimativa dei serbatoi 260 litri e 190 litri

•    Capacità totale approssimativa 450 litri

Acqua nera:

•    Serbatoi di raccolta duali

•    Serbatoi che scaricano in mare o tramite aspirazione dal ponte

•    Capacità approssimativa del serbatoio 50 litri ciascuno

Monitoraggio dei serbatoi:

•    Indicatori analogici per tutti i serbatoi alla stazione di navigazione

•    Indicatore di livello Tank Watch per i serbatoi di raccolta, visualizzato in entrambi i bagni

NAVIGAZIONE E ATTREZZATURA DI COMUNICAZIONE

In coperta:

•    Profondità – Raymarine ST60

•    Log – Raymarine ST60

•    Vento – Raymarine ST60

•    Ripetitore – Raymarine ST60 Maxiview con controllo remoto su piedistallo

•    Compasso – Plastimo

•    Plotter/Radar – Raymarine E80 Classic

Sotto coperta:

•    Plotter/Radar – Raymarine E80 Classic MFD che mostra informazioni su carta e radar, display principale con schermo schiavo nel pozzetto

Attrezzatura di comunicazione:

•    DSC VHF – Simrad RD68 con altoparlante ripetitore nel pozzetto

•    Navtex – ICS NAV6 navtex

ATTREZZATURA DOMESTICA

Cucina:

•    Fornello da cucina - SMEV fornello a gas, 2 fuochi, grill e forno, montato su gimbal

•    Frigorifero - Frigorifero a carico dall'alto Isotherm, compressore a 12VDC raffreddato ad acqua

•    Lavello doppio in acciaio inossidabile

•    Rubinetto miscelatore

•    Tagliere estraibile.

Bagni:

•    WC marino elettrico RM69 nei bagni anteriori

•    WC marino manuale Raritan nei bagni posteriori

•    2x lavabi con rubinetti miscelatori

•    2x accessori doccia dedicati

Riscaldamento:

•    Riscaldamento a sistema umido diesel Eberspacher Hydronic

•    Unità di ventilazione a scambiatore di calore

•    Uscite di aria calda nelle cabine anteriori e posteriori, nei bagni, nella doccia e nel salone.

•    Controllore termostatico nel salone

•    Interruttore di velocità della ventola manuale nella cabina anteriore

•    Unità di scambiatore di calore che consente all'acqua di raffreddamento del motore di riscaldare il sistema quando in uso

Illuminazione:

•    Illuminazione a soffitto in tutto l'alloggio

•    Interruttore dimmer per l'illuminazione a soffitto nel salone

•    Lucernari per la lettura in corrispondenza dei letti, LED

•    Lucernari per la lettura nel salone sopra i posti a sedere, LED

•    Lucciola per la carta alla stazione di navigazione

•    Illuminazione del pozzetto all'interno dell'arco Targa

Intrattenimento:

•    Unità principale Alpine Radio/CD/MP.

•    Altoparlanti nel salone e nel pozzetto

ALLOGGIO

 

Riepilogo dell'alloggio:

•    Cabina master doppia anteriore con bagni en-suite

•    Salone che offre due letti singoli occasionali

•    Stazione di navigazione

•    Cucina

•    Bagni

•    Cabina doppia posteriore

Finitura dell'alloggio:

•    Falegnameria sotto coperta di pannelli impiallacciati in mogano con finiture in mogano massiccio.

•    Finitura in legno in una vernice opaca lucidato a mano.

•    Pavimenti in teak e compensato impiallacciato in koto rifiniti in una vernice dura.

•    Moquette in tutto

•    Rivestimento in tessuto a righe salvia e arancione in tutto

•    Tende con fermagli per tutte le luci portanti

•    Oceanair tende combinate integrate e zanzariere per tutti i portelli del ponte

•    Materasso a molle nella cabina anteriore

•    Materasso in memory foam per il letto della cabina anteriore

•    Piano di lavoro in Corian in cucina

•    Compartimenti dei bagni in GRP facili da pulire con griglie in teak

Descrizione dell'alloggio da prua: 

Cabina anteriore:

•    Letto a V doppio situato a prua

•    Spazio in piedi a poppa del letto

•    Selezione di armadietti e ripiani di stoccaggio lungo la lunghezza del letto, sopra, a sbalzo a sinistra e a destra

•    Armadio a due piani sotto la sezione posteriore del letto con porta a lamelle per l'accesso 

•    Panca a poppa del letto a destra con due armadietti a scaffale a sbalzo 

•    Scalino a sbalzo a poppa del letto a sinistra con ripiano a cerniera

•    Armadio a sbalzo a destra

•    Controllore di riscaldamento della cabina termostatico.

•    Bagni en-suite a sinistra alla fine posteriore dello spazio della cabina

Bagni en-suite anteriori:

•    Accessibile dalla cabina master a prua

•    WC marino elettrico a sbalzo a prua 

•    Unità angolare con lavabo incassato a poppa a sbalzo

•    Area della doccia a murata con accessorio doccia dedicato

•    Armadi da toeletta a sbalzo

Salone principale:

•    Tavolo girevole quadruplo a foglia ribaltabile spostato a sinistra. 

•    Seduta a forma di U nel salone che avvolge il tavolo a sinistra

•    Panca a destra.

•    Le panche del salone si trasformano in letti singoli, entrambe dotate di tela di protezione.

•    Schienali rimovibili per aumentare la larghezza del letto con ampi spazi che possono essere utilizzati anche per lo stoccaggio.

•    Piano di lavoro a sbalzo delle panche con armadietti a prua e a poppa. Mensola per libri situata centralmente a sinistra

•    Armadietti sotto la panca a destra con porte per l'accesso senza sollevare i cuscini.

Stazione di navigazione:

•    Situata a poppa del salone a destra

•    Tavolo da carta rivolto in avanti con seduta dedicata per il navigatore.

•    Stoccaggio della carta all'interno del tavolo

•    Cassetti e armadietto sotto il tavolo a prua.

•    Armadietto sotto il sedile del navigatore.

•    Pannello di interruttori della nave, schermo ripetitore MFD, VHF e Navtex 

Cucina:

•    Cucina a forma di J avvolgente a sinistra della scala di accesso.

•    Fiddle profondo che corre attorno al bordo del piano di lavoro.

•    Lavello doppio in acciaio inossidabile a prua con sezione di riempimento da coprire quando non in uso.

•    Frigorifero a carico dall'alto sotto il piano di lavoro a sbalzo.

•    Fornello montato su gimbal con riempimento del piano di lavoro a poppa.

•    Selezione di cassetti e armadietti sotto il piano di lavoro.

•    Selezione di armadietti di stoccaggio a sbalzo del piano di lavoro.

Bagni:

•    Situati a destra della scala di accesso.

•    WC marino manuale rivolto in avanti all'estremità posteriore

•    Armadio a sbalzo fuori dai bagni

•    Piano di lavoro con lavabo incassato lungo il lato a sbalzo del compartimento anteriore.

•    Armadi da toeletta a sbalzo del piano di lavoro

Cabina posteriore:

•    Spazio in piedi all'estremità anteriore della cabina

•    Due letti singoli che si estendono a poppa con sezione di riempimento per creare un letto matrimoniale

•    3 armadietti profondi a sbalzo all'interno del letto, a livello del letto

•    Selezione di armadietti sopra, che corrono lungo il letto a sbalzo e attraverso l'estremità posteriore

•    Armadio doppio a sbalzo a sinistra dello spazio in piedi a sinistra

ATTREZZATURA DEL PONTE

Alberatura:

•    Alberatura a sloop con doppio spreader montato sul ponte.

•    Albero e attrezzature in lega anodizzata argento di Selden con avvolgimento in albero.

•    Attrezzatura di sostegno di 1x19 in acciaio inossidabile con tiranti in bronzo cromato – sostituiti a novembre 2025

•    Filo interno rimovibile con catena dedicata in avanti, riponendosi a poppa sul lato di destra dell'albero.

•    Sistema di reefing a rullo Harken MkIII sul filo di prua.

•    Vela principale completamente battente a lastra

•    Kicker a barra Selden con molla a gas.

•    Un verricello di halyard montato sull'albero

•    Binario della vela principale montato sull'arco Targa.

•    Tutte le linee portano a poppa nel pozzetto.

•    Riflettore radar montato sull'albero.

•    Binari e carrelli genoa Harken

•    Binario e carrello della vela principale Harken

Verricelli:

•    Verricelli primari – 1x Andersen 52 elettrico, a due velocità, auto-tailing. 1x Andersen 52, manuale, a due velocità, auto-tailing

•    Verricelli secondari – 2x Andersen 28, a due velocità, auto-tailing

•    Verricelli di halyard montati sull'albero – Andersen 28, a due velocità, auto-tailing

Vele:

•    Vela principale – Dacron bianco, completamente battente, vela principale a lastra, 2 reef

•    Genoa – Dacron bianco, avvolgimento a rullo 140%. Vele Saturno (2024)

•    Chute da crociera – Dotata di snuffer, 140mq. Molto poco usata. Vele Saturno

•    Storm Jib – Come nuovo, mai usato.

•    Vele bianche regolarmente lavate e ispezionate dal velaio

Generale:

•    Fissaggio di prua in acciaio inossidabile singolo con spranga fissa in acciaio inossidabile corta

•    Railing in acciaio inossidabile e pushpit

•    Stanchions montati su railing in acciaio inossidabile

•    Fili di guardia in acciaio inossidabile a doppio livello con porte a sinistra e a destra.

•    Porta attraverso il trasom.

•    Gancio di ormeggio in lega montato su railing in avanti, a metà e a poppa.

•    Coperture in lega anti-abrasione fissate al railing in corrispondenza dei ganci di ormeggio.

•    Ancora di prua auto-stoccante nell'assemblaggio del rullo di prua

•    Armadio per ancore sotto coperta con verricello elettrico montato all'interno.

•    Ventilatori Dorade x3 sul tetto della cabina, due aperture anteriori dotate di protezioni in acciaio inossidabile.

•    Maniglie in teak che corrono lungo il tetto della cabina dal palo a poppa fino al parabrezza.

•    Parabrezza incorniciato in lega con cappottina montata davanti all'arco Targa per proteggere il pozzetto.

•    Tenda del pozzetto che si estende per coprire l'intero pozzetto.

•    Pozzetto disposto con panchine a poppa del piedistallo e a prua a sinistra e a destra.

•    Sedili pieghevoli 'windward' a sbalzo del volante a sinistra e a destra.

•    Armadietto di stoccaggio sotto il sedile del pozzetto posteriore.

•    Tavolo da pozzetto pieghevole, a doppia foglia, montato su piedistallo in teak.

•    Scala da nuoto pieghevole in acciaio inossidabile 

Ancora e ormeggio:

•    Ancora di prua – Ancora Bruce in acciaio inossidabile da 20 kg, catena da 60 m

•    Ancora di riserva – 25 kg CQR con catena e corda

•    Ancora Kedge – Ancora Bruce da 10 kg

•    Ancora di prua auto-stoccante nell'assemblaggio del rullo di prua

•    Verricello per ancore – Verricello elettrico Lofrans Kobra, telecomando plug-in nell'armadietto per ancore

•    Selezione di fender

•    Selezione di cime

Lavoro in tela:

•    Copertura della vela principale – Copertura tipo Stackpack con stivale per albero e lazy jacks

•    Cappottina – Fornita da Malo Yachts nel 2015

•    Tenda del pozzetto – Pieghevole per riporre in una borsa sull'arco targa 

Gommone:

•    Gommone gonfiabile – Waveline 270, pavimento gonfiabile e trasom rigido (2019)

•    Fuoribordo – Yamaha 2hp, 2 tempi

Supporto:

•    Supporto galvanizzato a 6 gambe disponibile se necessario.

ATTREZZATURA DI SICUREZZA:

Nota generale sull'attrezzatura di sicurezza: Qualsiasi attrezzatura di sicurezza come zattere di salvataggio, Epirbs, estintori e razzi, ecc. è solitamente personale per l'attuale proprietario(e) e se lasciata a bordo come parte della vendita di un'imbarcazione usata potrebbe richiedere manutenzione di routine, sostituzione o modifica per soddisfare le esigenze specifiche di un nuovo proprietario.

Luci di navigazione:

•    Luci di navigazione a basso livello.

•    Lucciola montata sull'albero.

•    Lucciola tri-colore e luce di ancoraggio montata sulla sommità dell'albero.

Salvataggio:

•    Seago – zattera a cannister per 4 persone.

•    Allarme gas – attualmente disconnesso

•    Cinghia di sicurezza in tessuto

Avvertenza

Grabau International Scotland offre i dettagli di tutte le imbarcazioni in buona fede, ma non può garantire o garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni di alcuna imbarcazione e i dettagli non costituiscono parte di alcun contratto. Un acquirente dovrebbe istruire i propri agenti o i propri periti a indagare su tali dettagli come desidera che siano convalidati. Tutte le imbarcazioni sono offerte soggette a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso. Grabau International Scotland fornisce un servizio professionale di trasferimento di yacht e trasferimento legale di proprietà per tutti gli yacht secondo il Codice di Pratica ABYA, con tutti i pagamenti di deposito e i pagamenti finali elaborati tramite conti client dedicati e sicuri esclusivamente per tale scopo. I nostri conti client dedicati sono scritti in fiducia presso Natwest Bank e siamo completamente assicurati.