Leopard 43
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BVI Yacht Sales LTD
Isole Vergini (GB)
| Marca | Leopard |
|---|---|
| Modello | 43 |
| Anno | 2005 |
| Stato | Usato |
| Prezzo | US$345.000 |
| Tipo | Vela |
| Classe | Catamarano |
| Lunghezza | 13.11 m |
| Tipo di carburante | Diesel |
| Materiale scafo | Vetroresina |
| Ubicazione | Saint George, Grenada |
| Lunghezza totale | 13.23 m |
|---|---|
| Baglio | 7.01 m |
| Pescaggio massimo | 1.22 m |
| Pescaggio minimo | 1.22 m |
| Altezza massima ponte | 19.2 m |
| Altezza cabina | 1.96 m |
| Tipo motore | Entrobordo |
|---|---|
| {Engine} Marca | Yanmar |
| {Engine} Modello | 3JH4E |
| Tipo di carburante | Diesel |
| {Engine} Anno | 2005 |
| Motore | 39 hp |
| Tipo di trasmissione | altro |
| Posizione motore | Porto |
| Ore di motore | 4000 |
| Tipo motore | Entrobordo |
|---|---|
| {Engine} Marca | Yanmar |
| {Engine} Modello | 3JH4E |
| Tipo di carburante | Diesel |
| {Engine} Anno | 2005 |
| Motore | 39 hp |
| Tipo di trasmissione | altro |
| Posizione motore | Tribordo |
| Ore di motore | 4000 |
| Velocità massima | 8 kn |
|---|---|
| Velocità di crociera | 6.5 kn |
| Raggio | 250 nmi |
| Serbatoio carburante | 47 gal |
|---|---|
| Serbatoio acqua | 211 gal |
| Serbatoio acque nere | 38 gal |
Descrizione
SpyHop II è un catamarano Leopard 43 del 2005, versione a quattro cabine, documentato negli Stati Uniti e attualmente situato a Grenada. È pronto all'uso, ampiamente aggiornato e attrezzato per crociere in acque blu serie. Costruito da Robertson e Caine, il Leopard 43 è ben considerato per il suo equilibrio tra comfort e prestazioni. A differenza di molti modelli più recenti focalizzati sul noleggio, questo modello è stato progettato tenendo presente la capacità offshore e ha una classificazione Ocean Class A. Progettato da Simonis e Voogd, il Leopard 43 combina forza, sicurezza e maneggevolezza con un generoso volume interno.
SpyHop II è stata continuamente mantenuta e migliorata da proprietari esperti. I principali sistemi sono stati aggiornati negli ultimi anni, rendendola ideale per un uso a lungo termine come abitazione e per crociere off-grid. Ha un impianto solare da 1390 watt installato nel 2022 e 2023, abbinato a batterie al litio Discover da 800 ampere ora e a un inverter caricabatterie Victron da 3000 watt. Un generatore Northern Lights da 9 kW con poche ore di utilizzo fornisce energia di riserva. Un dissalatore SeaWater Pro, in grado di produrre 20 galloni all'ora, garantisce indipendenza in ancoraggi remoti.
Le apparecchiature elettroniche e di navigazione includono un chartplotter Raymarine Axiom 9, un trasmettitore AIS, un pilota automatico, VHF e una nuova bussola di governo. Il comfort a bordo è supportato da due unità di climatizzazione Dometic, refrigerazione aggiornata che include due grandi frigorifero-congelatori SeaFrost e un ulteriore congelatore portatile Dometic. La cucina è ben attrezzata con un fornello e forno a propano Force 10, piano cottura a induzione e un'ampia attrezzatura da cucina già a bordo.
La gestione delle vele è semplice con una nuova randa Ullman del 2023 e un genoa in buone condizioni con una nuova copertura UV. Tutti i sartiame fisso sono stati sostituiti nel 2024. Il sartiame mobile è stato rinnovato secondo necessità. L'albero e il boma Sparcraft rimangono originali e in buone condizioni. Il sistema di governo e l'attrezzatura del ponte sono stati mantenuti e aggiornati, inclusi nuovi blocchi e linee per la randa.
Lo yacht è alimentato da due motori Yanmar da 39 hp che sono stati accuratamente serviti, con elementi di manutenzione principali come cuscinetti cutless, guarnizioni dell'albero e scambiatori di calore rinnovati nel 2025. Ha trasmissioni a albero dritto piuttosto che saildrive, offrendo affidabilità e ridotta manutenzione. È inclusa una gommoncino AB di 12 piedi con nuovi coperchi e un motore fuoribordo Tohatsu da 18 hp, insieme a ricambi e accessori.
Le sistemazioni sono nella disposizione a quattro cabine e quattro bagni. Tre bagni sono dotati di wc elettrici a acqua dolce, mentre il quarto è stato convertito in una lavanderia con una lavatrice, facilmente reversibile se desiderato. Una cabina è stata adattata per lo stoccaggio, offrendo maggiore flessibilità per l'uso come abitazione. Il salone e il pozzetto sono spaziosi e dotati di tappezzeria, tende e illuminazione aggiornate. Ampi gradini di poppa e scivoli consentono un facile imbarco, nuoto e immersioni.
Le attrezzature di sicurezza includono una zattera di salvataggio nuova nel 2022, EPIRB, estintori, rilevatori e kit medici. Lo yacht è anche ben fornito di ricambi, strumenti e accessori che aggiungono un reale valore per un acquirente che pianifica crociere prolungate.
SpyHop II è stata alata e servita regolarmente, con nuova antivegetativa e lavori sul fondo più recentemente nel 2025. Gli scafi, il sartiame, la meccanica e i sistemi sono stati mantenuti aggiornati, lasciando nulla da recuperare per un nuovo proprietario.
Questa è un'opportunità rara per salire a bordo di un Leopard 43 già preparato per passaggi in acque blu e crociere confortevoli nei Caraibi. SpyHop II combina un design collaudato, aggiornamenti recenti e una manutenzione diligente in un pacchetto pronto per salpare.
Informazioni aggiuntive
Alloggio
- (4) cabine a castello queen-size, versione con 4 teste, con la testa a poppa convertita in lavanderia con lavatrice Black & Decker
- Il salone principale si trasforma in un letto matrimoniale per due persone
Comfort e servizi interni
- (2) frigoriferi SeaFrost grandi da incasso in acciaio inox sotto il piano di lavoro (~100L ciascuno, uno può funzionare come congelatore, l'altro come frigorifero)
- Congelatore Dometic indipendente 45L, cablato per 12V e 110V, copertura impermeabile, abilitato Bluetooth
- Forno e piano cottura a propano Force10 a due fuochi
- Piano cottura a induzione da 1800W con combinazione di friggitrice/forno/rotisserie Emeril Lagasse
- Frullatore, Instapot, macchina per il ghiaccio da banco, macchina da caffè, robot da cucina
- Forno e piano cottura a propano ancora in posizione
- (2) unità A/C Dometic (16.000 BTU ciascuna): una per le cabine anteriori + salone, una per le cabine posteriori + salone
- Cooler Igloo da 25 galloni in pozzetto che funge anche da seduta con cuscino attaccato
Elettronica e navigazione
- Plotter Raymarine Axiom 9 (nuovo 2021)
- Transceiver AIS Classe B MTrack (mittente + ricevitore, nuovo 2022)
- VHF Raymarine, Ray 218 DSC VHF
- Pilota automatico Raymarine ST7001 Smart Pilot (autopilota)
- Compasso Horizon 135 (nuovo alla stazione di governo)
- Radio Clarion, (2) altoparlanti Bose interni, (2) altoparlanti Bose esterni
Sistemi elettrici
- Array solare da 1390W (4 pannelli: (2) 440W, (2) 255W) con (3) controllori di carica Victron Smart (2) 30A, (1) 50A) (installato 2022/2023)
- Generatore diesel Northern Lights 9000W (~1700 ore, regolarmente manutenuto)
- Batterie al litio Discover 800AH (4) 200AH (installate a febbraio 2022)
- Inverter Victron Compact 3000W-100A (installato 2022)
- Sensore di temperatura/voltaggio Bluetooth Victron - Batteria al litio Ampere Time (installata a febbraio 2022)
- (2) batterie di avviamento AGM Crown da 100A per i motori principali
Attrezzature per ponte e scafo
- Ancora Mantus da 65 libbre (nuova 2022)
- Catena zincata da ~180 piedi 10mm (nuova 2021)
- Winch Lofrans Tigre TG009643 1200W con telecomando portatile
- (2) eliche fisse in ottone
- Fender assortiti e cime di ormeggio
- Portata a terra a marzo 2022 (Puerto Del Rey, PR): fondo verniciato (Seahawk 77), riparazioni del gelcoat, lucidatura, installazione della batteria al litio, installazione del dissalatore
- Portata a terra a marzo 2023 (Grenada): nuovo antifouling Seahawk 77, lati lucidati, eliche ingrassate, nuovi cuscinetti cutlass e guarnizioni dell'asse, striscia di vernice dipinta, valvole di mare pulite, nuovo array solare
- Portata a terra a febbraio 2025 (Spice Island Marine, Grenada): fondo sabbiato, nuova vernice per il fondo, nuova linea d'acqua dipinta, zinchi sostituiti
Extra e ricambi:
- Ancora a plough
- Ancora Danforth
- Catena e corda zincate aggiuntive
Vele e attrezzatura
- Vela genoa in buone condizioni, nuova copertura UV Sunbrella (dic 2021)
- Vela principale Ullman con (2) punti di reef, (5) stecche (nuova di zecca giugno 2023)
- Attrezzatura di sostegno sostituita (gennaio 2024)
- Albero e boma Sparcraft originali
- Bag per vela impermeabile (nuova 2021)
- Halyard principale e halyard genoa sostituiti (luglio 2022)
Attrezzature meccaniche
- Dissalatore SeaWater Pro 20gph 110V - 20 gal/hr, in ottime condizioni (installato 2022)
- (2) serbatoi di carburante diesel: 180L in alluminio ciascuno
- (2) serbatoi di acqua dolce: 400L ciascuno (totale 800L)
- Pompa principale per acqua dolce Parker
- (4) teste con lavandini + combinazioni rubinetto/doccia (3 convertite con scarico elettrico per acqua dolce Jacobs; 4ª convertita in lavanderia nel 2023 con lavatrice Black & Decker)
- Tutti i tubi del WC sono stati serviti/sostituiti e puliti
- Nuovo rubinetto del lavello della cucina (2021)
- Nuova doccia esterna (2023) con testa e tubo di ricambio
- (2) serbatoi di acque nere (19 gal ciascuno, uno per scafo)
- (2) pompe di sentina manuali
- (4) pompe di sentina elettriche con indicatori luminosi
Extra e ricambi:
- (2) pompe di sentina di ricambio
Informazioni sul motore
- Motori Yanmar 3JH4E da 39hp a coppia (2005)
- Circa 4.000 ore
- Sostituiti entrambi i cuscinetti cutlass, le guarnizioni dell'asse, gli scambiatori di calore e i tubi (2025)
- Motorino di avviamento sostituito sul motore di dritta (giugno 2022)
Serbatoi
- Dissalatore SeaWater Pro 20gph 110V (2022, 20 gal/hr)
- (2) serbatoi di carburante diesel: 180L in alluminio ciascuno
- (2) serbatoi di acqua dolce: 400L ciascuno (totale 800L)
- (2) serbatoi di acque nere: 19 gal ciascuno (uno per scafo)
Commenti dei proprietari e storia della barca
Negli ultimi 3 anni abbiamo navigato tra le isole dei Caraibi, godendo della vicinanza delle isole e dei bellissimi venti alisei. SpyHop II è stata progettata per navigare in questa bellissima parte del mondo, ma è pronta per esplorare anche altre parti.
Per quanto ne sappiamo, è stata nella flotta Moorings dal momento in cui era nuova fino a quando è stata dismessa 5 anni dopo. Per circa 12 anni ha operato come imbarcazione con equipaggio nelle BVI e come barca da giorno a St. Croix facendo gite di un giorno a Buck Island con un capitano.
L'abbiamo acquistata nel 2021 e con un po' di TLC e molti aggiornamenti è stata la nostra casa per gli ultimi 4 anni.
Avvertenza
La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.
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