Island Packet 485

Avvertenza

Sulla coperta, la sua spaziosa piattaforma di poppa funge sia da deposito per il tender che da lounge a bordo acqua, in grado di ospitare un gommone da 10′ in navigazione. Un bimini rigido personalizzato con pannelli solari integrati, insieme a un completo rivestimento in vinile e tenda da sole (2023), trasforma il pozzetto in un secondo salone, fornendo uno spazio abitativo protetto per tutte le condizioni atmosferiche. I davit Kato aggiornati (2023), il braccio Extendo e un potente propulsore di prua rendono più facile l'ormeggio e la gestione del tender. Tutti i controlli delle vele sono gestiti dal sicuro pozzetto centrale, e il trasom a sugar-scoop consente un facile imbarco, con doccia calda/fredda.

Sotto coperta, il luminoso salone pieno di sole ti accoglie con cuscini in Ultraleather e pavimenti in teak/frassino, offrendo calore ed eleganza in tutto. Un dinette convertibile con un ulteriore letto estraibile fornisce sistemazioni flessibili per gli ospiti. Il comfort è mantenuto in qualsiasi clima grazie a due unità A/C Dometic, un riscaldatore a diesel e numerosi oblò e portelli apribili. La stazione di navigazione premiata – vincitrice del “Miglior Stazione Nav” della Sail Magazine – è progettata per la navigazione, con una sedia alta, un tavolo cartografico completo e elettronica integrata.

La cucina gourmet pronta per l'offshore è completamente attrezzata per crociere serie, con frigoriferi/freezer Frigoboat doppi, piano cottura/forno ENO con grill, microonde, sistema di acqua filtrata, lavelli profondi in acciaio inossidabile e spazio di stoccaggio e piano di lavoro con top in Corian.

Sweet Dream è progettata con attenzione per fornire comfort e privacy, con un layout a tre cabine e due bagni ideale per crociere prolungate o per ospitare gli ospiti. La cabina di poppa dell'armatore funge da vero rifugio privato, con un letto queen island, armadi rivestiti in cedro, un bagno en-suite con doccia separata e accesso diretto al spazioso lazarette “garage”. In avanti, la suite per gli ospiti include il proprio letto island, ampio spazio di stoccaggio e accesso privato al secondo bagno con doccia dedicata. Tra queste cabine si trova una terza cabina versatile che si trasforma facilmente in un ufficio, lounge o cameretta, adattandosi alle esigenze di famiglia o equipaggio. Entrambi i bagni sono dotati di toilette VacuFlush a acqua dolce (ristrutturate nel 2023 e servite di nuovo nel 2025), ampie docce separate e piani in Corian/acrilico. Con un'ottima ventilazione da numerosi portelli e oblò apribili e un layout funzionale e pensato, Sweet Dream bilancia comfort e praticità per la navigazione prolungata, assicurando che ogni ospite abbia un luogo accogliente per rilassarsi e riposare.

Vele & Rigging – Rig a Cutter 

Sweet Dream è attrezzata per una navigazione bluewater affidabile e facile con equipaggio ridotto, con un rig a cutter con randa avvolgibile in albero, braccio auto-orientante Hoyt e winch elettrici aggiornati. Questo setup fornisce un eccellente equilibrio e gestione delle vele in tutte le condizioni. 

Rigging Fisso: Tutto sostituito nel 2017 

Rigging Mobile: Tutto sostituito nel 2022 

Inventario Vele:

Randa: Mack Sails avvolgibile in albero (nuova 2023) 

Staysail & 110% Yankee: North Sails (2017) su braccio auto-orientante Hoyt (Pulito e manutenzione - Autunno 2025) 

Spinnaker Asimmetrico: Include un palo per il vento montato sulla guida dell'albero 

Rigging & Hardware Aggiuntivi:

-Vang rigido per un controllo delle vele solido 

-Guide dell'albero per un accesso sicuro all'albero e gestione delle vele 

-Unità di avvolgimento Harken su Yankee e staysail con linee di avvolgimento condotte a stopper montati sulla caprail 

-Layout di winch e controllo progettato per una gestione ergonomica e sicura di tutte le linee di avvolgimento, fogli di staysail e controlli delle vele direttamente dal pozzetto con un pacchetto di winch Harken aggiornato come segue:

• -Due (2) elettrici winch primari - Aggiornati a Harken 64STE  2 velocità. 
• -La randa e la drizza principale di riserva condotte al pozzetto attraverso stopper a winch elettrico Harken 48STE. Il 2° winch 48ST-2 velocità si trova sul lato opposto del top della cabina. (NOTA: solo UNO dei winch sul top della cabina è elettrico.)
• -Le linee di avvolgimento della randa e le linee di uscita condotte ai due (2) elettrici winch primari  
• -2 x Harken 32ST e 1 x Harken 16ST completano il layout del pozzetto per controllare le linee di avvolgimento, il foglio di staysail e altre necessità 

Meccanica & Sistemi

Yanmar 4JH3-HTE 110 hp Turbo Diesel: Servito professionalmente nel 2021 e di nuovo a gennaio 2024. Il servizio ha incluso un nuovo aftercooler (2024), pompa dell'acqua grezza e girante (2024), decarbonizzazione, regolazioni delle valvole, filtri e fluidi. L'analisi dell'olio e i registri di manutenzione completi sono disponibili.

Generatore: MasPower MP6M 6 kW, 220 V — fornisce energia affidabile a bordo per crociere prolungate.

Impianto Elettrico: Configurazione a doppia tensione 220V/120V con trasformatori di isolamento doppi, un inverter e adattatori di alimentazione globali per una capacità di crociera senza soluzione di continuità in tutto il mondo.

Accoppiamento dell'albero CV Python Drive: Sistema di cuscinetti a sfera a velocità costante per una propulsione fluida e senza vibrazioni e ridotto usura del sistema di trasmissione.

Propulsore di prua Side-Power: Unità da 7 hp, completamente servita con tutto il cablaggio nuovo nel 2023.

Elica: Elica fissa a tre pale, completamente servita e mantenuta a partire dal 2025.

Elettronica & Navigazione (Nuovo 2025)

Sweet Dream è dotata di un suite elettronica completamente integrata e ridondante, costruita per l'affidabilità offshore, la consapevolezza situazionale e la connettività moderna.

Raymarine Axiom 2 Pro 9″ MFD: Montato sul timone in un nuovo pod personalizzato. Display ibrido ad alte prestazioni HybridTouch™ con rivestimento nano HydroTough™, sonar CHIRP integrato, processore veloce a 6 core e integrazione senza soluzione di continuità con radar, pilota automatico e sistemi video.

Raymarine Axiom 9″ MFD (E7036): Touchscreen alla scrivania di navigazione per ridondanza di rete e integrazione migliorata tra pozzetto e stazione di navigazione.

Raymarine i50/60 Cruise Pack: Tre display per dati su vento, velocità e profondità.

Raymarine Quantum Q24C Doppler Radar: Montato sull'albero per una consapevolezza situazionale avanzata.

Raymarine i70s Multi-Function Helm Display: Lettura tri-dati per informazioni di navigazione essenziali.

Raymarine AIS-700: Trasmettitore di classe B (Tx/Rx) per evitare collisioni e monitoraggio delle imbarcazioni.

Raymarine EV-400 Autopilot: Con testa di visualizzazione a colori P70s e motore di guida di riserva inutilizzato per affidabilità.

Ritchie SB-500 Compass: (Originale) Backup di navigazione magnetica provato

PredictWind Data Hub: Capacità avanzate di routing meteorologico e monitoraggio delle imbarcazioni.

ICOM IC-M510 VHF Radio: Con microfono remoto HM-195GB e kit antenna per comunicazioni chiare.

Starlink Maritime Internet (2023): Connettività satellitare globale ad alta velocità.

Raymarine ST-60 Wind Transducer: Sensore di testa d'albero per dati sul vento accurati.

Fusion MS-RA670 Stereo: Sistema di intrattenimento audio Bluetooth.

Questo sistema di navigazione modernizzato offre ridondanza offshore affidabile, una consapevolezza situazionale superiore, comunicazioni globali e intrattenimento a bordo—ideale per navigazioni serie o crociere a lungo termine.

Elettrico

Sweet Dream è dotata di un sistema elettrico completo progettato per la navigazione mondiale, indipendenza off-grid e resilienza energetica.

Configurazione di Alimentazione Globale: Cablaggio per servizio 220V/50Hz con trasformatori doppi aggiornati che forniscono servizio completo a 110V in ogni presa. Inclusi adattatori e opzioni di alimentazione a terra per compatibilità in praticamente qualsiasi marina in tutto il mondo (standard statunitensi ed europei).

Alimentazione a Terra: Due connettori da 30 AMP 220V con un adattatore di servizio da 50 AMP per il molo.

Isolamento & Carica: Due trasformatori di isolamento Charles Marine e un caricabatterie per batterie Charles da 100 AMP garantiscono un'integrazione sicura ed efficiente dell'alimentazione a terra.

Array Solare: 560W totali (4 × pannelli da 140W, installati nel 2019) con controller di carica Blue Star MPPT 75 per la generazione di energia rinnovabile.

Alternatore: Alternatore dual-foot Balmar 6-Series 12V 100A (nuovo 2023) per una carica robusta in navigazione.

Inverter: Inverter integrato supporta un utilizzo senza soluzione di continuità di potenza AC/DC a bordo.

Trasformatori: Doppie unità di conversione (nuove 2023) abilitano il passaggio da 220V a 110V, consentendo una facile configurazione per uso statunitense o internazionale.

Batteria: Dieci batterie in totale, inclusi:

  Coppie dedicate per propulsore e verricello

  Sei batterie AGM Lifeline Group-27 (2022–2023)

  Batteria di avviamento dedicata per il motore

  Batteria di avviamento dedicata per il generatore

Questo sistema esteso garantisce una compatibilità affidabile con l'alimentazione globale, abbondante energia rinnovabile e ampia capacità di stoccaggio a bordo—ideale per navigazioni prolungate o crociere a lungo termine.

Altre Attrezzature & Caratteristiche Notabili

Desalinizzatore: Aqua Base 15 GPH (installato nel 2019), progettato per affidabilità ed efficienza, fornendo indipendenza a lungo termine dalle fonti d'acqua a terra durante le lunghe traversate.

Aria Condizionata & Riscaldamento:

Salone / Cabina Anteriore: 16.000 BTU Dometic DTGX16 (nuovo 2025), che offre un raffreddamento potente e silenzioso.

Cabina dell'Armatoriale (Poppa): Unità Dometic da 9.000 BTU (2021) con nuova pompa, raccordi e tubi; servizio completo del sistema di acqua di mare e decalcificazione della pompa e dello scambiatore di calore completato nel 2025.

Riscaldamento a Diesel: Riscaldatore a diesel Vevor 8 kW (2025) che fornisce un controllo climatico affidabile in climi più freschi.

Bottom Coppercoat: Sistema antifouling Coppercoat multi-stagionale applicato professionalmente con registri di manutenzione completi. Fornisce una protezione a lungo termine dello scafo, riducendo significativamente la frequenza di alaggio e abbassando i costi di manutenzione.

Servizio Thru-Hull & Seacock (Completato 2025 – $800+) Tutti i thru-hull e seacock sono stati recentemente serviti per garantire un funzionamento fluido e affidabile. Il servizio ha incluso:

  Pulizia di tutte le griglie e dei raccoglitori

  Pulizia interna dei thru-hull dall'esterno

  Rimozione della corrosione dai corpi e flangie dei seacock

  Lubrificazione di tutti i seacock con grasso al litio

  Lubrificazione degli interni della valvola a sfera con grasso al litio

  Esercizio di tutti i seacock per verificare il funzionamento

  Pulizia di tutte le ciotole e cesti dei filtri

Questo servizio completo garantisce che i thru-hull e i seacock siano in ottime condizioni di funzionamento, pronti per una navigazione sicura e affidabile.

Caratteristiche di Coperta & Rigging

Bimini Rigido Personalizzato: Struttura robusta con guide di chiusura; dotato di quattro pannelli solari integrati per una maggiore indipendenza energetica.

Gestione delle Vele: Tutte le linee sono condotte a poppa verso il pozzetto per una navigazione sicura e ergonomica con equipaggio ridotto.

Volante in Acciaio Inossidabile Pieghevole: Design salvaspazio, rivestito in suede per comfort e presa.

Davits Kato Aggiornati & Gestione del Tender: Davits Kato pesanti con winch integrato e sistema Kato Lift (nuovo 2023), dotato di stabilizzatore in acciaio inossidabile rimovibile. Dotato di Kato Lift 230, blocchi Harken da 57 mm, linea da 3/8” con cam-cleat—progettato per gestire motori fuoribordo molto pesanti con facilità.

Barriere di Sicurezza: Aggiornate barriere di vita in acciaio inossidabile tubolare sul ponte di poppa (2023).

Ancoraggio & Attrezzatura di Fondazione

Sistema di Ancoraggio: Verricello elettrico orizzontale Cheetah con comandi doppi sia al timone che sul ponte di prua.

Ancora Primaria: 33 kg (73 lb) Rocna con 350 ft di catena da 7/16”.

Ancora Secondaria: Backup Fortress con 25 ft di catena e corda.

Sicurezza & Attrezzatura di Emergenza

Zattera di Salvataggio:SUPERIOR Offshore zattera di salvataggio completamente attrezzata per 6 persone (2022).

Attrezzatura di Sicurezza a Bordo: Attrezzatura completa che include kit di pronto soccorso, giubbotti di salvataggio, Life Sling, jacklines con clip di attacco, e una poltrona da bosun per uso di rigging o emergenza.

EPIRB – ACR Electronics Inc. Modello #RLB-41

Tender & Fuoribordo

Highfield 310 RIB 2023 – dotato di un fuoribordo Tohatsu da 20 hp con avviamento elettrico e inclinazione per un funzionamento affidabile e senza sforzo.

Manutenzione

Tutti i sistemi sono stati costantemente aggiornati e mantenuti professionalmente per garantire affidabilità e una navigazione fluida in mare aperto. I registri di servizio completi sono disponibili.

I registri di servizio completi sono disponibili.

Motore & Generatore: Serviti professionalmente secondo il programma; entrambi mantenuti per un'operazione offshore affidabile.

Ultimo Cambio Olio Motore: 22 gennaio 2024

Ultimo Cambio Olio Trasmissione: 20 febbraio 2023

Cambio Olio Generatore: 11 aprile 2023

Cuscinetto Cutlass: Sostituito ad aprile 2022 presso Safe Cove Marina, Port Charlotte, FL

Imballaggio dell'albero senza perdite: Servito ad aprile 2022 presso Safe Cove Marina, Port Charlotte, FL

Propulsore di prua: Completamente servito a gennaio 2023 da Florida Bow Thrusters; tutto il cablaggio e il motore nuovi serviti.

Toilette Freshwater VacuFlush: Entrambi ricostruiti con tutte le nuove parti nel 2023; serviti di nuovo nel 2025.

Bottom Coppercoat: Mantenuto secondo un programma continuo; documentazione completa disponibile.

Verricello: Completamente operativo senza problemi.

Dimensioni & Specifiche

LOA (Lunghezza Totale) 51.58 ft (15.7 m)

LWL (Lunghezza al Galleggiamento) 43.33 ft (13.2 m)

Baglio 15.33 ft (4.67 m)

Pescaggio 5.25 ft (1.6 m)

Dislocamento 39.000 lbs (asciutto)

Ballast 16.000 lbs

Altezza del Ponte 63.5 ft

Capacità del Carburante 300 gal

Capacità di Acqua Potabile 300 gal

Serbatoio di Raccolta 30 gal

Motore Yanmar 4JH3-HTE 110hp, Inboard (diesel)

Elica Bronzo a 3 pale

Circuito Elettrico 220V/110V con convertitori

Verricello Elettrico Cheetah

Posti a Sedere/Dormire 3 cabine, 2 bagni, 6 posti letto + 2 nel salone

Un'opportunità eccezionale per possedere un Island Packet 485 con sistemi moderni, rifiniture di lusso e un pedigree offshore comprovato. Sweet Dream fonde la rinomata qualità costruttiva di Island Packet con aggiornamenti premium che elevano la sicurezza, le prestazioni e il comfort a bordo. È altrettanto a suo agio nel compiere traversate bluewater serie o nel fornire sistemazioni raffinate per crociere costiere eleganti.

Sweet Dream è più di una barca a vela: è un invito aperto all'avventura. Gli oceani del mondo stanno aspettando.

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