Oyster 82

SPECIFICHE COMPLETE

ANNO- 2004
DESIGN- Rob Humphreys e il Oyster Design Group
RIG- Rig a cutter con avvolgimento idraulico nel bompresso
ACCOMMODAZIONE -Undici posti letto in cinque cabine
FINITURE- Ciliegio
STATO FISCALE* - Dazio statunitense pagato

LOA- 24,99m (81’11”)
LWL- 21,51m (70’6”)
BEAM- 6,32m (20’9”)
TRATTO- 3,14m (10’4”)
DISPLASAMENTO- 60.000kg (132.275lb)
ALTEZZA DELL'ARIA - 32,46m (106’5”)
POSIZIONE- Boston, Massachusetts

NB. Tutte le dimensioni sono approssimative

COMMENTI DEL BROKER
Altamente specificato, pronto per l'oceano, 82 con scafo blu bandiera, rig a cutter in carbonio, randa in carbonio nel bompresso, interni in ciliegio mozzafiato e carico di extra. JAGIYA è stata ben curata dal suo secondo proprietario ed è realisticamente prezzata e pronta all'uso.

Da qualsiasi angolazione, l'Oyster 82 appare raffinato e stiloso. Un eccezionale yacht a vela, che può percorrere 240 miglia al giorno in navigazione, l'Oyster 82 è splendidamente bilanciato e leggero al timone con prestazioni altrettanto impressionanti in condizioni di vento leggero. L'82 è un ottimo esempio di ciò che può essere realizzato combinando l'arte dell'architetto navale e l'esperienza del costruttore, uno yacht che si confronta favorevolmente con molte imbarcazioni più grandi.

Il pozzetto diviso dell'82 ha una sensazione di grande yacht con ruote gemelle e un ampio pozzetto per gli ospiti protetto, con grandi tavoli fissi per un serio pranzo 'al fresco'. Il salone superiore offre una vista diretta verso l'esterno, fornendo una vista panoramica e accesso diretto al pozzetto. Il salone inferiore incorpora posti a sedere e un'area di intrattenimento.

L'Oyster 82 offre un'altezza sotto il pavimento del pozzetto, con un corridoio centrale che porta a poppa alla cabina armatoriale e a due cabine per gli ospiti. Questo offre privacy agli armatori e ai loro ospiti rispetto alla cucina e all'alloggio dell'equipaggio in suite, che si trovano a prua del salone.

L'Oyster 82 offre una combinazione di comfort e prestazioni, con un'abbondanza di caratteristiche pratiche per la navigazione che sono il marchio di fabbrica dell'intera gamma Oyster.

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Gli elementi in corsivo evidenziano gli articoli non standard installati durante il programma di costruzione o aggiunti successivamente dal proprietario.

1. COSTRUZIONE
 
NUMERO DELLO SCAFO
Oyster 82/03.
 
COSTRUZIONE DELLO SCAFO
Stampato in GRP da stampi femminili costruiti da Oyster nella propria struttura sotto la supervisione del progettista, garantendo una finitura liscia e precisa.
Sia lo scafo che le strutture del ponte sono stampati secondo le specifiche del progettista in condizioni controllate, con tutte le laminazioni eseguite a mano secondo elevati standard. La specifica di laminazione in GRP supera i requisiti di Lloyd.
Le stampate sono prodotte utilizzando un gelcoat approvato da Lloyd e resina di laminazione. Il gelcoat dello scafo e tre laminati esterni incorporano tappetini legati in polvere. Resina isoftalica utilizzata per lo scafo, serbatoi, coperta e laminati del ponte.
Ulteriore Kevlar aggiunto alla prua in costruzione per resistenza agli impatti.
 
FINITURA DELLO SCAFO
Scafo spruzzato in Awlgrip 'Flag Blue' con linea di copertura e doppie linee di boot in 'Silver'.
 
COSTRUZIONE DEL PONTE
Stampato in GRP con nucleo in balsa per resistenza e isolamento.
Nelle aree portanti, il nucleo è sostituito con compensato per ulteriore resistenza, e tutti i fissaggi portanti hanno piastre di supporto in alluminio.
Caratterizza il rinomato profilo 'salone del ponte' di Oyster con stile a sopracciglio.
 
FINITURA DEL PONTE
I ponti laterali, la coperta anteriore e posteriore, il tetto del salone del ponte su entrambi i lati della scala di accesso sotto il sprayhood, le cornici del winch, i sedili del pozzetto, il pavimento e il sedile del timoniere sono rifiniti in teak. I ponti perimetrali - sostituiti (2014).
Il bordo del ponte incorpora un parapetto, che migliora l'aspetto visivo dello yacht con una linea di taglio elegante. Questo parapetto facilita ponti laterali relativamente piatti mentre fornisce una buona presa quando si lavora lo yacht in mare, e la parte superiore del parapetto è coperta con una sostanziale ringhiera in teak verniciato lucido.
 
CHiglia
Chiglia esterna a bulbo ad alte prestazioni (HPB) - fusione di piombo fissata a un supporto in GRP.
 
RUDDER
Timone completamente protetto a skeg.
 
DESIGN DEL STERN
Design del stern 'Sugar scoop' con piattaforma da bagno rifinita con listelli di teak e gradini in acciaio inossidabile per l'accesso al ponte di poppa. Poppa - ridipinta (2023).
Scala da bagno/boarding in acciaio inossidabile rimovibile con gradini tubolari ovali per il trasom, con stivaggio all'interno del portello del lazarette.
 
EURCD
Costruito per conformarsi ai requisiti per la Categoria A - Oceano.
 
CODIFICA CHARTER
Costruito secondo il codice di pratica MCA per la Categoria 1.

2. DISPOSIZIONE DEL PONTE E ATTREZZATURA
 
ANCORA
Ancora CQR da 63kg (140lb) che si ripone automaticamente nel fitting di prua, con 100m (328’) di catena in acciaio inossidabile da 14mm (1/2”). La catena è fissata alla sua estremità con un occhio di padronaggio attraverso-bullonato con un laccio sostanziale.
Ancora kedge Fortress FX85, con 100m (328’) di corda in nylon Octoplait da 24mm (1”) e 10m (33’) di catena da 12mm (1/2’).
Armadio per lo stivaggio della catena dell'ancora all'interno del ponte anteriore, dotato di coperchi a cerniera e dispositivi di bloccaggio a incasso in acciaio inossidabile. Armadio per l'ancora diviso con partizione rimovibile all'estremità anteriore per lo stivaggio dell'ancora kedge.
 
WINCH
Winch idraulico verticale Lewmar 4000 tipo capstan - servito (2023).
Il winch è bidirezionale e azionato da controlli a pedale adiacenti. Controlli aggiuntivi per il winch a pedestallo.
 
ACCESSO AL PONTE
Stanchioni di accesso a metà nave con scale di imbarco in acciaio inossidabile a cerniera, che si chiudono per formare le porte laterali, con un'estensione fino al livello dell'acqua.
Porta per il pushpit.
Scala da bagno/boarding in acciaio inossidabile rimovibile.
Passerella Besenzoni idraulica retrattile con unità di controllo remoto aggiuntive.
 
HATCHES/FINESTRE
Sistema di lavaggio personalizzato Oyster a ribalta, in acrilico fumé, per la scala di accesso principale, installato in un canale verticale, con assistenza meccanica per facilitare l'alzata e l'abbassamento. Serrature a incasso consentono di impostare il lavaggio a due altezze diverse.
Hatch di coperta in lega Lewmar con coperture in acrilico Sunbrella personalizzate. Hatch del coachroof anteriore a cerniera all'estremità anteriore (conforme MCA). Ulteriori hatch Lewmar nelle cabine per gli ospiti per luce e ventilazione.
Portlight in lega Gebo con lucernari per ciascuno (conforme MCA).
Portlight in lega Gebo con apertura, con telai esterni aggiornati a finitura in polvere 'nera'.
Finestre del salone del ponte in vetro temperato fumé - due finestre anteriori apribili.
Tre prismas del ponte Rondal - uno nel corridoio posteriore, uno nella cabina armatoriale posteriore all'estremità anteriore e uno nel bagno dell'armatore posteriore.
 
CANVASWORK
Ampio sprayhood acrilico pieghevole sopra gli archi in acciaio inossidabile personalizzati, con maniglia in acciaio inossidabile all'estremità posteriore.
Bimini fisso personalizzato in acrilico che copre le posizioni del timone e il pozzetto per gli ospiti, consentendo una completa chiusura con zip del pozzetto. Si smonta in tre pezzi.
Coperture per il tavolo del pozzetto in acrilico Sunbrella.
Cuscini del pozzetto.
 
PLUMBING DEL PONTE
Doccia in acqua dolce calda e fredda sul ponte nel lazarette.
Lavaggio dell'ancora/acqua dolce sul ponte anteriore, inclusa la manichetta.
Pompa combinata per lavaggio del ponte in acqua salata e pompa antincendio con uscita sul ponte.
 
COCKPIT
Diviso in aree di governo e ospiti/equipaggio separate, il pozzetto ha un chiaro corridoio centrale che offre un eccellente accesso dalla scala di accesso alle posizioni del timone e ai ponti laterali. I ponti laterali sono accessibili tramite scale che scendono dalla parte centrale del pozzetto.
Il pozzetto per gli ospiti è lungo oltre 3m e si svuota autonomamente attraverso i drenaggi del pozzetto, con due tavoli del pozzetto e posti a sedere. Coppia di altoparlanti impermeabili montati all'interno delle cornici su entrambi i lati del pozzetto per gli ospiti.
I pedestalli del timone nel pozzetto del timoniere incorporano i controlli e gli strumenti. I sedili del timone hanno schienali imbottiti in acciaio inossidabile, e ci sono una coppia di armadi su entrambi i lati che possono essere utilizzati per lo stivaggio.
Portabicchieri in acciaio inossidabile ai pedestalli e alla scala di accesso.
 
TAVOLO DEL POZZETTO
Due tavoli del pozzetto installati permanentemente con foglie pieghevoli. La costruzione si basa su un robusto telaio in acciaio inossidabile con scatola in GRP, incorporando barre per i piedi attorno al perimetro, che forniscono un utile supporto quando lo yacht è inclinato. Il tavolo di sinistra è dotato di un frigorifero per bevande, e il tavolo di destra è una scatola refrigerante.
 
GOVERNO
Doppio pedestallo remoto, ciascuno con un volante in acciaio inossidabile di tipo Destroyer con diametro di 1,2m (47”). Coperture in pelle per i volanti, che si estendono per coprire parzialmente i raggi.
 
GENERALE
Pulpito e pushpit in acciaio inossidabile.
Piastrine di appoggio in acciaio inossidabile a ciascun varco laterale dello yacht.
Fissaggi aperti in acciaio inossidabile montati nel rail di coperta. Chiglie ovali in acciaio inossidabile da 400mm per l'ormeggio. Chiglie del pozzetto in acciaio inossidabile.
Stivaggio del gommone sul ponte anteriore con supporti in acciaio inossidabile. Ulteriore stivaggio per i serbatoi di carburante del gommone nell'armadietto dell'ancora.
Stivaggio della zattera di salvataggio nei sedili del pozzetto con rilascio idrostatico.
Ampio armadietto lazarette a tutta larghezza a poppa, con portello a filo Rondal dotato di due pistoni a gas, canali di drenaggio, guarnizione in gomma e chiusura positiva. Fitted out with custom shelves and Bauer Junior dive compressor with external pipe. AC power supply.
Sedili del pushpit a poppa in teak e acciaio inossidabile.
Armadio per gas all'interno del ponte posteriore che scarica a mare con coperchio a cerniera a filo, e stivaggio per due bombole di gas. Bombole di gas - sostituite (2020).
 

3. RIG E MANEGGIO DELLE VELE
 
ALBERO E RIGGING
Rig a cutter con tutti i fissaggi richiesti.
Albero in carbonio Hood con sistema di avvolgimento idraulico LeisureFurl nel bompresso.
Rigging a barra Navtec discontinuo per rig a tre spreader.
Condotto per il cablaggio degli strumenti di testa dell'albero.
Linee di prevenzione.
Tutta la rigging in corsa sostituita con Maffioli Racing Dyneema 78 (2021).
Tensionatori del backstay Navtec - serviti professionalmente (2021).
Vang idraulico Navtec con supporto positivo - servito professionalmente (2021).
Antenna di stato all'estremità dell'albero per TV/FM.
 
AVVOLGIMENTO DELLA VELE
Avvolgimento idraulico della vela di prua Reckmann.
Avvolgimento idraulico della testa di prua Reckmann.
 
WINCHES
Di Lewmar - winches auto-tailing:
2 x 88/3 SEST winches primari elettrici.
2 x 77/2 SEST winches secondari elettrici.
1 x 66 SEST winch per la randa elettrica.
1 x 66 SEST winch per la drizza principale idraulica.
1 x 66 CST winch per la drizza yankee/staysail.
1 x 40 CST winch per il carrello della randa.
Tutti i winches - serviti professionalmente (2023).
 
ATTREZZATURA PER SPINNAKER
Palo per spinnaker singolo riposto verticalmente sull'albero. Il pacchetto include piastre di catena, attrezzature da ponte, drizza, sollevamento, binario di sollevamento e tutti i blocchi e fissaggi richiesti.
 
VELE
Di UK Sails:
Randa avvolgente.
Batten personalizzati coperti con calza in Kevlar Spectra per resistenza e per fermare le schegge.
Genoa avvolgente.
Staysail avvolgente.
Spinnaker A4.

4. INTERNO
 
GENERALE
Dieci posti letto in cinque cabine, escluse le sale, più un ulteriore posto letto Pullman. Quattro compartimenti per testa/doccia.
Tutti i posti letto, comprese le doppie, sono conteggiati come posti letto marini e hanno schermi di protezione in Dacron fissati con laccetti a occhi bullonati. Le doppie letti hanno materassi divisi che consentono a un telo di protezione centrale di fornire il supporto e la separazione necessari. Materassi in schiuma di memoria rinfrescante Temperpedic - nuovi (2021).
Finiture interne in ciliegio con stile 'Millennium' di Oyster.
Progettato per essere moderno e coordinato, pur rimanendo pratico e durevole in mare. Le caratteristiche essenziali includono parapetti scolpiti e maniglie, giunti 'shadow-gap' tra i pannelli di finitura e manopole personalizzate Oyster per armadietti e cassetti.
Tutti i cassetti utilizzano guide metalliche, che offrono un funzionamento estremamente fluido.
Gli armadietti sono dotati di ripiani e parapetti, come appropriato.
Porte a telaio solido con bordo intarsiato.
Pavimenti a doghe di mogano massello a quarti. 
Coperture per tutti i pavimenti - nuove (2017).
Comparti stagna - lazarette/cabina posteriore, cabina posteriore sinistra, cabina posteriore destra, corridoio/salone superiore/salone inferiore e cucina, cabina anteriore e armadietto per le vele.
Superfici di lavoro della cucina in 'Autumn Wheat' Avonite, con alzate arrotondate.
I compartimenti per la testa incorporano un lavabo 'bianco' montato sotto una superficie Avonite 'Cordoba'. Rubinetti di qualità Hansgrohe e controlli della doccia a pressione bilanciata sono installati, insieme a un portasciugamani abbinato, un paio di portaspazzolini, un porta sapone e un porta rotolo di carta igienica.
Toilette maceratrici Dometic 8120 dotate di bidet Bio-Bidet BB 2000 - bidet nuovi (2021).
Tessuti in tutte le cabine e aree salone - nuovi (2021).
Tutta l'illuminazione interna aggiornata a LED (2022).
Sistema di tende per tutti i portelli e finestre.
Oceanair Skyscreens per tutti i portelli del ponte, tranne per l'armadietto delle vele. Zanzariere per tutti i portlight e portelli del coachroof. Zanzariere scorrevoli per ciascuna scala di accesso.
Ventilatori Hella in tutto.
 
ARMADIO PER LE VELE ANTERIORE
Armadio per le vele all'interno del ponte anteriore dotato di coperchio a cerniera a filo e dispositivo di bloccaggio a filo. Accessibile tramite una porta stagna all'interno della doccia del bagno dell'equipaggio anteriore (a destra) o dal portello del ponte anteriore. Scale installate per facilitare l'ingresso dal ponte.
Stivaggio delle vele a sinistra e banco di lavoro a destra con armadietti sopra e sotto.
 
CABINA DOPPIA ANTERIORE SINISTRA (EQUIPAGGIO)
Cabina doppia anteriore situata a sinistra con letti superiori e inferiori.
Armadio, specchio e scaffali per libri.
Accesso al compartimento condiviso per testa/doccia anteriore.
Luci da lettura con luce notturna e ricarica USB - nuove (2024).
 
TESTA/DOCCIA ANTERIORE CONDIVISA (IN SUITE)
Comparto per la testa a destra, condiviso e accessibile direttamente da ciascuna delle cabine anteriori.
Incorporante un WC, lavabo e doccia separata con tenda.
Armadi per borsa da lavaggio, materiali per la pulizia e stivaggio della biancheria. Specchio.
Accesso all'armadietto delle vele. La griglia del pavimento della doccia forma un corridoio verso l'armadietto delle vele tramite una porta stagna.
 
CABINA DOPPIA ANTERIORE DESTRA (DEL CAPITANO)
Cabina anteriore destra con letto matrimoniale e stivaggio sottostante.
Armadio, specchio, oltre a ampi armadietti e cassetti per stivaggio.
Accesso al compartimento condiviso per testa/doccia anteriore.
Luci da lettura con luce notturna e ricarica USB - nuove (2024).
 
CUCINA
Situata a sinistra con superfici di lavoro in Avonite.
Cestino per rifiuti installato all'interno dietro il congelatore.
Stivaggio per stoviglie, posate e utensili.
Illuminazione di lavoro aggiornata a LED dimmerabili (2023).
 
LAVANDINI
Doppio lavello in acciaio inossidabile montato con sistema di smaltimento.
 
FORNO/PIANO COTTURA
Forno a gas OceanChef gimballed in acciaio inossidabile con quattro fuochi, grill e forno. Tutto protetto da un dispositivo di spegnimento automatico del gas. Rete di protezione pesante attorno alla parte superiore del forno, che incorpora un paio di supporti per pentole regolabili. Blocco del porto e barra di sicurezza del forno installati.
Piano cottura elettrico Miele a 2 fuochi.
Cappa da cucina Alpes Inox con luce e ventilatore di estrazione.
 
MICROONDE/GRIGLIA
Microonde a convezione Fisher & Paykel - nuovo (2023).
 
FRIGORIFERO/CONGELATORE
Sistemi di refrigerazione Frigoboat per frigoriferi in acciaio inossidabile incorporati con apertura frontale e scatola di congelamento isolata. Guarnizioni delle porte - sostituite (2023).
 
LAVASTOVIGLIE
Cassetto lavastoviglie Fisher e Paykel - nuovo (2023).
 
LAVATRICE/ASCIUGATRICE
Lavatrice Miele a grandezza naturale e asciugatrice separata.
 
FILTRI PER L'ACQUA
Rubinetto/faucet dedicato per acqua potabile con sistema di filtraggio GE con filtro di tipo C.
 
SALONE INFERIORE
Situato a destra con un divano a forma di L e un tavolo da caffè in acero a occhi di uccello personalizzato. Copertura protettiva imbottita per il tavolo.
Area bar a poppa con stivaggio per bicchieri e bottiglie, oltre a un produttore di ghiaccio - nuovo (2023). L'armadietto per le bevande presenta una finitura a specchio e una luce automatica per la porta. Set completi di bicchieri di cristallo per vino, cocktail, aperitivi e champagne.
Stivaggio del vino sotto lo stivaggio in vetro.
Libreria.
TV Samsung con braccio regolabile e sistema Apple TV - nuovo (2022).
 
AREA DEL TAVOLO DI NAVIGAZIONE/CHART
L'area di navigazione a livello superiore è posizionata a destra con un tavolo da carte rivolto in avanti e una sedia girevole, personalizzata attorno all'attrezzatura di navigazione ed elettronica, che è strategicamente posizionata e montata a filo in un fascia di Alcantara grigio scuro.
Piccolo supporto in acciaio inossidabile montato sul coperchio del tavolo di carte.
Previsione per lo stivaggio di carte di dimensioni Ammiragliato (mezza piegata). Stivaggio per libri di navigazione e almanacchi.
Armadio per olio rivestito in Formica e dotato di ganci appropriati.
 
SALONE SUPERIORE
L'accesso al salone di alto livello dal pozzetto avviene tramite una serie di scale in legno con corrimano in legno e acciaio inossidabile.
Quest'area è estremamente luminosa e ariosa con otto finestre che offrono una vista quasi panoramica dell'esterno. Da questo livello superiore, gli occupanti mantengono un eccellente contatto visivo con il mondo esterno, beneficiando di una meravigliosa vista dalle finestre del salone laterale mentre rimangono protetti dalle condizioni meteorologiche esterne.
Caratterizza un divano avvolgente su quattro lati a sinistra, che circonda un tavolo rettangolare in acero a occhi di uccello su una grande base a piedistallo.
Le scale scendono da qui al livello inferiore, fornendo accesso al corridoio centrale posteriore sotto il pozzetto o in avanti all'area del salone inferiore.
 
MOTORE
Isolato con materiali fonoassorbenti ignifughi, il motore è accessibile tramite una porta all'interno del corridoio posteriore. Tutti gli altri pannelli di accesso sono dotati di strisce di tenuta in gomma per ridurre il rumore e fissati con ganci positivi.
Illuminazione a LED 220V e 24V - nuova (2022), oltre a due ventilatori di estrazione a 24V sono canalizzati verso l'esterno.
Ventilatore di aspirazione pesante Jabsco da 100mm.
Serbatoi di mare di sinistra e destra con aspirazione di acqua salata aggiornati per consentire la manutenzione dall'acqua - nuovi (2023).
Collettori - serviti (2023).
Scafi e motore verniciati (2023).
 
CABINA PER GLI OSPITI POSTERIORE SINISTRA
Situata a sinistra del corridoio posteriore con letti inferiori doppi dotati di copertura in schiuma di memoria rinfrescante Temperpedic.
Armadio, specchio e spazio di stivaggio sotto i letti.
Accesso al compartimento per testa/doccia in suite.
 
TESTA/DOCCIA IN SUITE
Incorporando un WC maceratore Dometic 8920 dotato di bidet Bio-Bidet BB-2000 - nuovo (2021), lavabo e doccia separata.
Armadi per borsa da lavaggio, materiali per la pulizia e stivaggio della biancheria. Specchio.
 
CABINA PER GLI OSPITI POSTERIORE DESTRA
Situata a destra del corridoio posteriore e composta da un letto matrimoniale, dotato di copertura in schiuma di memoria rinfrescante Tempurpedic, con ulteriore posto letto Pullman.
Armadio, specchio e spazio di stivaggio sotto il letto.
Accesso al compartimento per testa/doccia in suite.
 
TESTA/DOCCIA IN SUITE
Incorporando un WC maceratore Dometic 8920 dotato di bidet Bio-Bidet BB-2000 - nuovo (2021), lavabo e doccia separata.
Armadi per borsa da lavaggio, materiali per la pulizia e stivaggio della biancheria. Specchio.
 
CABINA ARMATORIA POSTERIORE
Configurata con un letto matrimoniale spostato dalla linea centrale, dotato di coperture in schiuma di memoria rinfrescante Tempurpedic e un sistema di battente di alta qualità sotto i materassi per comfort, flessibilità e ventilazione.
Divano, toeletta e grande armadio, oltre a abbondante spazio per cassetti e armadietti. Sedia con scrivania/toeletta.
TV Samsung QN90A QLED da 50” e sistema Apple TV 4K con supporto girevole - nuovo (2022).
Ulteriore isolamento acustico Barrifloor installato.
Accesso al compartimento per testa/doccia in suite situato a prua a destra.
Una porta centrale conduce al corridoio che corre in avanti sotto il pozzetto.
Questa cabina ha anche il proprio ingresso dalla scala di accesso dal ponte posteriore, tramite un portello scorrevole e una scala in acciaio inossidabile con gradini in legno spostati a destra.
 
TESTA/DOCCIA IN SUITE
Testa a destra in suite che incorpora un WC maceratore Dometic 8920 dotato di bidet Bio-Bidet BB-2000 - nuovo (2021), lavabo e doccia separata.
Armadi per borsa da lavaggio, materiali per la pulizia e stivaggio della biancheria. Specchio.

5. INTRATTENIMENTO
 
SISTEMI AUDIO VISIVI
Nuovi TV LED con Apple TV installati - nuovi (2022).
 
COCKPIT
Coppia di altoparlanti impermeabili montati all'interno delle cornici su entrambi i lati del pozzetto per gli ospiti.
 
SALONE INFERIORE
TV Samsung LED con Apple TV - nuovo (2022).
Barra sonora bluetooth Bose 300 - nuova (2022).
 
CABINA DEL CAPITANO
TV QLED Samsung the frame con Apple TV - nuovo (2022).
 
CABINA PER GLI OSPITI POSTERIORE SINISTRA
TV QLED Samsung the frame con Apple TV - nuovo (2022).
 
CABINA PER GLI OSPITI POSTERIORE DESTRA
TV QLED Samsung the frame con Apple TV - nuovo (2022).
 
CABINA ARMATORIA
TV QLED Samsung da 50” con supporto regolabile e Apple TV 4K - nuovo (2022).

6. INGEGNERIA
 
MOTORE
Motore diesel turbo Caterpillar 3126 da 300hp.
Servizio del motore principale di 7.000 ore eseguito (Nov 2022).
Drenaggi aggiunti a tutti i Recor per una facile pulizia (2023).
Sia il motore che il generatore sono stati serviti (Autunno 2023).
 
ORE DEL MOTORE
Circa 7.400 ore a maggio 2024.
 
ELICA
Elica pieghevole a 4 pale Bruntons Varifold - servita (2022).
Propspeed applicato (Autunno 2023).
 
ALTERNATORI
Il motore ha due alternatori:
Un alternatore per caricare le batterie di avviamento del motore.
Un alternatore per caricare le batterie domestiche.
La batteria di avviamento del generatore è caricata dal proprio alternatore.
 
GENERATORE
Generatore diesel Onan da 27kW (220V) 60Hz con protezione acustica e PTO idraulico.
 
ORE DEL GENERATORE
Circa 11.200 a maggio 2024.
 
PROPULSORE DI PRUA
Propulsore di prua idraulico retrattile Lewmar 300R da 30hp - servito (2023).
 
SISTEMA DI GOVERNAMENTO
Sistema a barra e ingranaggio Whitlock Mamba.
 
IDRAULICA
Sistema Lewmar 400 Commander situato nella sala macchine per azionare l'avvolgimento della vela di prua, l'avvolgimento dello staysail, il winch, il winch della drizza, le funzioni di avvolgimento idraulico nel bompresso e il propulsore di prua - servito (Autunno 2023).
 
VENTILAZIONE FORZATA
Sistema di ventilazione forzata personalizzato in cinque zone.
 
ARIA CONDIZIONATA
Sistema di riscaldamento/raffreddamento Termodinamica 220V - nuovo (2021):
1 x VRV30E2 120.000 BTU inverter a doppio compressore - unità condensatore in titanio.
3 x unità Mr Maxi 30.000 BTU.
4 x unità Mr Maxi 120.000 BTU.
1 x unità Mr Maxi 24.000 BTU.
1 x unità di recupero di calore AHU 2.500.
Ogni cabina ha unità separate con un'unità aggiuntiva installata nel salone superiore che incorpora un lungo tubo di estensione che può raggiungere la stazione del timone per turni notturni freddi.
Ogni unità è dotata di un riscaldatore elettrico quando la temperatura dell'acqua è troppo bassa per avere uno scambio termico.
 
RISCALDAMENTO
Sistema Termodinamica con riscaldamento elettrico di emergenza - nuovo (2021).
 
PRODUTTORE DI GHIACCIO
Produttore di ghiaccio a crescenti solidi in acciaio inossidabile U-line Marine Collection da 14” - nuovo (2023).

7. SERBATOI E IMPIANTI IDRAULICI
 
CARBURANTE
Circa 3.500 litri (770 Imp galloni/925 galloni USA) in due serbatoi in GRP.
 
ACQUA
Circa 3.000 litri (660 Imp galloni/793 galloni USA) in due serbatoi in GRP.
 
GAUGE DEL SERBATOIO
Sistema di monitoraggio dei serbatoi BEP per serbatoi di carburante e acqua.
 
ACQUA CALDA
Da due serbatoi isolati di circa 93 litri (20 Imp galloni/25 galloni USA) riscaldati dallo scambiatore di calore del motore o da elementi riscaldanti a immersione controllati termostaticamente a 220V, 2kW alimentati dal generatore o dalla corrente di banchina.
 
SISTEMA DI ACQUA CALDA E FREDDA PRESSURIZZATO
Sistema di acqua dolce pressurizzato caldo e freddo basato su una pompa d'acqua ad alta capacità con tubazioni e raccordi in polipropilene.
 
SERBATOI DI RACCOLTA
Tre serbatoi di raccolta per WC in plastica installati - uno anteriore e due posteriori, plumbati per scarico a gravità, con ulteriore possibilità di pompaggio dal ponte.
Serbatoi dotati di indicatori di capacità elettrici Wema.
 
ACQUA GRIGIA
Sei serbatoi di acqua grigia in GRP, ciascuno dotato di un interruttore galleggiante e una pompa Whale Gulper che consente l'evacuazione automatica di tutte le docce e lavandini, lavello della cucina e lavatrice.
 
SISTEMA DI COLLETTORI
Sistemi di collettori in acciaio inossidabile per le entrate di acqua di mare per ridurre i fissaggi attraverso lo scafo - serviti (2023).

8. ELETTRICITÀ
 
ALIMENTAZIONE DELLA NAVE
Servizio a 24V e navigazione a 12V, con banche di avviamento separate per il generatore e il motore principale.
 
ANELLO PRINCIPALE
Circuito americano a 4 fili con trasformatore di isolamento nel lazarette e sistema di avviamento morbido. 110V a 50Hz (e 220V a 60Hz) con prese a doppio 110V, prese Vimar a 2 pin USA posizionate come appropriato all'interno del layout.
 
ALTRE PRESE ELETTRICHE
Prese per accendisigari a 12V al tavolo di carte e nella cabina posteriore.
Prese impermeabili a 12V al pedestallo.
Prese a 24V nell'armadietto dell'ancora per la luce dell'ancora.
Prese a 220V/60Hz nella sala macchine - nuove (2023).
Prese di ricarica USB per luci accentuate/da lettura nella cabina posteriore e nel salone - nuove (2021).
 
BATTERIE
Domestiche: batterie AGM Concord Lifeline 24V/1800A. Batterie gel a 12V/375A - nuove (2017).
Avviamento motore: batteria da 24V/210A.
Batteria di avviamento del generatore: batteria da 24V/105A - nuova (2017).
Tutte le batterie sono fissate positivamente contro l'inversione in caso di ribaltamento.
 
GESTIONE DELLE BATTERIE
DC:
Tre caricabatterie Mastervolt MASS 100A/24V, più un caricabatterie a 12V extra per le batterie di avviamento.
Monitor di batteria Mastervolt BTM.
Regolatore Mastervolt Alpha Pro.
Il controller di carica Mastervolt funge anche da voltmetro e amperometro per monitorare accuratamente le batterie della nave.
Sistema di collegamento di emergenza tra la banca di batterie domestiche a 24V e la batteria di avviamento a 24V.
AC:
L'imbarcazione prenderà 220V AC a 60Hz.
Trasformatore di banchina da 13kVA.
 
INVERTER
Inverter caricabatterie Mastervolt Combimaster 24v/300w - 70A - nuovo (2023).
 
ALIMENTAZIONE DA BANCHINA
Due cavi di alimentazione da 50A a banchina.
Prese Hubbell situate nel trasom.
  
ILLUMINAZIONE INTERNA
BCM LED downlights - nuovi 2021.
Luci da lettura personalizzate Prebit Lana con luce notturna ambra e porte USB in tutte le cabine e nel salone superiore/inferiore.
Luci accentuate/da lettura nella cabina posteriore e nel salone aggiornate a luci LED Prebit Lana, inclusa luce ambra e ricarica USB (2021).
Luci automatiche per le porte dell'armadietto e del frigorifero e dell'armadietto bar.
Luci automatiche per tutte le porte degli armadietti appesi.
Luce per il tavolo di carte.
Luci nella sala macchine. Sia AC che DC (con luce notturna) - nuove (2022).
Luci di cortesia 'rosse' ai saloni, corridoio e cucina - nuove (2022).
Dimmer LED per le luci del salone superiore, del salone inferiore e della cabina posteriore - nuovi (2022).
 
ILLUMINAZIONE ESTERNA
Due luci per il boom sopra i tavoli e i pedestalli del pozzetto.
Coppia di luci LED per il ponte e luci di discesa.
Luci LED montate nel lazarette - nuove (2023).
Luci LED Aqua Signal di prua e di poppa - nuove (2022).
Luce LED di navigazione - nuova (2023).
Luce LED da ponte - nuova (2023).
Luce LED Tri-white di ancoraggio/navigazione all'estremità dell'albero - nuova (2023).
Illuminazione a basso livello LED nell'area del pavimento del pozzetto, accesa al pedestallo - nuova (2023).

9. NAVIGAZIONE E COMUNICAZIONE
 
COMPASSI
Compasso di governo SIRS Major a filo da 150mm (6”) di diametro con illuminazione interna e barra di protezione in acciaio inossidabile su ciascun pedestallo.
 
STRUMENTI DI VELA
Sistema di strumentazione completamente integrato Brookes e Gatehouse (B&G) Hydra 2000.
 
CONSOLE DELLA SCALA DI ACCESSO
Quattro display multifunzione.
Display del vento analogico.
 
PEDESTAL DESTRO
Display multifunzione.
Display ripetitore del vento.
Display multifunzione Furuno TZT14 NavNet TZtouch.
 
PEDESTAL SINISTRO
Display multifunzione.
Display ripetitore del vento.
Pulsante MOB.
Allarmi acustici.
 
TAVOLO DI NAVIGAZIONE
Display multifunzione.
Allarmi acustici.
 
QUARTIERI DELL'EQUIPAGGIO ANTERIORE
Display multifunzione.
 
CABINA POSTERIORE
Display multifunzione.
 
RADAR/GPS E PLOTTER
GPS Furuno GP 32 integrato che guida direttamente al plotter.
Plotter/GPS/radar Furuno TZ Touch 14 - indipendente con sistema di navigazione marittima MaxSea alla stazione di navigazione, PC Windows.
 
AIS
Furuno FA-100 AIS.
 
AUTOPILOTA
Sistema di pilota automatico B&G ACP1 con unità di azionamento Whitlock Mamba 24V 1/2hp accoppiata al riduttore al timone.
Testa di controllo B&G sul pedestallo del timone.
Unità di riferimento del timone e giroscopio.
 
WINDEX
Windex all'estremità dell'albero.
 
NAVTEX
Ricevitore Furuno NX300 NAVTEX.
 
RADIO VHF
ICOM 502 radio-telefono VHF Classe F/SC101 DSC al tavolo di carte con altoparlante esterno.
Unità separata aggiuntiva nella cabina del capitano, più microfono RAM e altoparlante nel pozzetto.
 
RADIO SSB
ICOM 802 radio-telefono marittimo SSB al tavolo di carte, con doppie antenne e unità AT140 ATU.
Backstay isolato per l'antenna.
Striscia di rame larga dal tavolo di carte al lazarette e doppie grandi piastre di terra come terra SSB.
 
TELEFONO SATELLITARE
Sistema di banda larga BGAN Fleet ISO alla stazione di navigazione.
 
INTERNET
Sistema satellitare Starlink, Yachtspot 4G LTE e sistema Pearle IRG5540 4G LTE.
 
PC
Due monitor al tavolo di carte, con laptop di riserva.

10. SICUREZZA
 
ZATTERA DI SALVATAGGIO
Due zattere di salvataggio da 6 persone con rilascio idrostatico. Prossimo servizio previsto per dicembre 2024.
Entrambe le zattere di salvataggio sono dotate di beacon di localizzazione personale ACR ResQLink 400.
 
EPIRB
EPIRB Ocean Signal Categoria 1 con rilascio idrostatico - nuovo (2021).
 
RIFLETTORE RADAR
Riflettore radar Firdell 'blipper' sull'albero.
 
POMPE DI SENTINA
Pompa di sentina elettrica Jabsco con interruttori Par hydro air - nuova (2024).
Due pompe di sentina manuali Henderson MkV (valutate a 135 litri al minuto) azionate dall'interno del pozzetto - servite (2023).
Ogni pompa di sentina è dotata di una scatola di filtraggio di tipo Whale.
 
SICUREZZA SUL PONTE
Due cinghie di salvataggio - nuove (2022).
Una Switlik MOM8A - nuova (2021).
Cinghie di webbing.
Due sacche di emergenza, con beacon di localizzazione personale ACR ResQLink 400.
Sei grandi occhi pieghevoli Wichard per l'attacco dell'imbracatura di sicurezza nel pozzetto.
Timone di emergenza.
 
ESTINTORI
Vari, tra cui estintore Halon automatico e manuale nel vano motore. Tutti gli estintori portatili - sostituiti (2024).
Coperta antincendio in cucina.
 
ALLARMI
Allarme gas.
Allarme sentina.
Allarme incendio nella sala macchine.
Sistema di sicurezza Simplisafe che include sensori di temperatura alta/bassa, sensori di acqua, sensori di ingresso/uscita, sistema di fumi/co2 nella sala macchine, rilevatori di fumi in tutte le cabine/cucina e 3 telecamere che coprono la sala macchine, l'ingresso della scala di accesso esterna e l'ingresso interno - nuovo (2022).
 
ALTRE CARATTERISTICHE DI SICUREZZA
Fischietto.
Paratie e porte stagne.
Pannello di tempesta/luci di emergenza.

11. GENERALE
 
RIB/GOMMONE
Gommone Novurania - nuovo (2017).
Motore fuoribordo Honda 4 tempi da 60hp - servito (2023).
 
CIME E FENDERS
Due fenders gonfiabili Aere 24 x 58”. Coperture - nuove (2023).
Quattro fenders gonfiabili Aere 18 x 42” - nuove (2021). Coperture - nuove (2023).
Quattro fenders gonfiabili Polyform F-7. Coperture - nuove (2023).
 
COMPRESSORE
Compressore Bauer Junior con tubo d'aria esterno alimentato dal generatore - servito (2022).
Stivaggio delle bombole da immersione nel lazarette per quattro cilindri.
 
STOVIGLIE
Stoviglie in porcellana bone china Wedgwood personalizzate da Oyster.
 
POSATE
Posate in acciaio inossidabile Sheffield personalizzate da Oyster.
 
CASSAFORTE
Cassaforte a 4 mattoni con tastiera elettronica nella cabina posteriore.
 
STRUMENTI VARI, RICAMBI E MANUALI

Divulgazione storica dei danni dell'Oyster 82-03:
Nel 2013 (sotto una precedente proprietà) JAGIYA è stata rubata dal suo ormeggio a Sausalito, California e successivamente arenata a 20 miglia a sud sulla spiaggia di Pacifica, California. Dopo l'incidente, l'imbarcazione è stata rispedita al suo costruttore originale - Oyster Yachts a Southampton, Regno Unito, dove ha subito riparazioni. In questo momento il precedente proprietario ha colto l'opportunità di effettuare un ampio refitting e numerosi aggiornamenti significativi.

NB: Tutti gli effetti personali e tutti gli altri articoli non espressamente elencati nell'inventario sopra sono esclusi dalla vendita.
Visione tramite Oyster Brokerage.
Il nome 'JAGIYA' sarà mantenuto dal venditore.
Inventario non verificato dal proprietario.
Bozza Problema 33 (GE/YE/lh)

In questo caso agiamo solo come Broker. Sebbene sia stata prestata la massima attenzione nella loro preparazione, la correttezza di queste informazioni non è garantita. Le informazioni sono intese solo come guida e non costituiscono un termine di alcun contratto. Un potenziale acquirente è fortemente consigliato a controllare le informazioni e, se del caso, a proprie spese, a impiegare un perito marittimo qualificato per effettuare un'ispezione e/o per effettuare una prova del motore, che se condotta da noi non implica alcuna responsabilità per tale motore da parte nostra. Gli apparecchi di salvataggio non fanno parte dell'inventario ed è compito dell'acquirente assicurarsi che siano aggiornati e adatti ai propri scopi.

*Lo stato fiscale dell'imbarcazione è solo un'indicazione basata sulla comprensione del venditore, per la quale il Gruppo Oyster e le sue filiali non possono accettare alcuna responsabilità. Gli acquirenti potenziali sono fortemente consigliati a cercare un consiglio indipendente qualificato riguardo a eventuali tasse o dazi che potrebbero essere dovuti nel proprio paese o in qualsiasi altra giurisdizione.

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