Moody 47

Inventario

NAVIGAZIONE
Sistema Axoim Plus 12: (2022)
Raymarine Velocità/log/profondità
Raymarine Vento
Raymarine GPS
Raymarine C125 Chartplotter
Raymarine C95 Chartplotter
Raymarine AIS
Raymarine Echosounder
Simrad RS87 VHF/DSC
Raymarine 6001 Pilota automatico
Furuno Navtex
Raymarine Radar
Simrad altoparlante del palo
Seame a doppia banda
Telefono satellitare Sailor

ANCORE E CATENE
Ancora Delta
Ancora Fortress
Catena da 120M
Corda da 50M
Winch elettrico Lewmar

ATTREZZATURA GENERALE
Pompe di sentina manuali e automatiche
Luci di navigazione
Pushpit
Pulpito
Cavo di protezione
Tettuccio spray
Copertura Bimini
TV / DVD
Rilevatore di gas
Clacson
Gommone Honda Wave (con copertura) con un motore fuoribordo elettrico Torqeedo con due batterie.
Cassetta degli attrezzi
Quattro cime
Dieci fender
Orologio e barometro
Radio Sony CD/FM
Scala di accesso
Passerella
Ventilatori di raffreddamento in tutte le cabine

ATTREZZATURA DI SICUREZZA
Salvagente (ispezionato 2025)
Pacchetto di razzi RORC scad. (2024)
Un estintore automatico e quattro estintori manuali (serviti 2024)

Nota Importante sulla Sicurezza
Articoli come zattere di salvataggio, EPIRB, estintori e razzi sono soggetti a manutenzione di routine e sostituzione periodica. Se uno di questi attrezzi rimane a bordo al momento della vendita, si consiglia agli acquirenti di verificare le condizioni e l'idoneità per il loro uso previsto. Raccomandiamo di assumere che ispezione, manutenzione o sostituzione potrebbero essere necessarie dopo l'acquisto per garantire la piena conformità alle normative di bandiera e agli standard di sicurezza personale.

Ponte

MOODY 47
Costruito nel 2004 da Princess Yachts su design di Bill Dixon

Lunghezza totale 14,17 metri (circa 46,5 piedi)
Lunghezza al galleggiamento 12,00 metri (circa 39,37 piedi)
Larghezza 4,40 metri (circa 14,44 piedi)
Pescaggio 1,6 metri (circa 5,2 piedi)
Dislocamento 14.490 chilogrammi (circa 14,5 tonnellate)

COSTRUZIONE
Scafo in GRP blu con sovrastruttura e ponti in GRP bianco
Ponti in teak inclusi sovrastruttura e pozzetto centrale
Chiglia a pinna
Sterzo a ruota
Pozzetto centrale

Tutti i dati sopra indicati sono approssimativi*

Macchinari

YANMAR 4JH3 MOTORE DIESEL DA 76HP
Trasmissione a albero
Elica fissa a tre pale
Autonomia 600 NM
Velocità di crociera 7 nodi
Propulsore di prua

ELETTRICITÀ
3 batterie di servizio nuove e una batteria di avviamento nuova nel 2023
Generatore Mastervolt Whisper 6
Generatore eolico Superwind
1 pannello solare nuovo da 600W, più accessori (2025)

SERBATOI
Un serbatoio carburante da 431 litri
Due serbatoi d'acqua con una capacità totale di 650 litri
Un serbatoio per acque nere da 110 litri

IMPIANTO IDRICO
Due pompe manuali per acqua salata, una in ogni lavandino.
Filtro dell'acqua sul rubinetto in cucina
Acqua pressurizzata
Scaldabagno e riscaldamento dell'acqua a immersione (240v)
Dispositivo di dissalazione Schenker 60LPH

Rig

CUTTER RIGGED - Ispezionato annualmente
Alberi Seldon
Attrezzatura in acciaio inossidabile
Randa avvolgibile in albero
Due genoa avvolgibili Furlex
Palo montato sull'albero
Servizio 2025:
- Accorciare il sartiame di prua per raddrizzare l'albero
- Sostituire il foil superiore del sartiame di prua e la coppa superiore
- Sostituire il foil superiore del sartiame interno e la coppa superiore
- Sostituire il cavo del sartiame di prua con un cavo di drizza
- Installare nuove estremità della guida della drizza del genoa

VELA
Randa Hood (rimodellata 2025)
Staysail Hood (striscia UV sostituita 2024)
Yankee Hood (striscia UV sostituita 2024)
Vele da spiaggia Cruising chute con snuffer

WINCH
Due winch elettrici autoventilanti Lewmar 54 a 2 velocità
Un winch di drizza autoventilante Lewmar 40 a 2 velocità sul pozzetto
Un winch di drizza montato sull'albero Lewmar 40 a 2 velocità
Un winch di drizza autoventilante Lewmar 16 a velocità singola
Un winch elettrico autoventilante Lewmar 40 a 2 velocità per la randa Furl/ outhaul

Alloggio

DORME SETTE IN QUATTRO CABINE

Nella cabina anteriore c'è un grande letto a 'V' con un ampio armadio a muro a tribordo e spazio di stivaggio sotto il letto.
Sul lato sinistro anteriore c'è una cabina doppia composta da due letti singoli, con un grande armadio a muro e una mensola.
Di fronte c'è un ampio bagno con un WC marino Jabsco manuale, lavabo e doccia.

Il salone ha posti a sedere a forma di 'U' a sinistra con un tavolo allungabile in legno massello e due poltrone singole a tribordo.
In tutto il salone ci sono ampi spazi di stivaggio in armadietti e su mensole.
A tribordo c'è anche la cucina, con due lavelli in acciaio inossidabile, con un rubinetto per acqua filtrata e miscelatore, microonde, un fornello a quattro fuochi con grill e forno su gimbal, freezer raffreddato a chiglia, frigorifero e ampio spazio di stivaggio per stoviglie e provviste.
Di fronte, sul lato sinistro, c'è un tavolo da carteggio di dimensioni generose e un'area di navigazione con attrezzature di navigazione e spazio per le carte.

Andando verso poppa c'è la cabina del proprietario con un grande spazio di stivaggio sotto in cassetti. Il letto da diporto ha un'apertura per persone più alte. L'accesso al motore si trova in questo passaggio.
A poppa del passaggio c'è la grande cabina di poppa. C'è un letto centrale a isola con sedili in pelle su entrambi i lati, un grande specchio e un cassetto per il trucco, un armadio a muro di buone dimensioni e altro spazio di stivaggio su entrambi i lati del letto.
C'è un bagno privato con un WC marino manuale, lavabo e doccia a tribordo.

I rivestimenti sono in pelle color crema e le finiture in legno sono in teak.