Lyman-Morse Sparkman & Stephens Sloop

Costruzione

Lo stampo dello scafo per il Seguin 52 è stato creato direttamente dal modello di superficie tridimensionale dello scafo di Sparkman & Stephens con un fresatore CNC a 5 assi con un'accuratezza di ±0,005 pollici (0,1 mm), risultando nello scafo più bello possibile. Lo scafo è stato infuso con resina vinilestere sotto vuoto utilizzando la tecnologia SCRIMP all'avanguardia, fornendo un laminato di alta qualità, alta resistenza e basso peso. I lati superiori sono stati verniciati di blu maestoso AwlGrip nel 2016 con una striscia dorata e una doppia striscia bianca con fondo verde. Tutti i lavori di brillantezza esterna sono stati mantenuti annualmente.

 

Alloggi

Gli interni sono progettati per essere spaziosi, luminosi ed efficienti. Entrando nella cabina dalla scala di accesso (ristrutturata nel 2021), c'è un bagno diurno a tribordo e una cabina per gli ospiti con un ampio letto matrimoniale a sinistra. Proseguendo verso prua, la cucina ben attrezzata si trova a tribordo con abbondante spazio di stoccaggio e piano di lavoro. Di fronte alla cucina, a prua della cabina degli ospiti, c'è un armadietto umido e una panca per indossare gli stivali da pioggia.

Subito a prua di questo c'è una stazione di navigazione rivolta in avanti con tutti gli strumenti di navigazione ben posizionati di fronte al navigatore. Oltre il tavolo delle carte e scendendo due gradini nel salone principale, c'è un grande tavolo da pranzo a tribordo con un divano di 6'8" all'esterno e un divano di 4' a sinistra con tavolini alle estremità. Sulla parete di prua del salone c'è una stufa Luke e una grande libreria. Un portabottiglie personalizzato e una libreria in armadietti di vetro smerigliato si trovano all'esterno e di fronte a sinistra e a destra, appena a poppa della parete principale. All'esterno, su entrambi i lati, ci sono letti per piloti. Ci sono oblò rotondi nello scafo su entrambi i lati e il grande boccaporto a farfalla sopra offre più luce naturale e ventilazione naturale quando desiderato. L'interno dello scafo e il soffitto sono bianchi e le altre pareti e armadi sono in mogano finemente rifinito. Il pavimento è in acero con rifiniture in mogano (nuovamente ristrutturato e verniciato nel 2022) e tutta la nuova tappezzeria interna personalizzata è stata realizzata da S&S fabrics nel 2017. L'intero interno è completamente climatizzato. Proseguendo verso prua dal salone e entrando nella cabina del proprietario, c'è un piccolo ufficio e una scrivania affiancati da armadi appesi all'esterno a sinistra. L'area notte include un letto matrimoniale a tribordo con diversi cassetti sotto e molti armadietti di stoccaggio all'esterno. Il grande bagno con una doccia separata è a prua.

Cucina

• Stufa a propano Broadwater a 4 fuochi con forno e grill
• Rilevatore di fumi/valvola a solenoide a propano Fireboy
• Nuovo frigorifero e congelatore Sea Frost 110 volt e azionato dal motore - nuovo nel 2022
• Nuovi controlli del gas Vetus (e bombole di propano in fibra di vetro) - nuovo nel 2022
• Frigorifero con apertura superiore e frontale
• Congelatore separato con apertura superiore
• Indicatori di temperatura esterni e controlli per frigorifero e congelatore
• Forno a microonde Panasonic Carousel
• Lavello doppio in acciaio inossidabile

Elettronica

Stazione di Navigazione

• Raymarine HybridTouch Chartplotter/Radar - nuovo nel 2016
• Raymarine S 60 Display Multifunzionale - nuovo nel 2016
• Raymarine S 60 Controllo Autopilota - nuovo nel 2016
• ICOM ICM802 Radio a Banda Larga
• ICOM ICM502 Radio VHF
• Porta USB

Passerella

• Raymarine S 60 Multifunzionale - nuovo nel 2016
• Raymarine S 60 Indicatore del Vento, Bolina - nuovo nel 2016
• Raymarine S 60 Vento, 360 Gradi - nuovo nel 2016
• Raymarine Axiom Master Chartplotter/Radar - nuovo nel 2022

Posto di Comando

• Controllo Argano Maxwell - nuovo nel 2022
• Unità di Controllo Thruster di Prua Max Power
• Raymarine HybridTouch Chartplotter/Radar
• Palo Radar in Fibra di Carbonio
• Raymarine S 60 Controllo Autopilota - nuovo nel 2016
• Raymarine S 60 Display Multifunzionale - nuovo nel 2016
• Compasso Ritchie

Intrattenimento

• TV/VCR/Stereo nel Salone
• Sistema Audio Bose
• Controllo Stereo Fusion nel Cockpit - nuovo nel 2017
• Altoparlanti Bose in Custodie Personalizzate in Acciaio Inossidabile nel Cockpit

Elettrico

2/24 Volt DC/120 Volt AC

• Generatore Westerbeke 7 KW con 1578 ore
• Inverter Mastervolt 24/2500
• Caricabatterie Mastervolt 24 Volt 100 Amp
• Caricabatterie Charles 12 Volt 30 Amp
• Alternatore motore 24 Volt
• Alternatore motore 12 Volt
• Pannello interruttori personalizzato
• (6) Batterie per la casa 24 Volt - nuove nel 2021
• Batteria di avviamento motore 12 Volt - nuova nel 2022
• Batteria per strumenti 12 Volt - nuova nel 2022
• Batteria di avviamento generatore 12 Volt - nuova nel 2022
• Cavo di alimentazione da banchina da 50 Amp

Vele e Attrezzatura

Il rig Seguin 52 è progettato per una facile manovrabilità. Invece di un grande genoa sovrapposto, il piano velico è stato progettato attorno a un genoa sovrapposto più piccolo del 125% per facilitare il viraggio e ridurre i carichi delle scotte. La forma dell'efficiente randa ad alto rapporto d'aspetto è facilmente controllabile con un backstay idraulico, un outhaul e un vang. Per la navigazione con vento in poppa, la barca porta uno spinnaker asimmetrico. L'albero è in fibra di carbonio per una maggiore stabilità e una riduzione del beccheggio in mare. L'armo fisso è in barra di acciaio inossidabile solido discontinuo. Sebbene non sia necessario per la navigazione normale, in condizioni di maltempo i backstay di rinforzo forniscono supporto aggiuntivo. Il sistema di avvolgimento della randa Leisurefurl in boom rende la gestione della randa un compito molto semplice.

Vele

• Randa Leisure Furl Norlam North, completamente steccata - nuova nel 2017
• Genoa Roller Furling Norlam 125% - nuovo nel 2017
• Genoa 152% Maine Sailing Partners, Carbon Race Laminate
• Spinnaker asimmetrico Maine Sailing Partners, nylon da 0,75 oz.

Armo

• Albero in fibra di carbonio con triplo spreader di Composite Solutions, Inc.
• Armo fisso in barra di acciaio inossidabile
• Boom Leisure Furl per una facile riduzione e stivaggio della randa
• Copertura in tela per il boom Leisure Furl - nuova nel 2022
• Unità di avvolgimento Harken
• Binario per il palo dello spinnaker sull'albero
• Idraulica Navtec: Backstay, Vang e Outhaul
• Halyard della randa e del genoa, scotta del genoa - tutte nuove nel 2022

Coperta

• Winch primari elettrici Harken SS 66.3 ST (2)
• Winch secondari elettrici Harken SS 56.3 ST (2)
• Winch utilitari/runners Harken SS 56.3 ST (2)
• 2 - Winch utilitari/halyard a 2 velocità Harken SS 48 all'albero
• Binari per genoa in acciaio inossidabile incassati con tiranti
• Copertura in tela per il passaggio - nuova nel 2021
• Coperture in tela per i portelli della coperta - tutte nuove nel 2016
• Bimini e telaio del pozzetto - nuovo nel 2019

Deck

Deck in teak in condizioni superbe. Cabina in mogano verniciato, corrimano, aperture e botole. Ferramenta in acciaio inossidabile lucido. C'è un grande armadietto per la vela a prua e un lazarette dietro il timone, oltre a due armadietti di stivaggio all'esterno del timone e un'apertura del pozzetto a tribordo che si apre nello spazio macchina di poppa per ulteriore stivaggio. Il pozzetto è comodo e sicuro con un passaggio centrale con pannello inferiore pieghevole per l'uso in mare.

• Winch per ancore Maxwell
  
• Rope
• Ancora a plow in acciaio inossidabile su rullo di prua
• Ancora Fortess nell'armadietto di prua
• 2° corda
• Linee di vita in doppio filo con porte a sinistra e a destra
• Corrimano di prua e di poppa in acciaio inossidabile
• Botola a farfalla con finitura lucida nel salone principale
• Botola di ventilazione a carbone con finitura lucida nella cabina principale
• 6 botole di ventilazione in acciaio inossidabile lucido con coperture per ombra/zanzariera all'interno
• Guide solide per la botola del passaggio con manica di stivaggio
• Scorrimento della zanzariera per la botola del passaggio
• Linee di ormeggio e fender con coperture
• Griglia per bar-b-que
• Tavolo del pozzetto rimovibile

Meccanico

• Motore Yanmar 4JH3HTE 110HP
• Generatore Westerbeke 7 kW
• Filtri Racor doppi per il motore
• Pompa per acqua ad alta pressione Paragon Heavy Duty
• Scaldabagno Atlantic in acciaio inox da 11 galloni, 110 volt/azionato dal motore
• Refrigerazione e congelatore Sea Frost Cold Plate, 110 volt/azionato dal motore
• Marine Air 16.000 BTU per il salone principale e la cabina di poppa - nuovo nel 2022
• Unità Marine Air 12.000 BTU per la cabina principale
• Desalinizzatore Spectra Newport 400c - nuovo nel 2022
• Sistema di testa centrifuga Tecma per prua e poppa

Aggiuntivo/Sicurezza

• 3 pompe di sentina automatiche a norma
• Pompa di sentina manuale al timone
• Pompa di emergenza Edson sotto il pavimento della cabina
• Zattera di salvataggio per 6 persone in valigia - nuova nel 2019
• Unità di boa di salvataggio MOM sulla ringhiera di poppa
• Unità Life Sling
• Unità Fireboy nel compartimento motore
• Quattro estintori
• Corda da lancio al timone

Elenco degli aggiornamenti recenti

2016

• (3) Chartplotter Raymarine Hybridtouch
• (8) Display Raymarine S 60
• (2) Controlli Autopilot Raymarine S 60 (alla timoneria e al tavolo delle carte)
• Nuove coperture in tela per le aperture e copertura Leisure Furl Boom, e nuovo dodger
• Hinckley blu maestoso AwlGrip con doppia striscia bianca

2017

• Portabottiglie personalizzato e librerie per il salone principale in armadietti di vetro bisellato
• Nuova tappezzeria interna personalizzata in tessuti S&S in tutto
• Nuovo randa e genoa North Norlam
• Stereo Fusion in pozzetto

2019

• Nuovi cuscinetti del timone superiori e inferiori

2020

• Nuovo Bimini e telaio

2021

• Tutte le tavole del pavimento della cabina riverniciate
• Scale del corridoio rifinite
• Nuovo serbatoio dell'acqua di dritta
• Nuovo dissalatore Spectra Newport 400c
• Nuova refrigerazione Sea Frost
• Nuovi controlli del gas Vetus e bombole di propano in fibra di vetro.
• Nuovo Dodger
• Nuove batterie per la casa da 24 volt.
• Nuova unità A/C per il salone principale e la cabina di poppa

2022 

• Tutte le batterie da 12 volt sostituite
• Nuovo plotter master Axiom Raymarine
• Nuovo strut di sollevamento del portello del motore

Autunno 2022 

• Tutta la vernice esterna rifinita
• Nuova vernice per il fondo
• Scafo lucidato
• Nuovi zinchi
• Nuove drizze per randa e genoa, nuova scotta per genoa

NOTA: Per tutti gli anni sotto l'attuale proprietà, tutta la manutenzione meccanica eseguita semestralmente e tutta la lavorazione esterna mantenuta annualmente. Tutti i lavori eseguiti da Dodson Boatyard, Stonington CT; Front Street Shipyard, Belfast ME; Hinckley Yachts, Southwest Harbor, ME.

Avvertenza predefinita

East Coast Yacht Sales offre i dettagli di questo vascello in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del vascello. Un acquirente dovrebbe istruire i propri agenti o i propri periti a indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo vascello è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.