J Boats J/109

Dimensioni e scafo

Lunghezza totale: 10,75 m                               

Lunghezza al galleggiamento: 9,30 m            

Larghezza: 3,51 m

Pescaggio: 2,10 m                                                     

Tipo di chiglia: Chiglia a pinna con bulbo in piombo      

Zavorra: 1760 kg

Peso IRC: 5206 kg (Vuoto)                     

Valutazione IRC: 1.001 (2025)             

STIX: 33
 
 Categoria: A6/B8

Costruzione: Scafo e ponte sono in sandwich di GRP utilizzando materiali unidirezionali e bidirezionali, infusione di resina tramite il processo brevettato “SCRIMP”. 

Motore / Propulsione

Tipo: Diesel inboard, 3 cilindri, raffreddamento a circuito chiuso con scambiatore di calore per acqua di mare.

Modello: Volvo MD2030D 30 h.p. / 25 kW, servizio professionale completo marzo 2025

Ore del motore: Non registrate. Motore completamente funzionante e in buone condizioni.

Trasmissione: Volvo Saildrive (diaframma sostituito 2020)

Elica: Gori pieghevole a 2 pale 16.5” x 13” LH (2018)

Prestazioni / Attrezzatura

Albero: Albero in alluminio Sparcraft J/109 One Design (sostituito nel 2022), montato sul chiglia, 2 set di stralli, rinforzo a livello del ponte e attacco del forestay potenziato. Cime di scotta della randa, 2 cime di scotta del gennaker in testa d'albero e 2 cime di scotta del genoa al punto del forestay.

Boma: Boma in alluminio Sparcraft con attacco potenziato per strut/kicker. Pulegge per fino a 3 cime di reefing. Assemblaggio della cime di uscita interna a cascata con cam-cleat sotto il boma.

Rigg di stazionamento: Rigg a barra (sostituito nel 2025) continuo per regolazione a livello del ponte.

Cavo di poppa: Cavo di poppa a barra con regolazione idraulica a poppa.

Forestay: Forestay a barra con avvolgifiocco Harken con binari di luff doppi. Il tamburo dell'avvolgifiocco può essere rimosso per consentire il "peel" della vela di prua utilizzando la 2ª cima di scotta e il 2° binario di luff.

Prua: Prua in carbonio retrattile per gennaker asimmetrico, azionata dalla cabina, con stay in Dyneema.

Strut del boma: Strut telescopico del boma con controllo del kicker/vang a doppia estremità condotto al pozzetto.

Attrezzature di coperta

2 x winch primari Harken Performa 46.2ST (2024)

2 x winch di drizza Harken Performa 40.2ST (2022)

2 set di frizioni Spinlock XT a 4 gang sul tetto della cabina vicino ai winch di drizza.

Binari per carrelli di fiocco/genoa con blocchi Harken e 2 carrelli su ciascun lato. Le linee di controllo sono portate in pozzetto.

Assemblaggio del carrello della scotta principale Harken nel pozzetto.

Running Rigging

Cima principale in Dyneema

2 x Cime del genoa in Dyneema con ganci Tylaska.

2 x Cime del gennaker in Dyneema con ganci Tylaska.

Cima di attacco del gennaker in Dyneema con gancio Tylaska.

2 x Cime del gennaker con anello in Dyneema e gancio a scatto.

2 x Barber haulers/tweakers per le cime del gennaker. Barber hauler mobile aggiuntivo per consentire l'uso delle cime del gennaker come cime di raggiungimento sul genoa o sul fiocco.

2 x Cime di riduzione della vela principale. La boma ha pulegge per la terza cima di riduzione.

Sistema di linea a cascata per l'uscita interna alla boma.

Controllo della vela principale Cunningham all'albero.

Cime del kicker/vang a doppia estremità condotte a blocchi girevoli sul tetto della cabina.

Cime di inhauler del fiocco con anelli Antal, condotte a frizioni sul tetto della cabina.

Cime di regolazione della carrello del fiocco condotte in pozzetto.

Cima di uscita del palo del gennaker condotta in pozzetto.

Cima della vela principale sul carrello del viaggiatore in pozzetto con assemblaggio della linea di regolazione fine e linea di controllo del viaggiatore a singolo anello.

Vele

Randa: Una vela One Sails 4T-Forte termo-stampata “offshore” con 2 punti di reefing (2020).

Genoa Code 1.5: Una vela One Sails in 4T-Forte termo-stampata (2018)

Genoa Code 2: Una vela One Sails in 4T-Forte termo-stampata (2023)

Genoa Code 3: Una vela One Sails in 4T-Forte termo-stampata (2021)

Genoa Code 4/Heavy-Weather: Una vela One Sails in laminato CZ taglio radiale (2015 poco usata)

Spinnaker A2: Elvestrom (2020)

Spinnaker A4: North Sails (2023)

Code-0: Da One Sails su avvolgifiocco Karver (2016).

 

Vele da tempesta: Tri-Sail e Storm Jib di North Sails.

Vele da crociera/consegna: Randa One Sails e Genoa di lavoro in Dacron.

Altre vele più vecchie/da club: Spinnaker A2, Spinnaker A5, randa in laminato stampato, Genoa No. 2 (non classificato), Genoa No. 3 (non classificato).

Serbatoi

Carburante: Serbatoio diesel singolo da 85 l sotto il letto nella cabina di poppa.

Acqua dolce: 130 l sotto il letto della panca di dritta nel salone. Serbatoio di acqua calda da 20 l con scaldabagno.

Serbatoio di raccolta: No

Batterie ed Elettrico

Batteria del motore: 12V 70 Ah

Batteria di servizio: 12V 96 Ah con monitor della batteria NASA Compact BM-1

Alternatore del motore: 12V 115 A

Alimentazione da terra: 220V a/c 16 A

Caricabatterie: Cristec

Isolatore galvanico installato.

Elettronica di navigazione

Computer di navigazione: PC Windows NUC 12V integrato con display montato al tavolo delle carte, funzionamento con mouse e tastiera wireless. Software di tracciamento CPL aperto, controllo degli strumenti SailMon, routing meteorologico, gestione dei file GRIB, applicazioni Windows e Microsoft Office. Il monitor può essere ruotato per mostrare video e intrattenimento nei posti a sedere del salone.

Plotter cartografico Raymarine E-80 con e-charts Navionics al tavolo delle carte.

Processore dati SailMon E4 Silver. Alimentazione ai display B&G, rete dati e Computer di navigazione.

Antenna GPS “Smart” in rete.

Server WiFi Digital Yacht per accedere ai dati degli strumenti e alle funzioni di navigazione su tablet portatile.

Autopilota B&G Triton con pannello di controllo al timone.

Strumenti di visualizzazione

3 x display B&G Hercules 2000 FFD, 2 sopra il passaggio e uno al tavolo nautico.

3 x display B&G Hercules 2000 20/20 all'albero.

2 x display B&G Triton, uno sopra il passaggio e uno al tavolo nautico.

Radio

VHF: Standard Horizon DSC/VHF con GPS al tavolo delle carte e microfono di comando al timone.

Trasmettitore AIS: Trasmettitore/ricevitore AIS di classe B Comar CSB200 con antenna GPS dedicata.

Media: Lettore multimediale digitale Sony AM/FM, coppie di altoparlanti nel salone e nel pozzetto.

Antenne: Divisore di antenna. Antenna VHF da 18” in cima all'albero. Antenna VHF di emergenza.

Interni e Sistemazione

Cabine: 2                                                            

Posti letto totali: 8 Bagni: 1

Cabina di poppa: Letto matrimoniale divisibile con telo di protezione. 3 luci apribili, armadietto di stivaggio e mensola.

Cabina di prua: Letto matrimoniale a V, 2 armadietti di stivaggio, mensola a sinistra. Porta della cabina rimovibile. Il palo del bompresso si ritrae nella parte superiore destra. Grande oblò sopra.

Salone principale: Il salone da crociera ha letti a divano a sinistra e a destra. Il letto a sinistra può essere convertito in un piccolo matrimoniale utilizzando pannelli di riempimento e cuscini. La conversione offshore aggiunge letti a tubo rimovibili sopra i letti a divano e si adatta a teli di protezione sui letti a divano inferiori. Tavolo centrale con foglie pieghevoli su ciascun lato. Maniglie in acciaio inossidabile a tutta lunghezza lungo ciascun lato sopra i letti. Piccoli armadietti sopra i letti su ciascun lato. Luci portanti apribili su ciascun lato e piccolo oblò di ventilazione sopra.

Cucina: Sul lato sinistro a poppa. Cucina a doppio bruciatore con forno, 2 x stoccaggio di bombole di gas da 2,8 kg nel gavone del pozzetto. Unità frigorifera 12V sotto il piano di lavoro, lavelli di dimensioni 1+1/2 nel piano di lavoro con acqua calda e fredda. Acqua calda e fredda pressurizzata con scaldabagno, elemento 220V e serbatoio di acqua calda da 20 l. Luce portante apribile. Illuminazione rossa/bianca sopra l'area di lavoro.

Tavolo da carteggio: Sul lato destro a poppa. Sedile fisso rivolto in avanti con stivaggio sotto. Cinghia di sicurezza per il navigatore mentre è seduto. Piano del tavolo con coperchio sollevabile e stivaggio delle carte. Lampada da carteggio rossa/bianca su braccio flessibile. Attrezzatura al tavolo da carteggio: radio VHF, plotter cartografico, computer di navigazione, controllo/display B&G Hercules FFD, display B&G Triton, pannello di interruttori elettrici, indicatore di carburante, pannello di controllo del riscaldamento, pannello di controllo della pompa di sentina, pannello di avviso LPG/CO, lettore musicale Sony radio FM.

Comparto bagno: Lavabo con acqua calda e fredda, doccetta staccabile e pompa di drenaggio del piatto doccia. Unità di toilette marittima Jabsco. 2 luci portanti apribili. Illuminazione LED e tende.

Illuminazione interna: Luci principali a LED nel soffitto della cabina, coppia posteriore con interruttore rosso/bianco. Faretti sopra i letti.

Tappezzeria: Fodere dei cuscini blu e tende con motivo a macchie gialle, tutte in buone condizioni. I cuscini vengono normalmente rimossi per le regate, tranne quelli necessari per i letti, che sono protetti con coperture elastiche rimovibili.

Aggiornamenti e Sostituzioni

Rinforzo dell'asta sostituito settembre 2025

Timone e cuscinetto a rulli sostituiti marzo 2025 (Jefa RUD34 è conforme alla classe)

Nuovo volante Carbonautica con marchio J/109 installato luglio 2024

Nuovi winch primari Harken 46.2ST Performa installati marzo 2024

Nuovo assemblaggio del carrello del viaggiatore della scotta principale Harken installato marzo 2024

Standard Horizon DSC/VHF con GPS, NMEA 2000 e microfono a filo Command installato giugno 2023

Pipe-Cots superiori personalizzati installati nel salone marzo 2023

Albero sostituito 2022.

Nuovi winch per le drizze Harken 40.2ST Performa installati febbraio 2021

Servizi

Riscaldatore Eberspacher, carburante diesel.

Scatola di stivaggio rimovibile nel trasom.

Cappuccio Spry (non installato)

Argano elettrico per l'ancora (non installato)

Luce di imbarco nel trasom.

Scala di imbarco/nuoto rimovibile a poppa.

Sicurezza e attrezzature portatili OSR Cat 2 offshore

Zattera di salvataggio Seago per 8 persone ISO 9650-1 in contenitore, in data, prossimo servizio previsto per aprile 2027

EPIRB

Pompa di sentina portatile di emergenza ad alta capacità.

Rilevatore di GPL e CO e sistema di allarme.

Marker Dan Buoy gonfiabile Jon Buoy con luce in contenitore a poppa.

Bouy a forma di ferro di cavallo attaccata al Dan-Bouy a sinistra della poppa.

2° Bouy a forma di ferro di cavallo con luce e draga a destra della poppa.

Antenna VHF di emergenza.

Corda di lancio da 30m in borsa.

Pulsante di allerta AIS di emergenza per equipaggio overboard (MOB) al timone. Abbinato ai display del plotter.

3 estintori, due portatili in supporti e uno fisso nel compartimento motore.

Staffe di sostegno, 2023 in buone condizioni lungo ciascun lato del ponte.

Cinghia di recupero MOB con corda galleggiante da 30m.

Avvertenza

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• Questa barca si trova a Hamble, Southampton, Regno Unito.
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