Hallberg-Rassy 46

Hallberg Rassy 46 – 2004 – 100% pronto per la navigazione in acque blu. Bandiera svedese e IVA UE PAGATA

Un Hallberg-Rassy 46 molto ben mantenuto e aggiornato – uno degli ultimi HR46 costruiti. Prezzo per una vendita rapida. L'imbarcazione ha appena pagato l'IVA UE.

L'Hallberg-Rassy 46 è uno dei modelli più popolari del cantiere svedese di Ellös, Svezia, perfetto per la navigazione e la vita confortevole. Con meno di 15 metri è considerata la dimensione perfetta sia per la navigazione in acque blu che per i porti. Il fatto che l'HR 46 abbia vinto il premio Yacht of The Year nella categoria più grande nella rispettata rivista tedesca Yacht quando è stata introdotta, ha davvero reso il design un classico. 

Linee senza tempo, Centro Cockpit, un motore potente, un albero facile da manovrare e tre cabine spaziose. Offre un po' di tutto in più rispetto ai modelli sorella, i popolari HR-42, HR-43 e HR-45 e allo stesso tempo offre molti degli extra necessari per crociere più lunghe. Parole chiave come prestazioni veliche, eleganza senza tempo, comfort, sicurezza, ottima falegnameria e facilità di manovra sono le parole giuste per questa bellezza. 

La qualità superiore di Hallberg-Rassy è dimostrata in tutti i modelli Hallberg-Rassy e anche l'investimento sicuro essendo uno dei marchi di qualità più conosciuti nel settore.

Questo Hallberg-Rassy 46 del 2004 con solo un proprietario, ha dimostrato il suo valore navigando in acque blu sia attraverso l'Atlantico che nelle acque europee. Mayflower è ora in secca a Portimao, Portogallo per la normale manutenzione annuale professionale ed è perfettamente pronta a salpare per un nuovo proprietario. 

Mayflower ha tutto ciò di cui hai bisogno e molto di più. Winch elettrici, riscaldamento Webasto, lavatrice, congelatore, generatore, pannelli solari, dissalatore, due piloti automatici installati, avvolgitori idraulici per randa e genoa e molto altro.

Tutti gli strumenti di navigazione e l'elettronica di cui hai bisogno, tutti i ricambi e gli attrezzi necessari per la navigazione, motore fuoribordo 2,5hp 2 tempi, tutta l'attrezzatura di sicurezza e altro sono inclusi.

L'ancora CQR con catena in acciaio inossidabile di alta qualità da 80 metri ti fa dormire bene e in sicurezza quando sei all'ancora, e quando si naviga il potente motore Volvo Penta da 100HP, con meno di 3000 ore, regolarmente servito e aggiornato, ti porta a destinazione quando non si alzano le vele. 

Questa barca è 100% pronta per nuove avventure, navigazione a lungo raggio intorno al mondo o navigazione in acque più vicine. 

Nel cockpit, tutto è ottimamente posizionato in modo che la barca possa essere facilmente navigata da una o due persone. Puoi navigarla in sicurezza dal cockpit senza dover andare sul ponte. Gli alti schienali nel centro del cockpit offrono comfort e comodità, e sotto il grande Sprayhood e Bimini, sei ben protetto dagli agenti atmosferici.  Quando scendi le scale verso il salone, sei immediatamente accolto dall'enorme impressione di qualità che esprimono le famose barche della costa occidentale svedese, con un interno in mogano robusto e bello di prima classe mescolato con tessuti di alta qualità, soffitto luminoso e bellissimi rivestimenti ben mantenuti, e una grande cucina con tutto il necessario, incluso il fornello a gas Force 4 a 3 fuochi con forno. Le finestre longitudinali e molti lucernari per una vista diretta creano un interno luminoso e arioso. Il pavimento è in teak classico e con ampi spazi di stoccaggio sottostanti. Classico mescolato con il moderno - e non è stato risparmiato nulla! Questo modello dell'HR-46 ha un bagno/toilette per gli ospiti a prua. Una cabina su ciascun lato con due letti in ciascuna. Le cabine sono separate da una paratia. 2 hatches, finestre apribili, armadi, luci e prese elettriche. Porta tra la cabina di prua e quella principale per la privacy degli ospiti. A poppa delle cabine/area per gli ospiti a prua si trova il confortevole salone di Mayflower. A sinistra, il divano a forma di L circonda un grande tavolo pieghevole con un armadietto per gli alcolici al centro. Di fronte al salone, ci sono due comode “poltrone” che offrono uno spazio di relax confortevole. Ampio spazio di stoccaggio è facilmente accessibile dietro i cuscini dello schienale dei divani e sotto e tra le poltrone. La cucina a forma di U è a poppa e a destra del salone principale. Un fornello a gas a 3 fuochi e forno si trova sul lato destro. Molti armadietti e ripostigli per riporre piatti e articoli da dispensa, così come ampio spazio per il cibo. Sotto il piano di lavoro si trova il grande frigorifero con apertura superiore con ripiano e luce del compartimento. Il lavello in acciaio inossidabile a due vasche si trova accanto al frigorifero. Acqua calda e fredda a pressione e pompa per acqua dolce a pedale disponibile, così come un rubinetto diretto dal dissalatore.  A sinistra si trova la grande stazione di navigazione rivolta in avanti. Il grande tavolo da carteggio consente ampio spazio per stendere carte e altre attrezzature di navigazione o semplicemente utilizzarlo per computer o altro. Tutti gli strumenti, l'elettronica e i pannelli dei fusibili si trovano qui. A poppa della stazione di navigazione c'è un vero passaggio per la cabina principale a poppa passando davanti alle enormi porte di accesso sigillate al motore, a molteplici armadi di stoccaggio e al piano di lavoro con il grande frigorifero/congelatore. Il passaggio porta alla cabina di poppa/di proprietà, dove le sistemazioni sono confortevoli con un grande letto matrimoniale e un letto singolo sul lato sinistro, con un sedile in mezzo, e naturalmente progettato con armadi a muro, ripiani con armadietti e cassetti, ecc. Il bagno ensuite spazioso con area doccia separata è a prua e a destra.  La barca ha avuto solo un proprietario che l'ha acquistata da Hallberg Rassy in Svezia nel 2004. Nel corso degli anni è stata mantenuta e regolarmente aggiornata. Non è stato risparmiato nulla per mantenere la barca in ottime condizioni e lo è ancora. Mayflower ha navigato dalla Svezia nel 2005 a Gibilterra, poi è passata in Brasile e in Uruguay nel 2006. Da lì a Città del Capo in Sudafrica nel 2008. È partita da lì per Tobago e i Caraibi e ha attraversato di nuovo le Isole Canarie nel 2010. Nel 2012 sono navigati verso Panama, Cuba e USA. Tornati alle Isole Canarie nel 2017 dove sono rimasti per alcuni anni. Mayflower è appena arrivata a Portimao, Portogallo ed è in secca e rimarrà per alcuni mesi per essere venduta. Non ci sono davvero segni di usura poiché la barca è sempre stata mantenuta in ottime condizioni e sempre professionalmente mantenuta e aggiornata. È 100% pronta per nuove avventure e il prezzo è per una vendita rapida.   Attrezzature e fatti:Generale:• Modello: Hallberg-Rassy 46• Designer: German Frers• Anno di modello 2004, numero di produzione 195• HIN#: SE-HRM46195D304• Certificato CE, certificato da Germanisher Lloyd – per la Categoria A (Navigazioni Oceaniche Illimitate)• Bandiera: Svezia• Nome S/Y Mayflower• Lunghezza: 14,78 m• Lunghezza in linea d'acqua: 11,90 m• Larghezza/Beam: 4,40 m• Pescaggio: 1,88 m• Dislocamento: 16,5 tonnellate (vuota), chiglia in piombo 6,6 tonnellate• Altezza dell'albero/altezza del ponte: 19,5 m (senza antenne)• Layout con tre cabine e un totale di 7 posti letto inclusi 1 nel salone.• Altezza nel salone principale 1,97 m• Ponte in teak in ottime condizioni (ben mantenuto e tutte le sigillature rifatte). • Teak nel cockpit (ben mantenuto). • Motore Volvo Penta TAMD31S, 100hp / 74kW /H24 Cambio idraulico (Servito Giugno 2025)• Ore di motore: circa 2900 ore• Turbina cambiata (2023)• Sleipner 10HP Bow thruster• Winch elettrico Lofrans a prua e con ancora CQR e catena in acciaio inox da 80 metri da 10mm• Ancora extra tipo Bruce (ancora di poppa) Navigazione ed Elettronica• Quasi tutti gli strumenti cambiati dopo l'incidente di fulmine del 2015 • Furuno Navnet Chartplotter (2012)• Serie di strumenti Raymarine i70 per vento, log, profondità ecc. (2014/2015)• Furuno FM-2721 DSC classe D VHF con stazioni sia al tavolo di navigazione che al timone (2012)• Clacson elettrico nell'albero• ICOM ICM M710 RT Radio a onde corte per SSB con sintonizzatore e antenna. • AIS Classe B (nuovo 2025)• Radar Furuno Navnet • GPS Furuno• Navtex/weatherfax Furuno Fax-30• EPIRB• Pilota automatico Raymarine ST7001+ con telecomando • Completo sistema di backup per pilota automatico installato con tutto – controllo, display separato ecc• Riflettore radar Blipper-210• Luci di navigazione, incluse 3 colori in cima all'albero• Quasi tutte le luci LED – sia le luci di navigazione (Tri-colore in cima) che quelle interne• Stereo con lettore CD• Altoparlanti • STARLINK (kit completo pronto per l'uso)   Albero e Vela:• Rigging di sostegno rinnovato (Ottobre 2017) • Seldén sloop a tre spreader, avvolgimento in albero.• Stay fisso con Furlex• Sistema di reefing idraulico per randa, genoa, jib• Randa Elvström Offshore Cruising  (senza stecche) (2016)• Genoa Elvström Offshore Cruising (2015)• Foresail/Cutter sail – Arancione (quasi mai usato)• Gennaker avvolgibile (tipo Code-0, 2004 – ma quasi mai usato) • Vela per vento forte – sia randa che jib – (mai usato)• Polo per spinnaker in carbonio• Bowsprit in acciaio inossidabile• Regolatore di backstay idraulico Navtek (servito 2025)• 2*Winch elettrici Lewmar 64 per genoa• 2*Winch elettrici Lewmar 44 per randa• E winch sull'albero Motore: • Motore Volvo Penta TAMD31S, 100hp / 74kW  (ore di motore 2900) Completamente servito 2025• Trasmissione a shaft/asse con cambio idraulico H24 e ammortizzatore Aquamatic• Elica GORI a tre pale da 22” con Overdrive• Serbatoio diesel 990 litri (330+660l in acciaio inox)• Pompa elettrica per cambio olio fissa in sala macchine (potrebbe necessitare di assistenza)• Doppi filtri pre-carburante • Asse sostituito. Nuovo asse Black-Jack. Cuscinetto Cutlas sostituito nel 2020 (pochi ore di motore)• Nuovo scarico come ricambio  (2025)  Batterie e ricarica• Collegamento alla rete elettrica Corrente: 12V , 24V e 230V • Trasformatore di isolamento 3.5 Kva• Batteria 24V: 360A tipo Gel 24V (2022)• Batteria 12V: 1*120Ah Gel 12V (2022)• Batteria di avviamento (Gel) 12V 145Ah (2025)• Caricabatterie Mastervolt IVO Smart 12V / 25 A • Victron Caricabatterie e inverter 24V / 50A  (2023)• Generatore Diesel Westerbake 4KW (50Hz) 230V/50A circa 900 ore. Servito Giugno 2025• 2*Pannelli solari da 90W (tot 360W)• Victron MPPT Controller per pannelli solari • Sistema di monitoraggio batterie DCC4000• Generatore eolico con controller Acqua, riscaldamento e sanità:• ENWA Water maker 120l/h (Nuova pompa di alimentazione) Necessita di assistenza poiché non utilizzata per un paio d'anni.• Scaldabagno da 40l che si riscalda sia tramite rete elettrica che motore (Nuovo 2023)• 2 bagni/toilette con scarico elettrico, con serbatoi di raccolta.• Docce in entrambi i bagni/toilette• Doccia sulla piattaforma di bagno• Serbatoio dell'acqua 900 litri.• Acqua pressurizzata• Pompa per acqua dolce a pedale in cucina• Rubinetto per acqua dolce – direttamente dal dissalatore in cucina• Pompa di sentina elettrica• Pompa di sentina manuale• 2 * Riscaldatore a gasolio Webasto Airtop 3500 (2022)• Forno/fornello a gas Force-10 a 3 fuochi• Bombole di gas Camping con valvola di chiusura elettronica• Frigorifero con compressore e raffreddamento a piastre marine (Compressori rinnovati 2015)• Frigorifero/congelatore aggiuntivo con compressore (Compressori rinnovati 2015)• Scala da bagno• Pompa per lavaggio del ponte per acqua di mare • Lavatrice (230V) (2024) 

Comfort e sicurezza

• Varie attrezzature di sicurezza, estintori, linee di vita, nuove razzi ecc.

• Zattera di salvataggio per 6 persone (recentemente servita)

• Linee di vita sul ponte

• Mini cassaforte• EPIRB• Molteplici giubbotti di salvataggio• Varie razzi ecc (Nuovo 2025)• Sedia da marinaio Varie• Trattamento antifouling dello scafo - 2025• Fuoribordo: 2,5hp 2 tempi • Copertura di protezione solare per tutti i lucernari e varie altre• La maggior parte delle lampade cambiate in LED (tutte le luci di navigazione sono LED)• Varie fender, corde, ricambi ecc.• Tutti i raccordi attraverso lo scafo cambiati nel tempo. Nuovi extra come ricambi • Scafo completamente levigato, trattato con epox e antifouling 2022 (Nessuna osmosi) • Molti ricambi ben organizzati