Caliber 47LRC

Informazioni aggiuntive

Alloggio

• Due cabine private, ciascuna con bagno privato e doccia separata chiusa con porte in Plexiglas e seduta per doccia (nota: la doccia anteriore è stata convertita in area di stoccaggio con ripiani ma può essere facilmente riportata in servizio)
• La cabina principale a poppa presenta un letto island queen-size, armadi appesi foderati in cedro, due comò e numerosi oblò e portelli per una luce e ventilazione eccellenti
• Il letto Pullman anteriore offre ampio spazio di stoccaggio: cassetti sotto, armadi sopra e sotto un vanity, e ulteriori ripiani
• Ogni bagno include un'ampia area WC/lavabo, ampio spazio di stoccaggio negli armadi e impianti idraulici marini di alta qualità con tubazioni in PVC solido per minimizzare gli odori
• Il bagno a poppa funge anche da spogliatoio umido ventilato, ideale per riporre attrezzature e stivali per il maltempo, con rapida riconversione all'uso della doccia
• Il salone principale include un tavolo da pranzo in teak montato a parete pieghevole con rack integrato per vino e riviste
• La cucina è progettata per il comfort a bordo e la cucina gourmet
• Piano di lavoro lungo 10 piedi, due passaggi a poppa (per prevenire interferenze con il cuoco)
• Stufa a gas LPG a tre fuochi con forno, microonde integrato
• Refrigerazione duale: frigorifero a carico duale da 4,3 cu.ft. e congelatore a carico superiore da 3,5 cu.ft. con pesante isolamento
• Grande lavello doppio in acciaio inossidabile e ampio spazio di stoccaggio negli armadi e nei cassetti
• Isolamento ad alta efficienza e riempimento in schiuma a due parti di alta qualità per massime prestazioni di raffreddamento
• Interni in teak fatti a mano con giunzioni solide, pavimento in teak e olmo, e rivestimento morbido per calore ed eleganza
• Oltre (35) apparecchi di illuminazione tra cui luci a cupola, luci notturne rosse, luci da lettura, luci di cortesia e luci per tavolo nautico
• (26) portelli, aperture e boccaporti per una ventilazione incrociata eccellente in tutte le cabine
• Stazione di navigazione dedicata con tavolo nautico, spazio di stoccaggio e pannelli di montaggio per elettronica
• Stanza motore dedicata, separata dagli alloggi, che consente una migliore isolamento acustico e maggiore spazio di stoccaggio interno

Comfort e servizi interni

• Sistema di aria condizionata/riscaldamento a due zone (2021) per il controllo climatico in tutta la cabina
• Sistema di riscaldamento a diesel Webasto a tre zone per un calore efficiente e silenzioso
• Altezza interna di 6' 6" per una sensazione spaziosa e aperta

Eccezionale sistema di ventilazione con:

• (10) oblò in acciaio inossidabile fuso
• (10) oblò oceanici a livello degli occhi
• (4) portelli sopraelevati
• (2) bocchette di ventilazione in acciaio inossidabile
• La cabina principale a poppa presenta:
• Letto island queen-size
• Due armadi appesi doppi foderati in cedro
• Numerosi cassetti, ripiani e armadi
• Sistema audio AM/FM/CD dedicato

La cabina anteriore include:

• Letto Pullman sfalsato con spazio di stoccaggio sotto
• Armadio appeso foderato in cedro
• Armadio aggiuntivo con ripiani e spazio per cassetti

Due bagni privati, ciascuno con:

• Doccia separata chiusa con porta in Plexiglas e seduta
• Grandi aree WC e lavabo con ampio spazio di stoccaggio negli armadi
• Il bagno a poppa funge anche da spogliatoio umido con ventilazione per attrezzature per il maltempo

Il salone principale presenta:

• Tavolo da pranzo in teak montato a parete pieghevole
• Oblò a livello degli occhi per visibilità e luce naturale

La cucina gourmet a sinistra include:

• Stufa Force 10 a tre fuochi con forno (2017) e valvola di chiusura elettrica
• Frigorifero/congelatore a carico superiore e frontale con sistema Frigoboat e pannelli a vuoto (2021)
• Lavello doppio in acciaio inossidabile con acqua calda/fredda a pressione e pompa a pedale manuale di riserva
• Forno a microonde
• Armadio a propano ventilato dedicato con due serbatoi extra
• Piano di lavoro Corian extra-lungo (10 piedi) per preparazione e servizio dei pasti
• Numerosi cassetti e armadi per generi alimentari secchi, pentole e provviste
• Armadio personalizzato che ospita la combinazione lavatrice/asciugatrice Splendide (2017)
• Scaldabagno da 11 galloni (2014) con riscaldamento aggiuntivo del circuito del motore
• Distributore d'acqua Echotec 34 GPH (2016) con nuove membrane (2024) per fornitura di acqua dolce off-grid
• Griglia BBQ Magma montata sulla ringhiera di poppa

I sistemi di sicurezza includono:

• Rilevatore di acqua/fuoco/fumi nella stanza motore
• (3) Rilevatori di monossido di carbonio in tutta la cabina

Elettronica e navigazione

• Sostituzione completa dell'elettronica nel 2014 con continui aggiornamenti significativi fino al 2024
• Backbone NMEA 2000 per integrazione senza soluzione di continuità dei dati di navigazione e sistema
• Computer autopilota B&G NAC-3 (2024)
• Ram idraulico Raymarine Tipo 3 (2024) per un controllo di sterzo potente e affidabile

Alla Stazione di Navigazione:

• Garmin MFD con GPS
• B&G Zeus 7 ChartPlotter/multifunzione/radar/GPS
• Ricevitore AIS integrato
• ICOM M602 radio VHF
• ICOM M802 radio SSB/Ham con sintonizzatore di antenna AT140 e piastra di messa a terra in rete di rame integrata
• Modem SCS Pactor-4 per email e connettività dati HF
• Display digitale del motore Yanmar
• Controlli inverter/charger duali per i sistemi Magnum e Xantrex
• Pannello di controllo del generatore (secondo set di strumenti nella stanza del generatore)
• Pannello di distribuzione dell'energia con monitor digitali AC e DC
• Sistema di allerta incendio/acqua/fumi
• Sistema Internet ad alte prestazioni Starlink
• Sistema telefonico satellitare Iridium Go! per comunicazioni offshore
• EPIRB (Beacon Radio di Posizione di Emergenza)
• Monitor ad alta risoluzione 4K su supporto girevole al tavolo del salone

Stazione di comando del cockpit:

• B&G Zeus 12 MFD ChartPlotter/multifunzione/radar/GPS
• Quattro display multifunzione B&G Triton, incluso indicatore dell'angolo del timone - (1) sul piedistallo, (3) sotto il dodger
• Display digitale del motore Yanmar
• Controllo autopilota B&G NAC-3
• Modulo Wi-Fi B&G GoFree
• Strumento del vento Bluetooth B&G
• Sensore di velocità/profondità/temp Airmar Tridata
• Controllo del verricello dell'ancora al timone
• Controllo del propulsore di prua (Zetus)
• Strumento del vento wireless B&G

Piedistallo di sterzo Reflex personalizzato con ruota montata anteriormente:

• Consente un facile accesso all'elettronica e ai controlli
• Radio VHF integrata, controlli del motore, autopilota, propulsore di prua, controlli del verricello, bussola Ritchie, illuminazione e presa di corrente

Sistemi di intrattenimento:

• Sistemi stereo duali con altoparlanti Bose nella cabina e nel cockpit
• Sistema stereo Bose separato nella cabina di poppa

Sistemi elettrici

Configurazione dell'energia:

• Sistemi 12V DC e 120/240V 60Hz AC
• Due ingressi di alimentazione da terra da 110V 30A, ciascuno con cavi di alimentazione da terra
• Due trasformatori di isolamento Charles River 120/240V per protezione elettrica

Sistemi di batterie:

• Tre batterie house LiFePO4 Relion da 305Ah (installate nel 2019)
• Batteria di avviamento Lifeline AGM GPL-3100T (2024)
• Batteria dedicata Odyssey AGM Gruppo 27 (2024) per propulsore di prua e verricello dell'ancora, in grado di essere parallela con la batteria house

Sistemi di ricarica e inverter:

• Caricatore/inverter Magnum Sine Wave
• Caricatore/inverter Xantrex Freedom 30
• Controllore di tensione Outback che gestisce gli ingressi di carica eolica e solare

Generazione di energia:

• Generatore Northern Lights ML673 6kW (2020) con involucro acustico (4810 ore a luglio 2025)
• Generatore installato su supporto estraibile per facile accesso e manutenzione

Fonti di energia rinnovabile:

• Tre pannelli solari Solara Ultra 140W (2014)
• Generatore eolico Silent Wind
• Generatore eolico di riserva Eclectic DS400 incluso

Illuminazione e cablaggio dei sistemi:

• Sostituzione completa di tutto il cablaggio delle luci di navigazione (2025)
• Pannello di distribuzione AC/DC completo con monitoraggio digitale

Sistemi di alimentazione per ponte e ancoraggio:

• Verricello a doppio gypsy Lighthouse 1501
• Propulsore di prua e verricello alimentati da un banco di batterie AGM dedicato, con opzione di parallelo al sistema house

Carichi di potenza per il controllo climatico:

• Sistema di aria condizionata/riscaldamento a ciclo inverso a due zone (2021)
• Sistema di riscaldamento a diesel Webasto a tre zone per calore off-grid

Attrezzature per ponte e scafo

Layout del cockpit centrale con:

• Originale dodger rigido di fabbrica e bimini con chiusura completa che fornisce oltre 6' di altezza
• Rinforzo in Kevlar dello scafo sotto la linea di galleggiamento fino a 18" sopra
• Cuscini per cockpit e tenda completa per comfort e ombra
• Tavolo da pranzo pieghevole per cockpit (posti 4) posizionato davanti al timone
• Sedia del timone e piedistallo Reflex con ruota montata anteriormente per un design compatto e un eccellente accesso al controllo

I controlli della stazione di sterzo includono:

• Radio VHF, autopilota, propulsore di prua, controlli del motore e verricello dell'ancora — tutti a portata di mano del timone

Attrezzature di sicurezza e offshore:

• Anelli D pesanti in tutti e quattro gli angoli del ponte per legare l'equipaggio in caso di maltempo
• Linee di sicurezza da prua a poppa per un movimento sicuro all'esterno durante la navigazione
• Zattera di salvataggio Winslow per 6 persone (fuori certificazione)
• 7 giubbotti di salvataggio di Tipo I, (4) giubbotti di lavoro, (5) PFD gonfiabili con imbracature integrate e (5) cordini di varie dimensioni

Hardware per la gestione delle vele:

• (2) Winch elettrici Lewmar #58 per le scotte del genoa
• (1) Winch elettrico Lewmar #50 per la drizza della vela principale, le linee di reefing e la scotta del staysail (con quad clutches)
• (1) Winch manuale Lewmar #50 per la scotta della vela principale o dello spinnaker
• (2) Winch per drizza Lewmar #40 montati all'albero
• Inclusi numerosi manici per winch

Attrezzature per ancoraggio e ormeggio:

• Ancora principale in acciaio inossidabile Ultra UA35 (35 kg) con 150' di catena G4 da 3/8"
• Ancora in alluminio Spade da 44 lb. con 50' di catena da 3/8" e 150' di corda da 7/8"
• Ancora di riserva in alluminio Fortress FX-85
• Ancora da mare Paratech da 11'
• Piccola ancora da dinghy in stile Danforth con 100' di corda
• Rulli di prua a doppio uso pesante
• Sistema di lavaggio dell'ancora con acqua dolce e salata

Ulteriori attrezzature per ponte:

• Linee da ormeggio e fender inclusi
• Bussola Ritchie montata su piedistallo
• Griglia BBQ Magma montata sulla ringhiera di poppa
• Robuste ringhiere in acciaio inossidabile a prua e a poppa (Caliber Safety Sea Rails™) per una maggiore sicurezza attorno ai ponti

Vele e attrezzature

• Barca da crociera bluewater a rigging cutter, ottimizzata per la navigazione in solitario
• Albero Selden a chiglia con robusto sartiame
• Vela principale completamente battente con tre punti di reefing, montata in un sacco impilabile con lazy jacks per una facile gestione
• Genoa taglio Yankee al 135% su avvolgifiocco Furlex
• Staysail autoventilante su avvolgifiocco Furlex
• Avvolgifiocco Bamar top-down per spinnaker - nota: solo avvolgifiocco, nessuno spinnaker incluso (2015)
• Albero spinnaker in fibra di carbonio
• Sistema di vang rigido Selden Rodkicker
• Sollevamento del boom
• Tutte le linee di controllo delle vele conducono a poppa per un'operazione sicura ed efficiente

Winch elettrici nel cockpit gestiscono:

• Sollevamento della vela principale e linee di reefing
• Scotte del genoa e dello staysail
• Due winch per drizza montati all'albero per una maggiore flessibilità nella gestione delle vele

Caliber Performance Cruising Underbody™:

• Chiglia monopezzo stampata, non fissata, con laminazione extra per protezione da incagli

Timone sospeso da skeg supportato da:

• Supporto superiore anti-frizione
• Porta timone in bronzo solido
• Scarpa del timone in acciaio inossidabile solido

Attrezzature meccaniche

• Propulsore di prua Vetus per una manovrabilità migliorata (motore ricostruito nel 2024)
• Timone di emergenza per il controllo di backup dello sterzo

Tre pompe di sentina per ridondanza e sicurezza:

• Pompa elettrica primaria Jabsco
• Pompa di backup elettrica Rule
• Pompa di sentina manuale
• (5) Estintori situati in tutta la nave per la conformità alla sicurezza antincendio
• Ampio inventario di pezzi di ricambio a bordo per supportare la navigazione a lungo raggio autosufficiente
• Stanza motore dedicata con accesso a 360° al motore e ai sistemi, progettata per la manutenzione offshore

Sistema di timone pesante supportato dal sistema di supporto triplo di Caliber™ con:

• Supporto superiore anti-frizione
• Porta timone in bronzo solido
• Scarpa del timone in acciaio inossidabile
• Dam di timone impermeabile e paratia di collisione anteriore impermeabile per ulteriore protezione contro le inondazioni

Informazioni sul motore

• Nuovo motore diesel Yanmar 4JH80 (installazione in corso, 2025)
• Sistema anti-vibrazione AquaDrive (servito nel 2025) per un funzionamento più fluido e silenzioso e ridotto stress sulla trasmissione
• Guarnizione dell'albero senza gocce Tides Marine con ricambio montato per una sigillatura dell'albero affidabile e a bassa manutenzione
• Elica bronzea a 4 pale MaxProp Easy per una maggiore efficienza sotto vela e potenza

Il sistema di carburante è progettato per la navigazione a lungo raggio:

• Tre serbatoi di carburante integrali con capacità totale di 300 galloni
• Pompa di trasferimento/booster per gestire il flusso di carburante
• Sistema di collettore di carburante per serbatoi di origine e destinazione selezionabili
• Due filtri per carburante Racor 500 con manometro per il monitoraggio delle condizioni in tempo reale
• Filtri commutabili durante la navigazione per un funzionamento ininterrotto del motore

Monitoraggio dei dati del motore:

• Due display digitali del motore
• Dati del motore completamente integrati nella rete NMEA 2000 con ripetitori al timone e alla stazione di navigazione

Stanza motore dedicata con:

• Accesso completo a 360° per la manutenzione
• Spazio sufficiente per sistemi aggiuntivi (ad es. dissalatore, aria condizionata, generatore)
• Estintore nella stanza motore per maggiore sicurezza

Allineamento orizzontale del motore/albero, secondo il design unico di Caliber, per:

• Maggiore efficienza del carburante
• Trasferimento di spinta diretto e senza attrito
• Nessuna perdita di potenza attraverso ingranaggi angolati

Serbatoi

• Tutti i serbatoi sono costruiti in fibra di vetro integrale, baffati e incollati allo scafo come parte del sistema di forza integrale di Caliber™
• Portelli di ispezione/installazione installati sul serbatoio principale dell'acqua e su tutti i serbatoi di carburante per monitoraggio visivo e manutenzione
• Ulteriori portelli di ispezione forniti su tutti gli altri serbatoi

Serbatoi di acqua dolce (Totale: 200 galloni):

• Serbatoio 2: 77 galloni (acqua dolce)
• Serbatoio 3: 120 galloni (acqua dolce)

Serbatoi di carburante diesel (Totale: 300 galloni):

• Serbatoio 4: 180 galloni (diesel principale)
• Serbatoio 5: 60 galloni (diesel di sinistra)
• Serbatoio 6: 60 galloni (diesel di destra)

Serbatoio di raccolta rifiuti:

• Serbatoio 1: 77 galloni (acqua nera/serbatoio di raccolta)
• Serbatoi integrati sotto il pavimento della cabina per mantenere un effetto di sicurezza a doppio fondo e massimizzare lo spazio di stoccaggio disponibile sopra
• I sistemi di carburante e acqua presentano piastre di ispezione, capacità di lucidatura del carburante e gestione multi-serbatoio tramite pompa di trasferimento/booster e collettore

Commenti dei proprietari e storia della barca

Questa bellissima barca a cockpit centrale offre un generoso e confortevole alloggio sia in porto che in mare. Combina i requisiti di stoccaggio e serbatoi per lunghi passaggi oceanici con le realtà pratiche della navigazione costiera e della vita a bordo. Lo scafo è in ottime condizioni. Isolamento in schiuma tra il ponte e il rivestimento, dodger rigido personalizzato con finestre in vetro temperato e arco in acciaio inossidabile con davit. Il traveller si gestisce come un sogno in condizioni di maltempo, il cockpit rimane asciutto e ci sono poche ragioni per lasciare il cockpit. 

Sono il secondo proprietario. L'ho acquistata nel 2010 dopo che era stata riposta a terra per almeno 3 anni, quindi non conosco la sua storia per i primi 3 anni. A mia conoscenza, non è mai stata coinvolta in una collisione o in un incaglio, non ha mai avuto un incendio a bordo né ci sono state inondazioni. Ho vissuto a bordo per 15 anni, il mio partner è stato con me per gli ultimi 5 anni. Ho effettuato 2 attraversamenti dell'Atlantico e almeno 10 viaggi di andata e ritorno tra Annapolis e Antigua, il Mediterraneo fino alla Francia e la maggior parte delle isole dei Caraibi. Anche se ci sono stati alcuni danni alle vele nel corso degli anni, non ho mai avuto una linea che si spezzasse e non sono mai stato disabilitato fino a quando il motore non si è rotto durante il viaggio qui quest'anno e sta per essere sostituito. Ho speso in media circa 30.000 dollari all'anno in costi di manutenzione/riparazione, quindi la barca e le sue attrezzature sono in buone condizioni. Il sistema elettrico in particolare è in condizioni superbe. Qualsiasi lavoro che ho fatto è stato ispezionato o rifatto da un elettricista certificato ABYC, quest'anno è stato il cablaggio dell'albero che va avanti dove la maggior parte dei cavi è stata sostituita e è stata eseguita una pulizia generale. Una pulizia simile è stata eseguita nella stanza motore circa 4 anni fa ed è in fase di rifacimento come parte dell'installazione del motore. Il fondo è stato ripulito fino al gelcoat nel 2023 e rifinito con primer epoxydico Petit e anti-fouling Pettit Trinidad Gold. Sostituito il cablaggio per i pannelli solari, il generatore eolico e la luce di poppa come parte del ristrutturazione dell'arco.

Avvertenza

La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.