Beneteau Oceanis 393

Inventario dettagliato

Allestimenti interni / Rivestimenti / Tessuti

Versione di allestimento interno 1 cabina anteriore, 2 cabine posteriori
2 bagni e doccia
Pavimenti in legno verniciato
Rivestimenti in tessuto quadrato

Attrezzature ponte / Allestimento ponte

2 winch per le scotte del genoa in pozzetto - Lewmar 50ST
1 winch sul tetto per regolazioni e manovre - Lewmar 30ST (sinistra)
1 winch elettrico di manovra sul tetto - Lewmar 40ST (destra)
Binario per la scotta della randa sul tetto
Supporto per zattera di salvataggio sulla poppa
Pavimento del pozzetto in teak
Sedute del pozzetto in teak
Pannello di poppa in teak
Binario di fargue in alluminio
Tavolo del pozzetto con ribaltine in legno
Copertura per colonna del timone
Timone in acciaio inox rivestito in pelle, su albero girevole
Copertura per timone
Tenda sul tetto (revisionata 2025, cristalli 2025)
Bimini top pozzetto
Cuscini del pozzetto
Winch elettrico 1000W (controllato nel 2021)
Comandi winch a pedale e nel pozzetto
Portico posteriore
Aperture laterali nelle filiere
Passerella posteriore in alluminio
Supporto per motore fuoribordo
Sedute in teak nei balconi posteriori

Albero / Rigging / Vele / Accessori

Albero in alluminio classico montato sul ponte
Rigging statico in cavo monotoron (sostituito nel 2021)
Bastaques (quando si naviga con trinchetta) (2016)
Randa full batten, tessuto in poliestere ad alta tenacità - Sails Concept (2019)
Binario di guindante della randa + carrelli delle stecche - Facnor F10
3 x Prise di ris automatiche
Lazy-bag della randa (2019, revisionato 2024)
Lazy-jacks della randa
Rullante del genoa con tamburo sul ponte
Genoa su rullante (2020)
Rullante della trinchetta - Facnor LS165 (2016)
Trinchetta su rullante (2016)
Rigging di spi classico
Tangone in alluminio (2019)
Spinnaker triradiale classico (circa 100m²)
Calza per spi

Elettronica di navigazione / Comunicazione

Pilota automatico a bordo Raymarine (cilindro idraulico L&S)
Centrale di navigazione Raymarine ST 60
Ripetitore(i) Raymarine ST 60 in pozzetto
Secondo ripetitore del comando del pilota automatico Raymarine ST 6002 al tavolo di carteggio
GPS / lettore di carte nel pozzetto - Raymarine C80 (ricondizionato ad agosto 2025)
Cartografia elettronica
Radar con radome su supporto dell'albero
Trasponder AIS (emittente ricevente) - Matsutec
VHF ASN al tavolo di carteggio - Simrad RS82
VHF portatile - Navicom RT 420+ (2023)
Radio-CD + altoparlanti
Altoparlanti del pozzetto (radio CD) non funzionanti
Televisione nel salone (funzionamento da verificare, non utilizzata dal proprietario)
Beacon di emergenza (dic 2020)

Elettricità / Attrezzature di comfort / Refrigerazione

Unità refrigerante 12 V apertura dall'alto
Scaldabagno 220 V (sostituito a luglio 2025) + scambiatore
Acqua calda e fredda sotto pressione (serbatoio sostituito nel 2025)
Cucina a gas 2 fuochi + forno (nuova 2025)
Presa di banchina 220 V con prolunga di banchina (2023) + caricabatterie Victron + Booster alternatore Sterling (2016)
Batteria motore 70Ah (2021)
Batterie di servizio Litio - 2 x Life PO 135 Ah (2024)
Batteria del propulsore (2021)
Prese interne 12 & 220 V
2 Controller / gestori di batterie - BMV-700
Riscaldamento WEBASTO (1 uscita)
Riscaldamento elettrico cabina anteriore (convettori 220 V)
Serbatoio rigido per acque nere (bagno anteriore)
Pannelli solari - 2 x 150W (2015) e regolatore MPPT (2023)
Doccetta di pozzetto acqua calda / acqua fredda
Pompa a pedale acqua di mare
Luci di navigazione a LED (luci di balcone e testa dell'albero 2022)
Illuminazione interna a LED

Attrezzature di sicurezza / Ancoraggio / Tender

Zattera di salvataggio Seasafe 6 persone del 2015 - Prossima revisione febbraio 2027
Attrezzature di sicurezza: Ponte: 2 linee di vita, 4 longe, Boia a ferro di cavallo, Asta IOR, Kit uomo in mare Plastimo. Attrezzature varie: 4 giubbotti di sicurezza auto gonfiabili per adulti + 4 giubbotti, Cassetta di sicurezza & Razzi (2025), Estintori, coperta anti-fuoco, Binocolo, bussola, Sacco di sopravvivenza impermeabile (2023), pinocchi, specchi, bastoncini fluorescenti, coltello multifunzione Bahco, gancio di ormeggio, gaffe
Ancoraggio principale: Ancora 26kg e 45m di catena diametro 10
Ancoraggio secondario: Ancora 20kg e 17m di catena
Cime e 9 fender + 2 fender a sfera
Tender Bombard AX3
Motore fuoribordo - Mercury 2.5cv 2 tempi

Fatture / Manutenzioni / Riparazioni

Dischi inversori, linea d'albero, anello idrolube e tenute sostituiti a dicembre 2025, Anelli del timone sostituiti a dicembre 2025, Pulizia dello scambiatore di calore (2025), scarico (2024), valvola anti-sifone, guarnizione (2023), Regolazione valvole e iniettori, scambiatore (2022). Rimozione del timone per controllo della guarnizione e degli anelli (2022), serbatoio del gasolio pulito 2022, numerose fatture di manutenzione disponibili su richiesta

Il parere del proprietario

Avendo navigato negli arcipelaghi scandinavi nella mia giovinezza, mi ero promesso di tornarci a vela, con la mia barca, partendo dalla Francia. Quale migliore occasione se non il pensionamento per avviare questo progetto? Partendo da una copia bianca, l'azione prioritaria è stata trovare una barca adatta a questo programma, il che mi ha portato alla fine del 2020, dopo molte visite nell'Atlantico, nella Manica e nel Mare del Nord, verso Atalante, un Océanis 393 Clipper. Adatta al mio programma di navigazione costiera lunga, in mari che possono essere difficili, con un equipaggio limitato, molto ben mantenuta e attrezzata dai precedenti proprietari per garantire in mare una sicurezza ottimale, ho preso possesso di Atalante navigando nell'Atlantico verso la Spagna, l'Irlanda e l'Inghilterra. Ho percorso 6000 miglia in 4 stagioni estive durante le quali la mia esperienza mi ha permesso di completare o aggiornare le attrezzature in vista di preparare al meglio il mio futuro viaggio verso il Nord Europa. L'estate 2025 è stata il grande momento con una navigazione verso Bergen in Norvegia attraverso il Mar Baltico e ritorno attraverso le Shetland, la Scozia e l'Irlanda, per un totale di 3000 miglia in 3 mesi. Atalante ha dimostrato affidabilità, sicurezza - tutte le manovre comuni sono riportate nel pozzetto, un motore di 55 CV - in ogni circostanza nel corso di questi anni, permettendoci di godere del suo spazio sia nel pozzetto grazie ai 2 panchetti di guardia a poppa che nel salone dove l'altezza sotto il ponte e il volume aperto rendono la vita molto piacevole. Avendo realizzato il mio progetto, ora mi rivolgo ad altre forme di navigazione e spero che il suo futuro proprietario troverà tanto piacere quanto me nel farla navigare.

Note legali

Questa descrizione tecnica è redatta sulla base delle informazioni fornite dal proprietario della barca. Sebbene queste informazioni siano ritenute corrette, questo documento non è un contratto. Tutte le specifiche sopra menzionate sono da considerarsi indicative. La società Antipode consiglia vivamente a qualsiasi potenziale acquirente di verificare la conformità di questi elementi e soprattutto di far effettuare prima di qualsiasi acquisizione una perizia da un esperto marittimo.