X-Yachts X-482

Panoramica

Descrizione fornita dal produttore

Tutti i serbatoi sono situati sotto il pavimento, il che conferisce un basso CGF e consente un ampio spazio di stoccaggio sotto divani e divani letto. Un buon vano motore con spazio aggiuntivo per un generatore diesel permanentemente installato è un ulteriore vantaggio. L'X-482 vince sia nell'IRC che nell'IMS - China Sea Race Series e nei Campionati IMS Olandesi.


Descrizione aggiuntiva
L'X-482 viene fornito con 4 possibili interni, questo ha quello con 4 cabine. Un interno »Moderno«, con una grande cucina a sinistra, e un'area salotto ordinata di fronte si adatta alla maggior parte dei proprietari, mentre una disposizione più tradizionale con cuccette longitudinali e letti a castello nel salone attrae il velista offshore, include 2 bagni (uno a sinistra e uno a destra), cuccette per piloti nelle cabine posteriori, un vano per le vele separato dall'alloggio da una paratia stagna e un gavone per l'ancora con drenaggio automatico. Sia che tu scelga il layout »Moderno«, sia che opti per la versione »Classica«, la stazione di navigazione è progettata per offrire un'area di lavoro sicura con ampio spazio per attrezzature radio e strumentazione. Il pannello elettrico si apre per consentire un facile accesso al cablaggio e ai pannelli di distribuzione della barca. Allo stesso modo, la cucina è dotata di ampio spazio di lavoro e stivaggio, ed è stata prevista l'installazione di un forno a microonde (opzionale).


Descrizione aggiuntiva
Sulla coperta, così come sotto coperta, è stato fatto ogni sforzo per mantenere un aspetto pulito ed elegantemente semplice, incorporando tutto l'hardware di coperta e i controlli delle vele necessari per operare una barca di queste dimensioni in modo efficiente - sia con un equipaggio ridotto che completamente equipaggiato. Le drizze e le linee di controllo conducono al pozzetto attraverso canali incassati verso banche di serracavi, e se vengono scelti i winch primari elettrici opzionali, tutte le normali manovre veliche possono essere eseguite con l'aiuto dei winch elettrici. È stato adottato un approccio innovativo al problema dello stoccaggio delle tavole di lavaggio sull'X-482. Queste sono ora bloccate nel loro garage all'ingresso della scala. Niente più, "dove ho messo le tavole di lavaggio?", alla fine della giornata di navigazione. Un'altra caratteristica chiave dell'X-482 è il sprayhood montato in modo discreto. Come sull'X-612, lo sprayhood può essere completamente riposto in una forma di coperta davanti all'hatch scorrevole principale. Quando è dispiegato, lo sprayhood offre un'eccellente protezione per l'equipaggio, mantenendo però una piena visibilità in avanti dal timone, un must per la navigazione e un vero bonus per il regatante offshore.


Generale
Legato al molo, l'X-482 è una bellissima barca. Sotto vela è semplicemente straordinaria. È qui che l'X-482 si distingue nettamente dalla concorrenza. Niels Jeppesen ha disegnato uno scafo dolce, facilmente guidato, incredibilmente rigido e adatto al mare. In termini tecnici, l'RMC dell'X-482 per 1 grado di inclinazione è di 335 kpm. A titolo di confronto, un moderno racer IMS di dimensioni simili ha un RMC di 290-300 kpm! Maggiore è il numero, più rigida è la barca. Pertanto, l'X-482 è una barca molto potente, con eccellente stabilità e capacità di portare vele. È una forza con cui fare i conti in condizioni di vento forte, e in condizioni più leggere, il suo grande piano velico, facilmente controllabile, la rende una barca molto difficile da battere. Gli X-482 hanno ottenuto ottimi risultati nella scena delle regate internazionali - dalla vittoria complessiva nel China Sea Race Series - ai Campionati IMS Olandesi, battendo macchine progettate e costruite appositamente. Macchine puramente orientate alla regata in entrambi gli eventi.


Trattamento speciale
L'interno dell'X-482 ha ricevuto un trattamento speciale dal team di design interno di X-Yachts. I gradini della scala di accesso sagomati sono stati lasciati non verniciati per migliorare la qualità antiscivolo naturale del teak. I gradini si aprono per dare un ottimo accesso al motore principale, e la facciata in melamina bianca del modulo della scala di accesso garantirà che mantenga il suo aspetto nuovo mentre altre finiture potrebbero iniziare a mostrare i segni del tempo. La facilità di manutenzione dell'interno è alta nella lista delle priorità, e i rivestimenti interni in GRP dei compartimenti bagno/doccia si occupano di questa potenziale area problematica. Questo crea una sensazione complessiva di un interno luminoso e arioso che è pratico in mare, ma offre tutti i comfort che si richiederanno una volta in porto.


VELI OPZIONALI
X-482 :

• Vela principale Leisure furl in spectra blu
• Genoa Hydranet 140%
• Genoa Hydranet 110%
• Fibra piccola Hydranet 85% con reef
• Genoa da regata in carbonio 155%, lunghezza RF Duff
• Spinnaker da crociera radiale con calza ATN

OPZIONI INSTALLATE IN FABBRICA

• Sistema di timone a doppio cuscinetto
• Telaio in acciaio incapsulato per il massimo carico dell'albero

Opzioni installate in fabbrica:

• Scafo blu cobalto con strisce bianche
• Trattamento del fondo, 3 mani di epoxy
• Nuova vernice per il fondo 2022
• Nuove valvole vere, tutte sostituite nel 2022
• Teak sul centro e sulla cabina di coperta
• Teak nel pozzetto
• Guide per drizze aperte al winch per drizze
• Winch per ancore con Gypsy e capstan
• Pompa di lavaggio nel gavone dell'ancora
• Sedili in teak nei pulpiti posteriori
• Winch 6 mm montati (6 in totale per le linee di sicurezza)
• Pelle sul volante
• Sistema di avvolgimento della vela di prua Reckmann rimovibile
• Albero avvolgente, sistema Leisure surf, albero in lega, Mandrill in lega
• Luce di coperta nell'albero
• Luce tricolore / luce di ancoraggio / stroboscopica in cima all'albero
• Gradini pieghevoli per l'albero (3)
• Tessuto interno - Pelle (colore da definire) panca della cabina principale e della cabina anteriore
• Tessuto interno - cabina anteriore e posteriore da definire
• Tessuto di protezione nella cabina posteriore - 2 in totale, 1 per ogni cabina
• Luci notturne rosse sopra il pavimento nella cabina principale (3)
• Elica pieghevole a 3 pale
• Thruster di prua - potenza massima VIP, 150 - 12 volt retrattile
• Serbatoio di raccolta con attacco sul ponte, monitor di livello e pompa di scarico a prua
• Serbatoio di raccolta con attacco sul ponte, monitor di livello e pompa OB a poppa
• Aggiornamento del monitor di livello a tank watch III - serbatoi a prua e a poppa
• Aggiornamento delle pompe maceratrici elettriche (2)
• Sealand Vaccum (sistema Accu-Flush)
• Serbatoio d'acqua extra da 45 galloni
• Serbatoio di carburante extra da 45 galloni
• Pompa a pedale per la cucina
• Pompa di sentina manuale extra.
• Aria condizionata Frigoboat con ciclo inverso di riscaldamento/ac, incluso compatto 12 nella cabina del venditore/proprietario (9900 BTU) e compatto 9 nelle cabine posteriori (7500 BTU)
• Doccia con acqua dolce calda/fredda nel pozzetto vicino al controllo del motore
• Aggiornamento dell'unità congelatore Coolmatic, nella scatola di carico superiore
• Frigorifero ISOTHERM da 85 litri con apertura frontale e ASU automatico
• Batterie aggiuntive da 140 AH a ciclo profondo (4)
• PANDA PMS 9000 con generatore diesel < super silenzioso
• Mobile con cassetti sul lato sinistro della cabina del proprietario.
• Guarnizione dell'albero sostituita nel 2022
• Cuscinetto Cutlass sostituito nel 2022

Avvertenza

La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.