Oyster 56

Avvertenza

COMMENTI DEL PROPRIETARIO

“Abbiamo amato ogni momento del nostro tempo con Moana. Dopo molte ricerche, l'abbiamo acquistata con l'obiettivo di godere di crociere lunghe e sicure come famiglia. Il suo ultimo proprietario aveva già investito in significativi lavori di ristrutturazione e aggiornamento presso Fox’s dal 2015. Tra i numerosi aggiornamenti c'erano l'aggiornamento dell'elettronica e delle attrezzature di navigazione, la sostituzione delle valvole e i miglioramenti del collettore, la sostituzione delle drizze e delle sartie, e l'installazione di un nuovo generatore Westerbeke nel 2017. Inoltre, abbiamo deciso di investire ulteriormente per 'futuro-proteggere' la barca, con nuovi ponti in teak, incluso il teak sul tetto del salone, l'aggiornamento dell'alloggio dell'equipaggio, la ristrutturazione del propulsore di prua, l'aggiunta di un sistema di arresto di emergenza comune per i winch, il verricello e il propulsore di prua, Coppercoat dello scafo, l'aggiunta di un sistema di acqua calda istantanea Quooker, una nuova lavatrice SOBA, l'ispezione del albero in carbonio e delle sartie e, cosa più importante, la sostituzione del vecchio Perkins Sabre con un nuovo motore Volvo D3 e monitoraggio. Negli anni, abbiamo effettuato altri aggiornamenti significativi, tra cui nuove batterie domestiche Rolls AGM, l'introduzione della ricarica a 12V per le batterie del motore e del generatore, e più recentemente, una copertura invernale/meteo completamente adattata per una protezione totale durante lo stoccaggio a secco.

Inizialmente, abbiamo trascorso un anno con nostro figlio di 10 anni, godendo di una traversata transatlantica, invernando nei Caraibi e passando l'estate nel Mediterraneo. Durante il Covid, abbiamo navigato da Gibilterra, su per la costa portoghese fino alle Rias spagnole prima di tornare nel Regno Unito alla fine del 2020. Da allora, siamo stati in tutto il Regno Unito, in Irlanda e di nuovo nella Baia di Biscaglia. Tutte le nostre avventure sono state registrate e documentate su un sito web www.sailmoana.com. Moana ci ha tenuti comodi e al sicuro in tutte le condizioni. Qualunque cosa il mare e il tempo ci abbiano riservato, lei l'ha affrontata con calma e sembrava divertirsi. Ogni aspetto del design è stato pensato meticolosamente da Oyster, rendendola perfetta per la navigazione con equipaggio ridotto e facile da mantenere. Il suo albero sportivo in carbonio più alto significa anche che si comporta superbamente rispetto ad altre barche Oyster nella sua classe e ci ha portati velocemente e in sicurezza, ovunque fosse la destinazione. È con tristezza che la vendiamo, ma con la famiglia che cresce, noi, come Moana, siamo ora pronti per un nuovo capitolo.”

Proprietari di MOANA dal 2017

Gli elementi in corsivo evidenziano gli elementi non standard installati durante il programma di costruzione o aggiunti successivamente dal proprietario.

1. COSTRUZIONE

NUMERO DELLO SCAFO

Oyster 56/31.

CONSTRUZIONE DELLO SCAFO

Stampato in GRP secondo le specifiche del progettista in una struttura approvata da Lloyd's in condizioni controllate, con tutte le laminazioni eseguite a mano secondo alti standard.

Le forme dello scafo e del ponte sono prodotte utilizzando un gelcoat approvato da Lloyd's e resina laminante.

Il gelcoat dello scafo e tre laminati esterni incorporano una resina isoftalica speciale e tappetini a polvere legata.

Costruzione convenzionale con longheroni sopra e sotto la linea di galleggiamento.

FINITURA DELLO SCAFO

Scafo 'bianco' con linea di cove e doppie linee di boot top in 'verde oliva'.

Scafo sabbiato, pulito e Coppercoated, 2018. Ricontrollato nel 2021.

Anodi, nuovi 2023.

CONSTRUZIONE DEL PONTE

Stampato in GRP con nucleo in balsa.

Negli spazi portanti il nucleo è sostituito con compensato per ulteriore resistenza, e tutte le attrezzature portanti hanno piastre di supporto in alluminio.

FINITURA DEL PONTE

Ponti laterali, tetto del coachroof anteriore e posteriore, sedili del pozzetto, pavimento e sedile del timoniere rivestiti in teak.

Ponti in teak, nuovi 2018.

Ulteriori decking in teak sono stati aggiunti al tetto del salone, 2018.

Parapetto rialzato finito con una cornice in teak naturale.

Dettaglio dell'eyebrow incorporato nel tetto della casa del ponte, che combinato con finestre incassate abbassa l'altezza apparente del salone principale.

Coppia di corrimano in acciaio inossidabile installati.

CHiglia

Chiglia esterna a bulbo ad alte prestazioni (HPB) in piombo.

RUDDER

Timone completamente protetto a skeg.

DESIGN DEL STERN

Design del pozzetto 'Sugar scoop' con piattaforma da bagno rivestita in listelli di teak e gradini in acciaio inossidabile per l'accesso al ponte di poppa.

Scala da bagno/boarding in acciaio inossidabile pieghevole con gradini in teak.

EURCD

Costruito per soddisfare i requisiti per la Categoria A - Oceano.

2. LAYOUT DEL PONTE E ATTREZZATURE

ANCORA

Ancora Rocna Vulcan galvanizzata da 40 kg (72 lb), nuova 2018, con 60 m di catena da 12 mm con marcatori di catena a colori.

Ancora CQR galvanizzata secondaria da 34 kg e ancora kedge in alluminio Fortress con corda in nylon Octoplait da 18 mm.

Ancora kedge in alluminio Fortress e corda in nylon Octoplait da 18 mm.

Armadio incassato per lo stoccaggio della catena dell'ancora all'interno del ponte anteriore, con coperchi a cerniera e dispositivi di bloccaggio a filo cromato.

WINCH

Winch elettrico Lewmar Ocean 3 tipo capstan verticale (24V). Nuovo motore Lewmar, 2022. Controllo remoto del winch al piedistallo. Interruttori a pedale montati a prua e operazione dal piedistallo.

ACCESSO AL PONTE

Coppia di sostegni per il cancello e porte laterali per l'imbarco.

Porta per il pushpit.

Passerella in fibra di carbonio da 3,2 m con attacco nel trasom e halyard, si ripone comodamente nel lazarette.

HATCHES

Sistema di lavaggio personalizzato Oyster verticale a caduta, in acrilico fumé per il principale compagno. Le serrature a filo consentono di impostare il lavaggio a due altezze diverse.

Hatch in lega Lewmar.

Portlight in lega Gebo incassato.

Porti di scafo apribili Gebo.

Porti di scafo lunghi apribili Gebo.

Finestre in salone in lega, personalizzate, in vetro temperato fumé da 12 mm, rimosse, completamente ristrutturate e ridipinte, 2018. Due finestre anteriori aprono. Finestre ricontrollate in garanzia, 2021.

CANVASWORK

Tutti i lavori in tela in Sunbrella Plus Dune.

Grande sprayhood acrilico pieghevole di Dolphin Sails, nuovo 2021. Finestre laminate Osea sostituite da Dolphin Sails, 2018. Corrimano in acciaio inossidabile, rifoderato, 2015.

Bimini con coperture laterali e posteriori in tessuto/rete 'sun shield' zip-on per adattarsi al telaio del bimini. Finestre acriliche sostituite, 2020. I pannelli laterali in rete solare/ventilazione zipati, laterali e posteriori, creano una protezione completa del pozzetto all'ancora con una buona ventilazione.

Tenda del pozzetto Dolphin Sails con telaio in acciaio inossidabile e grandi finestre in vetro stratificato anteriori.

Copertura tropicale del ponte montata sopra il boom, completa di borsa di stoccaggio.

Elite9 'Tan' Copertura invernale/meteo completa di Elite Covers, nuova 2024. Design CAD digitalizzato con tre sezioni zipate per una vestibilità e facilità di installazione eccellenti con ritagli per l'attrezzatura, il palo di navigazione e i davits. Completa di tre porte zipate, due ai cancelli laterali e una a poppa. Alette di tempesta in velcro su zip, attacco per ancoraggio sagomato, supporti in legno numerati e supporto per il palo di giunco per il palo di whisker. Borse di stoccaggio.

Set di coperture protettive esterne a scatto per le finestre del salone.

Coperte per il tavolo del pozzetto, i piedistalli e il volante, tutte nuove nell'aprile 2015.

Coperte protettive con cinghie in velcro, per tutti i winch e il verricello del ponte.

Copertura Sunbrella 'dune' per RIB, con attacchi di interblocco per davit e copertura protettiva per il motore.

Coperte per il tavolo del pozzetto, il piedistallo e il volante, nuove 2015.

Cuscini personalizzati per il sole per il ponte di poppa, di Passmores, nuovi 2018.

Cuscini sagomati per il pozzetto.

Set completo di coperture protettive per l'equipaggio per i posti a sedere del salone e della navigazione, nuovi 2018.

IMPIANTO IDRAULICO DEL PONTE

Doccia da ponte calda e fredda.

Lavaggio del ponte/acqua fresca all'ancora a prua.

COCKPIT

Cockpit in teak, autoventilato.

Piedistallo di sterzo che incorpora i controlli di avviamento/arresto del motore, insieme alla leva di cambio e acceleratore. Il piedistallo ospita il display di monitoraggio del motore digitale Volvo, la bussola SIRS Major da 150 mm (6”) e il display touch screen Raymarine A77 MFD, in un alloggiamento impermeabile.

Coppia di altoparlanti impermeabili montati all'interno delle cornici su entrambi i lati del piedistallo.

Ripetitori di strumenti installati su un pannello acrilico scuro montato su un console GRP che è integrato nel garage del portello del compagno. Dopo l'installazione del nuovo motore Volvo D3, questo pannello ora ospita solo i misuratori di carica della batteria del ripetitore, il pannello di controllo delle informazioni del motore locale è montato al piedistallo.

TAVOLO DEL COCKPIT

Tavolo del cockpit con piano in teak, con telaio in acciaio inossidabile, foglie pieghevoli e scatola del ghiaccio isolata. Tavolo riverniciato nel 2015.

STERZO

Piedistallo del cockpit Whitlock 'Athena' che incorpora un volante in acciaio inossidabile pieghevole di 47” di diametro e freno a frizione.

Volante rivestito in pelle scamosciata 'marrone', che si estende a coprire parzialmente i raggi, nuovo 2015.

BRACKET PER MOTORE FUORI BORDO

Supporto per motore fuori bordo in teak rinforzato e secondo supporto in teak a sinistra per barbecue (barbecue non incluso).

DAVITS

Davits elettrici Cooney Simpson da 300 kg con cinghie in tessuto e blocchi di interblocco Simpson per RIB. Incluso blocco di interblocco Simpson di ricambio e striscia di sfregamento.

GENERALE

Corrimano e pushpit in acciaio inossidabile.

Fari in acciaio inossidabile.

Cleat di ormeggio e cockpit in acciaio inossidabile.

Sei scatole dorade in GRP con cappucci flessibili, 4 x anteriori, 2 x posteriori con piastre di copertura per maltempo.

Corrimano in acciaio inossidabile sopra le scatole dorade anteriori.

Corrimano in acciaio inossidabile sulla parte superiore della cabina.

Maniglie in acciaio inossidabile sul trasom.

Corrimano in acciaio inossidabile e portabicchieri al piedistallo.

Corrimano in acciaio inossidabile a poppa dello sprayhood, con copertura in pelle.

Grande armadietto lazarette a tutta larghezza con doppi pistoni a gas in acciaio inossidabile (pistoni a gas sostituiti, 2018). Due armadietti di stoccaggio a ponte auto-svuotanti integrati adatti per lo stoccaggio dell'attrezzatura da ponte all'estremità posteriore del coachroof.

Stoccaggio del salvagente a sinistra nel pushpit.

Sedili del pushpit a poppa in teak e acciaio inossidabile.

Palo dell'antenna a poppa per antenne di navigazione/comunicazione.

Serbatoio subacqueo da 12 litri in un supporto sicuro a doppio serbatoio nel lazarette.

Armadio del gas all'interno del ponte di poppa con stoccaggio per due bombole da 6 kg. Questo armadietto drena a mare e ha un coperchio a cerniera a filo.

3. ATTREZZATURA E MANOVRA DELLE VELE

ALBERO E ATTREZZATURA

Attrezzatura a cutter con tutti i relativi accessori.

Hood Stowaway carbon GTI 'Sport Rig'. Ispezionato nel 2018, con controllo ad ultrasuoni alla base, e piastre del gooseneck ispezionate e sostituite con nuove nel 2019.

Albero riverniciato, 2015

Attrezzatura di sostegno, nuova 2015.

Attrezzatura di manovra, nuova 2015.

Strutture di salto in carbonio.

Filo interno.

Condotto per il cablaggio degli strumenti di testa dell'albero.

Vang idraulico Navtec A250 e tensionatore del backstay con pannello remoto.

Backstay di manovra con blocchi rivestiti in pelle.

Dissipatore di fulmini all'albero, striscia di rame larga fino al lazarette e grande piastra di messa a terra. Piastra di messa a terra elettronica Dyna locale al tavolo delle carte, nuova 2025.

Isolatori del backstay.

Kit di riparazione dell'attrezzatura 'Rigging Repair Kit' completo Oyster World Rally in una custodia rigida dedicata.

FURLING DELLA TESTA

Furling idraulico Reckmann RF 90-3. Motore idraulico completamente revisionato da Reckmann Germania, aprile 2015.

FURLING DELLA VELE DI STAY

Furling idraulico Reckmann RF 90-2. Motore idraulico completamente revisionato da Reckmann Germania, aprile 2015.

WINCH

Di Lewmar - auto-tailing:

2 x 66 CEST elettrici primari.

2 x 54 CST secondari per attrezzatura a cutter.

1 x 48 CEST elettrico per mainsheet e outhaul.

2 x 48 CST per main, staysail e yankee halyards, sull'albero.

2 x 16 CST per la linea di controllo del traveller del mainsheet.

ATTREZZATURA PER SPINNAKER

Palo per spinnaker in carbonio singolo riposto verticalmente sull'albero. Il pacchetto include 2 halyards, 2 sheets, blocchi, topping lift e downhaul, con attrezzature da ponte corrispondenti.

VELE

Di Doyle -

Vela principale a furling - vela in-mast Dyneema di Doyle, nuova 2015. Lavata e revisionata 2021 & nuovo motore nel 2015.

Due vele di prua a furling.

Staysail - Dyneema Spectra, nuova 2015, lavata e revisionata 2021.

Di North Sails -

Yankee - taglio radiale SRP 95/75 Dyneema Spectra, North Sails (lavata e revisionata 2021).

Chute da crociera radiale con compressore.

Tutte le vele (eccetto il chute da crociera) sono state lavate (settembre 2025) e sono in stoccaggio a secco.

4. INTERNO

GENERALE

Sei posti letto in tre cabine, escluse il salone. Due compartimenti per testa/doccia.

Tutti i posti letto in mare hanno schermi di protezione in Dacron con laccetti a occhi passanti.

La falegnameria interna è finita in rovere tagliato a corona chiara.

Le caratteristiche essenziali includono parapetti scolpiti e corrimano, giunti 'shadow-gap' tra i pannelli e manopole personalizzate Oyster per armadietti e cassetti.

Tutti i cassetti utilizzano guide metalliche, che offrono un funzionamento estremamente fluido.

Gli armadietti nel salone e tutti gli armadietti superiori nelle cabine sono rivestiti in teak con pannelli esterni rimovibili rivestiti in tessuto. Gli armadietti sono dotati di ripiani in teak e parapetti, come appropriato.

Il mobilio delle porte è di Timage con cerniere e maniglie in cromo.

I pavimenti delle cabine sono in tavole di teak a scacchi.

Il soffitto è in vinile 'bianco sporco'. Questo è utilizzato anche per coprire i lati del salone del ponte. I porti dello scafo sono inseriti in forme di rivestimento in GRP.

Le superfici di lavoro orizzontali della cucina sono finite in Avonite di colore 'Midnight Sky'.

Ogni testa è dotata di un lavabo 'bianco' impostato sotto una superficie solida piatta in Avonite di colore 'Cairo'.

Rubinetti di qualità e controlli della doccia installati, insieme a un portasciugamani abbinato, un paio di portaspazzolini, un portasapone e un porta rotolo di carta igienica in ciascun compartimento della testa.

Tappezzeria in Alcantara di colore 'beige'.

Tende per le finestre in tutte le cabine.

Oceanair Skyscreens per tutti i portelli del ponte. Schermi oscuranti e a rete nei bagni anteriori e nella cabina del proprietario, nuovi 2024.

Griglie metalliche per tutte le aperture dello scafo e del coachroof.

ARMADIO PER VELE ANTERIORE

Armadio per vele e attrezzature eccezionalmente grande con una paratia stagna e accesso al ponte tramite portello. Armadio per vele riverniciato, 2018.

Paratia stagna.

TESTA/DOCCIA CONDIVISA

Grande compartimento per la testa, condiviso dalle cabine anteriori e accessibile dalle cabine anteriori, che incorpora un WC elettrico PAR Quiet Flush con scarico in acqua dolce o di mare, lavabo e cabina doccia separata. Un'unità di potenza booster per il tubo del ponte si trova nell'armadietto sotto il lavandino.

Top in Avonite 'Cairo'.

Armadi per sacche da lavaggio, materiali per la pulizia e stoccaggio della biancheria. Specchio.

CABINA DOPPIA OSPITE ANTERIORE

Letto matrimoniale a sinistra con armadietti per vestiti, un'unità vanità e armadietto a sospensione. Accesso alle teste anteriori.

Accesso al ponte tramite portello anteriore.

CABINA DOPPIA ANTERIORE/ATELIER

A destra con letti a castello, materassi e teli di protezione.

Armadio a sospensione, stoccaggio sotto il letto e armadietti profondi a paratia.

Scala di accesso in acciaio inossidabile con gradini in teak.

Un banco può essere montato sul letto superiore se necessario per lavori di manutenzione.

Accesso alle teste anteriori.

SALOON

Accesso al salone dal pozzetto tramite una serie di gradini in teak e acciaio inossidabile, con corrimano in teak e acciaio inossidabile.

Il salone è estremamente luminoso e arioso con sette finestre, di cui due delle tre anteriori si aprono. Inoltre, ci sono due porti dello scafo apribili.

Caratterizzato da un tavolo rotondo con bordo in Avonite nera e area divano a sinistra, all'esterno della quale ci sono un paio di armadietti e un ripiano centrale al porto dello scafo.

A destra c'è un divano a due posti.

Armadio per bevande all'estremità anteriore destra del salone per stoccaggio di bottiglie e bicchieri e frigorifero Frigomatic 35k raffreddato a chiglia in acciaio inossidabile.

Rivestimento in Alcantara 'beige' per i posti a sedere.

Il tavolo del salone è progettato per formare, nella sua posizione chiusa, un tavolo occasionale, montato su un piedistallo molto sostanziale, che incorpora un armadietto per bottiglie nella sua base. Il piano del tavolo è un pannello impiallacciato in teak con bordi in teak massiccio e una foglia centrale pieghevole integrata, che si apre per formare un grande tavolo da pranzo.

Copertura protettiva in vinile rimovibile con schiuma sul retro con chiusura in velcro.

Copertura protettiva per il tavolo del salone imbottita.

LAVATRICE/ASCIUGATRICE

Lavatrice SOBA 1150, nuova ottobre 2018.

AREA DEL TAVOLO DI NAVIGAZIONE/CARTOGRAFIA

Situata all'estremità posteriore destra del salone, l'area del tavolo di navigazione è personalizzata attorno all'elettronica e all'attrezzatura di navigazione che è montata a filo e posizionata strategicamente per una visione ottimale.

Il tavolo di navigazione può ospitare una carta nautica di dimensioni complete piegata a metà e sono previsti spazi per lo stoccaggio delle carte.

Stay in acciaio inossidabile montato sul coperchio del tavolo di navigazione.

Pannelli elettrici AC e DC situati a poppa del sedile del navigatore.

Stoccaggio per libri di navigazione e almanacchi.

CUCINA

Situata a sinistra del pozzetto, nel corridoio verso la cabina di poppa, dove i pannelli forniscono accesso al compartimento del motore.

Superfici di lavoro in Avonite con alzate.

Ample armadietti di stoccaggio, oltre a stoccaggio per stoviglie e posate. Cestini scorrevoli.

Grande cestino dei rifiuti montato all'interno della porta dell'armadietto adiacente ai doppi lavelli.

LAVANDINI

Due lavelli in acciaio inossidabile con rubinetto mono miscelatore in acciaio inossidabile con beccuccio girevole.

RUBINETTO PER ACQUA CALDA

Rubinetto per acqua bollente Quooker, nuovo 2018, che funziona sulla rete elettrica a 220V tramite alimentazione da terra, inverter o generatore.

FORNO/PIANO COTTURA

Forno in acciaio inossidabile Force 10 girevole con 4 bruciatori, forno e grill. Tutto protetto da un dispositivo di spegnimento automatico del gas. Completamente ristrutturato nel 2023.

Controllo di sicurezza del gas da parte di Marine Systems Engineering, 2023. Inclusi i tubi del gas del forno/cucina e le valvole di controllo di sicurezza (1 x interruttore a levetta in cucina e 1 x isolamento della valvola del gas con interruttore montato nel pannello DC), controllo dell'armadietto del gas (contenente 2 x bombole di gas Calor da 4,5 kg).

Il forno incorpora un sistema di accensione elettronica per tutte le funzioni.

Ferro di protezione pesante montato attorno alla parte superiore del forno, che incorpora un paio di supporti per pentole regolabili.

Blocco del porto e barra di protezione del forno montati.

MICROONDE/GRIGLIA

Forno a microonde Panasonic, nuovo 2015.

FRIGORIFERO/CONGELATORE

Frigorifero Frigomatic 35K ad apertura frontale e piastra evaporativa, raffreddato a chiglia. Piastra di raffreddamento, nuova 2025.

Congelatore isolato Super Frigomatic 50F da 190 litri ad apertura superiore con doppio compressore e piastre evaporative nella scatola del congelatore, raffreddato ad acqua.

STANZA DEL MOTORE

Grandi porte a cerniera doppie nella testa posteriore destra, più una grande porta a cerniera singola nell'area della doccia posteriore. L'accesso al motore di sinistra avviene tramite un grande pannello rimovibile nella cucina sotto il lavandino. C'è anche accesso completo al generatore e all'estremità anteriore della stanza del motore tramite i pannelli rimovibili nel corridoio sotto i gradini di accesso al pozzetto.

Tutti i pannelli di accesso sono dotati di strisce di tenuta in gomma per ridurre al minimo il rumore e sono fissati da ganci positivi.

Isolato con un composito di schiuma e isolamento in piombo. Tutta l'isolamento della stanza del motore è stata controllata e ristrutturata, e il pavimento è stato riverniciato di bianco durante l'installazione del nuovo motore Volvo D3 nel settembre 2018.

Illuminazione a 24V e due ventole di estrazione a 24V, attivate nel pannello elettrico DC. Una ventola funziona automaticamente quando il motore è acceso e la seconda è attivata manualmente dal pannello DC (cioè può essere utilizzata, se necessario, quando solo il generatore è in funzione).

Armadio per indumenti impermeabili integrato nell'estremità posteriore dello spazio cucina/stanza del motore.

CAMERA DEL PROPRIETARIO

Configurata con un letto matrimoniale spostato dalla linea centrale, con spazio per cassetti sotto. L'unità AC si trova sotto il lato destro del letto.

Letto dotato di un sistema di battente di alta qualità sotto i materassi in schiuma per garantire un comfort eccellente con ulteriore flessibilità.

Spazio abbondante per cassetti e armadietti.

Accesso al compartimento della testa/doccia en suite a destra, e da lì una porta conduce direttamente nel salone, alleviando la necessità di passare attraverso la cucina. La porta a sinistra conduce alla cucina.

TESTA/DOCCIA EN SUITE

Incorporante un WC elettrico a scarico silenzioso PAR, o scarico in acqua dolce o di mare, lavabo e cabina doccia.

Top in Avonite di colore 'Cairo'.

Armadi per sacche da lavaggio, materiali per la pulizia e stoccaggio della biancheria. Specchio.

5. INTRATTENIMENTO

SISTEMI AUDIO VISIVI

SALOON

TV Smart Samsung da 22” a schermo piatto, collegata al Wi-Fi di bordo per lo streaming.

Sistema audio surround Linn con lettore DVD/CD e bluetooth per il collegamento a smartphone o tablet. Altoparlanti integrati nel soffitto/pannellatura dietro i posti a sedere del salone.

Radio/CD Sony nell'armadietto AV, con bluetooth, e altoparlanti montati nel soffitto del soffitto.

CAMERA DEL PROPRIETARIO

TV Smart Samsung da 32” montata in un incavo nel pannello di legno.

Riproduttore stereo/CD Nakamichi con bluetooth per il collegamento a smartphone o tablet.

COCKPIT

Altoparlanti impermeabili nel pozzetto.

6. INGEGNERIA

MOTORE

Motore diesel Volvo Penta D3 5 cilindri 110hp (82kW), nuovo ottobre 2018. Completa storia di servizio Volvo, ogni 200 ore. Ultimo servizio, ottobre 2023 @ 1.400 ore da Dale Sailing (rappresentanti Volvo).

Un'unità di display multifunzione Volvo Penta da 4” montata al piedistallo è installata. Programmabile per visualizzare fino a cinque parametri del motore separati a scelta dell'utente.

Tutti i parametri operativi del motore disponibili (inclusi le ore di funzionamento) sono disponibili tramite Easy Connect sul display principale VDU MFD nell'area di navigazione tramite la rete NMEA2000.

Filtri del carburante Racor e sistema di separazione dell'acqua installati. Tubi e valvole sono installati per consentire l'intercambiabilità tra i filtri. I filtri e i tubi sono montati sopra un vassoio di raccolta/sgocciolamento in acciaio inossidabile.

ORE DEL MOTORE

Circa 1.667 a settembre 2025.

ELICA

Elica a 3 pale Maxprop da 24” con passo variabile, impostata a 18 gradi RHR. Cuscinetto Cutlass e accoppiamento dell'albero ispezionati e ristrutturati, 2015.

Alberi e anodi dell'elica, nuovi 2025.

CUTTER PER CORDINI

Cutter per cordini Ambassador AM15 sull'albero.

ALTERNATORI

Il motore è dotato di doppi alternatori:

Unità Volvo 12V dedicata alle batterie di avviamento del motore e del generatore.

Unità Mastervolt 24V/110A Alpha, nuova nell'agosto 2022.

GENERATORI

Generatore Westerbeke BTDA 50Hz 7.5kW, nuovo 2017. Ultimo servizio @ 1.000 ore, 2021.

Scambiatore di calore revisionato e pulito, 2024.

ORE DEL GENERATORE

Circa 1.530 a settembre 2025.

PROPULSORE DI PRUA

Propulsore di prua Sleipner Side-Power con motore da 8kW, 24V ristrutturato nel 2018 e dotato di nuova gamba SE170 (2018), elica a 5 pale e controller Side-Power al piedistallo (sostituito 2018). Anodi, nuovi 2023.

SISTEMA DI STERZO

Sistema a cavo Whitlock.

IMPIANTO IDRAULICO

Unità Harken Hydropack 4.3 con motore da 3kW per i furlers Reckmann.

ARIA CONDIZIONATA/RISCALDAMENTO

Sistema di aria condizionata raffreddata a chiglia Cruisair, con unità separate e termostati a parete montati per controllare zone separate a prua e a poppa.

RISCALDAMENTO

Riscaldamento Webasto DW Thermo.

DESALINIZZATORE

Desalinizzatore Seafresh da 100 lph con sistema di prefiltraggio a 50 e 10 micron. Pompa di alimentazione a bassa pressione situata sotto i pavimenti della cucina e pompa booster ad alta pressione nella stanza del motore accessibile tramite pannello rimovibile isolato sotto il lavandino in cucina

7. SERBATOI E IMPIANTO IDRAULICO

CARBURANTE

Circa 1.130 litri (230 Imp galloni/298 galloni USA) in un serbatoio in GRP.

ACQUA

Circa 1.050 litri (248 Imp galloni/277 galloni USA) in un serbatoio in GRP.

GAUGE DEL SERBATOIO TENDER

Sistema di monitoraggio del serbatoio tender per entrambi i serbatoi.

Astine di calibrazione di riserva e tabella di calibrazione. Tabella situata nel tavolo di navigazione.

ACQUA CALDA

Da un serbatoio isolato di circa 80 litri (16 Imp galloni/19 galloni USA), riscaldato dallo scambiatore di calore del motore o da un elemento riscaldante a immersione controllato termostaticamente da 220V, 1.25kW alimentato dal generatore o dall'alimentazione a terra.

SISTEMA DI ACQUA CALDA E FREDDA SOTTO PRESSIONE

Sistema di acqua dolce calda e fredda basato su una pompa d'acqua ad alta capacità con serbatoio di accumulo della pressione, e tubazioni e raccordi in polipropilene Acorn.

SERBATOI DI RACCOLTA

Serbatoio di raccolta in acciaio inossidabile/polipropilene installato per la testa anteriore e con ulteriore capacità di pompaggio dal ponte.

Serbatoio dotato di misuratore di capacità elettrico Wema.

ACQUA GRIGIA

Docce e lavabi scaricano in due serbatoi di raccolta, uno anteriore e uno posteriore. Questi vengono poi evacuati tramite una pompa elettrica Whale 'Gulper' direttamente in mare.

Il lavello della cucina si svuota anche tramite una pompa elettrica Whale 'Gulper'.

Queste tre pompe sono ciascuna azionate da interruttori a levetta impermeabili.

SISTEMA MANIFOLD

Manifolds in acciaio inossidabile per gli ingressi dell'acqua di mare per ridurre i raccordi attraverso lo scafo.

8. ELETTRICITÀ

ALIMENTAZIONE DELLA NAVE

24V.

RING MAIN

Rete principale AC a 220V con otto prese a doppia spina, tipo UK a 3 pin, situate come segue: due nella cabina del proprietario, due nella cucina, due al tavolo di navigazione, uno nella cabina a letti gemelli dell'equipaggio e uno nel letto matrimoniale a destra.

BATTERIE

Domestiche: Banca di 8 x Rolls AGM S6-275AGM-RE 6V 250AH@20hrs batterie che forniscono 500Ah, nuove 2020.

Avviamento del motore: 2 x 12V con un totale di 176Ah batterie.

Avviamento del generatore: 1 x batteria da 80Ah, nuova 2025.

Tutte le batterie sono fissate in modo positivo in una scatola rigida in polipropilene fissa con serrature a scorrimento e divisori per proteggere contro l'inversione.

GESTIONE DELLA BATTERIA

Caricabatterie Mastervolt MASS 24V/100A.

Regolatore Mastervolt Alpha Pro a tre stadi per la ricarica della banca di batterie domestiche.

Mastervolt Alpha Pro di riserva.

Caricabatterie a 12V per le batterie del motore e del generatore, nuovo 2018.

Inoltre, la ricarica a terra e del generatore può essere configurata tramite interruttori separati per consentire la ricarica simultanea o separata dei sistemi a 12V e 24V.

Regolatori.

Collegamento di emergenza.

INVERTER

Inverter Mastervolt 24V/2500W Sine.

Inverter Vectran 24V/300W dedicato per PC desktop.

ALIMENTAZIONE A TERRA

Cavo di alimentazione da 30A a terra, PVC a doppio isolamento a 3 conduttori, lungo 18 m (60'). Estremità del cavo a terra dotata di spina a 3 pin, 16A.

Presso il coaming.

20 m di prolunga.

ILLUMINAZIONE INTERNA

Lucernari a LED, montati a filo.

Lucernari a LED per ogni letto e divano a sinistra e a destra.

Lucciola flessibile rossa/bianca per il tavolo di navigazione.

Lucernari a 24V nella stanza del motore x 2.

Lucernari rossi "di cortesia" ai gradini del salone del ponte.

Lucernario notturno a LED rosso al tavolo di navigazione e in cucina.

Lucernario del frigorifero e dell'armadietto delle bevande.

ILLUMINAZIONE ESTERNA

Lucernario LED estremo Amphibian sopra il tavolo del pozzetto, nuovo 2015.

Faro da ponte.

Lucernari LED estremo Amphibian, nuovo 2015.

Lucernari Aqua Signal 50 a prua e a poppa e luce di ancoraggio con attacco a prua.

Lucciola sul palo di poppa.

Lucernari LED Aqua Signal S34 a sinistra, destra e a poppa, nuovo 2015.

Lucernario LED Aqua Signal S34, nuovo 2015.

Lucernario LED Aqua Signal S34 per ancoraggio/navigazione in cima all'albero, nuovo 2015. Lucernario di ancoraggio tri-colore di ricambio Aquasignal.

Lucernari in acciaio inossidabile Cantalupi nel bar dello sprayhood con interruttori nel pozzetto, nuovo 2006.

Lucernari rossi e bianchi "di cortesia" al piedistallo.

Faro a 12V con cavo esteso per connessione alla stazione di navigazione.

9. NAVIGAZIONE E COMUNICAZIONE

BUSSOLE

Bussola di sterzo SIRS Major da 150 mm (6”) con luce notturna rossa.

STRUMENTI DI NAVIGAZIONE

Di Raymarine Multifunction Displays, nuovo 2015. Le visualizzazioni dei dati supportate includono vento, velocità, profondità, tri-data e navigazione integrata con il plotter cartografico.

Coperture protettive/solari per tutti i display.

CONSOLE DEL COMPAGNO

1 x i60 Graphics/Wind, nuovo 2015.

2 x display multifunzione i70, nuovo 2015.

RADAR/GPS E PLOTTER CARTOGRAFICO

Raymarine E165-ROW Hybrid MFD E70025 con monitor a colori touchscreen da 15,5”, nuovo 2015.

2 x Raymarine A77 MFD E70167-EU display touchscreen in alloggiamento impermeabile (uno nella cabina del proprietario, uno al piedistallo), nuovo 2015.

GPS Raynav 300 GPS, ricevitore GPS Raystar 120 EGNOS/WAAS Satellite.

Raytheon RL80C Plus Pathfinder a colori al tavolo di navigazione.

Scanner radar HD Raymarine da 24” 4 kW.

Trasduttore di vento Raymarine, nuovo 2019.

GPS portatile Garmin Map 78s con cavo USB (in 'Grab' Bag).

Carte Navionics Platinum UK e Irlanda, 2018.

AIS

Raymarine AIS, nuovo 2015.

AUTOPILOTA

Autopilota a vela EV-400, controllato dal piedistallo e dal tavolo di navigazione, nonché da remoto tramite Bluetooth, nuovo 2015. Braccio di autopilota di ricambio.

2 x teste di controllo display autopilota Raymarine P70 (una alla stazione di navigazione e una al piedistallo).

WINDEX

Windex in cima all'albero.

NAVTEX

ICS Nav6 Plus al tavolo di navigazione.

RADIO VHF

ICOM IC-M605 radio VHF/DSC fissa multi-stazione, nuova 2018, alla stazione di navigazione, con un microfono a comando montato al piedistallo HM-1958, nuovo 2025. Questa unità ha cancellazione attiva del rumore, una 'funzione di registrazione vocale dell'ultima chiamata' e un ricevitore AIS integrato che consente di monitorare le informazioni sul traffico navale AIS in tempo reale.

ICOM IC-M71 trasmettitore/ricevitore VHF marino portatile impermeabile con caricabatterie al compagno.

9. NAVIGAZIONE E COMUNICAZIONE

RADIO SSB

Sailor HC-4500.

TELEFONO SATELLITARE

Telefono satellitare portatile Iridium con estensione dell'antenna portatile da 1,5 m più connessione diretta all'antenna principale alla stazione di navigazione. Adattatore e cavo USB per connessione al PC per comunicazione meteo e email.

PC/INTERNET

Connessioni per computer al tavolo di navigazione e connessioni nella cabina di poppa.

Scatola rossa con antenna montata sullo spreader, nuova 2018.

Rete Wi-Fi 'Moana' consente connessione wireless tramite smartphone o tablet e l'app Raymarine viewer/remote al Raymarine E165-ROW Hybrid MFD.

10. SICUREZZA

RAFT DI SALVATAGGIO

Canister Plastimo Transocean 8 Man ISAF Liferaft, montato sul pushpit in un telaio in acciaio inossidabile (raft di salvataggio e telaio nuovi nel 2018 e ultimo servizio settembre 2024 da Suffolk Marine Safety, valido fino a settembre 2027).

EPIRB

EPIRB Ocean Signal E100G alla stazione di navigazione. La batteria scade a gennaio 2029.

RIFLETTORE RADAR

Riflettore radar Plastimo Echomax sull'albero.

POMPE DI SENTINA

Pompa sommersa Jabsco 3550 (24V) con allarme.

Pompa di sentina elettrica Jabsco Maxi 3000 Puppy.

Pompa di sentina manuale Henderson MkV.

Pompe elettriche Gulper a prua, a poppa e in cucina per il sistema di acqua grigia.

SAFETY DEL PONTE

Modulo di recupero MOB Ocean Safety Jon Buoy Mk5 (montato sul pushpit) - servizio richiesto.

2 x salvagenti a forma di ferro di cavallo Ocean Safety MOB con nastro retro-riflettente e droghe (montati sul pushpit).

1 x Ocean Safety Waveline Safety MOB throwing line con gabbia di montaggio in acciaio inossidabile per pushpit.

1 x Ocean Safety Kim MOB Recovery Sling con borsa di montaggio per pushpit.

Borsa di recupero Ocean Safety.

Cinghie di sicurezza in tessuto.

Timone di emergenza situato nel lazarette fissato in supporti alla paratia.

Il tagliacavi per l'attrezzatura è incluso e riposto nell'armadietto del ponte di poppa a destra.

ESTINTORI

Vari, tra cui i seguenti:

Polvere da 1 kg situata nella cabina del proprietario, nella cabina degli ospiti e in cucina.

1 estintore automatico FBA-G2 FireBlitz nella stanza del motore.

ALLARMI

Rilevatore di fumi e monossido di carbonio X-Sense nel salone.

ALTRE CARATTERISTICHE DI SICUREZZA

Ray430 Multifunction 30W Loudhailer/Listener, 6 modelli di sirena programmati. Altoparlante/ascoltatore in cima all'albero, nuovo 2023.

11. GENERALE

RIB/DINGHY

RIB AB 11AL 3.5m del 2012 con console centrale, scafo in alluminio, porti di prua/stern fissi e luci di navigazione bianche montate tutto intorno. Copertura Sunbrella 'dune', attacchi di interblocco per davit.

Motore fuoribordo Mariner da 20 hp, con copertura protettiva per il motore.

CORDINI E FENDERS

Cordini.

5 x grandi fenders di volume crema.

4 x fenders leggeri stowable Fendequip di grandi dimensioni, nuovi nel 2018.

Ci sono varie linee di ormeggio, cordini, linee di topo, ecc. inclusi. Tutti attaccati alle drizze esistenti, riposti nell'armadietto delle vele anteriori o negli armadietti del ponte di poppa.

STOVIGLIE

Stoviglie in porcellana personalizzate Oyster.

POSATE

Posate in acciaio inossidabile personalizzate Oyster.

CASSETTA DI SICUREZZA

Cassaforte a chiave a 2 mattoni.

STRUMENTI VARI, RICAMBI E MANUALI

Set completo di manuali per tutte le attrezzature.

Elenco completo di ricambi inclusi ma non limitati a:

Braccio di controllo dell'autopilota Raymarine di ricambio in scatola

1 pompa di scarico Whale Gulper 220 di ricambio in scatola

2 pompe del sistema idrico Jabsco PAR MAX 4 di ricambio in scatola

Regolatore di carica Mastervolt Alpha Pro di ricambio in scatola

Unità di controllo del caricabatterie Mastervolt di ricambio in scatola

Parti della pompa, ricambi per generatore e motore/anodi/tubi/impeller/raffreddante e olio

Interruttori a filo per il verricello/deck flush di Lewmar

Fluidi idraulici per il furling

Blocchi di interblocco per davit (1 lato)

Lucernari a LED per la cabina

NB: Tutti gli effetti personali e tutti gli altri articoli non espressamente elencati nell'inventario sopra sono esclusi dalla vendita.

Visite tramite Oyster Brokerage.

Inventario verificato dal proprietario.

Issue 1 (GA/YE/lh)

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*Lo stato fiscale dell'imbarcazione è solo un'indicazione basata sulla comprensione del venditore, per la quale The Oyster Group e le sue filiali non possono accettare alcuna responsabilità. Gli acquirenti potenziali sono fortemente consigliati a cercare un consiglio indipendente qualificato riguardo a eventuali tasse o dazi che potrebbero essere dovuti nel proprio, o in qualsiasi altra giurisdizione.

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