Leopard 47

Catamarano a vela Leopard 47 completato da Robertson & Caine in Sudafrica nel 2003.

Gli stessi proprietari vivono e navigano a bordo di Dreaming On dal 2008, gestendo charter completamente equipaggiati e all-inclusive in Belize.

Allestito e ben curato come yacht da charter per Proprietario/Operatore con molte caratteristiche e strutture aggiuntive, con continui miglioramenti, manutenzione e aggiornamenti.

Il Leopard 47 è rinomato per la sua robustezza costruttiva e navigabilità e questo modello è in ottime condizioni.

 

Numero di scafo: ZA-LEO47024K203

Registrato BVI: #741589

Posizione: Placencia, Belize.

 

Layout Interno:

Quattro cabine Queen Size, tutte con bagni privati con doccia.

Nuove superfici in Corian sui mobili del bagno in 3 cabine per gli ospiti.

Tutti i bagni sono elettrici Jabsco Quiet Flush.

Tutte le cabine hanno armadi e ampio spazio per riporre oggetti e ganci aggiuntivi.

Due luci LED da lettura in ogni cabina.

Due ventilatori regolabili in ogni cabina.

La grande area pranzo a forma di U del Salone può anche essere convertita in un letto matrimoniale occasionale.

Tavolo da pranzo personalizzato e tavolo da navigazione in legno duro guatemalteco.

Divano a forma di U rifoderato nel 2022.

Grandi porte doppie che collegano il Salone spazioso al Cockpit spazioso creano un ambiente interno/esterno molto aperto.

La cucina si trova sul ponte adiacente al salone, con ampio spazio di stoccaggio e un layout molto adatto per lo chef.

Numerosi caricabatterie USB (2021)

Aria condizionata disponibile per le cabine anteriori e posteriori – 2 unità Mermaid 12000 BTU.

 

Cucina:

Nuove superfici in Corian installate per tutte le aree di lavoro in cucina.

Frigorifero #1 – Isotherm 12v CR130

Frigorifero #2 – Isotherm 12v CR130D

Freezer – Tipo a cassa con compressore Isotherm Compact Classic, evaporatore piatto.

Forno a gas Force 10, 3 fuochi a butano/propano con forno e grill.

Ninja Foodie.

Due lavelli in acciaio inox. Unico rubinetto regolabile con doccetta.

Bar personalizzato con superficie in Corian per la macchina da caffè.

BBQ a gas butano/propano Magna montato sul trasom.

Completo di stoviglie, posate, utensili da cucina, bicchieri.

 

 

Cockpit:

Cockpit molto spazioso e sicuro, con Bimini personalizzato e illuminazione LED.

Tende personalizzate per sole e pioggia.

Cuscini e sacchi a pelo personalizzati per il cockpit.

Dodger in Sunbrella e Eisenglass.

Frigorifero del cockpit #3 – Isotherm 12v CR130D.

Ice chest AC/DC del cockpit.

Macchina per il ghiaccio da tavolo 110V AC

Altoparlanti del cockpit.

Faro di sicurezza LED.

Posto a doppio sedile personalizzato accanto al timone sopra la cabina posteriore di dritta con spazio di stoccaggio.

 

Elettronica:

Raymarine AXIOM+12 MFD

Radar Digitale Raymarine.

Autopilota a trasmissione rotativa Raymarine.

Computer di rotta Raymarine S3.

Testa dell'autopilota Raymarine ST7002.

Wind, Tri-data Raymarine ST60.

AIS Classe B Digital Yacht AIT2000

VHF Raymarine 218 con telecomando per cockpit.

Radio satellitare e meteo Raymarine Sirius equipaggiata.

Bussole del timone.

Sistema radio ICOM SSB.

Stereo Sony.

EPIRB ACR.

 

Potenza:

2 motori diesel Yanmar 4JH4AE. Ognuno 54HP. Installati nel 2009.

Ore: Sinistra – 3.886. Destra – 3.254.

Alberi Beneteau da 30 mm.

Eliche in bronzo a 3 pale da 19 pollici.

Nuovi cuscinetti Cutlass installati a novembre 2022.

Trasmissioni KM4A con rapporto 2.63:1.

 

Generatore:

Northern Lights M773LW3G. 9KW. Installato nel 2021. 1722 ore.

 

Carburante:

2 serbatoi di diesel in plastica Triple M da 75USG installati nel 2015.

Sistema di pulizia e trasferimento del carburante.

 

 

Elettricità:

2 batterie di avviamento al gel Tipo 27. 2023.

2 alternatori pesanti AmpTech 140A. Dicembre 2020.

2 protettori per alternatori Sterling. Dicembre 2020.

2 regolatori Wakespeed WS500 LiFeP04. Dicembre 2020.

Banco batterie totale LiFeP04 da 1.000Ah. Dicembre 2020.

Sistema di gestione delle batterie solari Overkill. Gestito tramite Bluetooth.

2 caricabatterie DC a DC Sterling 12v per le batterie di avviamento. Dicembre 2020.

Inverter ibrido Magnum MSH3012M.

Banca solare #1: 6 pannelli PV da 160W con controller Victron SmartSolar MPPT con programmazione e monitoraggio remoto Bluetooth. Novembre 2022.

Banca solare #2: 4 pannelli PV da 135W, con controller Tristar MPPT45.

Connessione di alimentazione da terra da 30A.

 

Acqua dolce:

2 serbatoi di acqua dolce in plastica da 100USG.

2 pompe di approvvigionamento di acqua dolce Shurflo 4gpm.

Scaldabagno. Scambiatore di calore dal motore di sinistra e generatore da 110v o fornitura da terra.

Dissalatore – Village Marine Tech, Titanio, “No Frills” 800 USG al giorno. 110VAC.

 

Pompe di sentina:

2 pompe di sentina principali 2500 usg all'ora.

2 pompe di sentina per la sala macchine 500 usg all'ora.

2 pompe di sentina manuali.

Allarmi per alta acqua.

 

Ancora e Ormeggio:

Ancora ROCNA. 40Kg/88Lbs. Nuova 2023.

Catena zincata ad alta resistenza da 300 piedi 3/8”, 2021.

Winch Lofrans Tigres 1200W.

Inventario esteso di cime di ormeggio.

 

Vele e Rigging:

Vela principale a piena stecca. 80m2, 10oz Cross Dacron. 2 reef. Nuova 2022.

Genoa avvolgibile. 54.54m2, 9oz Cross Dacron. Copertura UV in Sunbrella. Nuova 2023.

Avvolgifiocco Profurl.

Diamanti superiori e inferiori sostituiti nel 2021.

Copertura per vela e sacco in Sunbrella.

2 winch manuali auto-tailing Lewmar 54ST sul tetto del salone per le cime del genoa e la mainSheet.

1 winch manuale auto-tailing Lewmar 44ST per i davit, la linea di avvolgimento del genoa/jib e il carrello.

2 winch manuali auto-tailing Lewmar 44ST all'albero per le drizze.

Trapano angolare cordless Milwaukee 20V con punta scanalata come strumento mobile per tutti i winch.

 

 

Scafo:

Intero esterno dello scafo, tetti delle cabine, ponti, cockpit verniciati professionalmente in AWL-Grip nel 2014.

Nessun danno da uragano, nessun rifacimento dello scafo, nessuna costruzione di allungamento dello scafo. Dreaming On è nato e rimane un autentico 47, mantenendo ancora quelle linee classiche originali e la forza.

 

Chiglie:

Chiglie sacrificabili rimosse, riempite di schiuma e ri-sigillate. Nuove viti della chiglia, gennaio 2021.

 

Timoni:

Rimossi e controllati a ottobre 2022.

Prestazioni:

Le eliche più grandi da 19” possono creare un po' di resistenza aggiuntiva, ma la risposta di potenza e la manovrabilità di Dreaming On sono eccezionali.

Navigare con un motore è la strada da seguire. 7 nodi in mari ragionevoli e molto economico.

Piano velico molto facile da gestire. La barca è molto reattiva sotto vela e 8 nodi + è facile da raggiungere.

Esterno:

2 grandi sacchi a pelo coperti in Sunbrella sul trampolino.

2 cuscini da lounge in Sunbrella sul trampolino.

Tenda in Sunbrella per il trampolino.

 

Trasom:

Davits per gommoni in acciaio inox a forma di palo.

Array di pannelli solari in acciaio inox sopra il gommone.

Scala da bagno.

2 docce sul ponte del trasom.

Lucine LED per i gradini.

2 x faretti LED.

BBQ con serbatoio di butano dedicato.

 

Gommone:

AB 13’ in alluminio, con console centrale. 30HP Tohatsu avviamento elettrico 2 tempi.

Coperture personalizzate in Sunbrella per il gommone.

 

Compressore per immersioni:

Compressore per immersioni Bauer elettrico nella sala macchine di sinistra.