Hallberg-Rassy 34

Superficie velica

Superficie velica lavorativa : 592,00 piedi quadrati

Descrizione fornita dal produttore

Lo scafo e il ponte dell'HR 34 sono costruiti sotto la costante supervisione del Lloyd's Register of Shipping, e un certificato Lloyd's è fornito con ogni barca. Viene utilizzato NGA-gelcoat e resina poliestere isoftalica nella costruzione del laminato dello scafo. Il metodo di lay-up manuale fornisce isolamento sopra la linea di galleggiamento contro il calore e il freddo. La costruzione include anche forti rinforzi del pavimento e una profonda sentina. La barca ha una chiglia in piombo molto efficiente con 10 bulloni in acciaio inossidabile. Le aree del ponte e della tuga, così come il pozzetto, sono di costruzione sandwich, laminate allo scafo per formare una costruzione monoblocco. Il grande pozzetto è ben protetto da un parabrezza in vetro temperato e da un tendalino. La sezione centrale del parabrezza si apre. A poppa c'è una piattaforma da bagno integrata con scala pieghevole. Il pavimento del pozzetto e le finiture laterali sono tutti in teak di alta qualità. Sul ponte l'HR34 ha anche forti bitte a prua e a poppa; bitte di rinvio e attacchi per i blocchi dello spinnaker; una bussola facile da vedere nel pannello strumenti sopra l'hatch scorrevole. Ha un albero del timone in acciaio inossidabile con cuscinetti a rulli e timoneria a barra. L'armo consiste in un albero frazionale di Selden con un forte tensionatore del backstay per regolare l'albero. Non sono necessari i backstay di corsa. La vela principale e il genoa di lavoro sono realizzati con materiali di alta classe da un rinomato velista. Le drizze e le cime sono condotte nel pozzetto. L'interno è finemente rifinito in mogano con una vernice opaca in seta. Non ci sono vetriresina visibili. I tappeti rimovibili hanno bottoni a pressione per evitare movimenti, e i pavimenti sono in teak con strisce di agrifoglio intarsiate e verniciate. Il salone ha due divani. Il divano a forma di L ha armadietti sopra e spazio di stivaggio sotto. C'è un robusto tavolo da salone, una cucina e un tavolo da carteggio con spazio per strumenti. Le cabine di prua e di poppa hanno entrambe armadietti sopra e generoso spazio di stivaggio sotto i loro letti.

Inventario completo

Lanciata nel 2003, Luna Moth è Hallberg Rassy 34 Scafo N. 409. Moth è l'opzione del timone
con una vela principale a pieno carico. Moth ha 2 cabine, a prua e a poppa. Moth ha un solo bagno con
toilette a scarico manuale. Moth è stata mantenuta meticolosamente sin dal lancio.
Moth ha avuto 3 proprietari. I primi due proprietari hanno navigato Moth in brevi traversate costiere nelle acque del Regno Unito
durante l'estate. Moth è stata sollevata dall'acqua per l'inverno. L'attuale proprietario
è un capitano professionista. Possiede una Licenza di Capitano di Lunga Navigazione (Illimitata) e ha lavorato in
mare in tutte le parti del mondo per 26 anni. Come marinaio professionista, la manutenzione e
la sicurezza dell'imbarcazione sono state le sue principali preoccupazioni. L'attuale proprietario ha investito
notevolmente in Moth per garantire che sia ben attrezzata per la navigazione d'altura. Durante due ampi
periodi di cantiere nel 2017 e nel 2022, è stato installato il miglior equipaggiamento possibile per una navigazione
d'altura confortevole.
Il primo periodo di cantiere è stato completato a Southampton, Inghilterra, nel 2017 (vedi elenco dettagliato di
lavori completati qui sotto). Moth è stata poi trasportata via terra sulla costa meridionale della Francia a
gennaio 2018. A maggio 2018, Moth è stata navigata fino al Marina Sopromar a Lagos, Portogallo, e
sollevata dall'acqua. Moth ha trascorso i successivi 4 anni fuori dall'acqua a Lagos. Prima di lasciare
la barca a Lagos, tutte le manovre, i cuscini interni ecc. sono stati rimossi dalla barca e
conservati in un'unità di stoccaggio locale e climatizzata. Le vele sono state rimosse, pulite e conservate con un
velista locale. Il motore è stato sciacquato con acqua dolce e tutti gli oli, filtri e refrigerante cambiati.
Le coperture invernali sono state realizzate e montate da un velista locale (una per i lati e una seconda
per il vento Monitor). Durante il suo soggiorno a Sopromar, Moth è stata lavata una volta al mese
dal personale del marina.
Il secondo periodo di cantiere è stato completato a Lagos, Portogallo, da settembre a dicembre
2022 (vedi elenco dettagliato qui sotto per i lavori completati).
Da gennaio a luglio 2023, Moth è stata navigata in solitaria dal Portogallo a Panama. Moth è
attualmente nel marina Vista Mar sul lato pacifico di Panama. Tutte le manovre, i cuscini interni, le vele ecc. sono state lavate, asciugate e conservate in un'unità di stoccaggio sicura e climatizzata
nella città di Panama. Le coperture invernali sono state montate.
Moth viene fornita con un enorme inventario di pezzi di ricambio e strumenti. I manuali per tutto l'equipaggiamento sono
a bordo e in buone condizioni.
SOUTHAMPTON, REGNO UNITO. 2019.
Il seguente equipaggiamento è stato acquistato come nuovo e installato da appaltatori professionisti:
● Volvo 130S Saildrive.
● Elica pieghevole a 3 pale Volvo.
● Monitor Windvane (fornito nuovo da Scanmar negli USA).
● Generatore eolico Superwind SW350 12V.
● Dispositivo di dissalazione Spectra Ventura 150 12V DC.
● Sistema di intrattenimento marino Fusion MSRA70N e coppia di altoparlanti da 4”.
● 80m di catena nuova installata. Vela di ancoraggio servita. Motore elettrico della vela di ancoraggio sostituito
come nuovo.
SCAFO
Il seguente lavoro è stato completato in un capannone coperto:
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● Carteggiare lo scafo fino al gelcoat nudo. Controllare le letture di umidità. Trattare per i fori di pinhole.
● Applicare 4 mani di Gelshield 200 e 2 mani di antivegetativa.
RIGGING
Tutto il seguente equipaggiamento acquistato come nuovo e installato dalla compagnia di rigging professionale “Performance Rigging Ltd”:
● Rigging in acciaio inossidabile da 8mm (10mm per il cappio principale).
● Manovre. Tutti i cavi di manovra da 10-12mm in dyneema.
● Forche di rigging in acciaio inossidabile.
● Jammers Spinlock (2x set di 4 jammers a sinistra e a destra).
● Installare il fitting del forestay interno. Forestay interno. Tensionatore e gancio Wichard. Wichard
grande doppio e sella sotto coperta.
● Bowsprit in acciaio inossidabile rimovibile per Spinnaker e Code Zero.
● Sliders In-Boom sostituiti e nuove linee di reefing installate.
● Tutti i blocchi sostituiti come nuovi (Harken e/o Lewmar).
● Jackstays. Cinghia blu.
● Tutti i fissaggi sull'albero sono stati sostituiti come nuovi, comprese le pulegge, i fairlead, le luci di navigazione,
la luce del ponte, le antenne, l'anemometro ecc.
I seguenti servizi sono stati completati anche da “Performance Rigging Ltd”:
● Winches Lewmar serviti. Pad di winch sostituiti.
● Servizio Furlex self-furler.
● Vang ripristinato con aria compressa. Puleggia aggiornata.
MECCANICA
Volvo Penta Inboard Diesel MD 2030. 3 cilindri, raffreddato ad acqua dolce 29hp.
● Motore rimosso e completamente ricondizionato. Scambiatore di calore pulito. Collettore di scarico
pulito. Nuove guarnizioni dei cilindri. Nuovi oli, filtri e girante.
● Compartimento motore verniciato quando il motore è stato rimosso.
● Motore riverniciato.
● Isolamento nello spazio motore sostituito.
● Installare un estintore automatico a parete nel compartimento motore.
● Aspirazione della sentina. Impianto idraulico installato in modo che il motore possa aspirare le sentine.
NAVIGAZIONE
Tutto il seguente equipaggiamento installato come nuovo nel 2017:
● Trasmettitore AIS di Classe A. Digital Deep Sea CLA1000.
● Raymarine plotter cartografico da 9” eS98. Display a colori con touchscreen e controllo rotativo.
● Riflettore radar dual-band attivo Echomax Xs.
● Radar Raymarine Quantum e supporto radar.
● Antenna GPS esterna Raymarine GA-150.
● Sonar di profondità Raymarine. Trasduttore CPT-110 per visione verso il basso.
● Sistema Raymarine i50 Tridata. Velocità/profondità.
● Sistema Raymarine i60 Wind. Anemometro di testa d'albero con display analogico.

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● Display del vento Raymarine i60 a bolina.
● Display multi Raymarine i70s.
● Sistema Raymarine Evolution EV100 Tillerpilot.
● Cablaggio backbone NMEA 2000, trasduttori e alimentazione.
● Carte Navionics per Europa, Sud Pacifico, America Centrale e Indonesia.
● Luce di navigazione tri-bianca LED Hella.
● Nuove luci di navigazione LED.
ELETTRICITÀ
Il seguente equipaggiamento elettrico installato come nuovo nel 2017:
● Monitor della batteria Pro Xpert.
● Allarme gas propano (sensore nella sentina).
● Prese Blue Sea 12V DC.
COMUNICAZIONI
Tutto il seguente equipaggiamento installato come nuovo nel 2017:
● Telefono satellitare Iridium Extreme 9575.
● Bundle e antenna esterna Iridium Extreme POTS Dock 9575 (per telefono satellitare).
● Radio VHF DSC. Standard Horizon GX-2000.
● Antenna VHF AV-7 VHF con montaggio laterale.
● Splitter per antenna VHF per funzionamento VHF/AIS.
● NAVTEX. Ricevitore Navtex GMDSS McMurdo.
● Radio portatile VHF GMDSS McMurdo R5. Batteria al litio. Impermeabile.
Base di ricarica McMurdo per VHF al tavolo di navigazione.

VELI
Nuovo set di vele ordinato da “Sanders Sails” a Lymington, Regno Unito. Totale di 5 vele:
1. Vela principale
● Vela radiale tagliata tri-radialmente in Hydranet (tessuto per vele intrecciato che include Dyneema).
● 5 x battens a lunghezza piena.
● 3 x reef.
● L'altezza del 3
° reef è 44%.

2. Jib a randa avvolgente.
● Vela radiale tagliata tri-radialmente in Hydranet.
● Luff per adattarsi a Furlex.
● Striscia solare.
3. Jib da tempesta (per il forestay interno rimovibile).
● Dacron arancione Contender 10.4.
● Fissato al stay interno.
4. Cruising Chute con snuffer.
● Nylite Contender 1.0oz.
● Design radiale completo.
● Cavo di luff in Dyneema.
● Area: 61.60 mq.

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5. Code Zero
● Maxilite Contender.
● Design radiale completo.
● Montato su Selden CX15 Furler.
● Area: 43 mq.
EQUIPAGGIAMENTO DI SICUREZZA
Il seguente equipaggiamento acquistato come nuovo nel 2017:
● EPIRB 406 con GPS. McMurdo G5. Data di scadenza della batteria maggio 2024.
● 4x EPIRB McMurdo FastFind 220 Beacon di localizzazione personale.
● 4x trasponder AIS McMurdo S20 per giubbotto di salvataggio.
● SART (approvato SOLAS). McMurdo SART S4 (con palo estensibile).
● 4x luci LED Firefly Pro Waterbug per giubbotto di salvataggio.
● GPS portatile Garmin Map 78S. Galleggia in acqua. Necessari 2 batterie AA.
VARIE
Il seguente lavoro è stato completato da vari appaltatori professionisti:
● Nuovo bimini per il pozzetto (Sanders Sails).
● Serbatoio di raccolta delle acque nere rimosso, risaldato, reinstallato. Nuovo impianto idraulico.
● Tutti i raccordi e i tubi del propano sostituiti.
● Pompe di sentina sostituite.
● Luce di inondazione LED rivolta in avanti montata sull'antenna del generatore eolico.

LAGOS, PORTOGALLO. 2022
Da settembre a dicembre 2022 sono stati completati i seguenti lavori:
LAVORI IN LEGNO
Tutti i seguenti progetti di falegnameria sono stati completati da un maestro d'ascia che sta
attualmente ricostruendo il classico “Comet” da 6m del 1929:
1. Grande libreria e area di stoccaggio costruita su misura e installata. Finitura in
veneer di pino ciliegio. Uno dei sedili sul lato di dritta è stato rimosso per fare spazio
alla libreria/armadietto di stoccaggio. Un fondo falso e un pannello di accesso consentono di riporre un grande
set di chiavi e strumenti extra sotto la libreria.
2. Tavole di teak per il pozzetto. Queste tavole trasformano il pozzetto in un'ampia area piatta per
dormire e fare esercizio (il timone è ripiegato). Le tavole sono realizzate in compensato marino e
hanno un veneer di teak da 6mm. All'interno dell'armadietto del pozzetto di dritta c'è un supporto di fissaggio
specificamente costruito per le 5 tavole.
3. Un supporto per motore fuoribordo (realizzato in teak). Questo è stato
realizzato su misura per il motore fuoribordo Yamaha da 2.5hp. Il supporto del gambo del motore
si collega al sostegno inferiore.
4. Supporto in legno robusto per tavolo pieghevole adiacente al lavello della cucina.
5. Coperture in teak per le aperture di scarico del motore per le traversate oceaniche (totale di 5 coperture).
6. Mensola di drenaggio in acrilico nel frigorifero.

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ELETTRICITÀ
● Batteria di emergenza installata con interruttore di isolamento. La batteria di emergenza è in grado di
avviare il motore e alimentare anche il quadro elettrico principale.
● Tutti i punti luce interni sostituiti con nuovi con lampadine LED.
● Nuove batterie installate: batterie Rolls 12V AGM x3 e batteria di avviamento Odyssey 16AH
x1.
VOLVO PENTA
● Rimuovere e pulire lo scambiatore di calore.
● Aprire e pulire/ispezionare i cilindri.
● Nuovi filtri, oli, refrigerante e girante.
● Rimuovere e pulire le linee del carburante
VARIE
● Aperture di ispezione del serbatoio del carburante tagliate nel serbatoio del carburante. Totale di 3 aperture di ispezione (una per
ogni baffle). Serbatoio del carburante accuratamente pulito, asciugato e riempito con nuovo carburante.
● Nuove anodi dello scafo installati.
● 3 mani di antivegetativa applicate.
● Elica pieghevole verniciata con Prop-Speed e reinstallata.
● Nuove grandi piastre di supporto in acciaio inossidabile per le cime posteriori installate.
● Motore Yamaha 2.5hp acquistato come nuovo.

VISTA MAR, PANAMA. 2023
● Un'unità di condizionamento dell'aria portatile funziona 24 ore su 24 per prevenire umidità e muffa.
È stata realizzata una porta di lavaggio sostitutiva per adattarsi all'unità AC. Un tubo di drenaggio convoglia l'umidità dall'unità AC nel drenaggio del pozzetto posteriore.
● Sciacquare il motore Volvo Penta con acqua dolce. Rimuovere la girante.
● Serbatoio del carburante svuotato e interno del serbatoio del carburante pulito. Sciacquare le linee del carburante.
● Lubrificare il collegamento e i cavi dell'acceleratore e del cambio (all'interno dell'armadietto del pozzetto).
● Sciacquare il motore fuoribordo Yamaha da 2.5hp con acqua dolce. Rimuovere il carburante. Olio di nebulizzazione nel carburatore.
● La membrana del dissalatore è stata conservata in una soluzione di stoccaggio a lungo termine.
● Tutte le superfici interne sono state pulite con acqua/olio di tea tree.
● Smontare e rimuovere l'elica pieghevole.
● Lavare a pressione la catena dell'ancora. Srotolare tutta la catena dell'ancora su un pallet a terra.
Disconnettere l'estremità amara (D-gancio nel gavone dell'ancora).
● Installare la copertura invernale (2 pezzi).
● Svuotare il serbatoio FW. Rimuovere il coperchio. Asciugare e pulire. Rimuovere il filtro FW sotto il lavandino.
● Riempire la sentina con FW. Pompare fuori la sentina utilizzando la pompa di sentina manuale e la pompa elettrica.
● Disconnettere i serbatoi di propano. Rimuovere i serbatoi.
● Sciacquare il sistema del WC con FW. Sciacquare con olio vegetale per garantire che la pompa a diaframma non si asciughi e si rompa.

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PEZZI DI RICAMBIO
Moth viene fornita con i seguenti grandi pezzi di ricambio e strumenti. Si prega di notare che l'elenco effettivo è molto
più lungo di quanto elencato di seguito.
● Timone di legno di ricambio (costo nuovo 800 Euro).
● Pale di ricambio (3 pz) per il generatore eolico Superwind.
● Timone di ricambio per pilota automatico Raymarine.
● Manovre di ricambio in dyneema per la vela principale e il genoa.
● Motorino di avviamento di ricambio per il motore Volvo Penta (nuovo).
● Skeg del timone di ricambio, cuscinetti e guarnizioni (venduti da Hallberg Rassy).
● Grande set di chiavi e set esteso di strumenti assortiti.
● Grande set di viti, dadi, rondelle in acciaio inossidabile ecc.
● Tubo di ricambio per linee del carburante, tubo dell'acqua dolce.
● Blocchi di ricambio, linee di foglio, pezzi di ricambio per il rigging ecc.
● Filtri di ricambio per il dissalatore, filtri FW ecc.
● Componenti elettrici di ricambio, multimetro ecc.
● Kit di ricambi completo per il motore fuoribordo Yamaha (fornito da Yamaha).
● Oltre 80 carte nautiche cartacee britanniche per l'Atlantico e il Pacifico.
● Guide di navigazione per l'Atlantico e il Pacifico.

Avvertenza

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