Goetz Farr 53 Custom
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XPresentato da:
Grabau International
Regno Unito
Marca | Goetz |
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Modello | Farr 53 Custom |
Anno | 2003 |
Stato | Usato |
Prezzo | €195.000 |
Tipo | Vela |
Classe | Regata |
Lunghezza | 16.39 m |
Tipo di carburante | Diesel |
Materiale scafo | Composito |
Ubicazione | Ravenna, Ravenna |
Status fiscale | Tasse incluse |
Lunghezza totale | 16.39 m |
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Lunghezza al galleggiamento | 15.9 m |
Baglio | 3.48 m |
Pescaggio massimo | 2.9 m |
Pescaggio minimo | 2.9 m |
Tipo di chiglia | Deriva |
Dislocamento | 11581 kg |
Zavorra | 4500 kg |
Tipo motore | Entrobordo |
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{Engine} Marca | Yanmar |
{Engine} Modello | 4JH3E |
Tipo di carburante | Diesel |
Motore | 56 hp |
Tipo di trasmissione | Sail drive |
Propeller Material | 2 Lame |
Materiale elica | Bronzo |
Equipaggiamenti Elettrici |
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Elettronici |
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Equipaggiamenti interni |
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Attrezzatura/Dotazioni |
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Vele |
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Designer | Farr Yacht Design |
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Cantiere | Goetz Composite |
Bagni degli ospiti | 1 |
Forma scafo | Mono scafo |
Descrizione
Racer performante progettato da Farr in composito pre-preg completo con un'ampia dotazione di vele e continuamente ottimizzato per le regate secondo le regole di rating ORC e IRC.
COMMENTI DEL BROKER:
Progettato nel 2002 da Farr Yacht Design come Design Nr. 493m IMS53, costruito negli Stati Uniti da Goetz in Kevlar prepreg epoxy con rinforzo in carbonio e varato nel 2003 come ORLANDA, questo Farr 53, ora QQ7, è un racer ad alte prestazioni di 53' continuamente ottimizzato per le regate sotto IRC e ORC.
Dotato di un potente albero in fibra di carbonio Hall Spars e di una grande dotazione di vele, QQ7 è ora alla ricerca di un nuovo velista appassionato desideroso di adrenalina e pronto a navigare con il design Farr.
I punti salienti delle specifiche di QQ7 includono:
• Costruzione in composito di carbonio Kevlar pre-preg completo
• Albero e boma in fibra di carbonio Hall Spars
• Palo in fibra di carbonio
• Prolunga in fibra di carbonio
• Elettronica B&G H5000 – 2018
• Chiglia Cossutti ottimizzata – 2019 & 2023
• Timone ottimizzato 2024
• 2 mulinelli in fibra di carbonio Harken
Super successo durante gli eventi di regata del 2023 con molte medaglie d'oro:
- 1° in assoluto nelle barche con equipaggio
- 1° Classe A al Campionato Offshore 2023
- e anche 3° in assoluto.
Molte altre vittorie di successo nel 2024:
- 1° in Classe 0 e A alla La Duecento
- 4° in assoluto alla La Duecento
- 4° in tempo reale alla La Duecento
- 1° in assoluto alla La Cinquecento X Tutti
- 1° in Classe 0 a Civitanova – Sebenico
- 2° in assoluto a Civitanova – Sebenico
- 3° in tempo reale.
In seguito a nuove ottimizzazioni e risultati di successo, QQ7 è ora disponibile per la vendita.
COMMENTI DEL PROPRIETARIO:
La barca ha sempre collezionato molte vittorie nel corso degli anni e, nel 2017, ha vinto il primo premio alla XIV edizione della “Regata dei cetacei”, si è classificata prima nella categoria IRC Corinthian alla prestigiosa Copa del Rey a Palma di Maiorca e infine, al Tour de Corse, ha ottenuto il terzo posto nella categoria ORC e il quinto in tempo reale.
A parte ciò, ci sono 9 vele da regata Olympic Sails, tutte prodotte negli ultimi 12 mesi (praticamente nuove) così come ulteriori 16 vele di riserva, comprese 5 spinnaker.
Costruita negli Stati Uniti dal cantiere Goetz nel 2003 senza limiti di budget. La barca, vista dall'interno, genera così tanta emozione poiché è stata costruita così bene, migliorando la particolare lavorazione dello scafo in Kevlar. Completamente e accuratamente rifatta nel 2016/2017, l'intera barca è stata ricontrollata e tutte le parti usurate sono state sostituite pezzo per pezzo. Il carrello su misura della barca è di proprietà della barca stessa.
Alla fine del 2018 migliorata con un nuovo set completo di strumentazione B&G moderna H5000. Nel 2019, attraverso una collaborazione con COSSUTTI Yacht Design Studio a Udine, Italia, la chiglia della barca è stata riprogettata e un nuovo bulbo è stato costruito: tale investimento significativo ha permesso alla barca di migliorare notevolmente la sua stabilità, portandola da 327,1 a 405,60 con un GPH di 487,3 (anno 2018) che è diventato di 498,1 nell'anno 2019. Di conseguenza a questa modifica, “QQ7” ha quindi ottenuto una migliore valutazione aumentando comunque anche il peso globale, che ora è salito a 11581. Questo intervento ha reso “QQ7” non solo più veloce in VPP ma anche più competitiva in tempo corretto.
Inventario Completo delle Vendite
COSTRUZIONE
Stato RCD:
• Il yacht è costruito secondo la categoria CE A-Ocean con certificazione dell'Istituto Giordano Spa.
Costruzione dello scafo, del ponte e della sovrastruttura:
• Costruzione dello scafo in composito di Kevlar pre-impregnato costruito su un modulo maschile
• Costruzione del ponte e della sovrastruttura in Kevlar pre-impregnato costruita su un modulo femminile
• Rinforzo in fibra di carbonio
• Scafo verniciato di rosso
Chiglia e timone:
• Chiglia progettata da Cossutti recentemente ottimizzata con bulbo a profilo a T
• Timone bilanciato in fibra di carbonio
MACHINERY
Motore e cambio:
• Motore diesel marino Yanmar 4JH3E a 4 cilindri che produce 56hp a 3800 rpm
• Motore raffreddato ad acqua dolce.
Propulsione e sterzo:
• Elica pieghevole a 2 pale
• Sterzo a ruota doppia in fibra di carbonio
• Timone di emergenza.
SISTEMI ELETTRICI
Sistemi di tensione:
• 2x sistemi domestici 12vDC con 220vAC tramite alimentazione da terra o inverter
• Circuito di avviamento motore 12vDC
Batterie:
• Pacco batteria di servizio 12vDC
• 1x batteria di avviamento motore 12vDC
Caricabatterie:
• Caricabatterie automatici Mastervolt 12/220v
Inverter:
• Inverter Marinco Sine Wave 1000W
Alternatore:
• Alternatore montato sul motore Yanmar 12vDC
IMPIANTI IDRAULICI E A GAS
Acqua dolce:
• Il circuito dell'acqua dolce
Pompe di sentina:
• Area di sentina divisa in due compartimenti (centrale e poppiero), ciascuno dotato di pompe di sentina elettriche automatiche 12vDC
• Pompa di sentina manuale per la sentina dell'area di alloggio principale
ATTREZZATURA DI NAVIGAZIONE E COMUNICAZIONE
• B&G H5000 Hydra CPU, Unità di testa dell'albero per velocità e angolo del vento
• compasso magnetico
• Autopilota B&G
• 4x unità di visualizzazione remota B&G 30/30 all'albero
• 3x ripetitore B&G nel pozzetto
• Display B&G nel tavolo delle carte
• Sistema di rete B&G
• Plotter GPS B&G nel pozzetto – 2023
Attrezzatura di comunicazione:
• Icon WHF con DSC
ATTREZZATURA DOMESTICA
Bagno:
• 1x toilette marina a scarico manuale
• Forniture di acqua fredda pressurizzata con doccia nel bagno
ALLOGGIO
Riassunto dell'alloggio:
• Può ospitare fino a 4 membri dell'equipaggio in letto pullman
ATTREZZATURA DEL PONTE
Alberatura:
• Albero in fibra di carbonio Hall Spars verniciato di nero
• Albero frazionale 11/12 con due set di spreader inclinati all'indietro
• Boom da regata in fibra di carbonio Southern Spars
• Palo per gennaker in carbonio
• Binario per palo di spinnaker sull'albero
• Prolungamento in fibra di carbonio
• Genoa da regata Tuff luff
• Sistema di randa completamente steccato con scorrimenti a bassa frizione per la randa e
• Rinforzo in acciaio inossidabile per l'alberatura
• Backstay con bridle diviso
• Binari per il genoa Harken
• Viaggio della scotta della randa Harken
• 2x macchine da caffè da regata Harken a pedale
Winches:
• 2x winches Harken 48 a 2 velocità auto-tailing in carbonio sul tetto della cabina
• 2x winches Harken 50.2 a 2 velocità auto-tailing in carbonio
• 2x winches Harken 48 a 2 velocità auto-tailing in carbonio per il backstay
• 2x winches Harken a 2 velocità auto-tailing in carbonio alimentati dalla macchina da caffè anteriore
• 2x winches Harken a 2 velocità in carbonio alimentati dalla macchina da caffè posteriore
Vele:
• Contattaci per l'inventario completo e aggiornato delle vele.
Generale:
• Pulpito e paratie in acciaio inossidabile con sostegni per cavi di sicurezza e doppie linee di sicurezza
• Carrello della barca
ATTREZZATURA DI SICUREZZA:
Nota generale sull'attrezzatura di sicurezza: Qualsiasi attrezzatura di sicurezza come zattere di salvataggio, Epirb, estintori e razzi, ecc. è solitamente personale per l'attuale proprietario(i) e se lasciata a bordo come parte della vendita di un'imbarcazione usata potrebbe richiedere manutenzione di routine, sostituzione o modifica per soddisfare le esigenze specifiche di un nuovo proprietario.
Avvertenza
Grabau International Italia offre i dettagli di tutte le imbarcazioni in buona fede, ma non può garantire o garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni di alcuna imbarcazione e i dettagli non costituiscono parte di alcun contratto. Un acquirente dovrebbe istruire i propri agenti o i propri periti a indagare su tali dettagli come desidera che siano convalidati. Tutte le imbarcazioni sono offerte soggette a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso. Grabau International Italia fornisce un servizio professionale di trasferimento di yacht e trasferimento legale di proprietà per tutti gli yacht secondo il Codice di Pratica ABYA, con tutti i pagamenti di deposito e i pagamenti finali elaborati tramite conti clientela dedicati e sicuri esclusivamente per tale scopo. I nostri conti clientela dedicati sono scritti in fiducia presso Natwest Bank e siamo completamente assicurati.
Presentato da:
Grabau International
Regno Unito
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