Ritorna

Finngulf 41

€144.076 Prezzo quotato US$170.000

Presentato da:

Swiftsure Yachts

2540 Westlake Ave N.
Suite A
Seattle, WA, 98109
Stati Uniti
206-984-1518

Vedi L'Inventario del Venditore
 

Contatta il venditore

X
* Non è stato possibile inviare il messaggio. Per favore, controlla i campi evidenziari e riprova.

Grazie

Abbiamo inviato le informazioni direttamente al venditore.

La richiesta non può essere completata

E' possibile che tu abbia inserito informzioni non corrette o che il server sia temporaneamente inattivo. Ricarica la pagina o riprova più tardi.

Contatta il venditore

X
* Non è stato possibile inviare il messaggio. Per favore, controlla i campi evidenziari e riprova.

Grazie

Abbiamo inviato le informazioni direttamente al venditore.

La richiesta non può essere completata

E' possibile che tu abbia inserito informzioni non corrette o che il server sia temporaneamente inattivo. Ricarica la pagina o riprova più tardi.

Marca Finngulf
Modello 41
Anno 2003
Stato Usato
Prezzo US$170.000
Tipo Vela
Classe Crociera/Regata
Lunghezza 12.5 m
Tipo di carburante Diesel
Materiale scafo Vetroresina
Ubicazione Seattle, Washington, Stati Uniti
Lunghezza totale 12.5 m
Lunghezza al galleggiamento 11.18 m
Baglio 3.86 m
Pescaggio massimo 2.44 m
Tipo di chiglia enums.keel-type.kt-bulb
Dislocamento 16540 lb
Zavorra 6170 lb
Tipo motore Entrobordo
{Engine} Marca Volvo
{Engine} Modello D2-55
Tipo di carburante Diesel
{Engine} Anno 2003
Motore 55 hp
Tipo di trasmissione Sail drive
Posizione motore enums.engine-location.center
Propeller Material 4 Blade
Materiale elica Bronzo
Ore di motore 1957
Designer Karl-Johan Strahlmann
Cantiere Finngulf
Cabine ospiti 2
Bagni degli ospiti 1
Serbatoio carburante 65 gal
Serbatoio acqua 75 gal
Serbatoio acque nere 17 gal
Forma scafo Mono scafo
Mulinello Mulinello elettrico
Garanzia scafo Nessuno

Descrizione

Il Finngulf 41 è un yacht poco conosciuto per la costa ovest, ma sembra essere progettato specificamente per quest'area. Ha lunghe gambe e abbastanza superficie velica per soddisfare chiunque goda del viaggio, non solo della destinazione. I primi proprietari di WILLIWAW l'hanno specificata come versione da regata di questo design, optando per l'albero in carbonio, un pescaggio più profondo e un dislocamento più leggero. Anche così, è facilmente manovrabile da solo ed è attrezzata per crociere nelle acque locali prima dell'arrivo dell'estate. Il suo alto albero in carbonio Hall Spars supporta una grande superficie velica per godere del leggero vento estivo ed è facilmente depotenziabile nelle tempeste delle stagioni intermedie. I Finngulf sono progettati per navigare nelle acque impervie del Nord Europa e competere con altre yacht performanti di quell'area, in particolare Swan e Sweden Yachts, quindi si trovano a loro agio nel Pacific Northwest. 

WILLIWAW è stata costruita in Finlandia ed è arrivata a Seattle nel marzo del 2004. È stata commissionata presso il Canal Boatyard con l'aiuto di fornitori locali. Questo processo è stato documentato accuratamente da fotografie che mostrano anche la robusta chiglia fissata in posizione. Durante il suo tempo nel PNW è stata navigata leggermente e mantenuta in ottima forma. Il suo attuale proprietario l'ha acquistata con l'intenzione di fare crociere estese e ha aggiornato tutti i suoi sistemi di conseguenza. I piani e lo stile di vita del proprietario sono cambiati portando a la decisione di passare a un catamarano, quindi WILLIWAW è ora sul mercato.  

PUNTI SALIENTI: 

  • 480 Watt di energia solare 

  • Starlink 

  • Albero in carbonio 

  • Suite Victron con regolatori di carica 

  • Inverter Victron Phoenix 250 Watt inverter 

  • Riscaldamento della cabina da Eberspacher e calore del motore 

Sistemazioni interne

Sotto coperta, WILLIWAW è caldo e accogliente. Il suo interno è tradizionalmente arredato con un pavimento in teak e olmo e paratie impiallacciate in teak. I cuscini della cabina sono di un gradevole blu Alacantra tessuto scamosciato con comodi cuscini.  

Iniziamo a prua, la cabina del proprietario ha un letto a V di stile basso lungo 6’ 7”. Sotto il letto c'è una porta a cerniera per accedere allo stivaggio. A tribordo c'è una piccola panchina e un ampio armadio. I lati dello scafo sono rivestiti con listelli in teak con mensole sopra per oggetti personali. All'estremità anteriore del letto c'è accesso al gavone dell'ancora. A sinistra c'è un altro armadio. La cabina è ben illuminata con una luce a soffitto, due luci LED da lettura e un oblò a soffitto con schermo e tenda integrati Oceanair 

Procedendo verso poppa nella salon principale, si viene accolti da numerosi oblò e hatches che permettono un'ottima luce naturale. Questa cabina è ampia per un'imbarcazione di sole 41’ con un'altezza di 6’ 4”. Lungo il lato sinistro c'è un divano lineare che potrebbe fungere da letto di mare con stivaggio sopra e all'esterno. Il palo in carbonio verniciato di grigio è poco ingombrante nella cabina e si inserisce all'estremità anteriore del tavolo del salon principale. A tribordo c'è il grande tavolo fisso del salon che serve il divano a forma di U e può comodamente ospitare sei persone. Lo stivaggio è disponibile tramite due porte apribili sulla linea centrale. All'esterno lungo lo scafo ci sono quattro armadi, con mensole aperte sotto. Le luci LED sono attivate a distanza da interruttori posizionati strategicamente in tutta la cabina.  

All'estremità poppiera del salon principale c'è il grande cucina. Un doppio lavello in acciaio inox con rubinetto a azione singola, un fornello a gas LPG a tre fuochi e un frigorifero accessibile dal piano di lavoro sono tutti servizi prontamente disponibili. Un piccolo piano di lavoro ribaltabile funge da spazio di lavoro aggiuntivo per antipasti o più spazio di preparazione. Anche lo stivaggio è abbondante qui con cinque piccoli cassetti a destra del fornello, all'esterno lungo lo scafo dietro tre scorrevoli, sotto il lavello e il fornello. Un oblò apribile è situato sopra il fornello per una ventilazione sufficiente durante la cottura, così come due luci LED bianche calde e luminose.  

Di fronte alla cucina, sul lato sinistro della barca, c'è la stazione di navigazione. Qui c'è una scrivania nav standard con coperchio apribile e abbastanza spazio di stivaggio per strumenti di tracciamento, libri e per avere un laptop. Un piccolo Raymarine chartplotter è montato sulla paratia con un display multiplo sopra per le condizioni attuali. La comoda sedia è posizionata in modo tale che la paratia fornisca un adeguato supporto per la schiena. 

Il bagno è appena dietro la stazione di navigazione e posizionato convenientemente alla base della scala per chi sta di guardia. Il WC elettrico è rivolto verso poppa con il piano di lavoro e il lavandino a bacinella singola all'esterno. Lungo il piano di lavoro c'è un bordo in teak per mantenere gli oggetti in posizione mentre si naviga. C'è un rubinetto a azione singola e un spruzzatore separato. All'esterno lungo lo scafo c'è stivaggio con scorrevoli a specchio e un oblò apribile sopra nel soffitto della cabina. L'illuminazione LED mantiene lo spazio luminoso. La doccia separata è a poppa con un grande armadio all'esterno e una porta di apertura a sportello sul retro per accedere all'area di stivaggio del pozzetto di sinistra. Una griglia per la doccia in teak è sotto i piedi per supporto sopra il piatto doccia. 

Di fronte al bagno e dietro la cucina, sul lato destro, c'è la cabina poppiera. Una robusta porta in teak separa la cabina. Il letto è basso e lungo 6’ 7” formando un letto matrimoniale e molto confortevole letto di mare. Lo spazio ha un ampio armadio di stivaggio, luci LED da lettura e due oblò apribili per la ventilazione.  

Cucina 

  • Lavello doppio in acciaio inox 

  • Fornello/forno LPG a tre fuochi Force 10 

  • Acqua calda/fredda pressurizzata 

  • Refrigerazione 

La Società offre i dettagli di questo vascello in buona fede, ma non può garantire o garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del vascello. Un acquirente dovrebbe istruire i propri agenti o i propri periti a indagare su tali dettagli come desidera convalidare. Questo vascello è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.

Elettronica e Navigazione

Al binnacle:  

  • Raymarine Hybridtouch chartplotter 

  • Raymarine ST290 display remote controller 

  • Raymarine radar 4kW 18” Radome (RD418D) 
  • Raymarine ST6001 smart pilot 

  • Suunto bussola 

Sopra il compagno:  

  • (2) Raymarine ST290 indicatori di vento e bussola 

  • (2) Raymarine ST290 multi-display 

Stazione nav:  

  • Raymarine ST290 multi-display 

  • Raymarine Hybridtouch chartplotter 

  • Raymarine Autopilot smart controller 

  • Icom MC-402 VHF con microfono 

  • Vesper Marine AIS 

  • West Marine floating handheld VHF 

  • Standard Horizon HX890 handheld VHF w/GPS 

  • Raymarine RS150 GPS 

  • Starlink 

  • Raymarine 150G AST Course Computer 

Sistemi Elettrici

WILLIWAW ha recentemente ricevuto un importante rifacimento dei sistemi elettrici, facilitando carichi aggiuntivi, integrando fonti di ricarica e modernizzando il sistema. Un elenco completo dei dettagli è disponibile su richiesta 

  • Sistemi elettrici 12v DC e 120v AC  

  • Monitor di batteria Victron BMV 712 (monitora le batterie di casa e di avviamento) 

  • (4) Batterie AGM Lifeline da 6 volt (440 Ampere Ore totali) 

  • Batteria AGM Lifeline da 12v 

  • Sensore di temperatura della batteria Victron per ricarica compensata dalla temperatura 

  • Victron Cerbo GX con monitor di batteria/sistemi touchscreen da 7” monitor (in rete con i regolatori solari) 

  • (2) Pannelli solari Solara 130w – S575M35/S (montati lateralmente per un facile dispiegamento) 

  • Pannello solare Xantrex 220w Max Flex (montato sul dodger con meccanismo di rilascio rapido) 

  • Controlleri solari Victron MPPT 100/30 

  • Pannello e monitor della batteria Blue Sea Systems DC  

  • Inverter Victron Phoenix 

  • ProMariner ProSafe FS30 Isolatore Galvanico 

  • ProNautic 12 – 40 caricabatterie a 2 banchi  caricabatterie 

  • Schupa interruttori AC 

  • Sei prese AC da 110v in tutto il vascello 

  • Interruttori di isolamento della batteria 

Sistemi Meccanici e Idraulici

  • Motore diesel Volvo D2-55 con Volvo Saildrive  MS25S 

  • Contametro: 1957.1 

  • Diaframma del sail drive sostituito (2023) 

  • Elica Max a 4 pale da 18” 

  • Scambiatore di calore e gomito sostituiti  

  • Pompa Flexofold (di scorta) 

  • Pompe di sentina Whale per sentina, WC e pozzetti doccia, e scarico manuale in mare 

  • Pompe di sentina Rule 3700 

  • Interruttore della pompa di sentina Rule alla stazione Nav 

  • Indicatori di carburante e acqua WEMA alla stazione Nav 

  • Sistema di filtrazione dell'acqua sotto il lavello 

  • Allarme per alta acqua di sentina Safe-T-Alert 

  • Serbatoi di carburante puliti (2024) 

  • Capacità del carburante 65 galloni 

  • Capacità dell'acqua 54 galloni totale in 2 serbatoi 

  • Capacità delle acque nere 16.9 galloni  

  • Riscaldatore Eberspacher D3CL per cabina   

  • Riscaldatore QL Airheater per motore cabina (i riscaldatori condividono la stessa canalizzazione) 

 

Coperta e Scafo

  • Lofrans 1000 argano  

  • Ronca 20kg  

  • 200’ 5/16” catena e 100’ di corda 

  • Imtra pulsanti di controllo dell'argano 

  • (6) 8” ganci da ponte 

  • (3) occhi di pad sul ponte a prua 

  • (2) guide di prua a sinistra del portello 

  • Vetus riempimenti del serbatoio del ponte  

  • Copertura del parabrezza/dodger 

  • Lewmar volante 

  • Struttura del dodger in acciaio inossidabile 

  • Dodger in tela marina Sunbrella con Makrolon finestre in policarbonato  

  • Coperture in tela marina Sunbrella per finestre 

Vele e Attrezzatura

  • Albero in fibra di carbonio Hall Spars (verniciato di grigio) 

  • Sartie a barra 

  • Boma in alluminio Hall Spars  

  • Genoa Ubi Major con avvolgifiocco(Jiber JB2AX) 

  • Harken Vang-Master 

  • Sistema di jacks Lazy  

  • (6) Blocchi girevoli Harken 57 

  • (4) Blocchi girevoli Harken 75  

  • (3) Blocchi Rutgerson alla base dell'albero 

  • (13) Frizioni Spinlock 

  • Carrello Harken 

  • Winch Anderson a due velocità, autotailing 

  • (4) Winch Anderson a due velocità, 46ST winches  

  • (2) Winch Anderson a due velocità, 52ST winches 

Vele: 

  • RandaNorth Sails tri-radiale con full battens 

  • 115% Dacron Schattauer genoa con copertura UV bianca e luff in schiuma (in ottime condizioni 2022) 

Varie e Sicurezza

  • Modulo MOB Switlik MOM 9 

  • Lifesling dispositivo di recupero MOB 

  • Global Fix EPIRB (1/2026 scadenza) 

  • Copertura in pelle per volante 

 

Mostra altro…

Presentato da:

Swiftsure Yachts

2540 Westlake Ave N.
Suite A
Seattle, WA, 98109
Stati Uniti
206-984-1518

Vedi L'Inventario del Venditore
 

Contatta il venditore

X
* Non è stato possibile inviare il messaggio. Per favore, controlla i campi evidenziari e riprova.

Grazie

Abbiamo inviato le informazioni direttamente al venditore.

La richiesta non può essere completata

E' possibile che tu abbia inserito informzioni non corrette o che il server sia temporaneamente inattivo. Ricarica la pagina o riprova più tardi.

Presentato da:

Swiftsure Yachts

2540 Westlake Ave N.
Suite A
Seattle, WA, 98109
Stati Uniti
206-984-1518

Vedi L'Inventario del Venditore
 

Contatta il venditore

X
* Non è stato possibile inviare il messaggio. Per favore, controlla i campi evidenziari e riprova.

Grazie

Abbiamo inviato le informazioni direttamente al venditore.

La richiesta non può essere completata

E' possibile che tu abbia inserito informzioni non corrette o che il server sia temporaneamente inattivo. Ricarica la pagina o riprova più tardi.

Servizi

X