Finngulf 41
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Swiftsure Yachts
Stati Uniti
| Marca | Finngulf |
|---|---|
| Modello | 41 |
| Anno | 2003 |
| Stato | Usato |
| Prezzo | US$170.000 |
| Tipo | Vela |
| Classe | Crociera/Regata |
| Lunghezza | 12.5 m |
| Tipo di carburante | Diesel |
| Materiale scafo | Vetroresina |
| Ubicazione | Seattle, Washington, Stati Uniti |
| Lunghezza totale | 12.5 m |
|---|---|
| Lunghezza al galleggiamento | 11.18 m |
| Baglio | 3.86 m |
| Pescaggio massimo | 2.44 m |
| Tipo di chiglia | enums.keel-type.kt-bulb |
| Dislocamento | 16540 lb |
| Zavorra | 6170 lb |
| Tipo motore | Entrobordo |
|---|---|
| {Engine} Marca | Volvo |
| {Engine} Modello | D2-55 |
| Tipo di carburante | Diesel |
| {Engine} Anno | 2003 |
| Motore | 55 hp |
| Tipo di trasmissione | Sail drive |
| Posizione motore | enums.engine-location.center |
| Propeller Material | 4 Blade |
| Materiale elica | Bronzo |
| Ore di motore | 1957 |
| Designer | Karl-Johan Strahlmann |
|---|---|
| Cantiere | Finngulf |
| Cabine ospiti | 2 |
| Bagni degli ospiti | 1 |
| Serbatoio carburante | 65 gal |
| Serbatoio acqua | 75 gal |
| Serbatoio acque nere | 17 gal |
| Forma scafo | Mono scafo |
| Mulinello | Mulinello elettrico |
| Garanzia scafo | Nessuno |
Descrizione
Il Finngulf 41 è un yacht poco conosciuto per la costa ovest, ma sembra essere progettato specificamente per quest'area. Ha lunghe gambe e abbastanza superficie velica per soddisfare chiunque goda del viaggio, non solo della destinazione. I primi proprietari di WILLIWAW l'hanno specificata come versione da regata di questo design, optando per l'albero in carbonio, un pescaggio più profondo e un dislocamento più leggero. Anche così, è facilmente manovrabile da solo ed è attrezzata per crociere nelle acque locali prima dell'arrivo dell'estate. Il suo alto albero in carbonio Hall Spars supporta una grande superficie velica per godere del leggero vento estivo ed è facilmente depotenziabile nelle tempeste delle stagioni intermedie. I Finngulf sono progettati per navigare nelle acque impervie del Nord Europa e competere con altre yacht performanti di quell'area, in particolare Swan e Sweden Yachts, quindi si trovano a loro agio nel Pacific Northwest.
WILLIWAW è stata costruita in Finlandia ed è arrivata a Seattle nel marzo del 2004. È stata commissionata presso il Canal Boatyard con l'aiuto di fornitori locali. Questo processo è stato documentato accuratamente da fotografie che mostrano anche la robusta chiglia fissata in posizione. Durante il suo tempo nel PNW è stata navigata leggermente e mantenuta in ottima forma. Il suo attuale proprietario l'ha acquistata con l'intenzione di fare crociere estese e ha aggiornato tutti i suoi sistemi di conseguenza. I piani e lo stile di vita del proprietario sono cambiati portando a la decisione di passare a un catamarano, quindi WILLIWAW è ora sul mercato.
PUNTI SALIENTI:
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480 Watt di energia solare
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Starlink
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Albero in carbonio
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Suite Victron con regolatori di carica
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Inverter Victron Phoenix 250 Watt inverter
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Riscaldamento della cabina da Eberspacher e calore del motore
Sistemazioni interne
Sotto coperta, WILLIWAW è caldo e accogliente. Il suo interno è tradizionalmente arredato con un pavimento in teak e olmo e paratie impiallacciate in teak. I cuscini della cabina sono di un gradevole blu Alacantra tessuto scamosciato con comodi cuscini.
Iniziamo a prua, la cabina del proprietario ha un letto a V di stile basso lungo 6’ 7”. Sotto il letto c'è una porta a cerniera per accedere allo stivaggio. A tribordo c'è una piccola panchina e un ampio armadio. I lati dello scafo sono rivestiti con listelli in teak con mensole sopra per oggetti personali. All'estremità anteriore del letto c'è accesso al gavone dell'ancora. A sinistra c'è un altro armadio. La cabina è ben illuminata con una luce a soffitto, due luci LED da lettura e un oblò a soffitto con schermo e tenda integrati Oceanair.
Procedendo verso poppa nella salon principale, si viene accolti da numerosi oblò e hatches che permettono un'ottima luce naturale. Questa cabina è ampia per un'imbarcazione di sole 41’ con un'altezza di 6’ 4”. Lungo il lato sinistro c'è un divano lineare che potrebbe fungere da letto di mare con stivaggio sopra e all'esterno. Il palo in carbonio verniciato di grigio è poco ingombrante nella cabina e si inserisce all'estremità anteriore del tavolo del salon principale. A tribordo c'è il grande tavolo fisso del salon che serve il divano a forma di U e può comodamente ospitare sei persone. Lo stivaggio è disponibile tramite due porte apribili sulla linea centrale. All'esterno lungo lo scafo ci sono quattro armadi, con mensole aperte sotto. Le luci LED sono attivate a distanza da interruttori posizionati strategicamente in tutta la cabina.
All'estremità poppiera del salon principale c'è il grande cucina. Un doppio lavello in acciaio inox con rubinetto a azione singola, un fornello a gas LPG a tre fuochi e un frigorifero accessibile dal piano di lavoro sono tutti servizi prontamente disponibili. Un piccolo piano di lavoro ribaltabile funge da spazio di lavoro aggiuntivo per antipasti o più spazio di preparazione. Anche lo stivaggio è abbondante qui con cinque piccoli cassetti a destra del fornello, all'esterno lungo lo scafo dietro tre scorrevoli, sotto il lavello e il fornello. Un oblò apribile è situato sopra il fornello per una ventilazione sufficiente durante la cottura, così come due luci LED bianche calde e luminose.
Di fronte alla cucina, sul lato sinistro della barca, c'è la stazione di navigazione. Qui c'è una scrivania nav standard con coperchio apribile e abbastanza spazio di stivaggio per strumenti di tracciamento, libri e per avere un laptop. Un piccolo Raymarine chartplotter è montato sulla paratia con un display multiplo sopra per le condizioni attuali. La comoda sedia è posizionata in modo tale che la paratia fornisca un adeguato supporto per la schiena.
Il bagno è appena dietro la stazione di navigazione e posizionato convenientemente alla base della scala per chi sta di guardia. Il WC elettrico è rivolto verso poppa con il piano di lavoro e il lavandino a bacinella singola all'esterno. Lungo il piano di lavoro c'è un bordo in teak per mantenere gli oggetti in posizione mentre si naviga. C'è un rubinetto a azione singola e un spruzzatore separato. All'esterno lungo lo scafo c'è stivaggio con scorrevoli a specchio e un oblò apribile sopra nel soffitto della cabina. L'illuminazione LED mantiene lo spazio luminoso. La doccia separata è a poppa con un grande armadio all'esterno e una porta di apertura a sportello sul retro per accedere all'area di stivaggio del pozzetto di sinistra. Una griglia per la doccia in teak è sotto i piedi per supporto sopra il piatto doccia.
Di fronte al bagno e dietro la cucina, sul lato destro, c'è la cabina poppiera. Una robusta porta in teak separa la cabina. Il letto è basso e lungo 6’ 7” formando un letto matrimoniale e molto confortevole letto di mare. Lo spazio ha un ampio armadio di stivaggio, luci LED da lettura e due oblò apribili per la ventilazione.
Cucina
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Lavello doppio in acciaio inox
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Fornello/forno LPG a tre fuochi Force 10
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Acqua calda/fredda pressurizzata
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Refrigerazione
La Società offre i dettagli di questo vascello in buona fede, ma non può garantire o garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del vascello. Un acquirente dovrebbe istruire i propri agenti o i propri periti a indagare su tali dettagli come desidera convalidare. Questo vascello è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.
Elettronica e Navigazione
Al binnacle:
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Raymarine Hybridtouch chartplotter
Raymarine ST290 display remote controller
- Raymarine radar 4kW 18” Radome (RD418D)
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Raymarine ST6001 smart pilot
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Suunto bussola
Sopra il compagno:
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(2) Raymarine ST290 indicatori di vento e bussola
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(2) Raymarine ST290 multi-display
Stazione nav:
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Raymarine ST290 multi-display
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Raymarine Hybridtouch chartplotter
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Raymarine Autopilot smart controller
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Icom MC-402 VHF con microfono
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Vesper Marine AIS
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West Marine floating handheld VHF
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Standard Horizon HX890 handheld VHF w/GPS
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Raymarine RS150 GPS
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Starlink
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Raymarine 150G AST Course Computer
Sistemi Elettrici
WILLIWAW ha recentemente ricevuto un importante rifacimento dei sistemi elettrici, facilitando carichi aggiuntivi, integrando fonti di ricarica e modernizzando il sistema. Un elenco completo dei dettagli è disponibile su richiesta
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Sistemi elettrici 12v DC e 120v AC
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Monitor di batteria Victron BMV 712 (monitora le batterie di casa e di avviamento)
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(4) Batterie AGM Lifeline da 6 volt (440 Ampere Ore totali)
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Batteria AGM Lifeline da 12v
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Sensore di temperatura della batteria Victron per ricarica compensata dalla temperatura
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Victron Cerbo GX con monitor di batteria/sistemi touchscreen da 7” monitor (in rete con i regolatori solari)
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(2) Pannelli solari Solara 130w – S575M35/S (montati lateralmente per un facile dispiegamento)
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Pannello solare Xantrex 220w Max Flex (montato sul dodger con meccanismo di rilascio rapido)
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Controlleri solari Victron MPPT 100/30
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Pannello e monitor della batteria Blue Sea Systems DC
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Inverter Victron Phoenix
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ProMariner ProSafe FS30 Isolatore Galvanico
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ProNautic 12 – 40 caricabatterie a 2 banchi caricabatterie
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Schupa interruttori AC
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Sei prese AC da 110v in tutto il vascello
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Interruttori di isolamento della batteria
Sistemi Meccanici e Idraulici
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Motore diesel Volvo D2-55 con Volvo Saildrive MS25S
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Contametro: 1957.1
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Diaframma del sail drive sostituito (2023)
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Elica Max a 4 pale da 18”
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Scambiatore di calore e gomito sostituiti
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Pompa Flexofold (di scorta)
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Pompe di sentina Whale per sentina, WC e pozzetti doccia, e scarico manuale in mare
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Pompe di sentina Rule 3700
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Interruttore della pompa di sentina Rule alla stazione Nav
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Indicatori di carburante e acqua WEMA alla stazione Nav
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Sistema di filtrazione dell'acqua sotto il lavello
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Allarme per alta acqua di sentina Safe-T-Alert
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Serbatoi di carburante puliti (2024)
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Capacità del carburante 65 galloni
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Capacità dell'acqua 54 galloni totale in 2 serbatoi
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Capacità delle acque nere 16.9 galloni
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Riscaldatore Eberspacher D3CL per cabina
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Riscaldatore QL Airheater per motore cabina (i riscaldatori condividono la stessa canalizzazione)
Coperta e Scafo
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Lofrans 1000 argano
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Ronca 20kg
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200’ 5/16” catena e 100’ di corda
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Imtra pulsanti di controllo dell'argano
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(6) 8” ganci da ponte
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(3) occhi di pad sul ponte a prua
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(2) guide di prua a sinistra del portello
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Vetus riempimenti del serbatoio del ponte
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Copertura del parabrezza/dodger
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Lewmar volante
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Struttura del dodger in acciaio inossidabile
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Dodger in tela marina Sunbrella con Makrolon finestre in policarbonato
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Coperture in tela marina Sunbrella per finestre
Vele e Attrezzatura
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Albero in fibra di carbonio Hall Spars (verniciato di grigio)
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Sartie a barra
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Boma in alluminio Hall Spars
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Genoa Ubi Major con avvolgifiocco (Jiber JB2AX)
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Harken Vang-Master
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Sistema di jacks Lazy
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(6) Blocchi girevoli Harken 57
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(4) Blocchi girevoli Harken 75
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(3) Blocchi Rutgerson alla base dell'albero
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(13) Frizioni Spinlock
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Carrello Harken
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Winch Anderson a due velocità, autotailing:
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(4) Winch Anderson a due velocità, 46ST winches
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(2) Winch Anderson a due velocità, 52ST winches
Vele:
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Randa North Sails tri-radiale con full battens
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115% Dacron Schattauer genoa con copertura UV bianca e luff in schiuma (in ottime condizioni 2022)
Varie e Sicurezza
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Modulo MOB Switlik MOM 9
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Lifesling dispositivo di recupero MOB
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Global Fix EPIRB (1/2026 scadenza)
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Copertura in pelle per volante
Presentato da:
Swiftsure Yachts
Stati Uniti
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Servizi
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